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コメント
26,3332017-08-19 21:55:42/tunnel/totikubo/main2.html [コメント一覧]9
>>それはそうと、私は昔から疑問に思っているのだが、こういう木の支保工は、どの程度役に立つものだったのだろう。
木製支保工という物を知った時から同じく
天井付近が左右から押される時は横の棒がある程度突っ張る力を作用させられるかもしれないが
天井が落ちる時は斜めになっている縦の棒が上から倒されて何の力も作用させられないのではないかと
支保工の上にトタン板を載せてあれば通行人を天井の落石から守るためと納得できたが
丸太に穴を内側から支える力を期待するなんて水戸黄門の時代の悪い奴が庶民をこき使う鉱山かよと
26,3322017-08-19 21:39:51/road/toume/main3.html [コメント一覧]10
レポートありがとうございます。読んででとても楽しかったです。
シートタイプ道路情報板、何か活用してほしいですね。
トンネル出口横風注意、とか。
26,3312017-08-19 21:26:03/tunnel/totikubo/main2.html [コメント一覧]10
正に「ヨッキホイホイ」ですね。
私では50mが限界です。
支保工のある隧道は経験ありませんが、多分臭いで尻込みすると思います。
反対側が楽しみです。
26,3302017-08-19 21:25:54/tunnel/totikubo/main2.html [コメント一覧]10
悲し過ぎる・・・水没隋道
26,3292017-08-19 21:18:59/tunnel/totikubo/main2.html [コメント一覧]10
お疲れさまでした!残念ですね…ヒドすぎる罠!苦労した挙げ句に踏破できず撤退というのがイチバンツラいのではないでしょうか…?想像以上です…。
26,3282017-08-19 21:18:21/tunnel/kama/main7.html [コメント一覧]10
現在の新釜トンネルに切り替わる前年の春に、旧釜トンネルを高校入学直後に遠足で通りました。バスガイド氏が「素掘りの云々」言っていたことを今でも覚えていますが、その旧釜トンネルや旧旧釜トンネルの謎を紐解いこのルポには大変愉しませていただきました。
26,3272017-08-19 20:43:55/tunnel/totikubo/main2.html [コメント一覧]10
コウモリかわいい
26,3262017-08-19 17:08:21/tunnel/totikubo/main.html [コメント一覧]9
年代をさかのぼり、久しぶりに強烈なの来ました!
26,3252017-08-19 09:18:49/tunnel/totikubo/main.html [コメント一覧]10
廃隧道とは思わなかった・・・すごい!
26,3242017-08-19 07:47:34/tunnel/usami/main5.html [コメント一覧]10
硫酸は手強い。
26,3232017-08-19 07:46:51/road/ennakouji/main13.html [コメント一覧]10
今からでも有料でいいから管理自転車道として整備して貰いたい景色です。それこそツール・ド・塩那が出来るような名所になりそうなのに。
26,3222017-08-19 06:11:00/tunnel/totikubo/main.html [コメント一覧]8
2004年というと中越地震ですね。
まあ結局は、廃屋見ても判る通り、放棄されたら朽ちていく豪雪地帯ですが。
26,3212017-08-19 05:55:34/rail/kamioka/main17.html [コメント一覧]10
無知識なもので神岡鉄道と国鉄神岡線との違いを検索しているうちに神岡軌道があることを知り、更に検索してこちらのサイトに行き当たり、一気に第17回まで読破。しかし第18回は…?
グーグルマップや同ストリートビューを参照しながら読みましたが、航空写真からも極一部ながら遺構が確認でき、とても興味深いです。第15回の建物?の基礎と思われるものも見え、知らない人が見たら「何だこの四角い模様は!?」と思ってしまいそうです。
26,3202017-08-19 02:23:29/tunnel/daishaka2/main7.html [コメント一覧]9
どんなレポだったか忘れて読んでいたのですが、確かに23,348さんの言うように夏向けのレポートですね…このところ雨ばかりで全然暑くないですけど
26,3192017-08-19 01:56:44/road/r135_ajiro/main5.html [コメント一覧]10
先日訪問しました。御石ヶ沢トンネル旧道区間で、落石や土砂流入が多く驚きました。比較的新しい土砂崩れや落石が多く感じたのでここ数年で大雨災害でもあったのでしょうか。片1号は雨漏りがあり、その宇佐美側の電柱は折れていました。(それにしてもクモの多いこと…)
26,3182017-08-18 23:07:12/tunnel/totikubo/main.html [コメント一覧]10
久々に気合の入った廃隧道キタ━━━━(゜∀゜)━━━━ !!!!!
26,3172017-08-18 22:59:16/tunnel/totikubo/main.html [コメント一覧]10
真室川林鉄の隧道風かな?
26,3162017-08-18 21:51:40/rail/senzu2/main14.html [コメント一覧]10
パイルダーオンにフイタwww
26,3152017-08-18 20:56:06/road/yokeno/main2.html [コメント一覧]9
曳索鉄道、気になってました。
26,3142017-08-18 19:50:22/tunnel/totikubo/main.html [コメント一覧]10
はるばる新潟県へようこそ!!全国の廃道,隧道,廃墟などを掲載したサイトには確かに栃窪隧道の事は書かれておりましたが,あまり良い事は書いてなかったと思います。自称ライトオブローダーの私としては,その様な物件は無視していたのですが,よもやプロの方が敢えて探索して下さるとは光栄の至り。実際ヤバそうですね…。
26,3132017-08-18 18:59:40/tunnel/totikubo/main.html [コメント一覧]10
久しぶりの廃隧道ですね。木造支保工の残骸が残っているということは四角い断面で崩れ易かったということ。230mの長大な隧道が貫通しているということは奇跡ですね!
26,3122017-08-18 17:51:30/tunnel/totikubo/main.html [コメント一覧]10
これは本当におえっ、ですねぇ…。
地元勝浦市にある杉戸隧道?を思い出します。
いや、ヤバさにおいてはこちらのほうが勝つみたい。
次回に期待して正座して待っています^ ^(お)
26,3112017-08-18 17:45:01/tunnel/totikubo/main.html [コメント一覧]10
木製支保工キタ――――
山が坑口の周囲だけ崩れかかっているように見える
26,3102017-08-18 17:18:59/tunnel/totikubo/main.html [コメント一覧]10
この辺りは物凄い隧道がちらほらある所だからなぁ…。
ここのもうちょい北、三条市(旧栄町)にもその手の隧道がありましたよね。異様に狭くて、その割に長いのが。
26,3092017-08-18 10:02:15/tunnel/totikubo/main.html [コメント一覧]10
出た!「おえっ」。見るからにその通りだが・・
26,3082017-08-18 09:02:12/tunnel/totikubo/main.html [コメント一覧]10
・・いやぁ、久しぶりに”廃”ですねぇ。
26,3072017-08-18 08:51:18/tunnel/totikubo/main.html [コメント一覧]10
写真だと這って進まなきゃいけないようなサイズのトンネルに見えますが、これでも高さ2メートル×幅2メートルとけっこうでかいんですね。
26,3062017-08-18 07:30:30/tunnel/totikubo/main.html [コメント一覧]10
久々に強烈なのが来ましたね。
例の如く“地中は安定”しているわけですが、極小断面と木製支保工の組み合わせは完全に廃坑ですね。
しかし帳簿上は戦後生まれのクセに、アーチでは無い上に木製支保工とか、サバ読んでませんかね? 明治隧道の成れの果てとか云われても驚きませんよ。
26,3052017-08-18 05:11:10/tunnel/totikubo/main.html [コメント一覧]10
うわっ、今日買ったツーリングマップル関東甲信越にもしっかり載ってる!!
26,3042017-08-18 03:20:14/road/kurone/main4.html [コメント一覧]9
(´Д`)ノ まっ、なんですわ、なんちゅうか・・・

この建設費も離島振興なんとかで、まあとりあえずやっちゃえって感じだったんでしょうかね?

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