| ▼番号 | 書き込み日時 | 書き込みURL | 点数 |
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| コメント | |||
| 5,836 | 2010-12-26 21:23:31 | /road/ozetokura/main.html [コメント一覧] | 10 |
| なぜこの道路が未成道レポではないのか・・・謎 ていうか、よく見つけましたねこの道。 きっかけは、八ッ場ダムですか? 元群馬県人 | |||
| 5,835 | 2010-12-26 21:13:28 | /road/gpr63_sudagai/main3.html [コメント一覧] | 5 |
| 1986年発行の人文社の地図持ってるんですが、それを見るとトンネルの名称は「洞元トンネル」だそうです。 と後編が終わってからコメント送ろうと思ったら、既にほかの人が送った後でした。 | |||
| 5,834 | 2010-12-26 21:09:30 | /road/ozetokura/main.html [コメント一覧] | 10 |
| 公共事業に似せた金の流れを感じるのは私だけ? それとも、確信的公園マニアだけが集う公園? 女子供は寄せ付けない雰囲気十分ですね、ネタとしては好きです。 | |||
| 5,833 | 2010-12-26 21:09:06 | /road/ozetokura/main.html [コメント一覧] | 10 |
| 戸倉にこんな物があったとは、最近行っていないからな。 あの公園、税金の無駄遣い、意味のない公共事業の見本みたいな・・・あきれ果てる、これでは国の財政が怪しくなる訳だ。 | |||
| 5,832 | 2010-12-26 21:09:02 | /road/r45_tadagoe/main3.html [コメント一覧] | 6 |
| こんなこと言って申し訳ないが、今回のはちょっと何がしたいかよくわかんなかった。レポはレポでまじめにやり、ああいうネタは変発でやればいいのだ。 でも、猫の穴は気になる。 何なのかよくわかんないのがいい! | |||
| 5,830 | 2010-12-26 20:58:52 | /road/ozetokura/main.html [コメント一覧] | 10 |
| これは……車道用に作ったトンネルが、前後の道が出来上がらなくて取り残されたのでしょうね。面白いです!! | |||
| 5,829 | 2010-12-26 20:30:31 | /road/r148_sodesawa/main7.html [コメント一覧] | 10 |
| ゆとりで走ろう秋田県(かめのまぁく) | |||
| 5,828 | 2010-12-26 20:13:31 | /road/ozetokura/main.html [コメント一覧] | 9 |
| まさか、水上片品線のバイパス予定(しかも頓挫)とか、国道401号が福島まで抜けるという前提で作られたトンネルとか??(笑)。あ、戸倉ダム(頓挫したダム)のための国道か県道の付け替え予定で作られたトンネルとか? 水上片品線の鳩待峠までの間は、幅員が細すぎるのに、幅2.5mの観光バス(さすがに12mのは無理だけど)が来るので、怖い道なんですよ。最近は、みなかみ町側の水源の森までしか行かなくなってしまいましたが(大型車との離合で肝を冷やすため......紅葉の頃は、片品側も絶景なんですけどね) | |||
| 5,827 | 2010-12-26 20:05:32 | /road/ozetokura/main.html [コメント一覧] | 10 |
| つぎが楽しみ | |||
| 5,826 | 2010-12-26 19:58:34 | /road/ozetokura/main.html [コメント一覧] | 10 |
| 地元ネタだけに早く続きが読みたいにょ | |||
| 5,825 | 2010-12-26 19:30:03 | /road/ozetokura/main.html [コメント一覧] | 10 |
| 今回、どうしちゃったんだいってくらいグイグイ引張りますねぇ。こういうのもたまに良いなぁ。 なんかヨッキれんが元気になった感じ(笑 | |||
| 5,824 | 2010-12-26 19:26:54 | /road/ozetokura/main.html [コメント一覧] | 10 |
| 確かにおかしいなww | |||
| 5,823 | 2010-12-26 19:19:54 | /road/ozetokura/main.html [コメント一覧] | 10 |
| こういう公園系・観光地系のネタは大好きなのでもっとやってほしいです! えっ、こんなところにこんなものが?っていうネタを発見してくれるのがいいですな! | |||
| 5,822 | 2010-12-26 19:15:32 | /road/ozetokura/main.html [コメント一覧] | 9 |
| 中止になったダム開発関連の施設ですよね、ここ?? | |||
| 5,821 | 2010-12-26 18:36:15 | /road/ozetokura/main.html [コメント一覧] | 10 |
| ホントにデカ過ぎて珈琲噴いたw | |||
| 5,820 | 2010-12-26 17:19:35 | /road/gpr63_sudagai/main3.html [コメント一覧] | 10 |
| 昭和41年発行の「群馬県全図」によると、幅員3メートル以上の道路として記載されています。トンネルもありますが、名前の記載はありません。 バスが通っていたらしく、「湯ノ小屋温泉」の案内として次の文章がありました。 笠ガ岳の西麓の標高760メートルの地点にある。水上駅から北東へ楢俣落合(須田貝発電所前)を経て東武バスで約1時間45分(120円)いわゆる藤原郷といわれている美人郷は、この辺をいう。5月ごろ、梅と桜が一時に咲いて美しい。 以上です。 私の持っている古い地図が当時を忍べたらと思います。 | |||
| 5,819 | 2010-12-26 10:11:46 | /road/gpr63_sudagai/main3.html [コメント一覧] | 9 |
| 1992年発行の国際地理学協会(ユニオン)発行の地図には隧道も現道も県道指定されております。因みにこの時もバス路線は隧道を経由しているようです。 | |||
| 5,818 | 2010-12-26 05:29:05 | /road/gpr63_sudagai/main3.html [コメント一覧] | 8 |
| 何とも一貫性のない道路政策の見本みたいな。 先を見据えて路を造る事を考えなかったのかね。 御陰様で廃道好きには興味のある路があちこちにある訳だが。 | |||
| 5,817 | 2010-12-25 21:20:10 | /road/gpr63_sudagai/main3.html [コメント一覧] | 10 |
| そうなんだよヨッキさん。おれも受験勉強の合間を縫って県立図書館に行ったけど、このトンネルのことは書いてなかったんだよ。この手前にある立岩トンネルっていうやつのことは書いてあったけどね。あの1990年の地図ってもしかしてたかさきのしりつとしょかんにあるやつかな? 群馬の市町村史は交通に関しては結構いい加減だから。 (ヨッキさんと呼んでも平気ですか?) | |||
| 5,816 | 2010-12-25 18:59:29 | /road/gpr63_sudagai/main3.html [コメント一覧] | 10 |
| 水上片品線は、紅葉の時期に毎年行っていますが、こんな旧道があったのですねぇ。ちなみに、湯ノ小屋から先は、11月中旬から梅雨時くらいまで冬期通行止めという熱い場所です。ただ、紅葉の時期などは、幅員4m程度の道に、結構な車が入り込みます。真夏は雷雨の心配が高いし....山チャリで走破されるとしたらいつがいいでしょうか?? | |||
| 5,815 | 2010-12-25 15:44:22 | /bridge/sibazaki/main.html [コメント一覧] | 10 |
| 危ない!と.思いました何故ならど鉄骨だから 滑ったら落ちるから? | |||
| 5,814 | 2010-12-25 15:04:45 | /road/gpr63_sudagai/main3.html [コメント一覧] | 10 |
| 何時も読ませて戴いています 須田貝ダムは、完成当初は楢俣ダムと言うの正式名称だったらしいのですが、奈良俣ダム(書き方は違えど読みが全く同一の「ならまたダム」が二つになりやっやこしくなるため)、1990年(平成2年)に、須田貝ダムに名称を変更したらしいですよ | |||
| 5,813 | 2010-12-25 14:41:36 | /road/gpr63_sudagai/main3.html [コメント一覧] | 9 |
| 『幻の県道』、興味深いですね。継続調査を期待しています! | |||
| 5,812 | 2010-12-25 14:02:55 | /road/gpr63_sudagai/main3.html [コメント一覧] | 9 |
| 矢木沢ダム編はいつ頃ですか? | |||
| 5,811 | 2010-12-25 12:40:00 | /road/miyagase/main4.html [コメント一覧] | 10 |
| 未開通道路のロマン、堪能しました。 たまたま見つけたサイトなのに引き込まれてしまいました。 | |||
| 5,810 | 2010-12-25 12:30:18 | /road/gpr63_sudagai/main3.html [コメント一覧] | 7 |
| 旧県道を探索しますか? (はい/うん) | |||
| 5,809 | 2010-12-25 10:36:30 | /road/yagisawa/main4.html [コメント一覧] | 10 |
| 福島県の山中で同様の土堤を見た事があります。地元の方に聞いたところ、放牧地の境に造られたとの事です。 | |||
| 5,808 | 2010-12-25 08:23:30 | /road/gpr63_sudagai/main3.html [コメント一覧] | 10 |
| 昔このへんの道を走っていたら水没しかけたトンネルを見たような記憶があるけど違う場所かも??? | |||
| 5,807 | 2010-12-25 07:21:21 | /road/gpr63_sudagai/main3.html [コメント一覧] | 10 |
| 旧県道調査ですね。わかります。 で、平成3年9月で水に絡むといったら、「りんご台風」の名を歴史に残した台風19号でしょうか。国際名Mireilleもこれを限りに使用廃止。 平成2年9月にも台風19号で被害が出た様ですが・・・ 台風に翻弄され荒ぶる坂東太郎の頭を押さえるには、平成の世と言えども最早、水神様をお祀りする以外になかったのでしょうねぇ・・・ 上越線から見える利根川沿いにも、リゾートマンションよりも不自然な自然の景色が残ってますねw | |||
| 5,806 | 2010-12-25 02:26:06 | /road/gpr63_sudagai/main3.html [コメント一覧] | 10 |
| あの砂漏れは怖い…写真で見ても目を背けたくなります。 現地でじっくり観察されたというだけですごいです。 ググってみたら今でも同じ並びでバス停があるのでどういうことかと思ったら、 旧道から水上片品線上にルート変更されたんですね。 分岐にある元の「大芦」が「須田貝発電所入り口」に改称、 「大芦」がもう少し南に移設というのは分かりやすいのですが、 「洞元水神前」が旧道分岐よりもかなり南に設置されたのは不思議… (西の公団はもう廃ですし、そもそも水上片品線からは行けませんよね?) バスがわざわざ旧道を通っていたのは、ダムへの利便性のためですかね。 水神まわりの整備は、せっかくバス停があるから…って感じでしょうか。 (情報提供者さんの「1990年」は平成2年、碑が立ったのが平成3年) 今はだいぶアクセスが不便になってしまったわけですけど… 後編の地図リンク2箇所が間違っています。 一番上はURLから"7"が抜けて、 その次の「半島の付け根」はアップロードされていないみたいですね。 | |||
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