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9,804	2012-05-26 11:07:36	/road/kpr511/main4.html [コメント一覧]	8
Google Earth 2009年10月の画像に、土留め工事現場の奥辺りに背高で四角いコンクリートの函状の建造物とクレーン車が見えます。対岸の住宅地側でも南斜面を切り開いて、ちょうど函状建造物と同じくらいの幅が。ここに橋をかける？橋脚を作っていたんでしょうか。今頃、完成してたりして。
9,803	2012-05-26 07:57:39	/bridge/oohata/main.html [コメント一覧]	9
ヨッキ氏の体重がこの橋の寿命を確実に縮めたでしょうなw
9,802	2012-05-26 07:13:14	/bridge/oohata/main.html [コメント一覧]	10
ヨッキさんが、死にゆく木橋に止めを刺したんですねわかりますw（酷）まあ、きっと橋も本望だった事でしょう。にしても、6年前とはいえ無茶しましたねえ。もしやこれが、渡橋難易度15の物件でしょうか？
9,801	2012-05-26 07:00:09	/bridge/oohata/main.html [コメント一覧]	10
なるほどｗこういうタイプのレポートも有るんですね
9,800	2012-05-26 06:45:44	/bridge/oohata/main.html [コメント一覧]	10
よっきって実は幾度か死んでるんじゃないかと廃の数だけ残機があるんじゃないかと
9,799	2012-05-26 04:18:13	/bridge/oohata/main.html [コメント一覧]	10
この時から　かなり　やばそう
9,798	2012-05-25 23:45:24	/bridge/oohata/main.html [コメント一覧]	10
ええ、あれを渡ったのですか・・・。信じられない！本番を心待ちにしています。
9,797	2012-05-25 23:10:41	/bridge/oohata/main.html [コメント一覧]	10
あああ…… 地元だーと思ったら悲報から（泣）少なくとも、一昨年までは無事でした、１８年の写真とほとんど変わらない感じで。下北は、今年異常な大雪でしたから、落ちたかなぁという気はしたのですが…… 本線（？）の木橋も落ちちゃったんですかね、佐井寄りの。でも何か、何か遺構とかありますよね？続き、期待してます！
9,796	2012-05-25 22:46:16	/bridge/oohata/main.html [コメント一覧]	8
エー！この橋渡ったんですか！下は岩盤ですぜ。命知らずにも程が有ります。
9,795	2012-05-25 20:54:55	/bridge/oohata/main.html [コメント一覧]	10
き・・・・木橋！
9,794	2012-05-25 20:51:37	/bridge/oohata/main.html [コメント一覧]	10
俺も渡りてぇ～よ～～
9,793	2012-05-25 14:19:58	/road/r253_hakka/main4.html [コメント一覧]	8
初めて見ましたが、何とも言えない馬鹿らしい面白さがありますね。
9,792	2012-05-25 11:49:14	/road/kinugawa/main4.html [コメント一覧]	10
この道が現役だった昭和63年頃、4輪で通過したことがあります。当然路面は非舗装で、結構アドベンチャーな道路だった記憶があります。2012年5月5日に、掘り割り部分の山側がから、崖下の鬼怒川まで至る大崩落が発生し、現在、遊歩道はもちろん吊り橋まで通行止めとなってしまっています。
9,791	2012-05-25 10:37:12	/koneta/koneta_175.html [コメント一覧]	9
おつであります！
9,790	2012-05-25 10:37:02	/road/r253_hakka/main4.html [コメント一覧]	10
爆発事故関連の峠検索しまくってたらひっかかり読みました。熱いレポートめちゃくちゃ面白かったです。
9,789	2012-05-25 09:51:53	/road/okutadami/main7.html [コメント一覧]	10
私もこのトンネルは観光で通りましたが、実はこんなに奥が深いものとは・・・とてもスリリングで本当に楽しく拝見しました。４年ぶりにこの秋、再び奥只見に行く予定ですので、このレポートを印刷して行きたいです。
9,788	2012-05-24 23:48:34	/rail/yubiso/main3.html [コメント一覧]	10
北湯檜曽信号場の役割についてですが、上越線のこの下り線区間はポピュラーな「自動閉塞式」ではなく、「連動閉塞式」で整備されています。連動閉塞とは要するに停車場と次の停車場との間が一閉塞となる旧世代の閉塞方式です。ただ、そのような閉塞方式が1984年(昭和59年)まで上越線に使われていたとは少々信じがたい思いもあり、自動化の時期について色々調べてみましたが、現時点では判明していません。しかし、昭和42年の複線化から4年後の昭和46年には昭和51年の開業を目指して上越新幹線と大清水トンネルは着工されており、並行在来線の信号設備改良投資が後回しになり、連動閉塞がそのまま使用されていた可能性もあります。結論の出ないコメントですみませんが、非常に興味深い謎解きではありますねえ… 下山酒店＠姫路
9,787	2012-05-24 23:40:39	/road/yokosuka/main4.html [コメント一覧]	10
近所に永いこと住んでおりますが、知らない事がたくさんあり、驚きとともに楽しく読ませていただきました。　障害を持つ身ですが、このルートに挑戦してみようかと思いました。
9,786	2012-05-24 23:34:10	/tunnel/honzongan/main2.html [コメント一覧]	9
新潟市に住んでいる、舗装会社勤務の者です。対岸の揚川改良は、トンネルの舗装工事が始まりました。鏡のような阿賀野川の景色は、昨年７月の新潟・福島豪雨以降、速い流れと茶色く濁った水に変わってしまいました。道路は安全第一でなければならないのは当たり前なのですが、すぐ隣に川面のある景色が、本当に近いうちに見られなくなると思うと、残念な気持ちになります。
9,785	2012-05-24 23:23:38	/tunnel/iwaya/main2.html [コメント一覧]	10
まさかまさかの対向車が・・・の展開には思わず吹いてしまいました。あと、隧道高さ食い違いのイラストが、妙にかわいい・・・ｆ＾＾；にしても、この隧道、掛川駅から徒歩圏内にあるんですね。うーん、侮りがたし＾＾；；
9,784	2012-05-24 22:03:55	/rail/yubiso/main3.html [コメント一覧]	10
レポートありがとうございました。湯桧曾付近はお気に入りの場所です。
9,783	2012-05-24 21:56:32	/road/r253_hakka/main4.html [コメント一覧]	10
近くのトンネルの工事事故の件で国道を調べていたらヒットしました。素晴らしく面白かったです。
9,782	2012-05-24 21:52:48	/road/nokogiri/main9.html [コメント一覧]	10
私（６３才）男　　廃道に興味あります　　たいへん参考になりましたありがとう
9,781	2012-05-24 21:32:28	/tunnel/yokosuka_meiji/main5.html [コメント一覧]	10
今回も楽しかったです。ありがとうございます。でも変だな？と思った事・私は本レポート【16号線・横須賀隧道群】を全て知っていた（子供時代）・知っていたのは地元住民なので当たり前だが、本レポートが「とても面白い」と感じ、徐々に引き付けられた・引き付けられたら、何気ない風景を詳しく観察するようになった・観察したら、楽しいし、隧道好きな方が沢山いるのだと安心した・16号沿いの駅から出発する「隧道ツアー」なるものがあるのにも気付いた・それは「トリ氏」が導かれている、とても魅力的なツアーだった・トリ氏ツアーの行程図を見ると、地元なので情景が浮かんでしまった・知っていたつもりだったが、隧道好きな人には逢った事が無いので是非参加したいと思った・「トリ氏」が実は「トリ様」である事を知った（昨日）・でもそのツアーは昨年秋に終了していた（悲）・もう終わったが、私の知っている新たな場所も追加されないかな？と思った。・もう自分で？猫になって、隧道を彷徨っているような気分になった（忘年某日）　あれ？大変失礼いたしました。色々なパーツを組み立てるのは止めにして、“私”は（もし宜しければ）本当の猫に戻りますので、引き続き貴ページを堪能させてはいただけませんでしょうか。もう全て「お見通し」でしょうが…。・平六隧道（某横須賀市公式HP：②）の２つ向こうにある、旧海軍施設の向こうに見える「鉞切隧道（④）」は今年7月から来年3月頃迄大改修を受ける予定で、大好きな深浦湾沿いの猫道（迂回路）には車が多分溢れる？・隧道③の上には3年ほど前まで長閑な丘陵が広がっていたが、平六隧道付近とほぼ同じタイミングで始まったマンション開発により風情が失われた、でも隋道の上に変なトンネルが出来た・「京急富岡」～「横浜」間には不思議なトンネルを含め、全9箇所の隧道がある・同逗子線の「六浦駅」～「神武寺駅」間に接する県道には、頂上付近に２箇所隧道が…。そこから逗子方面に降りると山側に通行不可の隧道がある・坂本の急な　あっ…(25) ・鷹取町の　あっ…(1) ・十字路の先の新旧の　あっ…(26)　もう言葉が無い？「「不真面目な、少しだけ変態な、普通の”ハンサム”様…」」　また是非是非、この場でお逢いしたいです。熊猫　改め　猫の丈隧道（今度こそ「了」）だが実は！
9,780	2012-05-24 21:02:23	/road/r253_hakka/main4.html [コメント一覧]	10
新道の事故、大丈夫でしょうか；
9,779	2012-05-24 20:51:44	/koneta/koneta_175.html [コメント一覧]	8
きっとまだ埋もれてるんでしょうねえ
9,778	2012-05-24 20:36:56	/koneta/koneta_175.html [コメント一覧]	10
もっと見付けて下さい。
9,777	2012-05-24 19:20:43	/road/r253_hakka/main4.html [コメント一覧]	9
大冒険！って言える行動だと思う。(間違って)一回でもそんな藪を体験したら、警戒して、二度と再びは立ち入らない様な所。そんな所を『漕ぐ』なんて表現で探検する人々がいるなんて信じられない。私も、高圧線の点検路程度をジョギングするのは好きですが・・・。こんなブログにしてあるなんて、大変面白く、ワクワクとした気持ちで読ませて頂きました。
9,776	2012-05-24 18:49:08	/road/ookuzure/main11.html [コメント一覧]	10
こういったレポートを期待していました。とってもおもしろいです。男のロマンというか、冒険心をくすぐります。ぼくの近所には長い防空壕がありますが、怖がりチキンなので入りません。短い防空壕には虫がたくさんいた思い出があります。今後の活動に期待してますよ！
9,775	2012-05-24 17:19:34	/road/r253_hakka/main4.html [コメント一覧]	10
【旧道＝秘境を訪れる冒険】久しぶりにHPを読んでいてワクワクしました。

9,804

2012-05-26 11:07:36

/road/kpr511/main4.html [コメント一覧]

Google Earth 2009年10月の画像に、土留め工事現場の奥辺りに背高で四角いコンクリートの函状の建造物とクレーン車が見えます。対岸の住宅地側でも南斜面を切り開いて、ちょうど函状建造物と同じくらいの幅が。ここに橋をかける？橋脚を作っていたんでしょうか。今頃、完成してたりして。

9,803

2012-05-26 07:57:39

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ヨッキ氏の体重がこの橋の寿命を確実に縮めたでしょうなw

9,802

2012-05-26 07:13:14

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ヨッキさんが、死にゆく木橋に止めを刺したんですねわかりますw（酷）
まあ、きっと橋も本望だった事でしょう。

にしても、6年前とはいえ無茶しましたねえ。
もしやこれが、渡橋難易度15の物件でしょうか？

9,801

2012-05-26 07:00:09

/bridge/oohata/main.html [コメント一覧]

なるほどｗ
こういうタイプのレポートも有るんですね

9,800

2012-05-26 06:45:44

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よっきって実は幾度か死んでるんじゃないかと
廃の数だけ残機があるんじゃないかと

9,799

2012-05-26 04:18:13

/bridge/oohata/main.html [コメント一覧]

この時から　かなり　やばそう

9,798

2012-05-25 23:45:24

/bridge/oohata/main.html [コメント一覧]

ええ、あれを渡ったのですか・・・。信じられない！本番を心待ちにしています。

9,797

2012-05-25 23:10:41

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あああ……
地元だーと思ったら悲報から（泣）
少なくとも、一昨年までは無事でした、１８年の写真とほとんど変わらない感じで。
下北は、今年異常な大雪でしたから、落ちたかなぁという気はしたのですが……
本線（？）の木橋も落ちちゃったんですかね、佐井寄りの。
でも何か、何か遺構とかありますよね？続き、期待してます！

9,796

2012-05-25 22:46:16

/bridge/oohata/main.html [コメント一覧]

エー！この橋渡ったんですか！下は岩盤ですぜ。命知らずにも程が有ります。

9,795

2012-05-25 20:54:55

/bridge/oohata/main.html [コメント一覧]

き・・・・木橋！

9,794

2012-05-25 20:51:37

/bridge/oohata/main.html [コメント一覧]

俺も渡りてぇ～よ～～

9,793

2012-05-25 14:19:58

/road/r253_hakka/main4.html [コメント一覧]

初めて見ましたが、何とも言えない馬鹿らしい面白さがありますね。

9,792

2012-05-25 11:49:14

/road/kinugawa/main4.html [コメント一覧]

この道が現役だった昭和63年頃、4輪で通過したことがあります。当然路面は非舗装で、結構アドベンチャーな道路だった記憶があります。2012年5月5日に、掘り割り部分の山側がから、崖下の鬼怒川まで至る大崩落が発生し、現在、遊歩道はもちろん吊り橋まで通行止めとなってしまっています。

9,791

2012-05-25 10:37:12

/koneta/koneta_175.html [コメント一覧]

おつであります！

9,790

2012-05-25 10:37:02

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爆発事故関連の峠検索しまくってたらひっかかり読みました。熱いレポートめちゃくちゃ面白かったです。

9,789

2012-05-25 09:51:53

/road/okutadami/main7.html [コメント一覧]

私もこのトンネルは観光で通りましたが、実はこんなに奥が深いものとは・・・
とてもスリリングで本当に楽しく拝見しました。
４年ぶりにこの秋、再び奥只見に行く予定ですので、このレポートを印刷して行きたいです。

9,788

2012-05-24 23:48:34

/rail/yubiso/main3.html [コメント一覧]

北湯檜曽信号場の役割についてですが、上越線のこの下り線区間はポピュラーな「自動閉塞式」ではなく、「連動閉塞式」で整備されています。連動閉塞とは要するに停車場と次の停車場との間が一閉塞となる旧世代の閉塞方式です。ただ、そのような閉塞方式が1984年(昭和59年)まで上越線に使われていたとは少々信じがたい思いもあり、自動化の時期について色々調べてみましたが、現時点では判明していません。
しかし、昭和42年の複線化から4年後の昭和46年には昭和51年の開業を目指して上越新幹線と大清水トンネルは着工されており、並行在来線の信号設備改良投資が後回しになり、連動閉塞がそのまま使用されていた可能性もあります。
結論の出ないコメントですみませんが、非常に興味深い謎解きではありますねえ…
下山酒店＠姫路

9,787

2012-05-24 23:40:39

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　近所に永いこと住んでおりますが、知らない事がたくさんあり、驚きとともに楽しく読ませていただきました。
　障害を持つ身ですが、このルートに挑戦してみようかと思いました。

9,786

2012-05-24 23:34:10

/tunnel/honzongan/main2.html [コメント一覧]

新潟市に住んでいる、舗装会社勤務の者です。対岸の揚川改良は、トンネルの舗装工事が始まりました。鏡のような阿賀野川の景色は、昨年７月の新潟・福島豪雨以降、速い流れと茶色く濁った水に変わってしまいました。道路は安全第一でなければならないのは当たり前なのですが、すぐ隣に川面のある景色が、本当に近いうちに見られなくなると思うと、残念な気持ちになります。

9,785

2012-05-24 23:23:38

/tunnel/iwaya/main2.html [コメント一覧]

まさかまさかの対向車が・・・の展開には思わず吹いてしまいました。あと、隧道高さ食い違いのイラストが、妙にかわいい・・・ｆ＾＾；
にしても、この隧道、掛川駅から徒歩圏内にあるんですね。うーん、侮りがたし＾＾；；

9,784

2012-05-24 22:03:55

/rail/yubiso/main3.html [コメント一覧]

レポートありがとうございました。湯桧曾付近はお気に入りの場所です。

9,783

2012-05-24 21:56:32

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近くのトンネルの工事事故の件で国道を調べていたらヒットしました。素晴らしく面白かったです。

9,782

2012-05-24 21:52:48

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私（６３才）男
　　廃道に興味あります　　たいへん参考になりました
ありがとう

9,781

2012-05-24 21:32:28

/tunnel/yokosuka_meiji/main5.html [コメント一覧]

今回も楽しかったです。ありがとうございます。でも変だな？と思った事
・私は本レポート【16号線・横須賀隧道群】を全て知っていた（子供時代）
・知っていたのは地元住民なので当たり前だが、本レポートが「とても面白い」と感じ、徐々に引き付けられた
・引き付けられたら、何気ない風景を詳しく観察するようになった
・観察したら、楽しいし、隧道好きな方が沢山いるのだと安心した
・16号沿いの駅から出発する「隧道ツアー」なるものがあるのにも気付いた
・それは「トリ氏」が導かれている、とても魅力的なツアーだった
・トリ氏ツアーの行程図を見ると、地元なので情景が浮かんでしまった
・知っていたつもりだったが、隧道好きな人には逢った事が無いので是非参加したいと思った
・「トリ氏」が実は「トリ様」である事を知った（昨日）
・でもそのツアーは昨年秋に終了していた（悲）
・もう終わったが、私の知っている新たな場所も追加されないかな？と思った。
・もう自分で？猫になって、隧道を彷徨っているような気分になった（忘年某日）　あれ？

大変失礼いたしました。色々なパーツを組み立てるのは止めにして、“私”は（もし宜しければ）本当の猫に戻りますので、引き続き貴ページを堪能させてはいただけませんでしょうか。もう全て「お見通し」でしょうが…。

・平六隧道（某横須賀市公式HP：②）の２つ向こうにある、旧海軍施設の向こうに見える「鉞切隧道（④）」は今年7月から来年3月頃迄大改修を受ける予定で、大好きな深浦湾沿いの猫道（迂回路）には車が多分溢れる？
・隧道③の上には3年ほど前まで長閑な丘陵が広がっていたが、平六隧道付近とほぼ同じタイミングで始まったマンション開発により風情が失われた、でも隋道の上に変なトンネルが出来た
・「京急富岡」～「横浜」間には不思議なトンネルを含め、全9箇所の隧道がある
・同逗子線の「六浦駅」～「神武寺駅」間に接する県道には、頂上付近に２箇所隧道が…。そこから逗子方面に降りると山側に通行不可の隧道がある
・坂本の急な　あっ…(25)
・鷹取町の　あっ…(1)
・十字路の先の新旧の　あっ…(26)　もう言葉が無い？

「「不真面目な、少しだけ変態な、普通の”ハンサム”様…」」　また是非是非、この場でお逢いしたいです。
熊猫　改め　猫の丈隧道（今度こそ「了」）だが実は！

9,780

2012-05-24 21:02:23

/road/r253_hakka/main4.html [コメント一覧]

新道の事故、大丈夫でしょうか；

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/koneta/koneta_175.html [コメント一覧]

きっとまだ埋もれてるんでしょうねえ

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2012-05-24 20:36:56

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もっと見付けて下さい。

9,777

2012-05-24 19:20:43

/road/r253_hakka/main4.html [コメント一覧]

大冒険！って言える行動だと思う。(間違って)一回でもそんな藪を体験したら、警戒して、二度と再びは立ち入らない様な所。そんな所を『漕ぐ』なんて表現で探検する人々がいる
なんて信じられない。私も、高圧線の点検路程度をジョギングするのは好きですが・・・。
こんなブログにしてあるなんて、大変面白く、ワクワクとした気持ちで読ませて頂きました。

9,776

2012-05-24 18:49:08

/road/ookuzure/main11.html [コメント一覧]

こういったレポートを期待していました。とってもおもしろいです。男のロマンというか、冒険心をくすぐります。
ぼくの近所には長い防空壕がありますが、怖がりチキンなので入りません。短い防空壕には虫がたくさんいた思い出があります。今後の活動に期待してますよ！

9,775

2012-05-24 17:19:34

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【旧道＝秘境を訪れる冒険】
久しぶりにHPを読んでいてワクワクしました。

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