| ▼番号 | 書き込み日時 | 書き込みＵＲＬ | 点数 |
|---|---|---|---|
| コメント | |||
| 15,762 | 2014-05-14 15:53:07 | /rail/moriyosi4/main9.html [コメント一覧] | 10 |
| あのオレンジジュース缶、底に二つ穴を開けて飲むタイプなのでは？ | |||
| 15,761 | 2014-05-14 15:46:17 | /rail/kouzuke/main3.html [コメント一覧] | 10 |
| 次回が楽しみです。 | |||
| 15,760 | 2014-05-14 08:35:26 | /rail/kouzuke/main3.html [コメント一覧] | 10 |
| 上信電鉄百年史の写真はジオラマにしか見えんw | |||
| 15,759 | 2014-05-14 03:46:36 | /rail/kouzuke/main3.html [コメント一覧] | 10 |
| 期待値大 | |||
| 15,758 | 2014-05-14 01:27:11 | /rail/kouzuke/main3.html [コメント一覧] | 10 |
| う～ん・・・ 今回はじらしますね！！ | |||
| 15,757 | 2014-05-14 00:19:56 | /rail/kouzuke/main3.html [コメント一覧] | 6 |
| うがぁ…何て引きだ、このレポ短くね？兎も角続きはよ。 | |||
| 15,756 | 2014-05-13 22:42:34 | /road/r16_hatibp/main3.html [コメント一覧] | 10 |
| 私は2000年に西武北野台住宅地域に引っ越してきたのですが、未完成ＩＣがあることを慰問に思っていました。あそこが出来ていればどんなに便利で時間の節約なるだろうと常々感じていました。ここまで詳しく調べて頂いて胸の閊えがとれた思いです。当時の反対運動の気持ちも理解できますが、現在は周りの道路整備が進み、また、みなみ野住宅の開発もあり現状では東急片倉台住宅を抜け道として住宅地内を通りぬけるだけの車がこのＩＣが無い為に駆け巡るのが現状です。状況の変化に対応出来ずに当時の要望書が現在も効力が有るのは悲しい事態です。行政は状況の変化に応じて住人と話し合いの場を作るか、住民も要望書を出しっぱなしではなく状況の変化に応じて取り下げるとかの行動を起こしてくれないと後世に汚点だけを残す結果となりますね。住民自身要望書のことを覚えている人が現存していないかもしれません。 | |||
| 15,755 | 2014-05-13 22:11:52 | /rail/kouzuke/main3.html [コメント一覧] | 9 |
| 蒸気機関車について 1～3号機 イギリス製 カースチュアート 4号機＆6号機 ドイツ製 クラウス 5号機 アメリカ製 ポーター 7＆8号機 日本製 大日本軌道製（雨宮） 「こんなにもメルヘンな風景」に写っている機関車は、5号機のポーター製機関車です。軽便マニアのあいだでは、「亀の子」の愛称で呼ばれております。上野鉄道に来る前に、「横浜税関埋立工事」につかわれました。国会図書館近代デジタルライブラリーの「横浜税関海面埋立工事報告」に図面がありますです | |||
| 15,754 | 2014-05-13 21:48:11 | /rail/kouzuke/main3.html [コメント一覧] | 10 |
| メールできんので此処で。 岡山県総社市の伯備線 総社～豪溪駅間に 廃線跡あるよ トンネルは埋められてるけど 国道から見えてます | |||
| 15,753 | 2014-05-13 19:19:56 | /rail/kouzuke/main3.html [コメント一覧] | 10 |
| ん～ん、じらしますねぇ | |||
| 15,752 | 2014-05-13 16:13:58 | /road/spr288/main16.html [コメント一覧] | 10 |
| これは地図から消さないと………(´・Д・)」 | |||
| 15,751 | 2014-05-12 21:56:36 | /road/morimo/main13.html [コメント一覧] | 9 |
| とっても興味深かったです | |||
| 15,750 | 2014-05-12 20:04:12 | /koneta/koneta_155.html [コメント一覧] | 10 |
| これは橋梁レポレベルでしょう。 皇紀には震えた。 | |||
| 15,749 | 2014-05-12 17:56:47 | /road/npr526/main7.html [コメント一覧] | 10 |
| ここを突破したあなたは、英雄だよ!!! | |||
| 15,748 | 2014-05-12 16:41:56 | /bridge/toga/main4.html [コメント一覧] | 10 |
| 国道１５６号のスノーシェッドの間から見える、この対岸にある廃れた大橋が気になってYahoo!の知恵袋などに質問していたほどで… ようやくこのサイトへたどり着きました。最後まで読ませて頂き、かつて利用していた人々の名残や自分では行けないだろう林道からの眺めなど、本当に感動ものです。ありがとう。 | |||
| 15,747 | 2014-05-11 21:06:55 | /rail/kouzuke/main2.html [コメント一覧] | 10 |
| 上信電鉄100年史の３３ページに先日のレポの随道の写真が載ってたので伝えようとしたらすでに発見してたのか・・・ 相変わらずアンテナ高いなヨッキれん氏 | |||
| 15,746 | 2014-05-11 20:59:59 | /bridge/ochiai/main3.html [コメント一覧] | 9 |
| 見たい～ですな…はやくしないと、なくなりソ。・゜゜(ノД`) | |||
| 15,745 | 2014-05-11 20:03:33 | /bridge/ochiai/main3.html [コメント一覧] | 10 |
| 自分は下仁田町に住んでいるものですか3年ほど前にいま旧道どうなっているのかな？と車で走り抜けたとき、ヨッキさんこのルート興味あるんじやないかなーと落合橋の袂まできて旧道の古橋にきずいてビックリしましたでもご存知だろうと思っておりました家には90才の祖父かおりますが近いうちに何か聞いてみます落合橋には旧道現役時代にけっこうな幽霊話がありまして、地元ではそちらがネタの主になっております、橋の前後も魅力的ではなかったですか？また近いうちにコメントさせて下さい、御活躍これからも、期待しますDVD良かったです！タモリクラブも！(笑) | |||
| 15,744 | 2014-05-11 10:47:57 | /road/shunesaka/main4.html [コメント一覧] | 8 |
| 貴重なレポートありがとうございます。４０年以上前から現道を行き来していたのですが、ずっと旧道が気になっていました。現在はバイクでこのようなところを走破することを趣味としてますが、旧道は突破不能ですね。（R) | |||
| 15,743 | 2014-05-11 00:36:23 | /road/titibuko/main4.html [コメント一覧] | 9 |
| あの斜面で写真を撮るのも怖い。無事ご生還おめでとうございました。そもそも、あんな所にどうやって道をつけたんでしょうかねえ。今度三峰に行ったら、遠くから見学します。 | |||
| 15,742 | 2014-05-10 18:54:38 | /road/osagaki/main3.html [コメント一覧] | 10 |
| 久々に拝見しました。 暖かくなってきたのでバイクで行こうかな？ | |||
| 15,741 | 2014-05-10 15:28:19 | /koneta/koneta_185.html [コメント一覧] | 10 |
| ダム好きにはたまらない | |||
| 15,740 | 2014-05-10 12:38:13 | /road/kurone/main4.html [コメント一覧] | 10 |
| すごい興味を引く面白い道路でした。 またお願いします！ | |||
| 15,739 | 2014-05-10 11:13:57 | /rail/kouzuke/main2.html [コメント一覧] | 9 |
| 今でも営業中の鉄道トンネルを拡幅する場合は (今は旧線を放棄するのが殆ど)活線工事だと 最新の機械(シールドマシン等)は使えないです。 電化工事等で高さを確保する場合は 下の路盤を削る(掘る)ケースが殆どですね。 写真みたいに上を削るケースは殆どありません。 | |||
| 15,738 | 2014-05-09 23:31:25 | /bridge/ochiai/main3.html [コメント一覧] | 10 |
| この橋かっこいいな。 | |||
| 15,737 | 2014-05-09 23:27:19 | /bridge/ochiai/main3.html [コメント一覧] | 10 |
| 「お利口にやんこ」にはならない・・・ワルニャンこそ山いが！ | |||
| 15,736 | 2014-05-09 21:55:17 | /bridge/ochiai/main3.html [コメント一覧] | 10 |
| 国宝の寺にも並ぶような美しい木造橋ですね！近いから見に行こうかな。渡りはしませんが(o＾皿＾) | |||
| 15,735 | 2014-05-09 21:09:50 | /bridge/ochiai/main3.html [コメント一覧] | 10 |
| 興味深く拝見しました。 | |||
| 15,734 | 2014-05-09 20:19:37 | /bridge/ochiai/main3.html [コメント一覧] | 10 |
| 今日行ってきました。「ある」と知らなければ絶対見落としますね 橋上の枝は両岸から伸びた藤で、もう芽吹いており、富岡側の一番旧橋と新橋が離れているあたり、 （前編で「ぅうわぁあぁぁ!!!」の前に載っている写真のあたり） その付近から若干トラスが見えるばかり。 素人には渡ることも谷底まで降りる気ことも到底できず、上から数枚写真撮って スゴスゴ帰ってきました。。。 考察編、お待ちしております | |||
| 15,733 | 2014-05-09 18:37:56 | /koneta/koneta_192.html [コメント一覧] | 9 |
| 最後の写真について気になったので横須賀の図書館行ってきました。 『戦前のまちなみ‐昭和5年頃の船越・田浦・長浦‐』の地図によると隧道上及び右上の住宅に該当する箇所は「田浦」「吾妻」「長浦」「吉浦（横浜側）」には見受けられませんでした。 またS48年発行の『逸見百年‐逸見と学校のあゆみ‐』の“明治から大正時代の吉倉”の地図を見る限り左手前の崖に当たる箇所は住宅等になっており「吉浦（横須賀側）」「逸見（横浜側）」も考えられない。 同誌には「逸見（横須賀側）」のにあたる地区の“横須賀市逸見字5 6番地（大正2年10月16日現在）”地図がありましたが、こちらは山林・畑が分かる程度の番地地図で尚且つ坑口付近は海軍の土地なのか情報が書かれていない。そのため、後一押し情報が欲しいところ。 ちなみにこの地図を見る限りではトヨペットの辺りは移転前の海軍官舎が書かれていました。 他にトロッコの件ですが『保存版横須賀・三浦今昔写真帖』にて「田浦」「長浦」「吉浦」の隧道作業現場とともに写ってありましたので、特定の材料にはならないでしょう。 個人的な考察ですが「逸見（横須賀側）」と仮定した場合、撮影場所は左手前の崖沿いにある電柱の間隔からいって短く感じられるのでトヨペットより北側かと思います。これは画面左側の茂みが崖の途中か、現在の崖より北側（西逸見町１丁目４７辺り）にさらに崖があったのではないかと推測していますが未だ裏づけが・・ | |||
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