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コメント
24,2052016-11-14 10:02:26/rail/motokiyosumi/main8.html [コメント一覧]10
あーーーーー!!
24,2042016-11-14 09:38:15/rail/motokiyosumi/main8.html [コメント一覧]9
こんな場所によくぞ軌道を通そうと思ったもんだわ。
現役時代の写真が見てみたい。
24,2032016-11-14 09:02:28/rail/motokiyosumi/main8.html [コメント一覧]10
ホントに「あ!」って感じ。
「あ〜〜っ!!」でもないし「あぁ」でもない。
24,2022016-11-14 00:16:10/rail/motokiyosumi/main8.html [コメント一覧]10
ついに…キタぁか⁈
24,2012016-11-14 00:01:43/rail/motokiyosumi/main8.html [コメント一覧]10
ここで未成レポとなりませんよう、切にお願い申し上げますw
24,2002016-11-14 00:00:28/rail/motokiyosumi/main8.html [コメント一覧]9
PCからヨッキさんの雄たけびが聞こえたw
24,1992016-11-13 22:08:56/rail/motokiyosumi/main8.html [コメント一覧]9
早く次を読ませてくれ!
24,1982016-11-13 22:05:33/rail/motokiyosumi/main8.html [コメント一覧]10
いつも楽しみにしています。
第8回まで見ましたが、地図を見ていて、
その谷の先に怪しい地るがあるのを気づいちゃいました・・・。

はやく次回が見たいです!!
24,1972016-11-13 21:53:22/rail/motokiyosumi/main8.html [コメント一覧]9
確かにあってもおかしくない等高線図
24,1962016-11-13 21:46:28/rail/motokiyosumi/main8.html [コメント一覧]9
もう人が入っていないであろう谷がひそかに倒木や土砂で堰き止められている現状
大雨の時に決壊して押し流され別の場所に引っ掛かって更に大規模な障害に成長したりして
やがて下流を襲う危険は無いのだろうか
下流にダムしかない所は良いかもしれないが
24,1952016-11-13 21:32:37/rail/motokiyosumi/main8.html [コメント一覧]10
「重要なのは、最終的に解き明かせたかどうかである」・・・いいことばですねー。そしてそのとおりになりそうで嬉しいです。
24,1942016-11-13 20:33:25/rail/motokiyosumi/main8.html [コメント一覧]10
穴だぁーー!!!
24,1932016-11-13 20:08:07/rail/motokiyosumi/main8.html [コメント一覧]10
ああああああああああああああああああああ・・・・
ついについに!? ヨッキさんすげーよ
24,1922016-11-13 20:06:11/rail/motokiyosumi/main8.html [コメント一覧]10
あ! あっ!! (ぜ
24,1912016-11-13 18:19:48/rail/motokiyosumi/main8.html [コメント一覧]10
あるよね?ありますよね?
隧道キターーーーーー(^◇^) 
って早すぎたり? (お)
24,1902016-11-13 18:18:07/rail/motokiyosumi/main8.html [コメント一覧]10
キタ━━━(゜∀゜)━━━!!!!
24,1892016-11-13 18:13:21/rail/motokiyosumi/main8.html [コメント一覧]10
「あ…」は穴の「あ」
24,1882016-11-13 17:45:06/rail/motokiyosumi/main8.html [コメント一覧]10
いいところで引きますねー
24,1872016-11-13 17:17:24/rail/motokiyosumi/main8.html [コメント一覧]7
あっ!
早く!!
24,1862016-11-13 16:40:23/rail/motokiyosumi/main8.html [コメント一覧]10
よっきれんさんの情熱と証言の検証の賜物ですね。歴史家って貴サイトが扱うような交通路や産業の詳細には分け入らぬ傾向が強いように思えます。それを探し当てる情熱には頭が下がります。何年も前から…。
24,1852016-11-13 15:39:09/rail/motokiyosumi/main8.html [コメント一覧]8
この終わり方はずるいです(笑)
24,1842016-11-13 15:04:55/rail/motokiyosumi/main8.html [コメント一覧]10
あ・・・。








24,1832016-11-13 12:59:30/rail/motokiyosumi/main8.html [コメント一覧]10
鳥肌しか立たない。
24,1822016-11-13 12:33:56/rail/motokiyosumi/main8.html [コメント一覧]10
おおーっ!ついに!!!
24,1812016-11-13 11:42:43/rail/motokiyosumi/main8.html [コメント一覧]10
これはキター、でしょう!
最後のあ... 思わず声だしちゃったよ!!
24,1802016-11-13 11:17:29/rail/motokiyosumi/main8.html [コメント一覧]10
お…?
24,1792016-11-13 10:25:36/rail/motokiyosumi/main8.html [コメント一覧]10
やばい!興奮する!早く続きが見たいっ!!
24,1782016-11-13 10:15:17/rail/motokiyosumi/main8.html [コメント一覧]10
<24135さん
私の同じく勝浦市民として楽しみ似ています。
ちなみに大森地区にはレールでできた橋があります。奇しくも小湊鉄道の未成線ルート沿いです。
24,1772016-11-13 10:15:15/rail/motokiyosumi/main8.html [コメント一覧]9
つづく、の下のバナーがたまたま、amazonの「大掘り出し物市」でわらったっw
24,1762016-11-13 09:46:51/rail/motokiyosumi/main8.html [コメント一覧]10
>……す、少なくとも、過去にこれより上流へと人が立ち入ったことは、間違いない
探索前に航空写真を見ていると思いますが、
それを見ると明らかに伐採されたと確認できると思います。
なので、人は入っているはずです。

それと、田代川の水没隧道の上流にも軌道が有ったのではないですか?
水没隧道の下流にある沢に軌道が有ったとされていますが
沢から逆勾配の上流にある隧道に行くというのは不自然です。
そのまま田代川を下っていけば、距離は長くなりますが
隧道を掘らずに集積地に行かれます。
水没隧道の下流の沢より先に上流に軌道が有ったのならば
納得がいくのですがどうでしょうか?

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