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コメント
25,998	2017-07-05 01:08:13	/mini/230/main.html [コメント一覧]	10
橋名ですが「上小阿仁橋」で合ってるように思います。上から「かみ古阿にはし」と変体仮名も交えて彫ってあるのではないでしょうか。時代を経て、林鉄も羽立集落内にあった学校も無くなっていますね、、、そういった地域の盛衰もこの橋は見てきたのでしょう
25,997	2017-07-04 23:16:20	/mini/230/main.html [コメント一覧]	6
コンクリートのゲルバー桁橋といえば、ミニレポ第207回の旧日置大橋もそうでしたね。先月の6月25日に通り掛りましたが、新しい歩道橋が完成して通れるようになった隣りに、いまだそのまま放置されていました。遠からず撤去されるんでしょうが、予算が足りないのかな。旧高浜隧道も完全に手つかずのままのようだし。
25,996	2017-07-04 22:11:30	/mini/230/main.html [コメント一覧]	9
因みに、橋を渡っていた路線バスはどうなったのでしょうか？
25,995	2017-07-04 22:02:46	/mini/230/main.html [コメント一覧]	10
ゲルバーヒンジは落橋防止も大掛かりなものになるし、どうしてもヒンジ部分が弱くなる。この橋梁。ざっと見ただけですが耐震補強や落橋防止抜きの「補修」だけで設計価格で9桁超えるはず。（さらっと記事にありました・・w）新橋や迂回路があるなら「お役御免」は致し方なしかな。。と
25,994	2017-07-04 20:39:52	/rail/yubiso/main3.html [コメント一覧]	10
鉄道ピクトリアル２０１７年８月号に単線時代の湯檜曽駅の写真が２枚載っています。どちらもエレベーターの塔がハッキリと写っています。新しい方の撮影日が１９６３年６月２日となっていますので、この頃まではエレベーターを使用していたと推測できます（少なくともまだ撤去されていないことにはなります）。
25,993	2017-07-04 19:26:18	/road/toume/main2.html [コメント一覧]	9
何だかひゅんひゅんしちゃいました・・・凄すぎです！
25,992	2017-07-04 18:49:11	/road/toume/main2.html [コメント一覧]	1
これはアカンダメですやっちゃいけないことです
25,991	2017-07-04 16:42:10	/mini/230/main.html [コメント一覧]	10
いつも楽しく拝見させて頂いております。橋の上を通行する路線バスの画像ですが、中扉後方の窓割から、日野・レインボーⅡ or いすゞ・エルガミオという中型路線バスと思われます。車重は8t前後です。
25,990	2017-07-04 13:01:27	/road/toume/main2.html [コメント一覧]	8
普通、側溝の蓋に「安心して」命を預けないよ。あんたやっぱりクレイジー。大好きだけどな。
25,989	2017-07-04 10:45:38	/road/toume/main2.html [コメント一覧]	10
中段付近。“正面突破”しかない。これは・・・　の次の写真で”無理！！”だと思ったのですが、”行けそうだ・・・！”ってすげー！！この道は、コゾーのころから無理やり何回もチャリで通ったので、こんなになっちゃったのはかなり悲しいです。焼津市民です。
25,988	2017-07-04 07:32:27	/tunnel/isikawa/main4.html [コメント一覧]	10
いつも楽しいレポートをありがとうございます。レポートとは関係ないのですが、このサイトの隧道レポートの一覧のページのうち、5ページ以前が文字化けし、レポートのタイトルや概要など、全てが読めません。一覧の上の方に1/2/3/…7/8とあるうちの5以前です。レポート本編は読めるのですが、タイトルや概要が読めないので、概要欄の1枚の写真のみでレポートを判別しなくてはなりません(笑) いくら山行がファンと言えども少々難しいです。使用端末はiPhone7 Plus 、ブラウザはSafari です。対応よろしくお願い致します。
25,987	2017-07-04 03:26:58	/road/toume/main2.html [コメント一覧]	10
さすがにこれは恐怖を感じる映像です。高所恐怖症の人のためにもトップにデカデカと「閲覧注意」と注を書いた方がよさそう。
25,986	2017-07-03 22:57:46	/road/toume/main2.html [コメント一覧]	1
ちょっと今回は良くやったって言いにくい。撤収案件だったのでは。
25,985	2017-07-03 22:30:53	/road/toume/main2.html [コメント一覧]	9
地元市民ですなぜそこを行く？(笑)くるってるわー(褒め言葉)
25,984	2017-07-03 22:04:39	/road/toume/main2.html [コメント一覧]	9
え・・・？
25,983	2017-07-03 21:19:07	/road/toume/main2.html [コメント一覧]	4
落ちなくてよかったですねこの部分は先に擁壁を作りその後に側溝を入れたあとに最後にその隙間をモルタルで埋めただけです鉄筋もなにも入っていません擁壁とモルタルの付着力だけです　落ちなかったのは運がよかっただけですよ
25,982	2017-07-03 20:51:46	/road/toume/main2.html [コメント一覧]	10
５センチ幅の足場を通り抜けて、それから自転車をって・・・ほんと、命張って馬鹿やってるなあ、この男
25,981	2017-07-03 18:57:34	/road/toume/main2.html [コメント一覧]	10
自転車はやめとこうよ～～
25,980	2017-07-03 17:38:28	/road/toume/main2.html [コメント一覧]	10
その足場で行くんですね…。ロープでもあれば少しは…??
25,979	2017-07-03 13:23:41	/road/toume/main2.html [コメント一覧]	10
地元民です。バイパスができる前から、またバイパスができてからも、ちょっとしたドライブに、お墓参りに、用宗漁港に、浜当目に、焼津漁港に、友人、親戚の家に…。この道の不要論がありますが、今回、浜当目トンネルにて早急に復旧したことからもわかるように、静岡市と焼津市の間の、大切なライフラインの1本であり、150号バイパスの大切なバックアップでもあります。運転中は気の抜けない道です。しかし、今回の崩壊箇所の大山崩は、ほぼ直線で見晴らしがとてもよく、運転しながらも一息つける、そんな箇所でした。もう通れないのかということで、とても残念に思っていました。廃道まもなく、こんなに早くよっきさんんが探訪してくれるとは思ってもみなく、twitterに自転車を伴っての写真が掲載されてから、心待ちにしていました。
25,978	2017-07-03 13:07:38	/road/toume/main2.html [コメント一覧]	10
今回の区間は、わざわざ自転車を回収するために、戻らなくてもいいような気がしますがね（笑）
25,977	2017-07-03 11:21:07	/road/toume/main2.html [コメント一覧]	10
崩落地点を突破し振り替えるとポツンと残された自転車…… 奇しくも同じ静岡ですね……
25,976	2017-07-03 10:53:32	/road/toume/main2.html [コメント一覧]	7
自転車を連れて行かなかったのね。
25,975	2017-07-03 09:21:24	/road/toume/main2.html [コメント一覧]	8
日々メンテナンスなんですね。数年手を入れなかっただけで荒れ放題。工事渋滞で「イラッ」とすることがありますがそれがなかったら荒れまくりですもんね。しかしこの地はメンテナンスしたところでどうにもならない地帯のようで。あと以前レポートされた甲子道路も若干の変調がみられるとか？
25,974	2017-07-03 09:11:02	/road/toume/main2.html [コメント一覧]	1
今回はあえて言わせて頂きたい。「だめ！ぜったい！！」。・・ヨッキれん、今ちゃんと足あるよね？
25,973	2017-07-03 08:36:19	/road/toume/main2.html [コメント一覧]	10
あの崩壊地を見て「ゾクゾク」するんだから、もう重症の変態です。（－－；ゾクゾクしてるヨッキ氏を想像して、こっちがゾクゾクします。
25,972	2017-07-03 02:46:55	/road/toume/main2.html [コメント一覧]	10
どこかで見たような道だと思ったのですが、某どうでしょうの原付企画で通ってた道ですね。DVDを見返してみると、崩落したまさにその場所が動画で映っていました。
25,971	2017-07-03 01:17:07	/road/toume/main2.html [コメント一覧]	10
廃道の現役時代がストリートビューで見られるなんてステキ！グーグルさん、ヨッキれんありがとう！崩落地点を見ると、アスファルトにひび割れが多数確認できるが、予兆だったんだろうか？それともありふれた現象なのか？
25,970	2017-07-03 01:07:04	/road/toume/main2.html [コメント一覧]	10
先輩、ご存じでしょうが、決してそこは『道』ではありません!! しかしながら、貴殿には立派な『道』なのでありますね?! 毎度のことながら、敬服というか…感服というか… やはり貴殿は最高です!!!!!! you are crazy?
25,969	2017-07-03 00:08:47	/road/toume/main2.html [コメント一覧]	10
ここ自転車通したんですかｗ流石ヨッキれんｗ　この廃道最後の車両通行でしょう

25,998

2017-07-05 01:08:13

/mini/230/main.html [コメント一覧]

橋名ですが「上小阿仁橋」で合ってるように思います。
上から「かみ古阿にはし」と変体仮名も交えて彫ってあるのではないでしょうか。

時代を経て、林鉄も羽立集落内にあった学校も無くなっていますね、、、そういった地域の盛衰もこの橋は見てきたのでしょう

25,997

2017-07-04 23:16:20

/mini/230/main.html [コメント一覧]

コンクリートのゲルバー桁橋といえば、
ミニレポ第207回の旧日置大橋もそうでしたね。
先月の6月25日に通り掛りましたが、
新しい歩道橋が完成して通れるようになった隣りに、
いまだそのまま放置されていました。
遠からず撤去されるんでしょうが、予算が足りないのかな。
旧高浜隧道も完全に手つかずのままのようだし。

25,996

2017-07-04 22:11:30

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　因みに、橋を渡っていた路線バスはどうなったのでしょうか？

25,995

2017-07-04 22:02:46

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ゲルバーヒンジは落橋防止も大掛かりなものになるし、どうしてもヒンジ部分が弱くなる。
この橋梁。ざっと見ただけですが耐震補強や落橋防止抜きの「補修」だけで設計価格で9桁超えるはず。
（さらっと記事にありました・・w）
新橋や迂回路があるなら「お役御免」は致し方なしかな。。と

25,994

2017-07-04 20:39:52

/rail/yubiso/main3.html [コメント一覧]

鉄道ピクトリアル２０１７年８月号に単線時代の湯檜曽駅の写真が２枚載っています。どちらもエレベーターの塔がハッキリと写っています。新しい方の撮影日が１９６３年６月２日となっていますので、この頃まではエレベーターを使用していたと推測できます（少なくともまだ撤去されていないことにはなります）。

25,993

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