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コメント
17,703	2015-01-06 00:27:56	/tunnel/shiba/main3.html [コメント一覧]	9
雰囲気が、田浦駅裏の比与宇トンネルに似てますね。やっぱり旧軍用施設だからなんでしょうか。
17,702	2015-01-05 22:10:02	/rail/kuruwa/main2.html [コメント一覧]	10
橋桁が・・・・・・・
17,701	2015-01-05 18:27:23	/road/kpr511/main4.html [コメント一覧]	9
今グーグルマップで拡大すると工事中の予定線が点線表示されますね。単にIC増設に伴う510号線の改良のようなのであまり関係ないかもしれませんが。
17,700	2015-01-05 18:17:45	/road/r45_tadagoe/main3.html [コメント一覧]	5
もうちょっと写真などを多くして、分かりすい文章したほうがいいとおもいます。他はすごく良かったです。
17,699	2015-01-05 17:47:24	/rail/iida_sakuma/main6.html [コメント一覧]	10
廃線・廃道跡の探索としてはずば抜けて秀逸です。様々な修羅場をくぐり抜けた先達のレポートです。単独行動で危険にさらされながら突き進むファイトに惹かれ一気に読破しました。
17,698	2015-01-05 17:44:00	/tunnel/naganuma/main.html [コメント一覧]	9
結果を得るだけで良ければ老犬と散歩してる人に聞くのが手軽で正確なのでは若い犬を連れてる人だと飼主仲間から聞いた話の蓄積が少ない可能性大
17,697	2015-01-05 16:30:44	/rail/nigorigo/main12.html [コメント一覧]	9
薄紫の花はスミレかなきれい
17,696	2015-01-05 15:51:04	/tunnel/kanayamataki_3.html [コメント一覧]	10
大変興味深く読ませて頂きました。どんな背景で、どんな目的で、どんな人が… そんなことを考えながらワクワクしました。管理者さんの探究心と行動力に拍手！
17,695	2015-01-05 15:32:12	/road/ootakidum/main3.html [コメント一覧]	10
房総の山の高度は三倍増し
17,694	2015-01-05 15:01:10	/road/r107honjo/main2.html [コメント一覧]	10
こうゆうきゅうどうだいだいだいすき！！！！！！！
17,693	2015-01-05 12:56:08	/tunnel/naganuma/main.html [コメント一覧]	8
八王子市下柚木にあるペット霊園のBlogに興味深いことが書いてあります。この隧道と関係あるのでしょうか。
17,692	2015-01-05 09:35:25	/road/ootakidum/main3.html [コメント一覧]	10
どこから発して何処へ流れてゆくのか・・地下河川は妙にＳＦ的で恐ろしいです。やっぱよっきれん、スゴイよ！
17,691	2015-01-05 02:21:25	/tunnel/naganuma/main.html [コメント一覧]	10
くそ楽しみ
17,690	2015-01-04 23:21:14	/tunnel/naganuma/main.html [コメント一覧]	9
実家の近所ですσ(^_^;) ワクワク！
17,689	2015-01-04 19:46:35	/road/kamou/main4.html [コメント一覧]	9
先日、ゴルフ場予定地の正門(？)前を通ったところ、太陽光発電所として造成中との看板が掲げられていました。内部の様子を見る余裕はありませんでしたが…
17,688	2015-01-04 19:29:42	/road/ootakidum/main3.html [コメント一覧]	10
本日、現地に行ってみたところ、水没予定地の空き地などにも桜の苗木が多数植えてありました。また、重機等も入っている雰囲気があり、ゆくゆくは自然公園として活用するようにも感じられました。
17,687	2015-01-04 18:19:32	/tunnel/naganuma/main.html [コメント一覧]	10
身近な探索は、それだけいっそうおもしろく感じられます。都心から５０km圏内ですが、物流業もしていた我が家では、戦前から自動貨車(トラック)のほかにも馬力での輸送もしていたので、戦後も敷地内に馬頭観音供養塔を建てたことがあります。また、多摩地域では馬頭観音は、運送とは直接に関わりなく、篤く信仰されていた、というような話しを小耳に挟んだこともあります(不確か)。
17,686	2015-01-04 18:09:19	/road/torisima/main2.html [コメント一覧]	10
なんと言う無意味なはいどう・・・・
17,685	2015-01-04 13:54:49	/road/ootakidum/main3.html [コメント一覧]	10
よっきさん　迷シリーズのファンですか?
17,684	2015-01-04 10:52:34	/road/npr526/main7.html [コメント一覧]	1
> 県道526号の激坂区間が古い航空写真には送電線に沿った道は見当たらないようだが…。
17,683	2015-01-04 09:20:00	/tunnel/turisi/main3.html [コメント一覧]	10
なんじゃこりぁーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
17,682	2015-01-04 08:47:21	/koneta/koneta_112.html [コメント一覧]	10
地元にもしょうわばしってなまえのはしがあるヨ！！！！！！！！！！！ばくだんがおちたらしいヨ！！！
17,681	2015-01-04 08:45:37	/koneta/koneta_201.html [コメント一覧]	9
3年ほど前に2回行ったことがあります。当時は、ホームが狭く、特急や貨物列車が、目の前を通過する恐怖を味わえるそんな駅でした。現在の津軽今別駅に行ってみたいですね。
17,680	2015-01-03 23:13:54	/bridge/kokkai/main2.html [コメント一覧]	10
すっばらしーーーーーーーーーーーーー！！！
17,679	2015-01-03 22:22:54	/tunnel/naganuma/main.html [コメント一覧]	10
今日、現場見てきました。
17,678	2015-01-03 22:21:14	/koneta/koneta_129_2.html [コメント一覧]	7
歩道の入り口が嫌がらせのように入りにくくなってるな仕方なく作った感が否めない
17,677	2015-01-03 19:20:18	/road/ootakidum/main3.html [コメント一覧]	10
沢山橋のような工事銘板（「橋歴板」等と言っています)ですが、実は大変重要なものでして、本来メンテナンスは仰るとおり設計図や竣工図を基に行われるべきですが、県や市町村管理レベルの橋ですとたとえ10年ほどの新しい橋でも竣工図が出てこない(捜す気がないのか紛失したのか？）ことはザラにあります。特に林道・農道・ダム関連等、建設後に管理者が変わったりした場合はそんなことが非常に多いです。工事銘板がメンテ時(橋梁点検・補修・耐震補強時等)に建設年、適用示方書（道示(1996)B活荷重とか）、場合によっては橋名の唯一の手掛かりとなることもあるのです。
17,676	2015-01-03 18:44:30	/tunnel/naganuma/main.html [コメント一覧]	10
拙宅は春日橋のたもとにあり、今回のレポート写真の端にも写っております。まさかこんな近くに明治時代の隧道跡があろうとは思ってもいませんでした。後編を楽しみにしております。
17,675	2015-01-03 17:05:31	/tunnel/kurokawa_2.html [コメント一覧]	9
(・ω・)ノ
17,674	2015-01-03 16:25:12	/tunnel/tebiro/main3.html [コメント一覧]	9
県道のアスファルトの状態から昭和に出来た切通しは、想像していました。切り土法面がコンクリートで被覆していないのは、砂岩だからですか。ずっと疑問でした。昔は、境川が暴れまくっていたからこのような山岳地に切り通しを開削したのでしょうか。また、日本初の有料道路の開通よりも県道が遅いのも、疑問です。感想より更に質問になりました。

17,703

2015-01-06 00:27:56

/tunnel/shiba/main3.html [コメント一覧]

雰囲気が、田浦駅裏の比与宇トンネルに似てますね。やっぱり旧軍用施設だからなんでしょうか。

17,702

2015-01-05 22:10:02

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橋桁が・・・・・・・

17,701

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今グーグルマップで拡大すると工事中の予定線が点線表示されますね。単にIC増設に伴う510号線の改良のようなのであまり関係ないかもしれませんが。

17,700

2015-01-05 18:17:45

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もうちょっと写真などを多くして、分かりすい文章したほうがいいとおもいます。他はすごく良かったです。

17,699

2015-01-05 17:47:24

/rail/iida_sakuma/main6.html [コメント一覧]

廃線・廃道跡の探索としてはずば抜けて秀逸です。様々な修羅場をくぐり抜けた先達のレポートです。単独行動で危険にさらされながら突き進むファイトに惹かれ一気に読破しました。

17,698

2015-01-05 17:44:00

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結果を得るだけで良ければ
老犬と散歩してる人に聞くのが手軽で正確なのでは
若い犬を連れてる人だと飼主仲間から聞いた話の蓄積が少ない可能性大

17,697

2015-01-05 16:30:44

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薄紫の花はスミレかな
きれい

17,696

2015-01-05 15:51:04

/tunnel/kanayamataki_3.html [コメント一覧]

大変興味深く読ませて頂きました。
どんな背景で、どんな目的で、どんな人が…
そんなことを考えながらワクワクしました。
管理者さんの探究心と行動力に拍手！

17,695

2015-01-05 15:32:12

/road/ootakidum/main3.html [コメント一覧]

房総の山の高度は三倍増し

17,694

2015-01-05 15:01:10

/road/r107honjo/main2.html [コメント一覧]

こうゆうきゅうどうだいだいだいすき！！！！！！！

17,693

2015-01-05 12:56:08

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八王子市下柚木にあるペット霊園のBlogに興味深いことが書いてあります。
この隧道と関係あるのでしょうか。

17,692

2015-01-05 09:35:25

/road/ootakidum/main3.html [コメント一覧]

どこから発して何処へ流れてゆくのか・・地下河川は妙にＳＦ的で恐ろしいです。

やっぱよっきれん、スゴイよ！

17,691

2015-01-05 02:21:25

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くそ楽しみ

17,690

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実家の近所ですσ(^_^;)
ワクワク！

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先日、ゴルフ場予定地の正門(？)前を通ったところ、太陽光発電所として造成中との看板が掲げられていました。内部の様子を見る余裕はありませんでしたが…

17,688

2015-01-04 19:29:42

/road/ootakidum/main3.html [コメント一覧]

本日、現地に行ってみたところ、
水没予定地の空き地などにも桜の苗木が多数植えてありました。

また、重機等も入っている雰囲気があり、ゆくゆくは自然公園として活用するようにも感じられました。

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2015-01-04 18:19:32

/tunnel/naganuma/main.html [コメント一覧]

身近な探索は、それだけいっそうおもしろく感じられます。

都心から５０km圏内ですが、物流業もしていた我が家では、戦前から自動貨車(トラック)のほかにも馬力での輸送もしていたので、
戦後も敷地内に馬頭観音供養塔を建てたことがあります。

また、多摩地域では馬頭観音は、運送とは直接に関わりなく、篤く信仰されていた、というような話しを小耳に挟んだこともあります(不確か)。

17,686

2015-01-04 18:09:19

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なんと言う無意味なはいどう・・・・

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よっきさん　迷シリーズのファンですか?

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> 県道526号の激坂区間が
古い航空写真には送電線に沿った道は見当たらないようだが…。

17,683

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なんじゃこりぁーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

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/koneta/koneta_112.html [コメント一覧]

地元にもしょうわばしってなまえのはしがあるヨ！！！！！！！！！！！ばくだんがおちたらしいヨ！！！

17,681

2015-01-04 08:45:37

/koneta/koneta_201.html [コメント一覧]

3年ほど前に2回行ったことがあります。
当時は、ホームが狭く、特急や貨物列車が、目の前を通過する恐怖を味わえるそんな駅でした。
現在の津軽今別駅に行ってみたいですね。

17,680

2015-01-03 23:13:54

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すっばらしーーーーーーーーーーーーー！！！

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今日、現場見てきました。

17,678

2015-01-03 22:21:14

/koneta/koneta_129_2.html [コメント一覧]

歩道の入り口が嫌がらせのように入りにくくなってるな
仕方なく作った感が否めない

17,677

2015-01-03 19:20:18

/road/ootakidum/main3.html [コメント一覧]

沢山橋のような工事銘板（「橋歴板」等と言っています)ですが、実は大変重要なものでして、本来メンテナンスは仰るとおり設計図や竣工図を基に行われるべきですが、県や市町村管理レベルの橋ですとたとえ10年ほどの新しい橋でも竣工図が出てこない(捜す気がないのか紛失したのか？）ことはザラにあります。特に林道・農道・ダム関連等、建設後に管理者が変わったりした場合はそんなことが非常に多いです。
工事銘板がメンテ時(橋梁点検・補修・耐震補強時等)に建設年、適用示方書（道示(1996)B活荷重とか）、場合によっては橋名の唯一の手掛かりとなることもあるのです。

17,676

2015-01-03 18:44:30

/tunnel/naganuma/main.html [コメント一覧]

拙宅は春日橋のたもとにあり、今回のレポート写真の端にも写っております。まさかこんな近くに明治時代の隧道跡があろうとは思ってもいませんでした。後編を楽しみにしております。

17,675

2015-01-03 17:05:31

/tunnel/kurokawa_2.html [コメント一覧]

(・ω・)ノ

17,674

2015-01-03 16:25:12

/tunnel/tebiro/main3.html [コメント一覧]

県道のアスファルトの状態から昭和に出来た切通しは、想像していました。切り土法面がコンクリートで被覆していないのは、砂岩だからですか。ずっと疑問でした。昔は、境川が暴れまくっていたからこのような山岳地に切り通しを開削したのでしょうか。また、日本初の有料道路の開通よりも県道が遅いのも、疑問です。感想より更に質問になりました。

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