公開中コメント一覧

1,845ページ中 1,265ページ目を表示(合計55,335件)    1 ... 1261 | 1262 | 1263 | 1264 | 1265 | 1266 | 1267 | 1268 | 1269 ... 1845    [前のページ] [次のページ]  
▼番号書き込み日時書き込みURL点数
コメント
20,0102015-09-09 22:36:16/koneta/koneta_155.html [コメント一覧]10
まえに通った時に気になっていた、つり橋の事を知ることが出来ました。
ありがとうございます。
20,0092015-09-09 22:34:05/rail/asama/main3.html [コメント一覧]10
急勾配の坂って写真に撮ってもイマイチ角度が伝わらないことってありますよね…。自分はつい先日あの暗峠に行って写真を撮ってきたんですが、帰ってから見返してみるとほとんど微妙な感じになってしまいました。
それはそうと、この勾配まで来てしまうと怖いですね。写真の一つ(「築堤から振り返る第一隧道」の左の写真)が、本当は下り坂なのに緩やかな上り坂に見えたくらい…目の錯覚なんでしょうけど、いやはや。
20,0082015-09-09 22:24:53/rail/asama/main3.html [コメント一覧]10
写真から急勾配の迫力が伝わりました!
でも激坂&藪に喘ぐ、ヨッキれんさんの姿も見たかったです。
20,0072015-09-09 22:13:19/rail/asama/main3.html [コメント一覧]10
道が・・・立ってる・・・
20,0062015-09-09 22:07:32/rail/asama/main3.html [コメント一覧]10
すごい勾配ですね。そして、そんな代物が70年以上残っているのも凄い。
でも、台風18号の豪雨で恐らくこの路盤は滝みたいな勢いで流れる大量の水で占拠されてるんだろうな。台風で何処かが崩壊しない事を祈ってます。
20,0052015-09-09 21:55:28/rail/asama/main3.html [コメント一覧]10
うわーー、こんなに急な坂だとは! 平沼氏もよく出来ますよねぇ。
最後の隧道の勾配スゲー。by丸山 熙人
20,0042015-09-09 21:42:59/rail/asama/main3.html [コメント一覧]9
うちの近所にある愛宕山ケーブル(ココも戦争による供出のため廃止されています)よりすごいかも^^愛宕山と違ってそれほどトンネルの損傷はなさそうですね。・・・しかし,よくぞご無事で^^
20,0032015-09-09 21:27:49/rail/ooarasawa/main2.html [コメント一覧]9
早く続きが見たい・・・。
20,0022015-09-09 20:26:39/rail/asama/main3.html [コメント一覧]10
ジェットコースターみたい。(笑)
20,0012015-09-09 20:17:49/rail/asama/main3.html [コメント一覧]10
不要不急路線だったのに、ずいぶん急なんですねえ
20,0002015-09-09 18:37:34/road/ypr37_arakura/main2.html [コメント一覧]7
題材は悪くないけど…
19,9992015-09-09 18:05:02/road/tadaisi/main3.html [コメント一覧]9
狭い林道を進むと二車線の立派な道路が…、ミステリーの読み解きが面白く、しかし山間地方の悲哀も感じるレポートでした。
19,9982015-09-09 17:23:47/rail/asama/main3.html [コメント一覧]10
>>ど う … だ ろ う か ?
>>伝わっただろうか?
>>この、足の間接の変な角度を見て欲しいッ! 見てッッ!
天橋立で有名な
後ろ向きに立って自分の股を通して景色を見るやつをやろうとしたんだな
と意地悪に理解
19,9972015-09-09 16:57:50/rail/asama/main3.html [コメント一覧]9
鉄道事業法は昭和62年4月1日施行ですから、地方鉄道法としての最急こう配が正しいかと思います。
19,9962015-09-09 16:33:25/rail/asama/main3.html [コメント一覧]10
足下撮りは斬新で良いと思います。
急勾配の斜面を登った経験のある方は分かるのではないでしょうか?
少なくとも、私にはすさまじい急斜面っぷりが感じられました。

ちなみに、足を逆ハの字(つま先を広げる)にすると、平行にするよりは多少登りやすいですよ。
19,9952015-09-09 16:29:52/rail/asama/main3.html [コメント一覧]9
急勾配を表現するには、滑落シーンはいかがでしょう?(w
見栄を張ってヨッキれんさんは公表していないのでしょうが、3回ぐらいは滑り落ちている!!(確信
19,9942015-09-09 16:10:11/road/miyagase/main4.html [コメント一覧]10
よくやった!
19,9932015-09-09 15:10:20/rail/asama/main3.html [コメント一覧]10
坑門の角度が変です〜〜〜w
19,9922015-09-09 12:35:25/rail/asama/main3.html [コメント一覧]10
急行梅。最後に当時の様子もレポってねぇ〜(ぜ)
19,9912015-09-09 11:42:48/rail/asama/main3.html [コメント一覧]10
いつもの廃要素に勾配が加わっているのが面白いです!
最終回に期待です。

登りと下りで所要時間が違う件ですが、途中にあった交換所で登りのケーブルカーはそこで下りのケーブルカーを待ち合わせていたためと思われます。
ttp://www.kirari1000.com/www.kirari1000.com.base_data.base_data.phpQkirari_cd=20081.html
こちらにケーブルカーが交換していたという記述があります。
19,9902015-09-09 08:37:48/rail/asama/main3.html [コメント一覧]10
最後の写真、もう視覚的に十分怖いです。
その場に身を置いた事を想像しただけでタマヒュンですよw
19,9892015-09-09 08:31:59/rail/asama/main3.html [コメント一覧]10
!・!!・!!!
ぉお〜〜っ!!
19,9882015-09-09 05:14:15/rail/asama/main3.html [コメント一覧]10
しろいぬ駅長「もう終電行っちゃったよ!」
19,9872015-09-08 22:46:05/rail/asama/main2.html [コメント一覧]10
この先気になるわ〜。
by丸山 熙人
19,9862015-09-08 22:33:23/rail/asama/main2.html [コメント一覧]10
何故パーミル表記なの????
19,9852015-09-08 22:00:54/road/tadaisi/main3.html [コメント一覧]10
南会津には少々縁があるので,興味深く読ませていただきました。さして危険がなさそうな普通に行けそうな道だが,突如として道が消えるとは・・・。う〜ん興味深い。
19,9842015-09-08 21:53:35/road/r17_futai/main7.html [コメント一覧]10
お疲れ様でした

無事帰還おめでとうございます

俺の代わりにいろんな所行ってもらって恐縮です
19,9832015-09-08 21:19:01/rail/asama/main2.html [コメント一覧]10
もはや一般的な乗用車だと登れそうにない位ですね・・・
三重県立博物館でも紹介されていました
http://www.bunka.pref.mie.lg.jp/haku/osusume/asamatozanrailway-postcard.htm
19,9822015-09-08 21:08:56/rail/asama/main2.html [コメント一覧]10
こんなケーブルカー路線が存在していたとは驚きです。しかも遺構が残っているとは・・・。貴重なものを見せていただきました。ありがとうございます。
19,9812015-09-08 20:31:41/road/tadaisi/main3.html [コメント一覧]10
私、林道にはそこまで興味なくて、多々石林道のレポートは「完結したあと暇だったら読むか」くらいに思ってたのですが、試しに机上調査編だけ読んでみたら林道の奥の深さが解り、大変興味深く思うとともに食わず嫌いはダメだなと反省しております。これから第1回と2回を読みますね。

1,845ページ中 1,265ページ目を表示(合計55,335件)    1 ... 1261 | 1262 | 1263 | 1264 | 1265 | 1266 | 1267 | 1268 | 1269 ... 1845    [前のページ] [次のページ]  

この画面の説明