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コメント
5,8052010-12-25 01:48:29/road/gpr63_sudagai/main3.html [コメント一覧]9
なんとなく坑口のデザインに見覚えがあるな〜と思いましたが、以前レポートのあった井川線のトンネルによく似てますね。あちらもダム工事用の路線がルーツですし。
5,8042010-12-25 00:41:37/road/gpr63_sudagai/main3.html [コメント一覧]9
何度も通った道だけに、とても興味深く感じました。
分量もこの位あれば十分です。
5,8032010-12-25 00:03:05/road/gpr63_sudagai/main3.html [コメント一覧]9
う〜ん・・・最後の写真に「木の切れ目=道」らしきものを感じるけど・・・
地形図上道はちょっと左側にはずれたとこっぽそうだから違うかなぁ^^;
5,8022010-12-24 21:19:36/road/td194/main3.html [コメント一覧]10
群馬には牧場の中を通ってると思われる県道44号があります
これも通れるかも。
ゴルフ場より峠道。なぜ走るのか?そこに道があるから!
5,8012010-12-24 20:56:55/road/kpr515/main4.html [コメント一覧]10
まるで酷道418号みたいだ。そう思いません?
東京のほうだってこんな県道もあるというのを知って少し安心しました。群馬だけじゃないんだ。こういうところって。
私の住んでいる群馬県というところは車を持っている人は多いのに道路が整備されてないんだもん。移動に時間がかかりすぎる。
5,8002010-12-24 20:00:47/road/gpr63_sudagai/main2.html [コメント一覧]7
1編がこのぐらいの長さでも全然OK!
5,7992010-12-24 00:49:59/road/gpr63_sudagai/main2.html [コメント一覧]10
>子供が乗る車のおもちゃみたいな大きさの、四輪のタイヤを履いたトロッコを発見!

ラジオフライヤーですね・・・
5,7982010-12-23 23:16:40/road/r45_omoto/main.html [コメント一覧]9
さる11/28、「中野バイパス」が開通いたしました。
この中野坂の真下をトンネルで貫き、その先の「思案坂大橋」までつながります。すごいですね。

どんどん道が良くなり、交通の難所だったことが忘れられつつある今だからこそ、この旧道レポを見直すとホント価値がありますね。
5,7972010-12-23 21:13:50/road/fpr318/main4.html [コメント一覧]10
2つの力で、か。感動です!
こうゆうローカルネタが最後にはすごい結末を迎えるのが山行がの面白いところの一つだと思います。
わたくし事ですいませんが、数坂峠もレポートにしてください。
いや、これはできたらでいいですよ。ただ、最近利根村史を読んだのでふと思い出したので・・・・・・
5,7962010-12-23 12:40:56/road/r128_osen/main5.html [コメント一覧]9
最高です!
5,7952010-12-23 09:05:18/road/r158_midono/main6.html [コメント一覧]10
>大型車は、みんな我々の横で当て付けがましく、「プシュゥ」していく。

大型車には「排気ブレーキ装置」が付いていて、アクセルから足を離すとエンジンブレーキのような制動がかかるんですよ。
で、もう一度アクセルを踏むと制動が解けて「プシュゥ」となるんです。

つまり…
大型車は、よっきさんたちが怪しい動き(笑)をしても対応できるように、すれ違うまではアクセルから足を離してブレーキが踏めるように構えていて、もう大丈夫というところで(つまりすれ違う瞬間ですね)アクセルを踏み込み「プシュゥ」となるわけなんです。

ということで
「プシュゥ」は悪意のある「プシュゥ」じゃなくて、「がんばってね♪」の「プシュゥ」なんですよ^^
これでトンネル内の大型車も好きにな……れないっすよね^^
5,7942010-12-22 19:27:36/rail/kamioka2/main10.html [コメント一覧]10
中1 H,S のコメントです。やっと二次探索を読み終わりました。これで一通り神岡シリーズは全部読んだことになると思います。それにしても長いですねー。疲れてしまいました。そういえば隧道祭はしないんですか(笑)でも隧道レポに載せるのは
いいかもしれませんよ。ヨッキれんさん、nagajisさんに見せずに一人占めということはないと思いますよ。あのひとはあのひとで相当楽しんでると思います。話は変わりますが本当季節って怖いですね。夏の思い込みは冬の後悔ですね。夏になったら普通の人は喜ぶのに、オブローダーにとっては最悪の季節ですね。これからも一次、二次共に更新を楽しみに待ってます。
5,7932010-12-22 16:06:37/road/r148_sodesawa/main7.html [コメント一覧]10
危険な場所に踏み入ることよりも,新旧地図の対比から分かることに好奇心が向きます。知る術はないでしょうが,明治やそれ以前の「道」もわかると面白いでしょうね。

レポートのそれぞれの時代の交通風景などを勝手に想像しながら楽しく読ませてもらっています。古い写真フェチなので,古い写真を含むレポートは特に萌えます。
5,7922010-12-22 15:28:43/road/gpr63_sudagai/main2.html [コメント一覧]9
トンネルのシビック、1年前までY市水道局広報車で現役でした
今はさすが引退していますが
5,7912010-12-22 13:03:49/road/yamadera/main2.html [コメント一覧]9
確かに見様によっては滑り台に見えますね。
実家の近くの奥山にも似たような物があり昔 子供心に滑って見たいと思うこともありました。
実家の近くにあった物は排水路として使われていたようです。
雑木を伐採し植樹した後の山は木の根が張っていないためすぐに崩れやすく斜面の急な山には排水路が必要だそうです。
レーポートとしては子供心をくすぐる面白い内容だったと思います。
5,7902010-12-22 12:13:32/road/gpr63_sudagai/main2.html [コメント一覧]8
私なら恐怖にかられダッシュで通過します
ゆっくり観察しながら通るとはあなたは勇者です
5,7892010-12-22 02:25:19/road/r289_kassionsen/main5.html [コメント一覧]10
臨場感あふれるレポートでした。冒険らしくて面白かったです。
5,7882010-12-21 21:58:06/tunnel/gogaku/main.html [コメント一覧]10
続きはいつですか。
5,7872010-12-21 20:31:20/road/r148_sodesawa/main7.html [コメント一覧]10
ゆっくりwwwwww
5,7862010-12-21 14:59:56/road/gpr63_sudagai/main2.html [コメント一覧]10
yhooooooh!大落盤!
5,7852010-12-21 00:12:23/road/gpr63_sudagai/main2.html [コメント一覧]10
不法投棄ですかね…… こうゆうのは片して欲しいモンデス。
5,7842010-12-20 16:56:43/road/fpr45/main3.html [コメント一覧]9
今回は特にすごい道でもなかったけど、何となく良かったです。でもね、途中まででも道があるのはいいですよ。群馬にある県道70号なんか何十キロにもわたって道がないですから。
最近、不通県道のネタがないのでちょっともの足んないです。
できれば今度は群馬の不通県道を調査してほしいなと思いつつ、読んでいました。
5,7832010-12-20 07:23:57/road/gpr63_sudagai/main2.html [コメント一覧]10
いつも楽しく読ませていただいております。  隧道の中で発見した四輪のオモチャみたいなトロッコはラジオフライヤーではないでしょうか? アメリカ製の玩具です〜木枠のモデルは珍しいです〜
5,7822010-12-20 06:50:50/tunnel/osarizawa/main3.html [コメント一覧]8
このような場所では防塵マスクの着用をお勧めします、これで−2点です。
5,7812010-12-20 04:11:33/road/gpr63_sudagai/main2.html [コメント一覧]9
膨らんでる膨らんでる・・・
コンクリ巻き立てやってもダメなとこはダメなんだ・・・
5,7802010-12-20 02:57:23/road/gpr63_sudagai/main2.html [コメント一覧]10
二井山隧道の再訪レポも見ましたが、状況はそっくりですね・・・確かに写真でも下の方膨らんでるし・・・
二井山隧道が僅か2年で崩壊・閉塞したという事を考えれば、この隧道も10年といわず、4、5年で崩壊する可能性高いですね。
続きが気になるレポです。
ヨッキさんのペースで更新して下さいね。
(おあずけ喰った分、餌もらった時は嬉しいし(笑))
5,7792010-12-20 01:05:33/tunnel/niiyama_3.html [コメント一覧]8
>廃止年度 1990年頃?
ということですが、私が1986年ころオフロードバイクで通り抜けた頃には既に生活道路ではなく、隧道の前後がガードレールで塞がれていました。
 横穴からの土砂流入には気づかなかったので、少なくとも大きなものはなかったと思われますが、天井の少しサイド寄りに80センチ四方くらいの巻立ての抜け落ちいた部分があり、当時既に寿命を予感させるものがありました。

いつも素敵なレポートをありがとうございます!
5,7782010-12-20 00:21:45/road/gpr63_sudagai/main2.html [コメント一覧]10
廃隧道中の放置車両・・・
怖いよう恐いよう・・・
でも覗かずには居られませんね。
向きからして南側封鎖後に北側から進入して放置なんでしょうかね。
5,7772010-12-19 23:47:52/tunnel/kama/main7.html [コメント一覧]10
施錠されたトンネルの門はどうやって通過してるのですか?
旧釜トンの上高地側口など開錠しなければ通れそうにないんですが・・・
5,7762010-12-19 22:00:39/road/gpr63_sudagai/main2.html [コメント一覧]9
今回のレポはいやがおうにも、なにか、滅びとか破壊といったいやな印象を感じました。
よっきさんの正確なレポートの効果で、自分がそこにいるような感じになりました。よく正確にレポートされていて、僕なら絶対逃げ出していたと思います

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