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コメント
13,9882013-09-29 20:20:42/road/hayakawa/main6.html [コメント一覧]1
テ、テッシュウですか???????????
13,9872013-09-29 19:55:21/tunnel/atumi/main3.html [コメント一覧]5
肉球で加点!
13,9862013-09-29 18:59:57/road/yamazaki/main4.html [コメント一覧]10
本日「わらびの碑」を確認しようと思って訪れましたが、「通行止め」の案内板を見て引き返してきました。こんな道になっていたとは・・・。参考になりました。
13,9852013-09-29 17:41:37/road/hayakawa/main6.html [コメント一覧]10
夏でもダメですかねぇ。。(´・ω・`)
13,9842013-09-29 15:21:57/road/hayakawa/main6.html [コメント一覧]10
撤退ご立派です。
今度はロッククライミングの技術を見に付けた時、再アタックを期待して居ります
13,9832013-09-29 13:17:00/road/hayakawa/main6.html [コメント一覧]10
命あるから次を、探訪できる。
勇気ある撤収に満点を。
13,9822013-09-29 11:58:25/road/hayakawa/main6.html [コメント一覧]10
ヨッキさんの前進後退の判断の分析と心情が読者に伝わってくる良いセグメントでした
13,9812013-09-29 09:15:53/road/hayakawa/main6.html [コメント一覧]10
人間は身体的に斜面(坂、階段も含む)を下るのに不向きな構造をしているそうです。ヨッキさんの判断は正しいと思います。
13,9802013-09-29 04:27:13/road/hayakawa/main6.html [コメント一覧]10
撤収。ですよねー
夏場ならまだしも、雪に覆われてる状況では正しいご判断かと
13,9792013-09-29 02:59:38/road/hayakawa/main6.html [コメント一覧]10
引き際を見定めることも大切なことだと思います。
13,9782013-09-29 02:31:30/rail/moriyosi5/main9.html [コメント一覧]10
ANA機内誌で秋田杉のことを紹介された記事を読み、思わず懐かしくなって森吉関連レポを一気に読んでしまいました。
(ちょこっとだけ、二ツ井の貯木場や林鉄があった事にも触れられてました。)
もうこの探索も10年も昔のお話になるんですね、写真に写っていらっしゃる皆さまも若くいらっしゃって(笑)、人と自然とでは同じ時間でも変化が現れるのに差があるのだなあ、としみじみ思いました(笑)。
13,9772013-09-29 01:54:18/road/hayakawa/main6.html [コメント一覧]9
撤退已む無しですね
13,9762013-09-29 01:32:43/road/hayakawa/main6.html [コメント一覧]10
まったくもって正しい。非常に正しいレポだと思います。
成功のみが勲章ではありません。死んだら元も子もないですから。
13,9752013-09-29 01:14:15/road/hayakawa/main6.html [コメント一覧]10
おっしゃる通り、これは撤退しかないと思います。
登山の場合、下りの方が怖い部分があります。身体のベクトルが下を向いているので、滑った場合に簡単に止まれません。北岳の八本歯のように登山者が多い急傾斜の場所では、階段やはしごが整備されています。
http://blogs.yahoo.co.jp/isaisaman/32092785.html
今回の左岸道路は未整備で、地形や条件が厳しすぎ、身体的限界を超えているものと思います。ヨッキれん様のように経験を積んだ方であっても、滑ったときに装備なしでは止まれそうにありません。ザイルやピッケルなしで帰りに5mを登るのもつらすぎます。
無事お戻りになって何よりでした。
13,9742013-09-29 00:49:16/road/hayakawa/main6.html [コメント一覧]10
山行がに撤収の二文字は無い!
次回突破編に期待大!!!
13,9732013-09-29 00:06:02/road/hayakawa/main6.html [コメント一覧]8
現場で無理と感じたのなら、撤収して良かったと思いますよ。
13,9722013-09-29 00:04:27/road/hayakawa/main6.html [コメント一覧]10
信頼する経験則の導き出した「答え」

重要だと思います。
無条件で支持します。
13,9712013-09-28 23:52:11/road/hayakawa/main6.html [コメント一覧]10
死んだらなんにもなりませんから(;・∀・)
勇気ある撤退だと思います!
13,9702013-09-28 23:25:34/road/mitakeko/main2.html [コメント一覧]10
今更かもしれないですが、「2-2の治水の跡」の
「旧県道をさらに下流へと進む。 間もなく、横手川が道のギリギリにまで迫ってきた。」
の写真、川と川の合流地点にコンクリートの橋台が見えるんですが…コレは廃橋の跡でいいんですかね?
13,9692013-09-28 22:09:24/road/hayakawa/main6.html [コメント一覧]10
カッコいい。徹底ほど勇気のいるものはない。
13,9682013-09-28 22:06:56/road/hayakawa/main6.html [コメント一覧]10
正解でしょう。
雪のない時期の再アタックを期待してます。
13,9672013-09-28 22:04:16/road/hayakawa/main6.html [コメント一覧]10
撤収を決められた勇気に10点を付けさせていただきます。
ヨッキさんは勇気のある方です。

一ファンとしていつもヨッキさんのご無事をお祈りしています。くれぐれもお気をつけてくださいね!(お)
13,9662013-09-28 21:42:39/road/hayakawa/main6.html [コメント一覧]10
リベンジが無いということは、凍っていなくても無理ということでしょうか?
後は、北に進んで県道との合流の確認と、楠木沢の連絡路(?)に、新倉側からの北上・・・・・・。
この調子ですと、全てにおいて厳しそうですね。
13,9652013-09-28 21:42:34/road/hayakawa/main6.html [コメント一覧]10
ヨッキさーーーーん!悔しいですがこれが一番良い決断でしょう(なにしろあのまま行くと早川へ真っ逆さまになる所です)文章を読んでいてヨッキさんの無念さが伝わってきました…くれぐれもお命だけは守ってくださいね。第5回期待しつつ、そして応援しつつ待っています。
13,9642013-09-28 21:02:29/road/hayakawa/main6.html [コメント一覧]10
撤退する勇気、それがオブローダーの力量なんだと思います。
13,9632013-09-28 20:39:56/road/hayakawa/main6.html [コメント一覧]10
勇気ある撤退とそのレポを掲載したことを全力で賞賛しますよ。
13,9622013-09-28 20:37:36/road/hayakawa/main6.html [コメント一覧]10
勇気ある撤退えらい。10てん
13,9612013-09-28 20:33:45/road/hayakawa/main6.html [コメント一覧]10
撤退は正解!
よっきれんが死んだらどうにもならない!
13,9602013-09-28 20:08:27/road/kpr701/main4.html [コメント一覧]10
富士山までの自走アプローチを調べていて、たどり着きました。
すごく自転車で走ってみたい道ですね。
すばらしいレポートでした。
13,9592013-09-28 20:08:18/road/hayakawa/main6.html [コメント一覧]10
この崖は専用装備なしには無理w

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