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コメント
11,8672013-02-07 12:52:41/road/r127/main11.html [コメント一覧]9
地図では知っていたのに、現地で確認していなかった地下道の紹介は、とても嬉しいです。レンガ巻きが大正っぽくてよかったです。次回以降も楽しみにしています。
11,8652013-02-07 08:29:24/road/r127/main11.html [コメント一覧]10
どう見ても二重以上巻いてあるぞ(笑)
11,8642013-02-07 03:27:06/road/r127/main11.html [コメント一覧]9
文中の「1枚巻きかよ! 煉瓦の1枚巻きというのも、ありそうで中々無いアグレッシブな構成である。」という部分、写真をよく見ると2巻き目っぽい筋や影が見えるのですが・・・。
11,8632013-02-06 21:55:07/road/r127/main10.html [コメント一覧]10
富津市民ですが、この道は頻繁に通ってますので、3本目のトンネル横の旧隋道の存在も承知しており、どのようなレポートになるか、大変期待しています。トンネル脇の旧道は、旧道になってしばらく経ってから国道127号への取り付けが変わって、さらに旧道になってまけど、現在の新「旧道」のある位置には、以前はアイススケート場がありました。35年くらい前に行ったことがあります。旧道側は漁港があったり結構車通りがあるんですが、坑口に近すぎて危険ということで、アイススケート場だった建物を取り壊し、道路取り付け位置を変えて信号機が付きました。20数年前かな?
11,8622013-02-06 09:37:24/road/asahina/main3.html [コメント一覧]10
今年の元日に、自宅からの散策で白山道を歩いたときに、偶然この道に出くわしました。白山道を釜利谷方面から入り、高舟台に上がり道を探し探ししていたら、このレポートにある果樹園に出たのです。そして母子寮跡にたどり着きました。仕事の関係で、朝比奈に母子寮があったことは聞いていたのですが、歩きながらもしかしてここがその跡かもと思いながら、あの看板のある県道に向かって歩きました。このレポートの「狭く薄暗い市道をさまざまな事情を抱えた親子が歩いたという事実」のコメントに、実は私もここを歩きなら、大変な時代があったのだなと思いを馳せたのでした。
自宅近辺の散策をして、昔のなごりを見つけるのが大好きな私にとって、大正から平成にわたって変化する地形図を眺めるだけでも本当にわくわくするレポートでした。
11,8612013-02-06 02:02:27/road/r127/main10.html [コメント一覧]7
時間が切れたらまた行けば良いじゃないか
11,8602013-02-06 01:58:43/tunnel/tebiro/main3.html [コメント一覧]10
切通しの写真、なんだか懐かしくなりました。
隣町である金沢区に住んでいるからか、似たような光景を見た記憶があります。
積み重なった枯葉から立ち上るにおいまで再現されました。
でもどこだったかは定かではないという・・・・
11,8592013-02-06 00:26:28/road/r127/main10.html [コメント一覧]8
まってました!!この続き早く見たい。
てゆうか国道127号は前半戦で充実しすぎだろ。
11,8582013-02-05 21:42:08/road/r127/main10.html [コメント一覧]6
キグナス懐かしい
11,8572013-02-05 18:23:33/road/r127/main10.html [コメント一覧]9
この先が楽しみです。でも、この間この国道を走ったら、大日隧道の横の切通しは只今通行止め。残念。
11,8562013-02-05 17:59:16/road/spr75/main3.html [コメント一覧]10
多分、前後が欠けた橋は他の高架橋を跨いでいるので開通後に建設すると、通行止めにする必要があったので先行して建設されたのでは?
11,8552013-02-05 16:05:49/tunnel/tebiro/main3.html [コメント一覧]8
画用紙とクーピーやクレヨンのようなものを持っていって拓を取ってみてはいかがですか?
11,8532013-02-05 10:42:05/road/r127/main10.html [コメント一覧]8
すごく久しぶりですね、どのくらいぶりなんだろう。
それはさておき、この辺は昨年12月ごろに車で走ったとき、旧道の存在にも気づいていた(が、見て入られなかった)ので、続きが楽しみ。
ということで、久しぶりすぎてあれだけど、期待を込めてこの評価で。
11,8522013-02-05 09:15:29/road/r127/main10.html [コメント一覧]10
記事の内容ではないのですが、文字化けして読めません。
おそらく以前の記事をベースに作成したからと推測しています。
ブラウザのテキストエンンコーディングを
UTF8からSHIFT JISにすると読めるようにはなりますが、他の記事はUTF-8でないと化けるので読みづらいのです。
ブラウザはSafariMacOSX版6.0.2です。
11,8512013-02-05 03:04:51/tunnel/taroumaru/main8.html [コメント一覧]10
最後の最後に謎が出て来るとは。地形図にロマンを見るなら、あったと考えたいですねw
11,8502013-02-05 01:40:52/koneta/koneta_177.html [コメント一覧]10
コウモリが居ないのは残念でしたが新潟の山村の雰囲気が感じられて良かったです(´∀`)ノ
11,8492013-02-05 01:25:59/road/shimizu3/main5.html [コメント一覧]10
子供の頃、親に連れられ紅葉狩りに出掛けた際、みなかみ方面から片品へ抜ける道で雪に降られた記憶があります。11月下旬には群馬のスキー場もオープンし始めますし、11月というともう雪のシーズンなんですね。
よっきれんさんの清水国道シリーズは今後きっと清水国道研究の貴重な資料になって行くと思います。
願わくば、雪の無い時期にもう一度探索して頂きたいところです^^;
11,8482013-02-05 01:22:18/road/r127/main10.html [コメント一覧]10
あの歩道、一人がやっとと言われますが、わたしゃ横歩きでないと無理。スリムなヨッキさんの感覚と、多分一番ずれる所、とレポート読むたび思います。(-_-)
11,8472013-02-04 20:28:28/road/kuromori/main4.html [コメント一覧]10
大志田ダムの帰りに迂回路で道の駅方面させられた意味がわかりました。
直線だとはるかに短いのに、何で道が作られなかったのか。
幻の県道ですね。
11,8462013-02-03 23:51:10/road/r127/main9.html [コメント一覧]10
twitterに誘われて久々に読んでみました。

http://www.city.futtsu.lg.jp/0000000606.html
富津市が最長隧道の価値に気付いた模様です。
11,8452013-02-03 01:05:22/road/shimizu2/main12.html [コメント一覧]10
自分には到底できないので、ことばにできないくらい尊敬しました。
11,8442013-02-02 21:43:15/road/chuo/main3.html [コメント一覧]10
すごくなっ得できた
11,8432013-02-02 19:45:26/tunnel/tebiro/main3.html [コメント一覧]10
しかし、何のために掘ったのかよく分からない隧道だなぁ。山門は北を向いているし普通は北側から参拝するものでしょう。江ノ島方面からの参拝客には近道になるけど、切り通しを抜けてからちょっと戻れば鎖大師だから大した手間とも思えん。裏からお寺に入るのも妙な感じだし……この辺は寺に聞かないと分かりませんか。
11,8412013-02-02 18:38:59/road/r410_matuoka/main3.html [コメント一覧]10
大戸見隧道崩落をググってたらたどり着きました。
とても面白かったです。
11,8402013-02-02 18:12:29/road/r16_hatibp/main3.html [コメント一覧]9
めっさ面白かった。
ちなみに今日、料金所まで行って坂の多さに閉口してリターンしてきちゃいました。
11,8392013-02-02 03:36:24/road/asahina/main3.html [コメント一覧]9
下の道は散々利用しましたが
この道は気づかなかった!!
さすが歴戦のオブローダー!
11,8382013-02-02 03:26:35/road/oosiozawa/main7.html [コメント一覧]8
久々の林道ネタですね。
面白かったですよ!
11,8372013-02-02 03:00:46/road/shimizu3/main5.html [コメント一覧]10
完全完結おめでとうございます!
雪の中、お疲れ様でした。
大変見ごたえがありました。
次回の大作を期待してます!
11,8362013-02-02 00:57:20/tunnel/tebiro/main3.html [コメント一覧]10
>京急専用道路
今は頭上にモノレールが走っている以外は普通の道路です。
元々はバス専用道として作られましたが、後に有料で普通車も通れるようになりました。日本初の有料道路だったそうです。周辺の市街化、及びモノレールの開通により、無料開放されました。
11,8352013-02-02 00:40:53/tunnel/tebiro/main3.html [コメント一覧]8
おいおいウソペディアを信用してだいじょうぶか?
あれは間違いや偏りがあったりわざと嘘を書く奴もいるらしいので
調査の手掛かりを得るには有用かもしれないが
情報源は別の情報を探して照合するか「出典」を確認すべきでは

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