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コメント
20,8812015-12-04 20:58:24/road/miyagase/main4.html [コメント一覧]10
グーグルアースで見ると10号橋まで道が繋がっているようにも見えるのですがどうなんでしょう?
20,8802015-12-04 13:45:41/road/aotowa/main3.html [コメント一覧]10
建設省サイコー(棒)
20,8792015-12-04 11:31:21/road/r121_ootouge/main7.html [コメント一覧]10
20年ほど前に山形側からバイクで抜けました。
当時も砂利道で通行止めでしたが・・・して入りました。
左手で工事してましたが、あれは鉱山だったんですね。

なお、本記事でトンネル抜けてすぐの「福島県」の看板は健在で、写真を撮った記憶があります。
20,8782015-12-04 11:02:49/road/aotowa/main3.html [コメント一覧]9
階段3つでいいだろっっ!!の動画と、同じような場所が葛飾区の寅さん記念館の「車いす用の迂回路」でも、ここまでの大回りはしていません。「ローラーボード専用道路」があったとしても緩斜すぎるのではないでしょうか?
20,8772015-12-04 10:56:54/road/aotowa/main3.html [コメント一覧]10
何故か?頭の中にヒロシのネタのテーマ曲が流れてきたとです。レポートされている「階段区間」も「カーブ区間」も現実のものと 思えんとです。ネタで、ヨッキれんさんがCG作成したものにしか思えんとです。計画通りに八甲田山も自伝車道が貫通した場合・・・・想像するだに恐ろしいとです。
20,8762015-12-04 07:41:26/road/aotowa/main3.html [コメント一覧]10
非常停止施設ウケました
20,8752015-12-04 04:09:43/road/aotowa/main3.html [コメント一覧]10
標識の「STOP」がじわじわくるw
20,8742015-12-04 00:38:57/road/aotowa/main3.html [コメント一覧]10
ふむ。等高線の幅が狭いところは階段で登って、傾斜が緩くなると九十九折りに切り替えるわけか。設計者よ、地形図だけ見て道路引いたな(笑)。
それにしても、道路が再び等高線の狭いところ(と言うか尾根)に向かっているけど、この尾根をトンネルでショートカットしてたらヨッキれん大歓喜。んなわけないか。また階段だ。
20,8732015-12-04 00:13:05/road/aotowa/main3.html [コメント一覧]10
いやむしろ、全力で下り坂をこぎ続け、ヘアピンカーブやS字カーブをクリアすることを楽しむダウンヒルレース的なものを楽しむ設計であるような…
そういう使い方をすれば、非常停止施設も必然といえるのでは。
20,8722015-12-04 00:01:08/road/aotowa/main3.html [コメント一覧]1
いい加減続き書けよ
20,8712015-12-03 23:56:22/road/aotowa/main3.html [コメント一覧]10
久々に山行がで爆笑しました。
20,8702015-12-03 23:00:04/road/aotowa/main3.html [コメント一覧]10
階段にしない理由(笑)
20,8692015-12-03 22:27:00/road/aotowa/main3.html [コメント一覧]10
「自転車専用道」なのに階段、という時点で笑い、「非常停止施設」の看板で大笑いし、動画で爆笑しました。なんだこのみちww。
20,8682015-12-03 22:10:45/road/aotowa/main3.html [コメント一覧]10
自転車用の非常停止施設って坂になってないのかw!
20,8672015-12-03 21:45:04/road/aotowa/main3.html [コメント一覧]10
えw なんですかw この鉄道もびっくりの傾斜はw

こんだけうねうねしてたらスピードは出ないだろうけど・・・
なんか楽しみもないですよね(;´Д`)
20,8662015-12-03 21:41:48/road/aotowa/main3.html [コメント一覧]10
20,848に同感です。非常停止施設は看板の右方向、ヘアピンの手前にあるのでしょう。
20,8652015-12-03 21:25:23/road/aotowa/main3.html [コメント一覧]10
小さな子供でも,ご両親と一緒に坂を登ったり降りたりできるんですよね,きっと...
20,8642015-12-03 20:52:09/road/aotowa/main3.html [コメント一覧]10
自転車道という皮をかぶっただけの何か
20,8632015-12-03 20:46:20/road/aotowa/main3.html [コメント一覧]10
おお、ここヨッキさんが走った丁度1ヶ月前に訪ねて・・・
時間が遅かったたのと、入口の階段を見ただけで凄く困難そうと判断して
速攻断念したんですが、こんな楽しい状態になっていたとはw

避難施設は私も爆笑しましたねw。
恐らく日本で唯一の、自転車用の避難施設なんじゃないでしょうか?。
20,8622015-12-03 20:38:36/road/aotowa/main3.html [コメント一覧]9
最近の警察や市役所は自転車は軽車両と言って車の仲間だと強調しているが
自転車道に対する管理者のいい加減な態度は従来の国民の自転車に対する態度と変わらないではないか
階段に自転車専用の標識を掲げるなんてありえん
20,8612015-12-03 19:51:00/road/aotowa/main3.html [コメント一覧]8
ヤバイ やっばいなコレ。
まだ探索予定距離の序盤も序盤だというのに・・・・・・
山地に自転車道を通すノウハウが無い時代の試行錯誤の跡だとしても、
この大真面目なタワゴトというか、
本来の意味でのギャグ(猿轡→言葉を失わせる物)というか・・・
まさに『お勉強のできる馬鹿』とか『無能の働き者』の仕事として
イグノーベル賞ならぬ イグ世界遺産に推挙したい!
20,8602015-12-03 18:02:36/road/aotowa/main3.html [コメント一覧]10
今までのレポートで一番面白い、、、かも
20,8592015-12-03 14:43:34/road/aotowa/main3.html [コメント一覧]10
初っ端から階段!ストリートビューで見ると側溝に脱輪して困っている爺さん達!そして動画!全てに於いて爆笑www爆笑ロード、いつか行ってみたい!
20,8582015-12-03 14:43:03/road/aotowa/main3.html [コメント一覧]9
いやほらあれだよ
長い下り坂が続く個所では非常停止装置を数キロおきに設置しなければならないみたいな内規があったんだよ
たぶんきっと(汗
20,8572015-12-03 14:34:40/road/r459_tugawa/main2.html [コメント一覧]10
楽しく読ませていただきました。
今度行ってみようと思います。
20,8562015-12-03 13:01:42/road/aotowa/main3.html [コメント一覧]10
20848番さんのコメントの通りで、止まれない程のスピードで降りてきたチャリが、あの看板を見て道なりに左へカーブして先の砂場のような所で、コケるとは思えません。道なりなら矢印は上向き、もしくは左カーブのように書くべきでは?砂場の絵の様子も違います。そんな事は無いと思いますが、私にはあの場所が、料金所に見えて仕方ありません。
20,8552015-12-03 12:30:34/road/aotowa/main3.html [コメント一覧]10
でもここって、車道と平行する中間の高原風地帯を走る区間が物凄くいいんですよね。
廃道化なんてとんでもないのですが、なればこそ前後のアプローチがこの状況なのがなおさら残念でなりませんね。
20,8542015-12-03 11:12:42/road/aotowa/main3.html [コメント一覧]10
ここに限らず都内の自転車マークの付いた路側帯でも、いろいろありますよ。自転車に乗ったことが無い人が設計したみたいなの。
20,8532015-12-03 10:37:32/road/aotowa/main3.html [コメント一覧]10
もしかしてスタート付近の階段自転車道は一番最後の方で作られた道で、予算が無くなったので九十九折りを断念したのかな?
20,8522015-12-03 09:04:44/road/aotowa/main3.html [コメント一覧]10
非常停止施設www

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