公開中コメント一覧

最高の記事だ

9,773

2012-05-24 15:50:26

地元民ですので八箇峠は良く通りますが隧道（旧八箇峠）の存在は知りませんでした。
亡くなった祖父母に聞けば分かったかもしれませんね。
何はともあれお疲れ様でした。

9,772

2012-05-24 13:27:39

行程がわかりにくいので地図を添付してください

9,771

2012-05-24 12:52:28

大変な土木遺産の旅、お疲れ様でした。素晴らしいレポート有難うございました。準備をして是非一度見たいと思います。

9,770

2012-05-24 12:36:27

こんにちは、先程八箇トンネル爆発のニュース速報を聞き八箇について調べておりましたらこちらに遭遇いたしました。チャレンジャーですね！　疑問なのですが何故に夏季通行止めなのですか？　冬季でしたらわかるのですが・・？　無知でごめんなさい。

9,769

2012-05-24 12:04:16

また、谷川岳に登りたいなぁ～

9,768

2012-05-24 11:13:44

やっぱ短めでも廃隧道はいいですねぇ

9,766

2012-05-23 22:36:55

カマドウマに襲われそうで、行きたくは無いですね。

9,765

2012-05-23 20:37:16

林鉄は素晴らしく未知の領域ですね。最終的には、鉱山の通洞だの鉱山軌道の隧道が出てくるのかな。

9,764

2012-05-23 19:29:56

はーーい！！(秋田の廃隧道より)

9,763

2012-05-23 19:05:36

ヨッキさんラッキー！

9,762

2012-05-23 18:25:51

最高です。
土合駅よりも筒石駅よりも行ってみたいと思いました。

9,761

2012-05-23 16:31:02

最近更新が鈍いような・・・
もっと更新してください。
毎回楽しみにしてます。

9,760

2012-05-23 12:26:28

/road/kpr701/main4.html [コメント一覧]

すごい!! 上越線大好き!!

9,759

2012-05-22 22:53:05

秦野に住んでます。ここはよくバイクで走ってますが、こんな歴史のある道だとも、ましてや県道だとも知りませんでした。秦野、中井、松田辺りの里山にはこの様な道がいくつもあります。是非レポートして頂きたいと思います。

9,758

2012-05-22 15:49:03

/road/r410_matuoka/main3.html [コメント一覧]

ところで、本文で触れてはいませんが、
大型車は最初の右折もＮＧで地図通りのトレースも結局ＮＧなんですね。館山方面にはこの道からは行けないという事でよろしいでしょうか？

9,757

2012-05-22 14:29:11

/tunnel/kuki/main5.html [コメント一覧]

素晴らしく詳細なレポートですねぇ。
とても面白かったです。
チャレンジスピリッツにも脱帽です(笑)
ここ数年だけでもダイナミックな変化が何度も起きてたんですね。
これからもこういう詳細なレポートお願いします♬

9,755

2012-05-22 00:14:41

/bridge/musou/main5.html [コメント一覧]

動画5をみてビックリ。
再度、渡ったときの撮影とはいえ、歩くスピードがこんなに早いとは。
ワイヤー、各部材の間隔を数字を使った表現はわかりやすく、床版(板材)の種類(木材の種類）が、当時どんなものを使ったか、興味ありますね。

どうか、気をつけて。

9,754

2012-05-21 23:37:32

/road/nagawado/main5.html [コメント一覧]

いつも楽しいレポをありがとうございます。この遊歩道は以前アウトドァ雑誌（月刊ガルヴィ）で旧野麦街道・入山宿を取材したときに地元の方に教えていただきました。遊歩道修復中に事故があって以来、運用を止めたそうです。あの桟橋じゃぁね～、仕方ないです。展望台までは1998年までは行けたようですけど、県道の隧道工事で入口付近が資材置き場になって、安全のために閉鎖と聞きました。それにしてもまぁ、死なないで良かったです！

9,753

2012-05-21 23:36:03

/road/ypr37_sumise/main3.html [コメント一覧]

1～2年ぶりに閲覧させてもらいました。
途中で来た道を「振り返って」の画像は、
臨場感がありますね。

9,752

2012-05-21 23:05:36

/tunnel/azuma/main5.html [コメント一覧]

【隧道レポート　東隧道　フィクション編】
私は、嘗て訪れた彼の地の感動が冷めぬまま、本能の趣くままに、神奈川県横須賀市に向かったのだった。トリ氏に導かれるまま（しつこいか？）。国道16号線に程近い、駅海側の丘陵方面に出向いた私。目の前には、平穏な住宅街が広がっていた。老紳士が犬を連れてお散歩していて、子供達が笑顔で駆け抜けて行く…。此処は普通の優しい街なのだろうか…。「レポ失敗したか？」と思い始めた頃、徐々に細く、そして急になり始める登り坂。気付けば私の目が、すっかり猫の瞳に変わっていた。「や・が・て」現れたね、「坑門」！　異様な気配は、私にとってはこれが週末のご馳走なのだ。いつもの事のように銘板を確かめた私はフムフムと…。「平六隧道」昭和14年竣工、全長90m、高さ1.5m、幅28cmと、一般的な猫サイズ！とりあえず入ってみた。広いと思ったが、それは間違っていた。私は興奮（緊張）して、迫り来る素彫の様相を確認した。碍子はどこへ？猫車も残念ながら、横穴も無い…。でもでも、語りつくせないような、にゃんという威圧感、このような経験は猫に変身した私にも経験が無い。出口はどこ？
隧道の反対側には、小学校がありました。浦郷小学校というそうです。趣深かった隧道は残念ながら、近年改修を受けたとか…。
短いレポの間でしたが、この隧道がこの土地に根付いた掛け替えの無いものである事を感じたのでした。
だが、次回！その先にもっと！！変な隧道がある事を知る（了）…。

9,751

2012-05-20 20:37:41

/road/kinugawa/main4.html [コメント一覧]

鬼怒川温泉にこんな道が・・。楽しかったです。

9,750

2012-05-20 14:39:38

/road/nagawado/main5.html [コメント一覧]

キノコを壊してたら死んでましたね～なんて軽口も憚られる
まさに憑かれた行動は読むだけで怖気奔る
是非については申しません　今生きてる事に10点

9,749

2012-05-20 08:31:05

/bridge/tanokasira/main2.html [コメント一覧]

＞独り占めの許されない「名橋」よりも、お前が好き。

至言ですね
いつかこれを言える場面に出会いたい

9,748

2012-05-20 08:20:30

階段上り口、第二の扉
どちらも色違いの鍵では開かない趣が素敵だな、ゲーム脳的に

9,747

2012-05-20 01:39:48

他のサイトにある旧湯檜曽駅探訪記事の範疇を超えるものではなかった
（他の記事のレベルが高いので、今回は辛目の評価になることをお許しください。）

9,746

2012-05-19 22:58:03

/road/nokogiri/main9.html [コメント一覧]

建物財産票（職場３号）と記載のあるものに、『ＲＣ』とあります。
ＲＣは、北湯檜曽信号場（待避線のポイントがある）時代の信号やポイントを自動操作する『継電連動装置（制御盤で信号機やポイントの連動、鎖錠（列車が接近中やポイント通過中に途中転換しないようにすること））』があった建物だと思われます。要は、信号場時代に信号機やポイントの操作が自動化され、この建物の中で制御していたのでしょう。

9,745

2012-05-19 21:10:52

素晴らしい！家族で歩いた鋸山の奥に　こんな景色があったなんて！　ヨッキれんさんの文才も冴えてますね。

9,744

2012-05-19 19:38:53