| ▼番号 | 書き込み日時 | 書き込みURL | 点数 |
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| コメント | |||
| 24,844 | 2017-02-05 20:50:16 | /road/wpr213/main8.html [コメント一覧] | 10 |
| 郡道名 http://dl.ndl.go.jp/info:ndljp/pid/2390489/46 統計書には、「北富田周参見線」と書いてありますねぇ…… | |||
| 24,843 | 2017-02-05 20:48:50 | /road/wpr213/main8.html [コメント一覧] | 9 |
| 犬道フイタ 障害物があるコースの踏破や墜落時の身のこなしなど、犬はあまり器用ではない だからワルニャン道より犬道の方が高規格なのだろう | |||
| 24,842 | 2017-02-05 20:07:47 | /road/wpr213/main8.html [コメント一覧] | 10 |
| 素晴らしい♪特に行き違い箇所の工事を落札した業者(多分"関係者")が勝手に行政の発注以上の工事しちゃった所が個人的には白眉中の白眉! | |||
| 24,841 | 2017-02-05 19:58:55 | /road/wpr213/main8.html [コメント一覧] | 10 |
| 無名墜道を自転車乗って久木方面へは、俺には絶対に無理! 相変わらず締めくくりがうまいなぁ(感心) | |||
| 24,840 | 2017-02-05 17:39:42 | /rail/zusou/main5.html [コメント一覧] | 8 |
| 地元に近いので、私も調査したいものです、特に海岸線(犬釘等があるか、東海道線馬入川には、今でもレールやレンガの残骸あるため) | |||
| 24,839 | 2017-02-05 12:16:17 | /road/wpr213/main8.html [コメント一覧] | 9 |
| つか、そうしてくれぇー!! 激烈に胴衣。 | |||
| 24,838 | 2017-02-05 12:12:54 | /road/wpr213/main8.html [コメント一覧] | 10 |
| 薄色の「お願いしたいッ!」を実現するには、 �/倹�道によって廃止される旧隧道や切り通し、また、数カ所に残されている橋台そのほかの石垣などについて、その旧道としての歴史的意義、さらに、 ��久木側の車両不通区間の路盤、擁壁、路肩などが(廃道歩きの経験からして)安定しているように見えることなどを踏まえて、それなりの安全性が確保できそうなこと、 などをヨッキ氏から二階俊博氏に陳情してもらうしかない。 | |||
| 24,837 | 2017-02-05 11:54:33 | /road/wpr213/main8.html [コメント一覧] | 10 |
| いつも楽しみにHP拝見しています。「北海道神恵内村の道道に全長3.0mの神恵内隧道」とあるのは道道998の隧道なのかな?好きな道なので何度か通っていますが、3Mの隧道は気がつきませんでした。現在は道路改良&新道に切り替っているのかな。次に行く機会があったら探してみようかななどと思っています。道道ではありませんが、積丹半島を周回している国道229は旧道、旧旧道の宝庫です。(F) | |||
| 24,836 | 2017-02-05 10:52:00 | /road/wpr213/main8.html [コメント一覧] | 10 |
| 三重県在住です、レポ−ト興味深く読みました。道であれ鉄路であれその時代の必要性を持って生れやがて生活の変化とともに姿を変えて行くものだと思っておりそこにロマンを感じております。今後も道や鉄路のレポ−トをきたいしております。 | |||
| 24,835 | 2017-02-05 10:50:32 | /road/wpr213/main8.html [コメント一覧] | 10 |
| ワンダホー、です。 | |||
| 24,834 | 2017-02-05 08:54:48 | /road/wpr213/main8.html [コメント一覧] | 10 |
| ひさしぶりに濃い道でしたね。 | |||
| 24,833 | 2017-02-05 08:11:13 | /road/wpr213/main8.html [コメント一覧] | 10 |
| 行政とのいきさつを含めて大変勉強になりました。 ありがとうございました。 | |||
| 24,832 | 2017-02-05 08:03:02 | /road/wpr213/main8.html [コメント一覧] | 9 |
| 数年前に、久木橋の耐震補強工事で 数か月橋の上で仕事してた時に 遠くに�遒け討澆燭い覆里�一カ所だけ見えてたのが トンネルの場所だったんですね〜 今度原付で見に行って来よう | |||
| 24,831 | 2017-02-05 07:49:45 | /road/wpr213/main8.html [コメント一覧] | 10 |
| 道路の開通にかけた地元関係者の熱意には共感を覚えつつも、これだけ多額の税金を投入するだけの公共的価値があるのかは疑問が残ります。 廃道探索のおもしろさだけでなく、道路にまつわる歴史、政治、社会まで網羅された素晴らしいレポートですね。 | |||
| 24,830 | 2017-02-05 02:46:27 | /koneta/koneta_202.html [コメント一覧] | 8 |
| 懐かしいですね〜。自分、中学生2年生まで上程久保に住んでいました。 当時(30年近く前ですが)は高幡不動から多摩テックまでのバスが1時間に2本ほど走っていたはずです。多摩動物園の次は、光塩幼稚園入口辺りに上程久保、次が多摩テックでしたね。小さい頃はよく親とバスで高幡不動の方まで買い物に行きました。(上程久保は車がないと買い物もすごく不便でした・・・) | |||
| 24,829 | 2017-02-05 01:32:21 | /road/wpr213/main8.html [コメント一覧] | 10 |
| アレな国道を酷道 アレな県道を険道 というのは知っていたけど 犬くらいしか通らない道だから犬道(けんどう とはしかも議員さんの口から出てるとはすんごい イタダキです! | |||
| 24,828 | 2017-02-05 00:55:22 | /road/wpr213/main8.html [コメント一覧] | 9 |
| めちゃめちゃリキの入った机上調査がキタよコレ とりあえず、“無名墜道”と周辺部が温存される可能性が高そうだというのは嬉しい事ですね。 そうなると、近代車道部分も残って欲しいものですが・・・。 世界遺産認定以来、以前にも増して紀伊半島の強力な観光資源となっている熊野古道では、 戦後に舗装林道で上書きされてしまった部分が激しく興を削ぎ 価値を損ねてしまった区間がありますが、そのような悔いの残らない開発を期待したいものです。 “繭街道”の記憶を引き継げる新道になるといいですね。 | |||
| 24,827 | 2017-02-05 00:27:00 | /road/wpr213/main8.html [コメント一覧] | 10 |
| 我々が知らないだけで、日本にはまだまだ面白い所があるし色々な人々が蠢いているのですね。出来れば無名墜道は残ってほしいものです。 | |||
| 24,826 | 2017-02-05 00:25:28 | /road/wpr213/main8.html [コメント一覧] | 10 |
| (´・ω・`)いとこの県土木の中の人に今度会ったら聞いてみる。。。 | |||
| 24,825 | 2017-02-05 00:07:09 | /road/wpr213/main8.html [コメント一覧] | 10 |
| 壮大なドラマですね!道路建設に対して住民が懇願する、というのは近世やミッチーの時代だけだと思っていましたが、地元の道路にこれだけ熱い信念を持ち続ける方々が現代にもいらっしゃったんですね。 「山行が」を通して興味深い事を知らせて頂きました。ありがとうございます。 | |||
| 24,824 | 2017-02-05 00:02:53 | /road/wpr213/main8.html [コメント一覧] | 10 |
| 今回もよく調査されましたね。毎度ながら頭が下がります。 地元の悲願,というのはもう30年も経ってしまうと,過疎化が激しい紀伊半島南部では,車を運転出来る人も極端に減ってるし,海岸沿いに整備された無料高速に出る方が,遥かに時間的にも優位で,いまとなっては二階さんの人気取りにもならないのが現実でしょうね。 新トンネルで迂回し,愛おしい短隧道や2段切通が残ることを切に望んでいます。そうなって,完全な旧道≠廃道になったら,また来てくださいねぇ。 | |||
| 24,823 | 2017-02-04 23:43:55 | /road/sanukayama/main7.html [コメント一覧] | 10 |
| 神津島には行った事が有るのですが養蚕をやっていたのは全く知らなかったので驚きました。 | |||
| 24,822 | 2017-02-04 23:23:55 | /road/wpr213/main8.html [コメント一覧] | 10 |
| ここまでの机上調査に感服いたしました。 実走レポで充分にお腹いっぱいなのに、分からないところは徹底的に調べる、いつも以上のヨッキレンを垣間見ました。 | |||
| 24,821 | 2017-02-04 23:08:54 | /road/wpr213/main8.html [コメント一覧] | 10 |
| 胸熱展開すぎる… | |||
| 24,820 | 2017-02-04 23:08:36 | /road/wpr213/main8.html [コメント一覧] | 10 |
| 胸熱展開すぎる… | |||
| 24,819 | 2017-02-04 21:13:30 | /road/sanukayama/main7.html [コメント一覧] | 10 |
| 空輸されてきたクルマですが、車検のときとかどーすんだろうと思ったんですが 走らせる場所は公道じゃないから当然ナンバー無しで乗ってたってことですよねえ たぶん | |||
| 24,818 | 2017-02-04 20:43:30 | /road/wpr213/main8.html [コメント一覧] | 8 |
| 机上調査編(前半) “無名墜道”は名前が無いから無名なのではなく、 無名という名前の隧道だということなんですかね。 たしか同県内の高野山から南下する国道371号の旧道に、 銘板に[無名橋]とはっきり記された小さな橋がありますが、 こういうアバウトな名前のトンネルや橋ってよく有る物なんでしょうか(w | |||
| 24,817 | 2017-02-04 19:50:48 | /road/miharayama/main4.html [コメント一覧] | 9 |
| 大島の全島避難ってそんな前になるのかあ(゜Д゜) | |||
| 24,816 | 2017-02-04 14:32:13 | /road/wpr213/main8.html [コメント一覧] | 10 |
| 「夢明隧道」だったらよかったのに。 | |||
| 24,815 | 2017-02-04 12:36:07 | /road/spr288/main16.html [コメント一覧] | 10 |
| サントリーの缶を見たら、松田聖子のスウィートメモリーが自動再生されたー。 | |||
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