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コメント
8,8292011-12-12 19:29:40/koneta/koneta_169.html [コメント一覧]10
一番短い県道だと「広島県道204号安登停車場線」ですかね・・・
全長が幅の半分しかないけどもそれでも7m・・・
ぜひここを県道化していただきたい
8,8282011-12-12 18:38:27/koneta/koneta_169.html [コメント一覧]10
どう足掻いてもゆっくりせざるを得ない駅って素敵だよね
8,8272011-12-12 17:56:36/koneta/koneta_169.html [コメント一覧]10
その建物には「建物財産標 鉄 待合所1号 停 昭29年12月」というプレートが付いており、ホーム上のそれという位置づけ。駅舎だったら本屋1号となるところです。
8,8262011-12-12 12:40:21/koneta/koneta_169.html [コメント一覧]10
道路と線路が接近しているところって面白いですよね

あと誰かが指摘していると思いますが,バスの時刻表の 8時台の時刻が10時台の欄に入っていますよ
8,8252011-12-12 12:39:02/koneta/koneta_169.html [コメント一覧]10
能代から北の海岸線は僕には未開の地で、来年こそは行ってみたいと本気で考えていたところで、夢中で読ませて頂きました!狭いけど広戸駅(笑 是非ともその地に立ってみたいと思いました。でも、もう秋田駅には近寄りません。またヒーヒー言いながら同じ道を三周するのは勘弁して下さい(汗
8,8242011-12-12 12:26:26/koneta/koneta_169.html [コメント一覧]10
昭和29年に駅が出来たのに・・・駅前が栄えてない・・・だと・・・?!
過疎交通戦争という名のチキンレースですね、判ります。
8,8232011-12-12 12:22:24/koneta/koneta_169.html [コメント一覧]9
関口岳彦です。久しぶりにコメントさせていたたきます。
命がけの大物もスリリングですが、こういいった小さな発見系のネタ大好きです。
8,8212011-12-12 10:48:36/koneta/koneta_169.html [コメント一覧]9
改札ねー
窓口ねー
事務室ねー
ストーブねー
屋根と壁と椅子と出入り口しかないからこの建造物は明らかに待合室だ
8,8202011-12-12 10:01:51/tunnel/kazuno/main7.html [コメント一覧]10
素晴らしいです。
迫力ある映像で心臓がドキドキしました。
廃墟の風情もあり、貴重なレポです。
ヨッキさん、ありがとう☆
8,8192011-12-12 03:07:11/koneta/koneta_169.html [コメント一覧]8
全国の鉄道路線乗り潰しをやってるので、いつかは行きたい五能線
でも観光列車以外で、全線を通しで行く普通列車が上下合わせても日に一本!
では途中下車など望むべくも無く・・・
せめて車窓から確認したいです、広戸駅
8,8182011-12-12 02:38:40/koneta/koneta_169.html [コメント一覧]9
素晴らしい ロケーション
なのに 駅寝 出来ないのは
残念
8,8172011-12-10 22:17:34/road/r343_sasanoda/main6.html [コメント一覧]10
峠や山道の面白さは必ずしも標高に比例しないという好例ですね。
いまとなっては千葉や伊豆の奥深さを(読者も)知っていますが。
8,8152011-12-10 16:19:36/tunnel/yokosuka_meiji/main2.html [コメント一覧]10
横浜市金沢区在住の者です。歴史的背景や、掘り下げたレポート興味深かったです。今度もし宜しければ、金沢区や逗子市の隧道も取材くださいませんでしょうか…。
8,8122011-12-10 07:26:29/bridge/kamikoani/main2.html [コメント一覧]10
kamikoani_42.jpg

これ、まるで古代遺跡のようですね
8,8112011-12-09 22:58:15/bridge/kamikoani/main2.html [コメント一覧]9
水路橋のことじゃなかったのかよっ!w
しかし水路トンネルって長大なものが多いですよね。
昭和以前の、現在より乏しい土木技術で作ったであろう物件が結構そこかしこにあるのには驚愕します。
一体どんだけの時間と資金と労力をつぎ込んだのか・・・
8,8102011-12-09 22:02:59/road/enna/main9.html [コメント一覧]8
塩那道路の近所に住んでいながらその実態はほとんど知らず、わずかな情報しか知りませんでした。
そんな中このレポートに出会う事が出来て感激しております
自分は地図を読むことが好きなのですが、地図上で線をたどるだけではどんな道路か想像もつきませんでした。
その長さや経路を見ても相当険しい物であるということだけは想像していましたが、閉ざされた道のその真相を知ることはできないものだと思っていました…
今回(といってももう6年も前のもののようですが…)開かずの扉の先を知ることができ、感謝しております
8,8092011-12-09 20:15:19/bridge/kamikoani/main2.html [コメント一覧]8
みりんだ
8,8082011-12-09 17:59:50/bridge/kamikoani/main2.html [コメント一覧]10
高さと足元の狭さで、足の裏から股間までゾワッと縮む感じですねw
8,8072011-12-09 06:26:36/bridge/kamikoani/main2.html [コメント一覧]10
穴の出口が気になる・・・・・
8,8062011-12-08 20:55:26/bridge/kamikoani/main2.html [コメント一覧]10
貫徹して欲しかった。
8,8052011-12-08 20:00:18/bridge/kamikoani/main2.html [コメント一覧]10
探索から公開までの時間の速さで興奮振りがよく分かりますww後編超期待!
8,8042011-12-08 18:09:40/bridge/kamikoani/main2.html [コメント一覧]3
渡り心地の体験なら中を流れていたであろう水と同様に函の中を流されていくべきである
よって細田氏が正しい
8,8032011-12-08 17:13:42/bridge/kamikoani/main2.html [コメント一覧]10
次が最高に気になります 最高!
8,8022011-12-08 16:35:57/bridge/kamikoani/main2.html [コメント一覧]9
一番上の写真が、手前の笹のせいでどうしても小さく見える・・・
細田氏が写っている写真を見て、3度見直しました

でけえええええええええええええええええええええ
8,8012011-12-08 15:55:44/bridge/kamikoani/main2.html [コメント一覧]1
撤退すんなよーっ!
8,8002011-12-08 15:47:47/bridge/kamikoani/main2.html [コメント一覧]8
地図でみる水路の隧道って長いですね。山の中も延々と掘られていますよね。道路用の隧道と異なり何であんなに延伸が可能なのでしょうか?いつも不思議に思っています。
8,7992011-12-08 13:10:52/road/omori/main4.html [コメント一覧]8
10月31日に行かれるという、高齢者のかたは無事目標達成できたのでしょうか?
8,7982011-12-08 08:10:00/bridge/kamikoani/main.html [コメント一覧]10
味わい深い風情ですね
完全に朽ち落ちるまで定点観測してみたい
8,7972011-12-07 23:18:50/bridge/kamikoani/main.html [コメント一覧]10
気をつけてください。
いつも心配してます。
もう遅いですけど・・・
渡ってますよね・・・
8,7962011-12-07 23:17:49/bridge/kamikoani/main.html [コメント一覧]10
早く見たい

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