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コメント
18,0262015-02-24 09:43:21/road/spr23/main4.html [コメント一覧]9
不用意に画面をスクロールさせたら・・傷の手がっぁぁ!
思わず叫んぢゃいました。モザイクかけてください。
だから「−1」ですっ。
18,0252015-02-24 05:34:38/road/spr23/main4.html [コメント一覧]10
市内に住んでますが、ここの迂回路(十六島から)も何気に怖いです。
結構急なので。
ここを開通させていないのも分かるけど気がします。
18,0242015-02-24 03:54:04/rail/takataki/main2.html [コメント一覧]10
ここまで詳しく調べてもらい、感謝しています。と言うのも、市原市に中学2年から住んでおり、車がないと生活できない、五井から上総中野間を頑張って営業している小湊鉄道。
他に調査された所も、ゆっくり拝見いたします。
ありがとうございました。
市原市〜立野
18,0232015-02-24 00:38:37/road/shimizu3/main5.html [コメント一覧]10
あんた、そのうち死ぬよw
18,0222015-02-24 00:03:06/road/shimizu2/main12.html [コメント一覧]10
無事に帰って来れて本当によかった。しかし同い年?だとは。笑
18,0212015-02-24 00:01:59/road/spr23/main4.html [コメント一覧]9
つづら折り階段を経ずに、途中から短絡して降下する点線の道
第4回の最後の舗装道路へと続いているように見えるけれど
こっちのルートの方が車道化の本命なのかしら
18,0202015-02-23 23:37:56/road/spr23/main4.html [コメント一覧]6
こういう砂利の浮いた坂を下る時って
歩きよりチャリに乗ったほうが安定しません?
経験的には5倍くらい安心感が違いますよ
MTBなら階段なんか全然苦にならないし
18,0192015-02-23 21:11:18/road/spr23/main4.html [コメント一覧]10
>この先 通行止め
たしかに、表示しなければ誰も県道、しかも主要地方道であるとは認識しないでしょう。
というか、最後の赤枠写真のシュチェーションは階段国道そのもの(そして、格の分相応にショボイw)
18,0182015-02-23 20:33:33/road/spr23/main4.html [コメント一覧]9
この斜面を自転車のまま行くとは無謀な・・・
石州瓦の茶色い屋根が日本海と言った感じです
石州瓦は瀬戸内海側(広島県とか)でもたまに見かけますが
その強度から日本海側でよく見かけるみたいですね
ところで手白いですね
18,0172015-02-23 20:18:00/road/spr23/main4.html [コメント一覧]9
最後にやらかしちゃいましたね〜
通行止区間を抜けてからの横転事故は不幸中の幸いでしたね。
18,0162015-02-23 18:59:46/road/spr23/main4.html [コメント一覧]10
映画「白い船」の聖地として2010年4月に塩津へ訪れ、そこからキャンプ装備の自転車を四苦八苦押し上げて小津へ抜けました(その時は「この先通行止め」の表示は無かった気がします)。当時の記憶を思い出し笑い転げながら、今回の記事を読ませて頂きました。
18,0152015-02-23 18:26:02/road/spr23/main4.html [コメント一覧]10
ミミズ県道○!
18,0142015-02-23 09:34:31/road/shimizu3/main5.html [コメント一覧]10
国道291号、酷道の完全踏破おめでとうございます!ある意味・横倒しの灌木の踏破は登山よりキツイですね。アレは体験した人じゃないと分からない、、、泣きが入ります!
18,0132015-02-23 09:18:35/koneta/koneta_204.html [コメント一覧]10
人々の暮らしを想像させる隧道ですね。
18,0122015-02-22 17:15:36/road/r418_shimizu/main3.html [コメント一覧]8
おもしろかった。
18,0112015-02-22 15:01:24/road/shimizu3/main5.html [コメント一覧]10
歴史に名を残すレポ。感動。
群馬側のレポもぜひ執筆していただきたい
18,0102015-02-22 05:01:15/koneta/koneta_195.html [コメント一覧]9
片側のレールに溝切っただけの平面交差、海外では現役のとこがあるようですよ

「フィラデルフィアの郊外線」ということで紹介されてます。
http://cedarben.blog.so-net.ne.jp/2014-12-02
写真
http://cedarben.c.blog.so-net.ne.jp/_images/blog/_28d/cedarben/E38395E382A3E383A9E382AFE383ADE382B901.JPG?c=a1
18,0092015-02-22 02:11:31/road/shimizu2/main12.html [コメント一覧]10
清水国道新潟部分の踏破、すごすぎます!
本谷の徒渉箇所に立って下流方向を一望してみたいな。
18,0082015-02-21 22:24:22/road/kajika/main5.html [コメント一覧]10
未完成と言えば、同じ紀南地区の42号線沿い、紀伊勝浦から湯川駅の間のJRから海側を見ていると、高台の部分にトンネルが完成している部分があります。もっとも前後のアプローチ部分の道路ができていないのですが… かれこれ15年ぐらい前からあるように思います
18,0072015-02-21 21:50:50/koneta/koneta_204.html [コメント一覧]10
更新日が1月になってるよー(TOPページの方です)
18,0062015-02-21 21:32:39/rail/kido/main5.html [コメント一覧]10
早く公開して下さいね。
18,0052015-02-21 20:23:05/road/shimizu/main9.html [コメント一覧]10
すばらしいチャレンジで、とても興奮しました。新潟生まれで今は関東に住む私としては、清水国道を作った明治の気骨も、その今の姿を見せてくださった本レポートの勇猛果敢ぶりも、本当に頭の下がる思いです。
18,0042015-02-21 19:25:26/road/kodakumi/main8.html [コメント一覧]10
廃モノが好きな高校生です←
凄い!面白い!
早く続きが見たいですo( ˆoˆ )o
18,0032015-02-21 17:58:34/road/r341/main2.html [コメント一覧]9
面白いです。
8番の写真の30の標識ですが、鉄道の標識に似ていますね。
多分違いますが、廃線を道路に転用したのでしょうか。
多分違います。
18,0022015-02-21 15:35:30/road/spr23/main3.html [コメント一覧]10
途中までですが、ものすごく面白いです。

自分はバイクによる酷道・険道探訪者ですが、この先気になります。果たしておいらのマシンで行けるのかな?
18,0012015-02-21 14:30:53/bridge/oohata/main4.html [コメント一覧]10
いや、これ細田氏の判断が正解だろ……
いのちだいじに。
18,0002015-02-21 14:17:46/koneta/koneta_204.html [コメント一覧]9
こっちもあったようですが関東大震災で崩れ落ち半年前までは残骸もありましたがようやく再開発進み消えました
17,9992015-02-21 12:31:00/road/spr23/main3.html [コメント一覧]9
つずきが木になる!
17,9982015-02-21 05:49:40/koneta/koneta_204.html [コメント一覧]8
住人の佇まいですね
17,9972015-02-21 03:32:09/koneta/koneta_204.html [コメント一覧]10
現役当時の景色を見たい

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