| ▼番号 | 書き込み日時 | 書き込みURL | 点数 |
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| コメント | |||
| 24,814 | 2017-02-04 08:48:30 | /road/wpr213/main8.html [コメント一覧] | 10 |
| !ただただスゴイ。ちゃんと帳簿に載っていたなんて・・。それを確認出来るよっきれんもスゴイ。謎の内部情報提供者もこれまたステキ。 | |||
| 24,813 | 2017-02-04 08:10:42 | /road/wpr213/main8.html [コメント一覧] | 10 |
| 路線名でなく最初から全長値でリストを見てればもっと早く気付けたんじゃないのw | |||
| 24,812 | 2017-02-04 07:15:26 | /road/wpr213/main8.html [コメント一覧] | 9 |
| 三尾川紀伊富田停車場線って、(南紀)白浜の隣の駅に「直接接続している(または予定している)てことですよねぇ?ヨッキレンさんがトレースしてくださった道でなければ、どのルートをとるんでしょ? | |||
| 24,811 | 2017-02-04 02:30:07 | /road/wpr213/main8.html [コメント一覧] | 10 |
| 県道のことを知らずに久木橋から断崖絶壁にぽっかり空いた隧道をみたらびっくりするね! | |||
| 24,810 | 2017-02-03 23:54:11 | /road/wpr213/main8.html [コメント一覧] | 10 |
| >その資料をある匿名の読者から特別にお譲り頂いた。 プロも見ている(?)『山さ行がねが』w こんなにふざけた形状のトンネルも、しっかり測量して記録しているとは頭が下がります。 しかし、こうして形式ばった書式に直すと「ネタにマジレス」しているような滑稽さが強調されて、よりこの“墜道”の存在が貴重に思えてきます。 願わくば、末永く存在し続けることを祈ります(“関係者”さん、開削しないでっ!) | |||
| 24,809 | 2017-02-03 23:41:33 | /road/wpr213/main8.html [コメント一覧] | 10 |
| 他の短いトンネル達が気になる… 菊川にあると言われるニシザワズイドウ 地元民でも知らないんだけど…… | |||
| 24,808 | 2017-02-03 22:20:22 | /road/wpr213/main8.html [コメント一覧] | 10 |
| 四国の国道194号の旧道に荷瀧隧道という延長3mの素掘り隧道がありますが、それより短いとは… | |||
| 24,807 | 2017-02-03 19:37:03 | /road/wpr213/main8.html [コメント一覧] | 10 |
| なにいい明治8年だと…!! 地元和歌山の古隧道もとい古墜道はだいたい見に行ったつもりだったけど、 こんな手軽に行ける場所(というか現役)に、とんでもない大物を見落としていたとは…。 | |||
| 24,806 | 2017-02-03 18:58:44 | /road/wpr213/main8.html [コメント一覧] | 10 |
| レ、レア杉! | |||
| 24,805 | 2017-02-03 18:48:53 | /road/wpr213/main8.html [コメント一覧] | 10 |
| http://www.pref.wakayama.lg.jp/prefg/200100/www/html/gijiroku/9906/1106-04-04.html >次に、白浜町庄川の県道整備工事の問題点についてです。 (略) >指定した工事箇所以外のところまで県道のり面の掘削が進んでいて (略) >同地区の県道や河川の改修は区民の要望でありますが、だからといって用地を先行取得までして促進するやり方は 関係者……ちとやり過ぎなのでは……(汗) | |||
| 24,803 | 2017-02-03 14:36:47 | /road/wpr213/main8.html [コメント一覧] | 9 |
| >>個所名: 日置川町久木 延長: 3.9m 場所でピコーンと来たぞ 延長の数字が妙に小さいので確信した >>原本を公開することは出来ないので、それを元に私が作成した資料をお見せしよう。 内部施設>非常用施設>消火設備>消化器:無 火を消すための備品が 動物が食物の栄養を吸収するシステムになっている | |||
| 24,802 | 2017-02-03 14:04:06 | /road/wpr213/main8.html [コメント一覧] | 10 |
| これが現役県道の随道ですか。 めっちゃ短ぇーーー!!!! | |||
| 24,801 | 2017-02-03 13:59:09 | /road/wpr213/main8.html [コメント一覧] | 9 |
| 手近なところにある短いトンネルとして、横須賀線北鎌倉駅の下りホーム脇に素掘りの古いトンネルがあります。 おそらくは横須賀線開通時に作られているはずで、長さは数メートル程度です。 このトンネル、開削計画がある様子で、現在は通行止めとなっておりますが、保存運動もあるようで、この先どうなるかは不明です。 ご興味があれば、現存する間に見ておかれるのが良いと思います。 | |||
| 24,800 | 2017-02-03 13:49:21 | /road/wpr213/main8.html [コメント一覧] | 10 |
| 自転車を馬と例えるなら自転車での現地調査は騎乗調査ですね くだらなくてすみません午前に期末試験が終わって腑抜けていますおやすみなさい | |||
| 24,799 | 2017-02-03 13:34:52 | /road/wpr213/main8.html [コメント一覧] | 9 |
| 調査編お疲れ様です。もし将来本当に県道が再整備されるとしたら、この区間は対岸へバイパスされ、無名トンネルは忘れ去られるのでしょうか。。 | |||
| 24,798 | 2017-02-03 03:41:01 | /koneta/koneta_130.html [コメント一覧] | 10 |
| 最新の道路レポでここへのリンクが貼ってあったから久々に再訪。それにしてもここが崩壊してしまったとは実に惜しい。立地的に危なそうなところではあったが……。 | |||
| 24,797 | 2017-02-03 00:43:20 | /koneta/koneta_130.html [コメント一覧] | 10 |
| ああ、貴重な隧道(?)が… | |||
| 24,796 | 2017-02-03 00:41:42 | /road/wpr213/main7.html [コメント一覧] | 10 |
| 2016年5月のGW中に久木側から探索しようと試みましたが、既に重機が多数入っており、引き返さざるを得ませんでした。 車道として整備するとなると例の隧道は存続の危機かもしれませんねぇ | |||
| 24,795 | 2017-02-02 23:06:28 | /road/wpr213/main7.html [コメント一覧] | 10 |
| 全天球画像、ヨッキさんの後ろの崖に、 巨大な人の顔が埋まってるように見えるのは私だけ?。 | |||
| 24,794 | 2017-02-02 21:33:26 | /road/wpr213/main7.html [コメント一覧] | 10 |
| これは・・・確かに素晴らしい景観を持つ隧道ですね。 | |||
| 24,793 | 2017-02-02 21:28:06 | /road/sanukayama/main7.html [コメント一覧] | 10 |
| 涙があふれ出て止まりません、山行が史上最も美しい結びの言葉でしたね | |||
| 24,792 | 2017-02-02 21:25:40 | /road/wpr213/main7.html [コメント一覧] | 9 |
| >橋の上から見た姿が、マジでかっこいい! 場所がわかってからGoogleストリートビューで見ると確かに写ってますねー穴が。 でも知らなきゃ気付かないよなあー。 最後にこんなかっこいい隧道が現れるなんて、 庄川側からアタックした“賭け”は完全勝利ですね! それにしてもこれほど険しい場所を通る道だとは。 地図や航空写真からの想像を大きく超えるインパクトの有るレポートでした。 後は、机上調査で何がわかるか、ですが。 >初めて目にする久木橋は、なかなか景色映えのする曲弦トラスの橋であった。 こういう形の鉄橋って、和歌山のあちらこちらにソックリな橋がいっぱい有りますね。 当時としてはかなりの投資だったんでしょうが、秘められたドラマが有りそうな感じが。 | |||
| 24,791 | 2017-02-02 20:43:51 | /road/sanukayama/main7.html [コメント一覧] | 10 |
| 涙があふれ出て止まりません、山行が史上最も美しい結びの言葉でしたね | |||
| 24,790 | 2017-02-02 19:19:35 | /rail/senzu/main7.html [コメント一覧] | 10 |
| 感動事が多すぎて、わけわからんw | |||
| 24,789 | 2017-02-02 14:30:07 | /road/wpr213/main7.html [コメント一覧] | 9 |
| 最初に下流側から隧道を望む画像を見せられたら発見できる自信が無い 隧道の闇(ではなく日陰)が周囲の緑に溶け込んで見える | |||
| 24,788 | 2017-02-02 13:23:08 | /road/wpr213/main7.html [コメント一覧] | 10 |
| うわー、お疲れさんです。旧日置街道編期待してます。。。 | |||
| 24,787 | 2017-02-02 12:03:17 | /road/wpr213/main7.html [コメント一覧] | 10 |
| 和歌山県/白浜久木線久木トンネル工事(白浜町)入札公告/12月7日開札 http://www.decn.co.jp/onlineservice/News/detail/3201611111205 和歌山県/白浜久木線久木トンネル工事(白浜町)/尾花組JVに http://www.decn.co.jp/onlineservice/News/detail/3201701241808 あのトンネル部分、旧道になっちゃうんですかねぇ…… | |||
| 24,786 | 2017-02-02 11:54:02 | /road/wpr213/main7.html [コメント一覧] | 10 |
| この県道、和歌山県議会でも度々取り上げられてますね。 https://goo.gl/DrhPzg 特に平成28年2月の第4号は色々と書かれてますな…… http://www.pref.wakayama.lg.jp/prefg/200100/www/html/gijiroku/1602/2802_04_02.html >大正時代、西牟婁郡一帯は県下有数の養蚕地帯へと発展を遂げ、現在の白浜町三舞地域である三舞村において、久木側から庄川に至る街道、現白浜久木線は繭街道と呼ばれ >庄川地区住民からの訴訟問題が解決 整備が進んでなかったのは↑のせいもあるようですが、産経新聞の報道だと…… >和歌山県白浜町の県道でも複数の道路内民地が確認され、県は地権者たちに土地の寄付を要請。しかし「無断で拡幅工事をされた」と拒否する人もおり、解決の糸口は見えない。 http://www.sankei.com/west/news/160305/wst1603050030-n3.html この「県道」が白浜久木線の事かどうかはわかりませんが、まだまだ紆余曲折ありそうですねぇ…… | |||
| 24,785 | 2017-02-02 11:46:13 | /road/wpr213/main7.html [コメント一覧] | 8 |
| 猟師さんの車、デッキバンですね。 | |||
| 24,784 | 2017-02-02 10:46:52 | /road/wpr213/main7.html [コメント一覧] | 10 |
| ここに現在の道を通すには 崖下にトンネルを掘るしか無さそうですね 後ろ髪を脱毛って・・・ | |||
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