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コメント
20,401	2015-10-19 00:17:32	/mini/213/main.html [コメント一覧]	10
茱崎側がここまで海側ギリギリに坑口があるということは、昔はもっと陸がせり出していたのに地震か何かで崩落して工事中止になった可能性もあるのかもしれませんね。
20,400	2015-10-18 23:58:39	/road/ennakouji/main8.html [コメント一覧]	10
第8回が公開されてから1日も経っていないのにどうしても第9回が読みたくなってしまうのは私だけでしょうか？(笑)。
20,399	2015-10-18 23:16:46	/road/bansei/main13.html [コメント一覧]	10
若さゆえの過ちか？残雪の水泳で命を落とさず良かったです。
20,398	2015-10-18 23:12:06	/rail/sessoko/main5.html [コメント一覧]	8
本日MY BOATでトンネルを見てきました。途中路線が降下して、トンネルがダム湖へ水没している場所がありました。途中までボートで入れるようなので、また見に行きたいと思います。
20,397	2015-10-18 22:56:51	/tunnel/isikawa/main4.html [コメント一覧]	10
大仏公園探検お疲れ様でした。私はこの大仏公園から車で10分程の所に住んでおり、小さな頃から父に連れられて遊びに行ってました。ちなみに私の父も洞窟が埋め立てされる前によく遊びに行っていたようです。今から60年程前の話ですがw…私も崖側の穴から少しだけ入ったことがあります。私的な見解ですが戦国時代の抜け穴かと思います。城襲撃の際に二ノ丸中腹の穴側から、崖側の穴、または、私道脇の穴に退避する使用用途かと。
20,396	2015-10-18 17:40:33	/rail/yubiso/main3.html [コメント一覧]	10
廃駅があるのはしらなかっ
20,395	2015-10-18 17:37:48	/rail/yubiso/main3.html [コメント一覧]	10
廃駅があるのはしらなかった
20,394	2015-10-18 16:27:46	/koneta/koneta_161.html [コメント一覧]	8
上流はまだかな
20,393	2015-10-18 13:36:20	/koneta/koneta_102.html [コメント一覧]	10
この橋の右側、拡大図で言うと福寿苑のあたり、八木山南とひより台を結ぶ橋が、構想から４９年で完成しましたと、河北新報にありました。こちらの橋はどうなるのかな？
20,392	2015-10-17 19:54:55	/mini/213/ [コメント一覧]	8
コメント番号20,387 >何故茱崎側は坑口前の地形が悪いのに工事を開始したのか掘っている途中で崩壊したのではないでしょうか？
20,391	2015-10-17 17:54:31	/bridge/iwanome/main3.html [コメント一覧]	10
全てのレポが素晴らしいです。こんな冒険出来ないです！してみたいけど…絶対無理です。。。一緒に冒険している気分に浸れました。ありがとうございました。
20,390	2015-10-17 17:38:00	/tunnel/jike/main2.html [コメント一覧]	10
現在は東側口は金網で封鎖、西側口は崩落＆土嚢で封鎖されています。害獣除けの有刺鉄線＆ゲートでかなり行きにくくなっています。
20,389	2015-10-17 10:05:17	/koneta/koneta_205.html [コメント一覧]	10
例えいつの日か出兵橋が渡れなくなってしまったとしても川上小マンがいる限り、川上小学校の記憶は永遠にこの場に、ここを訪れる人々の心の中に存在し続けるのだがんばれ、川上小マン！
20,388	2015-10-17 01:58:53	/road/enna/main9.html [コメント一覧]	10
最後の「おわり」クソ吹いたｗｗｗ
20,387	2015-10-16 00:16:21	/mini/213/main.html [コメント一覧]	8
未成隧道とするならば、何故茱崎側は坑口前の地形が悪いのに工事を開始したのかという疑問が出て来ます。両側ともほぼ同サイズで奥行も浅く、かつ片方には台座があるので、未成隧道の後では無く、何か別な用途に作られた穴（窪み）なのではないでしょうか？
20,386	2015-10-15 23:41:07	/rail/kamioka2/main10.html [コメント一覧]	10
土の音は、やはりニョキニョキか⁇
20,385	2015-10-15 23:19:35	/road/ennakouji/main8.html [コメント一覧]	10
ううむ。素晴らしい
20,384	2015-10-15 22:53:20	/bridge/iwanome/main3.html [コメント一覧]	10
そう言えば2012年ってカメムシ異常に多かったな・・・朝起きたら窓枠のゴムに縦一列に並んでたりとかあった・・・
20,383	2015-10-15 22:34:16	/bridge/kasasagi/main7.html [コメント一覧]	10
私も観爆台には行ったことはありますが、この橋には全然気付かなかったです。
20,382	2015-10-15 22:30:07	/road/r7_kasatori/main.html [コメント一覧]	10
「明るい旧道」ですね。これならデートスポットにも良いかも（笑）
20,381	2015-10-15 22:28:58	/rail/nisizawa/main6.html [コメント一覧]	10
すばらしい
20,380	2015-10-15 22:20:38	/koneta/koneta_152.html [コメント一覧]	10
素朴な集落内道路の素晴らしさに気付いたミニレポでした。危険ばかりじゃ心も体も持ちませんから。
20,379	2015-10-15 21:53:19	/mini/213/main.html [コメント一覧]	10
何度か調査したことあるのに、気が付かなかった・・・・。思い込みはダメですね。
20,378	2015-10-15 20:17:34	/road/ennakouji/main8.html [コメント一覧]	9
早く次を公開してぇ！気になって夜も眠れない！
20,377	2015-10-15 19:46:08	/mini/213/main.html [コメント一覧]	10
今回の305号然り、能登の249号や和歌山の42号など、リアス式海岸チックな道にはトンネルが多いですよね～。　つい、その前後で海岸沿いに旧道や旧隧道がないか探している私も、もはや『山いがウィルス』に感染してしまったようです(笑) 　今回の探索資料は膨大になるとなっていたので、もちろんこのレポートの最後の画像左奥に見える『旧道』にも、既に行かれているのでしょうね？　また、南には呼鳥門や玉川トンネル脇の旧道(隧道）など、大型案件も発表されるのでしょうか？　玉川付近はこの前チラッと様子見に行ってきたのですが、えらいことになってましたが・・・。　個人的には、ここから少し南にある『一丁来』というお店（お宿かな？）から、海岸線伝いに『レストハウスシーサイド』まで『道』らしきものがあるのを知っているのですが、単なる遊歩道なんでしょうかね～？　専門家ではないので、昔の古い道なのかな～なんて思ったりもするのですが。　今後の作品を楽しみにしていま～す！！
20,376	2015-10-15 18:43:54	/road/ennakouji/main8.html [コメント一覧]	10
今回の分を読んで、なぜレポート再開が遅れたのか分かったような気がしました。この内容では、可能な限り気力を高めて書きたいと、どうしても思わせられてしまいますよね。
20,375	2015-10-15 16:29:38	/mini/213/main.html [コメント一覧]	10
惜しかったですね！恵那の続き待ってます!!
20,374	2015-10-15 09:56:47	/mini/213/main.html [コメント一覧]	8
気になること、トンネルの両側の坑門の意匠が必要以上に大きい。平地が余っている場所じゃないのに「蒲生側」に１車線以上の余裕がある。「茱崎側」の扉の上方にパイロット坑に見えないこともない高さ２ｍほどの坑口風の形が・・・・
20,373	2015-10-15 02:33:52	/mini/213/main.html [コメント一覧]	6
隧道レポじゃなくてミニレポになってるのは、なんやかや言いいつつも落胆を隠せないということでしょうか？この規模なら隧道レポでいいと思いますけどね。（タイトルになってる大味トンネルの扱いがあまりにも大味なのはおいとくとして）越前海岸なり何なりを手に余る規模で一つのレポに纏めようとして未完レポを乱造するより、後でシリーズとして続け読みできる小規模レポをキチンと並べたほうがいいんじゃないスか。むしろミニレポは “ふれあい橋” クラスのブツのための聖域であるべきかと。
20,372	2015-10-15 01:06:31	/road/ennakouji/main8.html [コメント一覧]	10
澄み切った青空と山々の素晴らしい景色に胸打たれ、コメントせずにはいられなくなりました。天空街道の名にふさわしい景色ですね。こんな素晴らしい景色が見れるのに、この道路が廃道になったのが増々残念でなりません。この後のレポートも楽しみに待ってます。

20,401

2015-10-19 00:17:32

/mini/213/main.html [コメント一覧]

茱崎側がここまで海側ギリギリに坑口があるということは、昔はもっと陸がせり出していたのに地震か何かで崩落して工事中止になった可能性もあるのかもしれませんね。

20,400

2015-10-18 23:58:39

/road/ennakouji/main8.html [コメント一覧]

第8回が公開されてから1日も経っていないのにどうしても第9回が読みたくなってしまうのは私だけでしょうか？(笑)。

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/road/bansei/main13.html [コメント一覧]

若さゆえの過ちか？残雪の水泳で命を落とさず良かったです。

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/rail/sessoko/main5.html [コメント一覧]

本日MY BOATでトンネルを見てきました。途中路線が降下して、トンネルがダム湖へ水没している場所がありました。途中までボートで入れるようなので、また見に行きたいと思います。

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/tunnel/isikawa/main4.html [コメント一覧]

大仏公園探検お疲れ様でした。私はこの大仏公園から車で10分程の所に住んでおり、小さな頃から父に連れられて遊びに行ってました。ちなみに私の父も洞窟が埋め立てされる前によく遊びに行っていたようです。今から60年程前の話ですがw…私も崖側の穴から少しだけ入ったことがあります。私的な見解ですが戦国時代の抜け穴かと思います。城襲撃の際に二ノ丸中腹の穴側から、崖側の穴、または、私道脇の穴に退避する使用用途かと。

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2015-10-18 17:40:33

/rail/yubiso/main3.html [コメント一覧]

廃駅があるのはしらなかっ

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廃駅があるのはしらなかった

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/koneta/koneta_161.html [コメント一覧]

上流はまだかな

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2015-10-18 13:36:20

/koneta/koneta_102.html [コメント一覧]

この橋の右側、拡大図で言うと福寿苑のあたり、八木山南とひより台を結ぶ橋が、構想から４９年で完成しましたと、河北新報にありました。こちらの橋はどうなるのかな？

20,392

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/mini/213/ [コメント一覧]

コメント番号20,387
>何故茱崎側は坑口前の地形が悪いのに工事を開始したのか
掘っている途中で崩壊したのではないでしょうか？

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2015-10-17 17:54:31

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全てのレポが素晴らしいです。こんな冒険出来ないです！してみたいけど…絶対無理です。。。一緒に冒険している気分に浸れました。ありがとうございました。

20,390

2015-10-17 17:38:00

/tunnel/jike/main2.html [コメント一覧]

現在は東側口は金網で封鎖、西側口は崩落＆土嚢で封鎖されています。害獣除けの有刺鉄線＆ゲートでかなり行きにくくなっています。

20,389

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/koneta/koneta_205.html [コメント一覧]

例えいつの日か出兵橋が渡れなくなってしまったとしても
川上小マンがいる限り、川上小学校の記憶は永遠にこの場に、ここを訪れる人々の心の中に存在し続けるのだ
がんばれ、川上小マン！

20,388

2015-10-17 01:58:53

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最後の「おわり」クソ吹いたｗｗｗ

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2015-10-16 00:16:21

/mini/213/main.html [コメント一覧]

未成隧道とするならば、何故茱崎側は坑口前の地形が悪いのに工事を開始したのかという疑問が出て来ます。両側ともほぼ同サイズで奥行も浅く、かつ片方には台座があるので、未成隧道の後では無く、何か別な用途に作られた穴（窪み）なのではないでしょうか？

20,386

2015-10-15 23:41:07

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土の音は、やはりニョキニョキか⁇

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2015-10-15 23:19:35

/road/ennakouji/main8.html [コメント一覧]

ううむ。素晴らしい

20,384

2015-10-15 22:53:20

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そう言えば2012年ってカメムシ異常に多かったな・・・
朝起きたら窓枠のゴムに縦一列に並んでたりとかあった・・・

20,383

2015-10-15 22:34:16

/bridge/kasasagi/main7.html [コメント一覧]

私も観爆台には行ったことはありますが、この橋には全然気付かなかったです。

20,382

2015-10-15 22:30:07

/road/r7_kasatori/main.html [コメント一覧]

「明るい旧道」ですね。
これならデートスポットにも良いかも（笑）

20,381

2015-10-15 22:28:58

/rail/nisizawa/main6.html [コメント一覧]

すばらしい

20,380

2015-10-15 22:20:38

/koneta/koneta_152.html [コメント一覧]

素朴な集落内道路の素晴らしさに気付いたミニレポでした。
危険ばかりじゃ心も体も持ちませんから。

20,379

2015-10-15 21:53:19

/mini/213/main.html [コメント一覧]

何度か調査したことあるのに、気が付かなかった・・・・。
思い込みはダメですね。

20,378

2015-10-15 20:17:34

/road/ennakouji/main8.html [コメント一覧]

早く次を公開してぇ！気になって夜も眠れない！

20,377

2015-10-15 19:46:08

/mini/213/main.html [コメント一覧]

　今回の305号然り、能登の249号や和歌山の42号など、リアス式海岸チックな道にはトンネルが多いですよね～。　つい、その前後で海岸沿いに旧道や旧隧道がないか探している私も、もはや『山いがウィルス』に感染してしまったようです(笑)
　今回の探索資料は膨大になるとなっていたので、もちろんこのレポートの最後の画像左奥に見える『旧道』にも、既に行かれているのでしょうね？　また、南には呼鳥門や玉川トンネル脇の旧道(隧道）など、大型案件も発表されるのでしょうか？　玉川付近はこの前チラッと様子見に行ってきたのですが、えらいことになってましたが・・・。
　個人的には、ここから少し南にある『一丁来』というお店（お宿かな？）から、海岸線伝いに『レストハウスシーサイド』まで『道』らしきものがあるのを知っているのですが、単なる遊歩道なんでしょうかね～？　専門家ではないので、昔の古い道なのかな～なんて思ったりもするのですが。　今後の作品を楽しみにしていま～す！！
　

20,376

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今回の分を読んで、なぜレポート再開が遅れたのか分かったような気がしました。
この内容では、可能な限り気力を高めて書きたいと、どうしても思わせられてしまいますよね。

20,375

2015-10-15 16:29:38

/mini/213/main.html [コメント一覧]

惜しかったですね！
恵那の続き待ってます!!

20,374

2015-10-15 09:56:47

/mini/213/main.html [コメント一覧]

気になること、トンネルの両側の坑門の意匠が必要以上に大きい。平地が余っている場所じゃないのに「蒲生側」に１車線以上の余裕がある。「茱崎側」の扉の上方にパイロット坑に見えないこともない高さ２ｍほどの坑口風の形が・・・・

20,373

2015-10-15 02:33:52

/mini/213/main.html [コメント一覧]

隧道レポじゃなくてミニレポになってるのは、
なんやかや言いいつつも落胆を隠せないということでしょうか？
この規模なら隧道レポでいいと思いますけどね。
（タイトルになってる大味トンネルの扱いがあまりにも大味なのはおいとくとして）
越前海岸なり何なりを手に余る規模で一つのレポに纏めようとして未完レポを乱造するより、
後でシリーズとして続け読みできる小規模レポをキチンと並べたほうがいいんじゃないスか。
むしろミニレポは “ふれあい橋” クラスのブツのための聖域であるべきかと。

20,372

2015-10-15 01:06:31

/road/ennakouji/main8.html [コメント一覧]

澄み切った青空と山々の素晴らしい景色に胸打たれ、コメントせずにはいられなくなりました。天空街道の名にふさわしい景色ですね。
こんな素晴らしい景色が見れるのに、この道路が廃道になったのが増々残念でなりません。
この後のレポートも楽しみに待ってます。

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