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コメント
27,1162017-11-10 09:40:48/road/wpr230/main3.html [コメント一覧]10
広報資料で「3分短縮(それも赤文字で強調)」とか言われると何のための工事だよ!とか思ってしまうけれど
(偶然かもしれないが)土砂崩れによる現道流失を未然に防いだ成功の事業だったんですねぇ。
このレポートを全部読んだ後で区長のコメントをみるとグッときました。
27,1152017-11-10 08:52:58/road/spr39/main2.html [コメント一覧]10
次待ってマース
27,1142017-11-09 22:15:27/mini/221/main2.html [コメント一覧]10
この橋の仙台方で、「工事用道路建設中」という看板が出ています。

旧道となんらかの関係があるかもしれません。
27,1132017-11-09 18:49:10/mini/223/main.html [コメント一覧]10
各種の三角点は大好き。実は標高の低い場所でもあちこちにありますね :-)
27,1122017-11-09 17:34:25/road/tpr236_seihou/main5.html [コメント一覧]10
機械が湿気ないように貫通させたのだと思う
27,1112017-11-09 10:49:04/road/enna/main9.html [コメント一覧]10
こんにちは。
このレポートから心震わせて塩那道路を目指した方々は多いと思います。
その方々の遺した足跡のひとつを目にして、僕も塩那道路を歩いてきました。

このレポートに感謝するほかありません、
面白い山歩きが出来ました。
ヤマレコに上げておきます。
良かったらご覧いただけると光栄です。

https://www.yamareco.com/modules/yamareco/detail-1296826.html

素晴らしい記事、ありがとうございました。
27,1102017-11-09 08:18:29/road/spr39/main2.html [コメント一覧]10
毎度オイシイ所に現れる「白いニクイ奴」に草
続きに期待します
27,1092017-11-08 23:07:49/road/toume/main3.html [コメント一覧]10
結婚するまで、この道の地元住民でした。
懐かしい記憶と、もう自分の目で見ることが出来ない景色、道路たち。
また見たくなったらお邪魔させてもらいます。
27,1082017-11-08 22:01:08/road/tpr236_seihou/main5.html [コメント一覧]9
観測開始日は設置日とは限らないので、探索日でも既に設置されている可能性がありますが…こんな所に設置していたら藪が刈り取られているはずだし座標が合わないので別の機器とは思いますね。
27,1072017-11-08 20:43:40/road/tpr236_seihou/main5.html [コメント一覧]10
土が赤く見えるのは、昭和新山と同じ現象じゃないでしょうかね。
ウィキメディアで昭和新山を見てもらうと、「地質」の所に赤くなった経緯が書いてあります。
27,1062017-11-08 17:06:41/road/tpr236_seihou/main5.html [コメント一覧]10
もうご存知かもしれませんが、東京都設置の地震計ではないでしょうか?火山観測用かもしれませんね!

http://www.data.jma.go.jp/svd/vois/data/tokyo/322_Aogashima/322_Obs_points.html
27,1052017-11-08 11:15:36/road/tpr236_seihou/main5.html [コメント一覧]10
謎の穴の謎の装置について

青ヶ島 観測点配置図
http://www.data.jma.go.jp/svd/vois/data/tokyo/322_Aogashima/322_Obs_points.html

気象庁の観測点配置図上で近いのは「丸山南」「柑上」「三曽根ヶ崎」ですが、「柑上」はGPS等を使用するGNSSなので除けますね。
「丸山南」も観測開始が2016年12月からなので、探索時にはまだ設置されていなかったかと。

観測点一覧
http://www.data.jma.go.jp/svd/vois/data/tokyo/STOCK/souran_eng/appendices/obs_point.pdf#page=29

観測点一覧に設置場所の緯度・経度が載ってたので見てみましたが……
一番近いのは「三曽根ヶ崎地熱計1」でしょうか。(それでも数百mズレていますが)

測地系の差異によるズレかとも思いましたが、この機械の設置位置でふさわしいのは「横坑」だと思うので、「埋設」の地熱計はやはり違いますかね……
あ、第4回冒頭の「13:36 《現在地》」の「標高100m」が「三曽根ヶ崎地熱計」の設置標高と一致するので、やはり違いますな。

佇まいからして観測装置っぽいですが正体がわからない……気になりますねぇ……
27,1042017-11-08 02:07:53/road/tpr236_seihou/main5.html [コメント一覧]10
私もちょうど今年の3月に青ヶ島を訪問してきたので奇遇に思います。広さは自転車で回るのに良さそうですが激坂まみれでまったく向かない印象を受けました。
青宝トンネル旧道も通過してみたかったものの、三宝港から坂道を登り、峠越えの道が分岐しているはずの場所であまりの「何も無さ」に断念。ここをどうしたのか楽しみです。
27,1032017-11-08 00:25:28/road/tpr236_seihou/main5.html [コメント一覧]8
歪み計であるか地震計であるかは一瞬で想像した。何かのショックでデータが乱れたらこまるもんんね。大規模ビルの地震計は(ガスのだけど)PSの中のキー付きの点検口の中の隠し部屋だったもん!!ヨッキさんの訪問で、役場のアラームが鳴ったのだろうか?
27,1022017-11-07 23:34:21/road/tpr236_seihou/main5.html [コメント一覧]6
早く続き見たい。
27,1012017-11-07 21:37:06/road/pr102/main4.html [コメント一覧]9
南側に秋田道もできてしまって需要は少ないのかもしれませんが、ここまで基礎を作った以上は少なくとも通れる道にはしてもらいたいものだと思ってしまいますね。
それでも整備したら無駄遣いだと言われてしまうのでしょうか…
27,1002017-11-07 20:21:37/road/sasatouge/main6.html [コメント一覧]10
久々に行ってきました。通行止めから先は全く手つかずのまま。草木が生い茂り歩くのも大変そうになっております。また昨年の台風の影響なのか土砂も流出していました。もし事業再開(可能性はほぼなし)された場合、完成している区間も工事が必要になりそうなのでさらにお金かかりそうです。。。
27,0992017-11-06 21:01:23/road/tpr236_seihou/main5.html [コメント一覧]10
謎の穴気になりますね!!
それと関係ないのですが・・・未完成の橋などのページは無くなってしまってんですか?
27,0982017-11-06 16:58:37/tunnel/midasan/main2.html [コメント一覧]10
岩戸の隣にある天窓付きの大きな海食洞ですが、観光案内にも載っていないし、最近の地形図では無視されているんですよね。
なぜだろう?不思議です。
航空写真では砂浜に見えますが、ドローン撮影した人の動画がようつべにあって、どうも天窓のある奥はプライベートビーチというより崖に囲まれているようです。
しかし国土地理院は凹地記号も崖記号も記さないでした。なぜだろ?
観光名所として売りに出されていない事も含め、不思議です。
個人的には、この余りにマイナー扱いされてるデカ海食洞の方にいけるずい道を誰かに掘ってもらいたい(笑)
27,0972017-11-06 01:11:24/rail/kusaki/main2.html [コメント一覧]10
現在、草木ダム下の広場のソメイヨシノは随分大きくなり、ここ2.3年はわ鐵の臨時花桃号運転時期に列車撮影と共に必ずこの桜の広場に立ち寄ります。ちょうど仮線鉄橋があったあたりです。仮線鉄橋と言えば図書館で見た新樹社発行の足尾鐡道の一世紀という写真集に見開きで件の仮鉄橋の写真が載っていました。もし既知のことでしたらお許しください。
27,0962017-11-05 16:06:08/road/tpr236_seihou/main5.html [コメント一覧]10
毎回興味しんしん楽しく読んでいます。次も楽しみです。
27,0952017-11-05 00:24:46/rail/asama/main4.html [コメント一覧]9
山頂駅が最急勾配と言う点については、「ケーブルカーの勾配は、山麓駅が一番緩く、山頂駅が一番急になる様に設計するのが基本」と言うのを、何かで読んだ記憶がありますので、これは正しい設計なのだと思います。
27,0942017-11-04 22:52:32/tunnel/kurokawa_2.html [コメント一覧]10
謎が多すぎて怖い
27,0932017-11-04 21:58:19/rail/moriyosi4/main9.html [コメント一覧]10
すでにご存じの事と思いますが、森永のジュース。かつてはプルタブがなく、缶切りで穴を開けて飲む時代があったようです。幼少(1980年代前半)母の実家山形でそんなジュースを飲んで衝撃を受けたことを思い出しました。
27,0922017-11-04 21:38:20/road/r360_hietsu/main5.html [コメント一覧]10
自分じゃとても行けないところへドンドン行ってくださり読んでいてワクワクします。ありがとうございました。
27,0912017-11-04 19:06:58/road/tpr236_seihou/main5.html [コメント一覧]10
これはこれで大変面白いですが、千頭森林鉄道の続編をず〜とお待ちしております。
27,0902017-11-04 16:17:13/road/tpr236_seihou/main5.html [コメント一覧]10
旧青宝隧道…だと!?
27,0892017-11-03 22:18:33/road/ennakouji/sub.html [コメント一覧]10
いつも楽しく拝見させてもらっております。

このレポを見た後にGoogle mapの航空写真で天空街道を見ていたら、鹿又岳から北方面に500mちょい進んだあたりに3人の人影があって思わず笑ってしまいました。
(プレハブ小屋の影と比較しても恐らく人の影じゃないかと思います)

何としても踏破(走破)するのがヨッキさんのウリですが(?)、くれぐれも安全第一で、これからも楽しみにしております。
27,0882017-11-03 21:01:55/road/mituno/main5.html [コメント一覧]9
いつも読むヨッキさんの苦闘を綴る廃道とその風景は、写真の上からはいつも通りに見えるのですが、その「寂しい」という一文で、とたんに違ったものに見えてくるのですね。
それはにわかに降り始めた雪のせいだけじゃないような気もします。
忘れないで欲しい、思い出して欲しいという思いが行間から伝わってくる秀逸なレポートでした。
27,0872017-11-03 18:38:50/tunnel/turisi/main3.html [コメント一覧]10
いつも楽しみに読んでます。過去記事もチェックしてますが、あまりにゾッとしてコメントしました。早い撤退も恥ではないと思います。これからも更新を楽しみにしてます。

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