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コメント
27,6312018-01-12 01:19:51/road/oochiyo/main1.html [コメント一覧]10
予め道がないって分かってる時点で、ちょっと廃道探索とは違う?ような気はするけど、続きが早く見たい!
27,6292018-01-11 23:37:45/koneta/koneta_103.html [コメント一覧]10
車に怯えることなく、青看をじっくり眺められるので、ぜひ行ってみたい!
27,6282018-01-11 21:05:02/road/oochiyo/main1.html [コメント一覧]10
あはははは、行ったんですね...

空中写真で現状も大体わかるし、明らかに無理そうだから、実は本当に行きたかったのはXX...と言った変化球で来るかと思えば、直球ど真ん中でしたか。

どこまでたどり着けたのか、楽しみです。
27,6272018-01-11 15:54:07/road/kakumagawa/main8.html [コメント一覧]9
この鹿曲川林道ですが、1994年8月発行の地図にも有料道路として記載されていました。
ソースは高速道路のSA/PAで貰える無料の地図です。

こんな荒れ果てた道が20年以上前は、家の近所にある京葉道路と地図上では同じ扱いだったのは何か笑える。
27,6252018-01-11 03:37:28/road/spr130/main3.html [コメント一覧]9
(´Д`)ノ 老舗県道さん歌います♪「俺の出番はきっと来る」
27,6242018-01-10 19:23:35/road/oochiyo/main1.html [コメント一覧]10
雄弁すぎた。
黒っぽい崖は崩落だったんですね。しかもこれ外輪山自体が壊滅する危険すらある、頂上に達するかというほどの、島の歴史でも3本の指に入るような大崩落じゃないですか。(おそらく1位は南側の山が低い場所、2位は残所越えの生成過程、どちらも頂上まで崩壊)
白っぽい崖はコンクリートで修復途中?素直に青宝トンネル同様のトンネル掘ったほうがいいんじゃないかと思う次第。
27,6222018-01-10 16:07:28/rail/motokiyosumi/main20.html [コメント一覧]10
田代のゲートまでは何度か行ったことがありその先や
湖底の話は非常に楽しめました。
房総にはこの手の小さなトンネルがまだ多数あります。
27,6212018-01-10 15:04:44/road/toume/main3.html [コメント一覧]10
焼津生まれのものでこの道は何度か餅胸まで歩きました。もう50年以上前のことです。ニュースでは知っていましたが。、状態を見るのは初めてです。懐かしく、悲しい景色でした。
27,6202018-01-10 11:53:27/road/oochiyo/main1.html [コメント一覧]10
第1回まで拝見!
やはり大千代港のアタック、されていたんですね!
小笠原島嶼の興味を持ってベヨネースや青ヶ島にいつか行きたいと思っておりました。
大千代港に関するブログも見かけましたが、たどり着いた、というのは見かけませんでした。
レポの展開が楽しみです!
てんぱっぱ
27,6192018-01-10 11:07:53/road/tpr236_seihou/main10.html [コメント一覧]10
なんか凄まじい人間の執念
27,6182018-01-10 10:48:09/road/oochiyo/main1.html [コメント一覧]10
・・恐ろしい。ただただ、恐ろしい。
27,6172018-01-10 00:48:07/road/oochiyo/main1.html [コメント一覧]8
航空写真では、軽トラのあたりから九十九折りの下りていく道が見えますが、もしやそれがアプローチ路?早くの更新に期待!
27,6162018-01-09 23:52:08/road/nagawado/main5.html [コメント一覧]10
今回は助けを呼ぶような人もいなかったけど、
“自分の行動が後ろめたいから”助けを呼ぶ事もできないとすれば、命の価値を改めて見直すべき。
27,6152018-01-09 19:37:47/road/oochiyo/main1.html [コメント一覧]10
>>27590
別に完全踏破が絶対って訳でも無いでしょうに…
「そういうのでも」とか「こんなの」とかちょっと酷くないですか

まあそれはともかく、崩壊部分がどうなっているのか気になります、続き期待
27,6142018-01-09 18:02:39/road/toume/main3.html [コメント一覧]10
絶景館の便り、ありがとう。
27,6132018-01-09 17:13:34/road/tpr236_seihou/main10.html [コメント一覧]10
行ってみたくてもなかなか行けない憧れの島のレポート、ありがとうございます。
壮絶な環境と闘う土木技術者や関係者達の凄みを感じたレポでした。

>活火山の外輪山にトンネルを施工するという未経験の不安と、資材搬入を初めとする通常の工事では考えられない大きな制約の下で、幸いにも、地熱帯、ガス噴出、断層等の障害に遭遇せず、無事故で、島民の永い間の夢を実現出来たことを喜びとして、今回の工事を今後の糧としたい。

かっこよすぎる。
27,6122018-01-09 13:41:42/road/oochiyo/main1.html [コメント一覧]9
これは天狗コースでしょう。。
27,6112018-01-09 13:24:47/road/oochiyo/main1.html [コメント一覧]9
北岳バットレスの下りを徒手空拳で行くのかwkwk
27,6102018-01-09 12:50:51/road/oochiyo/main1.html [コメント一覧]9
地理院地図を最大ズームで見ると、
大千代港の直上だけ、崖の記号が途切れて通常の等高線になってますが、
空撮写真で見るともうこれは斜面というより殆ど崖と変わりませんね。
その斜面の上の部分もえぐい凸凹だらけでこれは…
それでも比較的侵食が少ないのは、
火口からトロリと垂れた溶岩がある程度厚い層を作っているのかな?
天然の吹付けモルタルみたいなもんですかね。
27,6092018-01-09 12:47:00/bridge/r158_inekoki/main2.html [コメント一覧]10
橋を魔改造てまぁ、一番手っ取り早いんだろうけどw。
27,6082018-01-09 12:30:08/tunnel/sasimaki_2.html [コメント一覧]10
この第一刺巻隧道、秋田新幹線こまちの車窓から見えてとても気になってました。
東京発だと左、秋田発だと右で運良く往復ともに座席にて確認しておりました!
ヨッキさんも秋田だし、この隧道に行ってないわけがないと思ってたらやっぱり!!
さすがです!!
27,6062018-01-09 10:47:48/road/oochiyo/main1.html [コメント一覧]10
怖い!怖すぎ。
日本中探してもこれほど特異な島は無いんじゃないかな。
27,6052018-01-09 06:10:38/road/oochiyo/main1.html [コメント一覧]10
わくわく!早く次お願いします!
27,6032018-01-09 03:17:59/road/spr130/main3.html [コメント一覧]10
そういえば小学生のときクラスメイトに「神」くんがいました。読み方は「かみ」じゃなくて「じん」だったんですけどね。東北地方ですが何か滋賀と関わりがあったのでしょうか…気になります。
27,6022018-01-09 01:58:40/road/oochiyo/main1.html [コメント一覧]8
ワンカップの瓶が大きく見えるほどギンギンにささやかな祠がすてき
このサイズ感に相応しい規模の道だった時代もあるのでしょうか
車道時代の建立と思われる慰霊碑は普通にささやかなサイズみたいだし

この犠牲者3名はどんな状況で被災したんでしょうね
車ごと道路の崩壊に巻き込まれたりしたんでしょうか

ところで
物揚場に振りかかる飛沫や 吹きすさぶ海風の
様子がわかる動画などは撮っていませんか?
27,6012018-01-09 00:39:38/road/oochiyo/main1.html [コメント一覧]10
満点です。ガチの挑戦に敬意を込めて。

まあ、北にもう少し易しそうな道があります。そっちを選んでも文句は言いませんよ。
27,6002018-01-09 00:36:13/rail/yubiso/main3.html [コメント一覧]10
越後湯沢からの列車の前面展望映像があったら、面白いですね。
27,5992018-01-08 22:25:22/tunnel/kuki/main5.html [コメント一覧]10
老紳士の助言が無ければ死者が出ていたかもしれぬ。大変な手柄と敬服いたします。
27,5982018-01-08 21:10:31/road/tpr62/main3.html [コメント一覧]9
風見側は工事が始まっていて完全に通行止めになっていました。
27,5972018-01-08 20:24:41/tunnel/kotubo/main3.html [コメント一覧]10
国道のあの線形は悪いですよねー。海にダイブする人がいつか出ると30年位前から思っているのですが幸いまだいません。でも細いポールに縄数本ですから。

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