公開中コメント一覧

1,845ページ中 1,520ページ目を表示(合計55,335件)

1516

1517

1518

1519

1520

1521

1522

1523

1524

1845

▼番号	書き込み日時	書き込みＵＲＬ	点数
コメント
12,208	2013-03-23 21:49:38	/tunnel/isikawa/main4.html [コメント一覧]	10
スゴ！！！
12,207	2013-03-23 20:53:28	/koneta/koneta_136.html [コメント一覧]	10
面白かったです！！
12,206	2013-03-23 16:33:21	/bridge/tanokasira/main2.html [コメント一覧]	7
2013/03/23に行きました。私も怖くて渡れませんでした。川原に下りて、写真を撮るのが精一杯でした。追記日本の道路　120万キロ　本日　購入しました。
12,205	2013-03-23 14:29:27	/road/sasatouge/main6.html [コメント一覧]	8
新幹線・高速に乗るために県越えなくてもよくなったから必要性薄くなったんだろうな～今、完成せたとして秋田県側に経済・観光的にもメリット無さそうむしろ宿泊業者が寂れる可能性が大だわ
12,204	2013-03-23 13:23:30	/koneta/koneta_140.html [コメント一覧]	10
UPありがとうございます。凄く面白かったです。いま、湯西川に気軽に行けるようになったのはこんなに古い歴史と多くの人の苦難の上に成り立ってたんですね。これからはここを通るだけでも感慨深くなれそうです。
12,203	2013-03-23 10:39:17	/road/ozetokura/main3.html [コメント一覧]	10
大変感動しました。このサイトを見ていると自分の周りにある道路風景が特別に感じてきます。最後の一文は道と人のかかわりを感じさせる深い言葉です。
12,202	2013-03-23 09:21:35	/koneta/koneta_140.html [コメント一覧]	10
昭和５４年頃から平成１０年頃まで、妻の実家の会津若松に帰省する時にこの道を使っていました。当時は六左の墓のある高くなった部分にベンチがいくつかあったような覚えがあります。高くなった部分の反対側にほぼ駐車場の幅いっぱいに、いわゆるドライブインがあり、軽食やおみやげを売っていました。子供連れで休みを入れながらの帰省だったので、五十里湖は必ず休憩する場所となっていました。その後、磐越自動車道が関越の新潟からつながったため、ほとんどこの道は使わなくなっていました。今はまったく面影がないとはいえ、懐かしい思いで見せていただきました。また、いつもながらの資料に基づいたきちんとした考察、見事でした。
12,201	2013-03-23 08:43:53	/koneta/koneta_178.html [コメント一覧]	10
巫女さんキャディー希望ｗ
12,200	2013-03-23 00:28:35	/bridge/toga/main4.html [コメント一覧]	4
I've come to collect a parcel <a href=" テッツサツソhttp://www.filmscoring.info ">accutane 50 mg</a> respect for the patients individuality, emotional needs,
12,199	2013-03-22 23:55:34	/tunnel/yoroihata/main5.html [コメント一覧]	9
２０１２年の秋は酷暑のせいでさらに干上がってましたよ
12,198	2013-03-22 22:56:40	/rail/waga/main12.html [コメント一覧]	10
通りすがりの者です。面白く拝見させていただきました。「24蒸気機関との遭遇」　拡大できる写真の左から2枚目：プラークの一番上は（air　compressor）　ではないでしょうか？
12,197	2013-03-22 22:54:41	/road/yokeno/main2.html [コメント一覧]	10
SUGEEEEEEEEEEEEEEEE!!!!かっこいい！！
12,196	2013-03-22 22:25:00	/koneta/koneta_140.html [コメント一覧]	10
日本のどんな場所にも人の生活や苦闘の跡が刻まれていることを教えてくれる良いルポですなあ。
12,195	2013-03-22 22:05:01	/koneta/koneta_140.html [コメント一覧]	10
橋に名前を付けた人も感動したんだな
12,194	2013-03-22 20:15:30	/koneta/koneta_140.html [コメント一覧]	10
しんみりしますね。こんな話は結構好きです。
12,193	2013-03-22 20:10:37	/koneta/koneta_140.html [コメント一覧]	10
素晴らしい。この橋に名付けた人のセンスに脱帽です。
12,192	2013-03-22 19:15:55	/koneta/koneta_178.html [コメント一覧]	10
wwwwwwwwwwww 草しかはえねえｗ
12,191	2013-03-22 18:43:22	/koneta/koneta_140.html [コメント一覧]	10
大地震で山が崩れて川を堰き止め後に決壊して大洪水を発生させた地だったのは何故か知っていたがこの下流の鬼怒川の景観が大洪水に由来する物と知っていれば東武鬼怒川線～野岩鉄道の車窓を見る鉄道マニアの目が変わるかも
12,190	2013-03-22 15:34:22	/koneta/koneta_140.html [コメント一覧]	10
感動しました。六左衛門さんを橋の名前に残した関係者の皆さんの心意気に感服です。そしてそれに気付いてこうして発信してくださったヨッキれんさんに感謝。
12,189	2013-03-22 13:26:30	/koneta/koneta_140.html [コメント一覧]	10
そこの蕎麦や美味しいらしいよ
12,188	2013-03-22 12:52:56	/koneta/koneta_140.html [コメント一覧]	10
読んでいて、ちょっと切なくなりました。
12,187	2013-03-22 10:54:44	/koneta/koneta_140.html [コメント一覧]	10
美しくそして哀しい音楽を聴いているような思いにさせられました素晴らしいレポです
12,186	2013-03-22 02:55:26	/koneta/koneta_140.html [コメント一覧]	10
藤原町にとっては「伝説でないと困る」理由が、何かあるのでしょうね。戊辰戦争のときに会津の人達の幾等かは入れ替わっているとも聞きますし。橋梁や随道や踏切には現在の字名とは異なる名前が残っていたりする時は、「何かある」と見た方が賢明そうですね。藪を刺突して寝ている蛇を呼び起こすことが適うのはオブローダークラスタのみw
12,185	2013-03-22 02:46:38	/koneta/koneta_140.html [コメント一覧]	9
役所のセンスもなかなか捨てたものではないですね。先人への経緯を感じます。
12,184	2013-03-22 02:35:05	/koneta/koneta_178.html [コメント一覧]	10
マレットゴルフの神様wwww
12,183	2013-03-22 01:58:33	/koneta/koneta_140.html [コメント一覧]	10
いい話でした。折しも会津藩の統治する地だったとは。そんなことがあったとは。静かな後味を残す、いい話でした。
12,182	2013-03-22 00:48:38	/koneta/koneta_140.html [コメント一覧]	10
素晴らしい。出色のレポートだと思います :-)
12,181	2013-03-22 00:37:25	/koneta/koneta_140.html [コメント一覧]	10
いいお話でした！ありがとうございます！ところで、レポに出てきた『町営駐車場』ですが、GoogleEarthで見ると何かプレハブのような建物が林立しているように見えます。湯西川ダムの工事関連の建造物でしょうか？
12,180	2013-03-21 23:55:02	/koneta/koneta_140.html [コメント一覧]	10
こういう発見があるのはとても面白いですね！
12,179	2013-03-21 23:52:29	/koneta/koneta_140.html [コメント一覧]	10
人が作った道は数十年で自然に飲み込まれますが、自然のダムの爪痕は数百年を経ても、植生を許さない・・・凄いものです。でもそれに立ち向かった先人達がいた。良い話を聞けました。

12,208

2013-03-23 21:49:38

/tunnel/isikawa/main4.html [コメント一覧]

スゴ！！！

12,207

2013-03-23 20:53:28

/koneta/koneta_136.html [コメント一覧]

面白かったです！！