| ▼番号 | 書き込み日時 | 書き込みURL | 点数 |
|---|---|---|---|
| コメント | |||
| 24,025 | 2016-10-07 11:05:19 | /rail/motokiyosumi/main6.html [コメント一覧] | 10 |
| ”結”期待しているよ♪ | |||
| 24,024 | 2016-10-07 08:47:00 | /road/sanukayama/main7.html [コメント一覧] | 10 |
| とても面白かったです。 地方創生と言葉でいうのは簡単でもなかなかうまくいかないものだなぁと考えさせられました。 | |||
| 24,023 | 2016-10-07 05:42:37 | /rail/motokiyosumi/main6.html [コメント一覧] | 10 |
| 本当にあの崩落地の向こうにあった〜!嬉しい。 そして次の問題「どうして現地で見た川床の柱穴部分ではなく、右岸に川と距離をおいて軌道跡があるのか?」ですね。 よっきさんの現地写真を見る限り,右岸は切り立った崖で、まったく平場が見えない(地形図でも等高線の狭い崖の場所をかまわず抜けてる感じですよね) もしこの通りにつくるのであれば、あの柱穴に3〜4メートルの長い柱をななめに立てて、右岸崖の一定の高さのところに設置した木板の路盤を、つっかえ棒のように支えていたのか・・・。 | |||
| 24,022 | 2016-10-07 03:25:35 | /road/kajika/main5.html [コメント一覧] | 10 |
| 廃棄の可能性を秘めたトンネルが、 使用道路へと復活したんですねw | |||
| 24,021 | 2016-10-07 00:55:52 | /rail/motokiyosumi/main6.html [コメント一覧] | 8 |
| 早く続きがみたい。余談ですが、日本の木材は単価としては安いものの加工などで外国産より割高になっているとか。 | |||
| 24,020 | 2016-10-06 22:51:24 | /rail/motokiyosumi/main6.html [コメント一覧] | 10 |
| 推理小説あんま犯人とか考えずによむタイプなので真相に全く気付かなかったw | |||
| 24,019 | 2016-10-06 22:11:41 | /rail/motokiyosumi/main6.html [コメント一覧] | 10 |
| 探索レポートとしてとても興味深く読ませていただいています。毎回楽しみです。何か千葉の山って独特感満載で変な不安感のある地形な感じに見えますが、ヨッキさんはこういうの平気なんですかね。まあ慣れているのでしょうけど・・・ | |||
| 24,018 | 2016-10-06 22:08:38 | /rail/motokiyosumi/main6.html [コメント一覧] | 10 |
| ヨッキ氏と第三の証言者の地図を重ね合わせて見ているんですが、発見済みの水没隧道の北口のズレとトロッコ谷軌道跡のズレが、すんごく気になりますね…。個人的には、田代橋あたりから分かれる支線? に興味が湧きますが、何より最奥の隧道が一番です(笑) 大方の予想通り隣の谷に移動しているみたいで、みなさんの推察力に脱帽してます。 | |||
| 24,017 | 2016-10-06 21:37:53 | /rail/motokiyosumi/main6.html [コメント一覧] | 8 |
| 新情報の入手で、確認すべき場所が一気に増えましたね。 トンネルのみならず、軌道の全体像を掴もうとするならば、 “結の章” はけっこう長くなります? しかし、地元の林鉄跡を見に行った時もよく思うのですが、 現役当時は近くに鉄道も高規格な道路も無かったようなのに、 どうやって材木を起点から消費地に運んでいたんでしょうね。 やっぱり川? それとも道路? 林鉄関係の書籍類は“鉄の人”が書いた物が多いせいか、 林鉄を出た後に言及している物が少ないのが残念です。 | |||
| 24,016 | 2016-10-06 21:23:45 | /rail/motokiyosumi/main6.html [コメント一覧] | 8 |
| なるほど、第4回の次のくだりが誤謬推論だったということですな。 >私がどちらの谷を選ぶかは、そこに軌道跡がある否かで判断される。 >左の支流は、入口が凄く狭いうえに、10mほど先に大規模な崩壊地があり、潰えていた。 >右の本流もかなり狭いが、こちらを選ぼう。先に進んで軌道跡が見つかれば、それで正解と判断出来る。 したがって、減点2点。 その支流の画像、心眼を用いれば、廃レールがゴロゴロ転がっているようにも見える。 | |||
| 24,015 | 2016-10-06 20:24:43 | /rail/motokiyosumi/main6.html [コメント一覧] | 10 |
| 今回のレポート、コメントとか見ると皆結構注目されているってはっきりわかんだね。 | |||
| 24,014 | 2016-10-06 19:51:27 | /rail/motokiyosumi/main6.html [コメント一覧] | 10 |
| 簡易な仮設軌道かと思ってたら えらい広範囲じゃないですか トンネルの事は猟師さんもおばあちゃんもどっちも正しくて ヨッキが聴き間違えてた訳でもなかったんですね | |||
| 24,013 | 2016-10-06 19:45:15 | /rail/motokiyosumi/main6.html [コメント一覧] | 10 |
| おおーっ! 一気にすっきりしたけど、なんかすごい。 この説明できない奇妙な感覚は何? 続きを楽しみにしています。 | |||
| 24,012 | 2016-10-06 19:44:17 | /rail/motokiyosumi/main6.html [コメント一覧] | 10 |
| 山いがでも一二を争う秀悦な内容!どんな結末でもついて行く準備はできたぞ! | |||
| 24,011 | 2016-10-06 19:32:06 | /rail/motokiyosumi/main6.html [コメント一覧] | 10 |
| ほら〜 やっぱりあの支流ですやん! | |||
| 24,010 | 2016-10-06 18:29:16 | /rail/motokiyosumi/main6.html [コメント一覧] | 10 |
| なんか凄い第三者キタコレ! 結が楽しみすぎる | |||
| 24,009 | 2016-10-06 18:23:03 | /rail/motokiyosumi/main6.html [コメント一覧] | 10 |
| トロッコ谷の軌道が本当に右岸の山腹に通っていたとしたら 谷底にいっぱいあった柱を立てていたらしい穴は何だ? トロッコとは別の時代に使われていた何かなのか 輸送手段に限らないかもしれないがいったい何だ? それと第1回でゴルフ場造成跡地から谷底へ降りる途中で 軌道跡を横切ったか通ったのではないか | |||
| 24,008 | 2016-10-06 18:13:45 | /rail/motokiyosumi/main6.html [コメント一覧] | 10 |
| 今回の探索はいつも以上にRPG、もしくはサスペンスのような冒険を感じました!アイテムこそあまり出現してないけど・・・。 謎を解くために動き回るよっきさんの姿が、冒険者や探偵のようにも見えます。RPGやサスペンスはシナリオがありますが、よっきさんの探索にはもちろん、シナリオなんかないですよね。そこが小説とは違う実感の伴ったドキドキ・ワクワク感があります! 続きを楽しみにしてます! てんぱっぱ | |||
| 24,007 | 2016-10-06 17:38:00 | /rail/motokiyosumi/main6.html [コメント一覧] | 10 |
| すげええええええええ はやくうううううううう つづきがあああああああ よみたあああああいいいい 第三の証言者とかなんかかっこいいいいいいい | |||
| 24,006 | 2016-10-06 17:13:54 | /road/ennakouji/main13.html [コメント一覧] | 10 |
| 廃道探索の醍醐味である歴史譚と郷愁を誘う景観、そしてドラマチックな展開。 楽しませていただきました。 | |||
| 24,005 | 2016-10-06 17:11:41 | /rail/motokiyosumi/main6.html [コメント一覧] | 10 |
| 濃い情報をお持ちの方っているのですねー驚きました | |||
| 24,004 | 2016-10-06 16:28:41 | /rail/motokiyosumi/main6.html [コメント一覧] | 10 |
| ワクワク(*^^*) | |||
| 24,003 | 2016-10-06 13:32:51 | /rail/motokiyosumi/main5.html [コメント一覧] | 10 |
| >話の本筋とは離れるけど あんな口径が小さくて長い水路トンネルなんてどうやって掘ったんだ? ド素人の憶測ですが、千葉は上総掘りと呼ばれる井戸掘り技術の発祥地です。上総掘りは鉄棒を地面に打ち込んでは、竹の反発力で鉄棒を持ち上げて、また打ち込み井戸を掘る手法。この応用で鉄棒を使って横に掘り進めたのではと思います。専門家のご意見を伺いたいです。 | |||
| 24,002 | 2016-10-06 11:34:22 | /rail/motokiyosumi/main5.html [コメント一覧] | 10 |
| 入水して日が暮れてもまだ承!? | |||
| 24,001 | 2016-10-06 09:33:50 | /road/pr312/main6.html [コメント一覧] | 9 |
| 薮のなかひとり、雨のなか。 スゲ〜です | |||
| 24,000 | 2016-10-06 08:33:48 | /road/ypr54/main2.html [コメント一覧] | 9 |
| 標識が、無いに等しいのに地方の主要道路扱いが、哀愁がありますね。 | |||
| 23,999 | 2016-10-05 23:36:34 | /road/bansei/main13.html [コメント一覧] | 10 |
| 福島側からのアプローチ、もう少しだったのに! でも、昂りました。 | |||
| 23,998 | 2016-10-05 23:32:54 | /rail/motokiyosumi/main5.html [コメント一覧] | 5 |
| これは森林鉄道ではなく、簡易索道ではなかったかと。@鴨川在住の山の中をよく知っている人曰く | |||
| 23,997 | 2016-10-05 23:01:42 | /rail/motokiyosumi/main5.html [コメント一覧] | 10 |
| なぬ?これで起承転結の“承”! 早く次、読みてぇ〜!! | |||
| 23,996 | 2016-10-05 22:45:25 | /rail/motokiyosumi/main5.html [コメント一覧] | 8 |
| その3の「不思議なもの」「これなんだが、何だと思う?」で谷の形をみて切ヶ久保新道の空中歩廊ヨロシクと直感しました。 そして今更だけれど森吉様沢の神の穴もそういうことだったのと。 (こちらはレポからその形跡はみられませんが) | |||
1,847ページ中 1,134ページ目を表示(合計55,395件) 1 ... 1130 | 1131 | 1132 | 1133 | 1134 | 1135 | 1136 | 1137 | 1138 ... 1847 [前のページ] [次のページ]