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5,744	2010-12-17 21:01:09	/road/wariisi/main2.html [コメント一覧]	10
中１Ｈ，Ｓのコメントです。神岡軌道一次探索のあとに読みました。それにしてもすごく怖いですねー。僕は怖いこと（スリルがある）が大好きなんでぜひ行ってみたいもんです。あの上で牛どうしが出会い頭になった瞬間を見てみたいです。どうすれ違うんだろ？万が一あそこで大名行列に出会ったらどこで土下座すればいいんだい？なるほど！落ちろということだね☆まああの道の昔の様子を想像するのもおもしろいですね。ただ鉄塔の管理員は何も思わず通れるのかな。絶対怖いと思います。あとnagajisさんはどうなってるんでしょうね。あんながけを降りていくなんて。もしかして１００円を穴に落としてしまって動揺してるんかな。僕が飛騨へ旅行に行ったとき穴に入った１００円をとるのに挑戦してみます。ヨッキれんさんもあんまり無理して落ちないでくださいね。写真を撮ろうとして転落死なんてどうしようもないですから。一次探索の続きもお願いします。
5,743	2010-12-17 20:51:27	/road/gpr63_sudagai/main.html [コメント一覧]	9
貫通はしているものの・・・・断面が半分な気がして仕方ない＾＾；通り抜けられたのか気になるところですね＾＾；
5,742	2010-12-17 20:12:23	/road/gpr63_sudagai/main.html [コメント一覧]	10
うん、これくらいで全く充分ですよ。
5,741	2010-12-17 19:34:08	/road/gpr63_sudagai/main.html [コメント一覧]	10
毎度ご苦労様です。次から次へとネタが尽きませんね・・。羨ましい!俺にも休みくれ～。明日は糸魚川,(日)は列車見張,(月)からまた糸魚川・・。いつ休めるだ?糸魚川行くなら探訪させろ!なんて言える筈も無く・・。なので代わりに(?)これからも各種探訪,頑張って下さい!レポートも楽しみにしてます。そしてお体の方もお大事に!
5,740	2010-12-17 19:26:03	/road/gpr63_sudagai/main.html [コメント一覧]	8
ムシムシ、ワクワク、ヒヤヒヤ、ムシムシ。暑い日の隧道はイイ！
5,739	2010-12-17 18:44:05	/road/gpr63_sudagai/main.html [コメント一覧]	10
今年の夏は暑かったですね。涼しげな写真を見れるのは、いきなり真冬になった今日みたいな日にはヨカですね。
5,738	2010-12-17 00:50:14	/road/r253_hakka/main4.html [コメント一覧]	10
外沢隧道からジャンプしてここへ来ました。壮絶なやぶは、モニタ越しにも息が詰まりそうになりました。。
5,737	2010-12-16 20:59:04	/road/npr178/main2.html [コメント一覧]	10
ローカルネタきたー！！こういうの大好きです。あの時の地震はすごかった。100キロぐらい離れた群馬でも震度4ぐらで揺れた。翌年の夏、高速道路すら工事中だった。人間が何年何十年とかけて作ってきた道路を自然は一瞬にして破壊できる。自然の強大さに対して人間の営みははかないものだ。しかし、その中を一生懸命生きていくのが人間なのだと思った。新潟県がんばれ！
5,736	2010-12-16 18:19:45	/tunnel/isikawa/main4.html [コメント一覧]	10
僕の家も平川市と弘前市に近く興味深く読ませていただきました。
5,735	2010-12-16 15:14:20	/road/r148_sodesawa/main7.html [コメント一覧]	10
剣菱に何かしら絡むんですかいね？
5,734	2010-12-16 13:32:08	/road/r148_sodesawa/main7.html [コメント一覧]	10
す、すいません。このレポのスタート地点より北側（糸魚川方向）も楽しみにしているんですが…。ひとつよろしくお願いします。横浜：なまちゃん
5,733	2010-12-16 00:18:37	/tunnel/utoumae/main2.html [コメント一覧]	10
善知鳥崎の海岸に残る橋台なんですが、国道４号の旧旧上り車線です（現在遊歩道になっている部分が下り車線）。道の駅ゆ～さ浅虫内のフードコート「わさも」には、当時の様子が浅虫側から写された絵葉書が貼られています。当時は海が時化ると即刻通行止めでした。
5,732	2010-12-15 20:55:04	/road/shimizu2/main12.html [コメント一覧]	10
このブログを知ってからかじりつくように何度も何度も読ませてもらっています。特にこの国道２９１号の記事は「また読んでるの・・・」ってくらいです。国道の途切れる所に興味があって、もっとライトなところに足を運んでいますが、最初は趣味として世間的にどうなんだろう・・と自問自答していましたが、ヨッキさんの生き様を見て（笑）今はこういうのもありなのかなって思ってます。どうか怪我だけはしないで、これからも興味深いレポを発信し続けてください。応援してます。
5,731	2010-12-15 20:10:34	/road/enna/main9.html [コメント一覧]	10
レポート内容、オチと共に最高でした（笑）
5,730	2010-12-15 19:34:32	/tunnel/atago/main5.html [コメント一覧]	10
あれ？これ水力発電所跡って結論出てなかったんですね。ソースどこで見たか忘れましたが、発電所跡だそうです。
5,729	2010-12-15 09:59:44	/road/r148_sodesawa/main7.html [コメント一覧]	8
旧国道を１０年ほど昔に、通ったことがあります。その時は夜もかなり遅かったので、回りの風景を楽しみながらのドライブ、とはいきませんでしたが、暗い中を川の流れの音を聞きながら、とても幻想的な思い出です。その後の災害で、かなりの部分をトンネルに切り替えた為、昔のように風情がなくなったのはとても残念です。今回のレポは、その当時を思い出させてもらい、とても楽しかったです。ありがとうございました。
5,728	2010-12-15 09:56:22	/road/r148_sodesawa/main7.html [コメント一覧]	8
ＲＣ橋の補修で鉄筋被覆のコンクリートを剥いちゃってるって、、、凄い補修をするもんだなぁ。まぁ、現在の形状を保持しようとする努力の結果なんだと思う（普通は鉄板や炭素繊維で包む）けど、施工中の橋桁強度確保はどうやってるんだろう。
5,727	2010-12-15 06:57:42	/rail/kusaki/main2.html [コメント一覧]	10
日特山田班の日特って、日特建設の日特では？
5,726	2010-12-15 04:16:20	/road/r148_sodesawa/main7.html [コメント一覧]	10
昭和６０年前後って確か、バブル後期のコンクリートとか物の質が価格の割りに劣化が著しかった頃では？４～５年前にバブル後期の建造物で酸性雨だけが原因でない、コンクリートツララとかコンクリートの白化が問題になっていた記憶が・・・
5,725	2010-12-15 02:56:25	/tunnel/kotubo/main3.html [コメント一覧]	8
謎深き　知らぬ中へと　踏み入れて　もはや知るとぞ　ゲジの穴隣の穴が気になりますね。面白いレポートでした。
5,724	2010-12-15 02:34:59	/road/r148_sodesawa/main7.html [コメント一覧]	10
中谷川の源流付近、雨飾山の東面に「フトンビシ」という岩場があります。布団を干すのに都合がよさそうなので地元の猟師たちがそう呼んでいたそうですが、「おげんびし」も何か干せそうな岩場を指すのではないでしょうか。
5,723	2010-12-14 20:09:06	/road/r148_sodesawa/main6.html [コメント一覧]	10
発見感があってすごくいい。
5,721	2010-12-14 02:48:03	/koneta/koneta_99.html [コメント一覧]	10
自転車でこの坂を上ったことがあります。無論、漕ぐのは途中であきらめましたが(・_・;)
5,720	2010-12-14 02:05:14	/road/r148_sodesawa/main6.html [コメント一覧]	9
通りなれた道のレポ、大いに楽しませていただいております。中土・北小谷周辺の素掘りの旧トンネルはオリンピック前後まで現役で、当然大型車のすれ違いは不可能でした。で、万が一トンネル内で出会った場合どちらかがバックすることになりますが、大型「トレーラー」は入口前後の急カーブが邪魔でバックしようにもできない状況でした。そこで入り口前で一旦停止し、クラクションを数回鳴らして対向車の反応を確かめてから恐る恐る進入します。逆に自分が通過中にクラクションが聞こえた場合は、とにかく狂ったように鳴らし返します。言うまでもなく、邪魔な普通車はパッシングとクラクションで蹴散らします（退避所で避けないKYな車でも、トレーラには勝てないらしく、３度くらい怒鳴れば大人しくバックしてくれます）。現在の１４８号と大差ない交通量の中で、16ｍトレーラーの通行は、ほんとに大変でした。しかも対向車の音を聞き分けるために真冬でも窓全開です。夜間など、手がかじかんでハンドルが握れなくなるので手袋は必須でした。２度と通りたくない旧道ですが、集落への枝道として余生を送っていることを知ると、なんとなく懐かしく感じます。長文失礼いたしました。
5,719	2010-12-13 23:11:48	/koneta/koneta_145.html [コメント一覧]	6
面白そう行ってみたい
5,718	2010-12-13 20:43:50	/road/kujiiwa/main2.html [コメント一覧]	8
やっぱつまんない発見で終わんないとこが山行がですね。あの漢字やっぱ変換できなかった。現道沿いにちょこんと廃隧道があるのもよいですね。
5,717	2010-12-13 18:38:48	/tunnel/futase/main3.html [コメント一覧]	10
2010年１１月１３日(土)に行きました。レポート読んでいたので楽勝でしたが！１回目；秩父市街から三峰神社まで往復。復路ですがトンネル内で一時停止して、左方向から車が来ないことを確認して発進、右折。真っ暗なのでライトが見えないから車が来ていない、という変は理屈で曲がるので怖かったです。２回目；元の場所に戻って反転して坂本関所跡まで往復。復路、トンネル内をただひたすら直進すれば良いのですが三峰神社から復路の車に注意。当然向こうは停止しているのですが、誤ってぶつけられない様に全ライト点灯かつ交差点は徐行しました。土曜日なのにトンネル入り口の左側の店は全部閉めてありました。もう完全に忘れられた存在です。
5,716	2010-12-13 00:09:50	/road/r148_sodesawa/main6.html [コメント一覧]	10
重機がきちんと並んで待機している光景・・・萌える・・・こういうの大好き・・・
5,715	2010-12-12 21:47:09	/road/shimizu2/main12.html [コメント一覧]	10
とても面白く読ましていただきました。映画などを見るように部分的に興奮しながら、コーヒー飲んだり、お菓子食べたり、柿の種をつまみながらビール飲んで・・・１日で２編とも、読みきってしまいました。今日、１日で。長編ストーリーの本か、映画を見終わったような今の感想です。足を痛めたことによる苦痛や、精神的なダメージなど切羽詰り感が伝わってきました。「わー」っとなってしまう１歩手前？　イヤー良かったです。
5,714	2010-12-12 21:23:03	/road/shunesaka/main4.html [コメント一覧]	10
今年最後の走り納めで昨日（12/11）主寝坂峠に秋田側から入りました。雪があったおかげで古道の跡は識別しやすく、しっかりしていましたが、造林作業か途中2か所（他1か所はラストの法面に切り取られた笹藪）見失い、峠まで2時間かかりました。暗い中よくぞルートを見失うことなく、突破され驚嘆した次第です。

5,744

2010-12-17 21:01:09

/road/wariisi/main2.html [コメント一覧]

中１Ｈ，Ｓのコメントです。神岡軌道一次探索のあとに読みました。それにしてもすごく怖いですねー。僕は怖いこと（スリルがある）が大好きなんでぜひ行ってみたいもんです。あの上で牛どうしが出会い頭になった瞬間を見てみたいです。どうすれ違うんだろ？万が一あそこで大名行列に出会ったらどこで土下座すればいいんだい？なるほど！落ちろということだね☆まああの道の昔の様子を想像するのもおもしろいですね。ただ鉄塔の管理員は何も思わず通れるのかな。絶対怖いと思います。あとnagajisさんはどうなってるんでしょうね。あんながけを降りていくなんて。もしかして１００円を穴に落としてしまって動揺してるんかな。僕が飛騨へ旅行に行ったとき穴に入った１００円をとるのに挑戦してみます。ヨッキれんさんもあんまり無理して落ちないでくださいね。写真を撮ろうとして転落死なんてどうしようもないですから。一次探索の続きもお願いします。

5,743

2010-12-17 20:51:27

/road/gpr63_sudagai/main.html [コメント一覧]

貫通はしているものの・・・・断面が半分な気がして仕方ない＾＾；
通り抜けられたのか気になるところですね＾＾；

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2010-12-17 20:12:23

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うん、これくらいで全く充分ですよ。

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2010-12-17 19:34:08

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毎度ご苦労様です。次から次へとネタが尽きませんね・・。羨ましい!俺にも休みくれ～。明日は糸魚川,(日)は列車見張,(月)からまた糸魚川・・。いつ休めるだ?糸魚川行くなら探訪させろ!なんて言える筈も無く・・。なので代わりに(?)これからも各種探訪,頑張って下さい!レポートも楽しみにしてます。そしてお体の方もお大事に!

5,740

2010-12-17 19:26:03

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ムシムシ、ワクワク、ヒヤヒヤ、ムシムシ。
暑い日の隧道はイイ！

5,739

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今年の夏は暑かったですね。涼しげな写真を見れるのは、いきなり真冬になった今日みたいな日にはヨカですね。

5,738

2010-12-17 00:50:14

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外沢隧道からジャンプしてここへ来ました。壮絶なやぶは、モニタ越しにも息が詰まりそうになりました。。

5,737

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/road/npr178/main2.html [コメント一覧]

ローカルネタきたー！！こういうの大好きです。
あの時の地震はすごかった。100キロぐらい離れた群馬でも
震度4ぐらで揺れた。翌年の夏、高速道路すら工事中だった。
人間が何年何十年とかけて作ってきた道路を自然は一瞬にして破壊できる。自然の強大さに対して人間の営みははかないものだ。しかし、その中を一生懸命生きていくのが人間なのだと思った。新潟県がんばれ！

5,736

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僕の家も平川市と弘前市に近く興味深く読ませていただきました。

5,735

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剣菱に何かしら絡むんですかいね？

5,734

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す、すいません。このレポのスタート地点より北側（糸魚川方向）も楽しみにしているんですが…。
ひとつよろしくお願いします。
横浜：なまちゃん

5,733

2010-12-16 00:18:37

/tunnel/utoumae/main2.html [コメント一覧]

善知鳥崎の海岸に残る橋台なんですが、国道４号の旧旧上り車線です（現在遊歩道になっている部分が下り車線）。道の駅ゆ～さ浅虫内のフードコート「わさも」には、当時の様子が浅虫側から写された絵葉書が貼られています。当時は海が時化ると即刻通行止めでした。

5,732

2010-12-15 20:55:04

/road/shimizu2/main12.html [コメント一覧]

このブログを知ってからかじりつくように何度も何度も読ませてもらっています。
特にこの国道２９１号の記事は「また読んでるの・・・」ってくらいです。
国道の途切れる所に興味があって、もっとライトなところに足を運んでいますが、最初は趣味として世間的にどうなんだろう・・と自問自答していましたが、ヨッキさんの生き様を見て（笑）今はこういうのもありなのかなって思ってます。
どうか怪我だけはしないで、これからも興味深いレポを発信し続けてください。
応援してます。

5,731

2010-12-15 20:10:34

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レポート内容、オチと共に最高でした（笑）

5,730

2010-12-15 19:34:32

/tunnel/atago/main5.html [コメント一覧]

あれ？これ水力発電所跡って結論出てなかったんですね。
ソースどこで見たか忘れましたが、
発電所跡だそうです。

5,729

2010-12-15 09:59:44

/road/r148_sodesawa/main7.html [コメント一覧]

旧国道を１０年ほど昔に、通ったことがあります。
その時は夜もかなり遅かったので、回りの風景を楽しみながらのドライブ、とはいきませんでしたが、暗い中を川の流れの音を聞きながら、とても幻想的な思い出です。
その後の災害で、かなりの部分をトンネルに切り替えた為、
昔のように風情がなくなったのはとても残念です。
今回のレポは、その当時を思い出させてもらい、とても楽しかったです。
ありがとうございました。

5,728

2010-12-15 09:56:22

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ＲＣ橋の補修で鉄筋被覆のコンクリートを剥いちゃってるって、、、凄い補修をするもんだなぁ。まぁ、現在の形状を保持しようとする努力の結果なんだと思う（普通は鉄板や炭素繊維で包む）けど、施工中の橋桁強度確保はどうやってるんだろう。

5,727

2010-12-15 06:57:42

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日特山田班の日特って、日特建設の日特では？

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昭和６０年前後って確か、バブル後期のコンクリートとか物の質が価格の割りに劣化が著しかった頃では？
４～５年前にバブル後期の建造物で酸性雨だけが原因でない、コンクリートツララとかコンクリートの白化が問題になっていた記憶が・・・

5,725

2010-12-15 02:56:25

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謎深き　知らぬ中へと　踏み入れて　もはや知るとぞ　ゲジの穴
隣の穴が気になりますね。面白いレポートでした。

5,724

2010-12-15 02:34:59

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中谷川の源流付近、雨飾山の東面に「フトンビシ」という岩場があります。布団を干すのに都合がよさそうなので地元の猟師たちがそう呼んでいたそうですが、「おげんびし」も何か干せそうな岩場を指すのではないでしょうか。

5,723

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発見感があってすごくいい。

5,721

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/koneta/koneta_99.html [コメント一覧]

自転車でこの坂を上ったことがあります。無論、漕ぐのは途中であきらめましたが(・_・;)

5,720

2010-12-14 02:05:14

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通りなれた道のレポ、大いに楽しませていただいております。
中土・北小谷周辺の素掘りの旧トンネルはオリンピック前後まで現役で、当然大型車のすれ違いは不可能でした。で、万が一トンネル内で出会った場合どちらかがバックすることになりますが、大型「トレーラー」は入口前後の急カーブが邪魔でバックしようにもできない状況でした。そこで入り口前で一旦停止し、クラクションを数回鳴らして対向車の反応を確かめてから恐る恐る進入します。逆に自分が通過中にクラクションが聞こえた場合は、とにかく狂ったように鳴らし返します。言うまでもなく、邪魔な普通車はパッシングとクラクションで蹴散らします（退避所で避けないKYな車でも、トレーラには勝てないらしく、３度くらい怒鳴れば大人しくバックしてくれます）。
現在の１４８号と大差ない交通量の中で、16ｍトレーラーの通行は、ほんとに大変でした。しかも対向車の音を聞き分けるために真冬でも窓全開です。夜間など、手がかじかんでハンドルが握れなくなるので手袋は必須でした。
２度と通りたくない旧道ですが、集落への枝道として余生を送っていることを知ると、なんとなく懐かしく感じます。
長文失礼いたしました。

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面白そう行ってみたい

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/road/kujiiwa/main2.html [コメント一覧]

やっぱつまんない発見で終わんないとこが山行がですね。
あの漢字やっぱ変換できなかった。
現道沿いにちょこんと廃隧道があるのもよいですね。

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2010年１１月１３日(土)に行きました。
レポート読んでいたので楽勝でしたが！
１回目；秩父市街から三峰神社まで往復。
復路ですがトンネル内で一時停止して、左方向から車が来ないことを確認して発進、右折。真っ暗なのでライトが見えないから車が来ていない、という変は理屈で曲がるので怖かったです。
２回目；元の場所に戻って反転して坂本関所跡まで往復。
復路、トンネル内をただひたすら直進すれば良いのですが
三峰神社から復路の車に注意。当然向こうは停止しているのですが、誤ってぶつけられない様に全ライト点灯かつ交差点は徐行しました。
土曜日なのにトンネル入り口の左側の店は全部閉めてあり
ました。もう完全に忘れられた存在です。

5,716

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重機がきちんと並んで待機している光景・・・萌える・・・こういうの大好き・・・

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とても面白く読ましていただきました。映画などを見るように
部分的に興奮しながら、コーヒー飲んだり、お菓子食べたり、柿の種をつまみながらビール飲んで・・・１日で２編とも、読みきってしまいました。今日、１日で。長編ストーリーの本か、映画を見終わったような今の感想です。足を痛めたことによる苦痛や、精神的なダメージなど切羽詰り感が伝わってきました。
「わー」っとなってしまう１歩手前？　イヤー良かったです。

5,714

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今年最後の走り納めで昨日（12/11）主寝坂峠に秋田側から入りました。雪があったおかげで古道の跡は識別しやすく、しっかりしていましたが、造林作業か途中2か所（他1か所はラストの法面に切り取られた笹藪）見失い、峠まで2時間かかりました。暗い中よくぞルートを見失うことなく、突破され驚嘆した次第です。

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