公開中コメント一覧

1,845ページ中 1,772ページ目を表示(合計55,335件)

1768

1769

1770

1771

1772

1773

1774

1775

1776

1845

▼番号	書き込み日時	書き込みＵＲＬ	点数
コメント
4,027	2010-07-29 22:45:46	/tunnel/iwagake/iwagake.html [コメント一覧]	10
ぽよよんぽよよん。
4,026	2010-07-29 22:45:45	/koneta/koneta_153.html [コメント一覧]	8
新道が築堤になっているのは、下寺洞門付近と同じように堤防として作られたからではないでしょうか。
4,025	2010-07-29 21:22:58	/road/nagawado/main5.html [コメント一覧]	9
選択肢「跳ぶ」はよほど条件がそろってないと使ってはいけないツールなんですね。勉強になりました。
4,024	2010-07-29 20:36:15	/koneta/koneta_153.html [コメント一覧]	9
普段いつも見ている光景なので、そこまでへんてこりんな構造だとは思いもしませんでした（汗）下側の梁の下側（どんだけ……）に、でかい蜂の巣があった気がしますが…… 嗚呼、R148の旧道全てが懐かしい＠奴奈川
4,021	2010-07-29 17:53:51	/koneta/koneta_153.html [コメント一覧]	10
「山之坊橋」「山之坊トンネル」とありますが、どうしてこの呼び名なんでしょう。古くは国道１４８号線の前身（古くからの峠道）が山之坊峠だったことに深く関わりがあるのでしょうか・・・。現道と峠がものすごく離れているので結構自分的になぞが残っています。誰か教えてーー。
4,020	2010-07-29 17:46:14	/road/r148_simodera/main4.html [コメント一覧]	10
仕事上、何度もR148を通行していますが、この洞門同士が不自然に隣り合っている光景をいつも不思議だな～と思ってみていました。現国道が川の中だったなんて・・・今から考えれば想像もつきませんね。温泉は、島温泉のものではないでしょうか。（道の駅小谷にも温泉併設されています。）
4,019	2010-07-29 17:35:26	/bridge/inamata/main2.html [コメント一覧]	10
2010年7/28日に行ってまいりました^^ まだ健在でした。やっぱり実物は迫力ありました
4,018	2010-07-29 17:27:00	/road/r148_simodera/main4.html [コメント一覧]	10
岐阜県の国道472号通称「せせらぎ街道」にある「飛騨美濃道路」という郡上市(旧明宝村)と高山市(旧荘川村)境にある有料道路の旧道に当たる『坂本峠』が3年前くらいは通行止で、通ることが出来ませんでした。だから、ヨッキれんさんに都合がありましたらその峠を調査してほしいのです。(なお、私は未成年で、免許が無く、父が現道を何気なく通り過ぎてしっまたので気になってしょうがないのですが、私は愛知県の者なので現場に行こうにも遠すぎて…　私はこのサイトを知って間もないのですがすっかり虜になってしまいました。私も大人になったらヨッキれんさんみたいにオブローダーになってみたいと思っています。【家族は反対ですが】)
4,017	2010-07-29 12:46:55	/road/kuromori/main4.html [コメント一覧]	10
峠の眺め最高ですね。しかし、あの遺構が気になります・・・ぜひ再度レポおねがいします。
4,016	2010-07-29 12:36:40	/koneta/koneta_153.html [コメント一覧]	10
この周辺は、いろいろな意味で地殻変動の激しいところですからね…。探せば他にも「補強」された構築物があるかもしれません。貴重なレポありがとうございます。
4,015	2010-07-29 11:56:30	/road/spr288/main16.html [コメント一覧]	10
ここにレポートを公開されているのですから生還したことはわかっているのですけどね。。。手に汗握る楽しい読み物でした。
4,014	2010-07-29 10:44:18	/koneta/koneta_153.html [コメント一覧]	10
つまり、その、難しいことは門外漢なので、カッコいい説明はできないが、その橋を使う人々の安全と利便の為に謎の構造物(橋といい隧道といい古いものはなんか味があってユニークでござるな)が生まれたわけですね？。こういう小んまいのも公共事業ですよね？。大小問わず、その時の判断で必要なものは造る公共事業が良いですよね！？。つまり、現場を本当に理解しなければ正しい安全や利便は生まれないわけですね…。アソコやアソコも事業がストップしてるけどどうなっちゃうんだろう？。
4,013	2010-07-29 08:01:29	/koneta/koneta_153.html [コメント一覧]	10
中村さんの意見に１票。自分は土木ではなく、建築屋なのですが、同じように感じました。最初の橋の写真で、道路と橋の間にある「ひびわれ」（草の生えている部分）をもうちょっと観察すれば、挙動の状態がわかったかもしれません。
4,012	2010-07-29 01:35:21	/road/r148_simodera/main4.html [コメント一覧]	10
いくら人間が技術の粋を結晶しても、大自然の前には赤子同然なんだということを改めて痛感させられる真相編でした。確かに、悠久の年月を経ている大自然に対して、たかだか数年数十年の歳月なんか、自然にとっては、我々が無意識に行っている呼吸のようなものなのかもしれませんけどね・・・でも、だからこそ、ヨッキさん始め、幾多の人々が廃道や廃線といった物に惹かれるのかもしれません。まだまだ、日本各地には、このような物が眠っているんでしょうね。サイトを見ているだけの人間が言うのもおこがましいかもしれませんが、今後の活躍を期待しています！！！ PS またトリさん出てきて欲しいなぁ・・・日原以来、トリさん大ファンになってしまいました。勿論、ヨッキさんの大ファンですけどね（笑）
4,011	2010-07-29 00:39:19	/koneta/koneta_153.html [コメント一覧]	8
昭和38年と言えば、俺の生まれた年だよなぁ、もう47年も前の話なのか・・・・と、自分の年齢そのものだと言う事をすっかり忘れてボーっと考えてましたｗ
4,010	2010-07-29 00:30:10	/koneta/koneta_153.html [コメント一覧]	10
中村さんさすがです。
4,009	2010-07-29 00:25:24	/koneta/koneta_153.html [コメント一覧]	10
謎の桁が橋台の変位を抑える為のものであるならば、既に(上側の)主桁と橋台の上部の壁の部分（パラペット）が異常接近していたり、支承がずれてたり傾いていたりしているのではないでしょうか。(ちょっと画像で確認できませんでしたが)　あと、路面の伸縮継手(ギザギザのくし形のものなどがある)がぶつかっていたり変形していたり(これは補修で取り替えられているかも・・・)
4,008	2010-07-29 00:07:16	/koneta/koneta_153.html [コメント一覧]	9
全くの無知識で言います。林鉄の遺構の上に橋を建てたとか？？隣に新道を作ったのは、 ①橋に歩道がない ②橋の老朽化あたりはいかがでしょうか？ただ、橋脚にすると、寒い地方では橋上が凍結するから、築堤にしたのではないかなと感じました。もう一度言います。ただの直感ですｗ
4,007	2010-07-29 00:05:41	/koneta/koneta_153.html [コメント一覧]	9
昭和38年以前のものかはわかりませんが、この橋から上流側に木々の間に橋らしき構造物があることを以前確認しています（2007/05/04）。そのときの写真（画像）もあります。
4,006	2010-07-28 23:42:37	/koneta/koneta_153.html [コメント一覧]	10
時代背景や歴史、謎まで解けてしまう「山行が」・・・。ありがたいです。
4,005	2010-07-28 23:24:43	/koneta/koneta_153.html [コメント一覧]	6
水道かガスのパイプラインを納めたラックではないでしょうか？橋自体に後から補強を加えるにしては華奢です。ラックとしてはかなり重いものを乗っけたように思えます。橋台の下部が空洞で、そこにパイプを通した圧痕か擦過痕があれば間違いないと思います。（某土建屋）
4,004	2010-07-28 23:24:38	/koneta/koneta_153.html [コメント一覧]	10
こんなに短いレポートだけどすごくおもしろかった。特に謎の橋脚の変形が廃止に関係しているだろうというよっきさんの推測が、「そのみちの先」の管理人さん（その方面のプロのようですね）のコメントで裏付けられる形となり、ナンダカいい感じです。
4,003	2010-07-28 23:22:34	/road/r148_simodera/main4.html [コメント一覧]	10
平成16年8月に見に行った場所でしたので、その後の状況が確認出来たのと、洞門内部には侵入出来なかったので大変参考になりました。
4,002	2010-07-28 23:04:02	/koneta/koneta_153.html [コメント一覧]	9
謎の橋桁と左右の橋台との結合部分を見る事ができれば、後付かどうか判ると思いますが・・・後付ならコンクリをハツッて鉄筋出して、鉄桁と鉄筋を溶接なりボルト締めするなりして、特殊なモルタルで埋めるので後が残ります。しかしまあ、歪んだ橋桁が気になりますね。大きな力でジンワリ曲げた感じで。カーブレールを作る時のように。不思議だ。
4,001	2010-07-28 22:19:22	/koneta/koneta_153.html [コメント一覧]	9
変な橋鉄骨を買う予算が余ったせいなんて役所らしい理由だったりして >>←　「僕は、ミニレポ君です。」ところであんた誰？
4,000	2010-07-28 22:06:32	/koneta/koneta_153.html [コメント一覧]	10
＜謎の橋脚と謎の橋桁は、山之坊橋の両橋台の間隔を一定に保つ目的で建造された、補強のための構造物なのだろうか？＞これが正解では？謎の歪みは地圧で歪んできたと考えるのが妥当、橋脚は後から付けたようです。
3,999	2010-07-28 21:56:16	/road/r148_simodera/main4.html [コメント一覧]	10
最近、何度かこの道を通り、道の駅付近のスノーシェッドは遠目にも違和感がありましたが、これで解決しました。
3,998	2010-07-28 21:55:56	/road/r148_simodera/main4.html [コメント一覧]	10
いつも楽しく読ましていただいてますあの災害の記憶は今でもよく覚えています壊れたスノージェットもよく覚えています確かあそこから来たに行ったところに巨大なカーブ標識があった記憶がありますすごく・・・大きいです案内標識の青看板くらいあった気がします現行の塩坂のとこのトンネルを上に行く道があって災害復旧時はあの道を通った気がします是非探していただければなーって思います因みにスノーセットはよくあります
3,997	2010-07-28 21:38:56	/koneta/koneta_153.html [コメント一覧]	9
最初林鉄や森鉄の橋跡だと思ってしまった。ちょうど調べて見ると能生町小泊で地すべりが発生しています。それと関係あるのかな
3,996	2010-07-28 21:31:04	/koneta/koneta_153.html [コメント一覧]	10
すみません。「ミニレポ君」がおもしろかったです。

4,027

2010-07-29 22:45:46

/tunnel/iwagake/iwagake.html [コメント一覧]

ぽよよんぽよよん。

4,026

2010-07-29 22:45:45

/koneta/koneta_153.html [コメント一覧]

新道が築堤になっているのは、下寺洞門付近と同じように堤防として作られたからではないでしょうか。

4,025

2010-07-29 21:22:58

/road/nagawado/main5.html [コメント一覧]

選択肢「跳ぶ」はよほど条件がそろってないと使ってはいけないツールなんですね。
勉強になりました。

4,024

2010-07-29 20:36:15

/koneta/koneta_153.html [コメント一覧]

普段いつも見ている光景なので、そこまでへんてこりんな構造だとは思いもしませんでした（汗）

下側の梁の下側（どんだけ……）に、でかい蜂の巣があった気がしますが……

嗚呼、R148の旧道全てが懐かしい＠奴奈川

4,021

2010-07-29 17:53:51

/koneta/koneta_153.html [コメント一覧]

「山之坊橋」「山之坊トンネル」とありますが、どうしてこの呼び名なんでしょう。古くは国道１４８号線の前身（古くからの峠道）が山之坊峠だったことに深く関わりがあるのでしょうか・・・。現道と峠がものすごく離れているので結構自分的になぞが残っています。誰か教えてーー。

4,020

2010-07-29 17:46:14

/road/r148_simodera/main4.html [コメント一覧]

仕事上、何度もR148を通行していますが、この洞門同士が不自然に隣り合っている光景をいつも不思議だな～と思ってみていました。現国道が川の中だったなんて・・・今から考えれば想像もつきませんね。
温泉は、島温泉のものではないでしょうか。（道の駅小谷にも温泉併設されています。）

4,019

2010-07-29 17:35:26

/bridge/inamata/main2.html [コメント一覧]

2010年7/28日に行ってまいりました^^
まだ健在でした。
やっぱり実物は迫力ありました

4,018

2010-07-29 17:27:00

/road/r148_simodera/main4.html [コメント一覧]

岐阜県の国道472号通称「せせらぎ街道」にある「飛騨美濃道路」という郡上市(旧明宝村)と高山市(旧荘川村)境にある有料道路の旧道に当たる『坂本峠』が3年前くらいは通行止で、通ることが出来ませんでした。だから、ヨッキれんさんに都合がありましたらその峠を調査してほしいのです。(なお、私は未成年で、免許が無く、父が現道を何気なく通り過ぎてしっまたので気になってしょうがないのですが、私は愛知県の者なので現場に行こうにも遠すぎて…　私はこのサイトを知って間もないのですがすっかり虜になってしまいました。私も大人になったらヨッキれんさんみたいにオブローダーになってみたいと思っています。【家族は反対ですが】)

4,017

2010-07-29 12:46:55

/road/kuromori/main4.html [コメント一覧]

峠の眺め最高ですね。
しかし、あの遺構が気になります・・・ぜひ再度レポおねがいします。

4,016

2010-07-29 12:36:40

/koneta/koneta_153.html [コメント一覧]

この周辺は、いろいろな意味で地殻変動の激しいところですからね…。探せば他にも「補強」された構築物があるかもしれません。
貴重なレポありがとうございます。

4,015

2010-07-29 11:56:30

/road/spr288/main16.html [コメント一覧]

ここにレポートを公開されているのですから生還したことはわかっているのですけどね。。。
手に汗握る楽しい読み物でした。

4,014

2010-07-29 10:44:18

/koneta/koneta_153.html [コメント一覧]

つまり、その、難しいことは門外漢なので、カッコいい説明はできないが、その橋を使う人々の安全と利便の為に謎の構造物(橋といい隧道といい古いものはなんか味があってユニークでござるな)が生まれたわけですね？。
こういう小んまいのも公共事業ですよね？。
大小問わず、その時の判断で必要なものは造る公共事業が良いですよね！？。つまり、現場を本当に理解しなければ正しい安全や利便は生まれないわけですね…。
アソコやアソコも事業がストップしてるけどどうなっちゃうんだろう？。

4,013

2010-07-29 08:01:29

/koneta/koneta_153.html [コメント一覧]

中村さんの意見に１票。自分は土木ではなく、建築屋なのですが、同じように感じました。最初の橋の写真で、道路と橋の間にある「ひびわれ」（草の生えている部分）をもうちょっと観察すれば、挙動の状態がわかったかもしれません。

4,012

2010-07-29 01:35:21

/road/r148_simodera/main4.html [コメント一覧]

いくら人間が技術の粋を結晶しても、大自然の前には赤子同然なんだということを改めて痛感させられる真相編でした。
確かに、悠久の年月を経ている大自然に対して、たかだか数年数十年の歳月なんか、自然にとっては、我々が無意識に行っている呼吸のようなものなのかもしれませんけどね・・・
でも、だからこそ、ヨッキさん始め、幾多の人々が廃道や廃線といった物に惹かれるのかもしれません。
まだまだ、日本各地には、このような物が眠っているんでしょうね。
サイトを見ているだけの人間が言うのもおこがましいかもしれませんが、今後の活躍を期待しています！！！

PS
またトリさん出てきて欲しいなぁ・・・
日原以来、トリさん大ファンになってしまいました。
勿論、ヨッキさんの大ファンですけどね（笑）

4,011

2010-07-29 00:39:19

/koneta/koneta_153.html [コメント一覧]

昭和38年と言えば、俺の生まれた年だよなぁ、もう47年も前の話なのか・・・・と、自分の年齢そのものだと言う事をすっかり忘れてボーっと考えてましたｗ

4,010

2010-07-29 00:30:10

/koneta/koneta_153.html [コメント一覧]

中村さんさすがです。

4,009

2010-07-29 00:25:24

/koneta/koneta_153.html [コメント一覧]

謎の桁が橋台の変位を抑える為のものであるならば、既に(上側の)主桁と橋台の上部の壁の部分（パラペット）が異常接近していたり、支承がずれてたり傾いていたりしているのではないでしょうか。(ちょっと画像で確認できませんでしたが)　あと、路面の伸縮継手(ギザギザのくし形のものなどがある)がぶつかっていたり変形していたり(これは補修で取り替えられているかも・・・)

4,008

2010-07-29 00:07:16

/koneta/koneta_153.html [コメント一覧]

全くの無知識で言います。

林鉄の遺構の上に橋を建てたとか？？

隣に新道を作ったのは、
①橋に歩道がない
②橋の老朽化
あたりはいかがでしょうか？

ただ、橋脚にすると、寒い地方では橋上が凍結するから、築堤にしたのではないかなと感じました。

もう一度言います。ただの直感ですｗ

4,007

2010-07-29 00:05:41

/koneta/koneta_153.html [コメント一覧]

昭和38年以前のものかはわかりませんが、この橋から上流側に木々の間に橋らしき構造物があることを以前確認しています（2007/05/04）。そのときの写真（画像）もあります。

4,006

2010-07-28 23:42:37

/koneta/koneta_153.html [コメント一覧]

時代背景や歴史、謎まで解けてしまう「山行が」・・・。ありがたいです。

4,005

2010-07-28 23:24:43

/koneta/koneta_153.html [コメント一覧]

水道かガスのパイプラインを納めたラックではないでしょうか？
橋自体に後から補強を加えるにしては華奢です。
ラックとしてはかなり重いものを乗っけたように思えます。
橋台の下部が空洞で、そこにパイプを通した圧痕か擦過痕が
あれば間違いないと思います。
（某土建屋）

4,004

2010-07-28 23:24:38

/koneta/koneta_153.html [コメント一覧]

こんなに短いレポートだけどすごくおもしろかった。特に謎の橋脚の変形が廃止に関係しているだろうというよっきさんの推測が、「そのみちの先」の管理人さん（その方面のプロのようですね）のコメントで裏付けられる形となり、ナンダカいい感じです。

4,003

2010-07-28 23:22:34

/road/r148_simodera/main4.html [コメント一覧]

平成16年8月に見に行った場所でしたので、その後の状況が確認出来たのと、洞門内部には侵入出来なかったので大変参考になりました。

4,002

2010-07-28 23:04:02

/koneta/koneta_153.html [コメント一覧]

謎の橋桁と左右の橋台との結合部分を見る事ができれば、後付かどうか判ると思いますが・・・
後付ならコンクリをハツッて鉄筋出して、鉄桁と鉄筋を溶接なりボルト締めするなりして、特殊なモルタルで埋めるので後が残ります。
しかしまあ、歪んだ橋桁が気になりますね。
大きな力でジンワリ曲げた感じで。カーブレールを作る時のように。
不思議だ。

4,001

2010-07-28 22:19:22

/koneta/koneta_153.html [コメント一覧]

変な橋
鉄骨を買う予算が余ったせいなんて役所らしい理由だったりして
>>←　「僕は、ミニレポ君です。」
ところであんた誰？

4,000

2010-07-28 22:06:32

/koneta/koneta_153.html [コメント一覧]

＜謎の橋脚と謎の橋桁は、山之坊橋の両橋台の間隔を一定に保つ目的で建造された、補強のための構造物なのだろうか？＞これが正解では？謎の歪みは地圧で歪んできたと考えるのが妥当、橋脚は後から付けたようです。

3,999

2010-07-28 21:56:16

/road/r148_simodera/main4.html [コメント一覧]

最近、何度かこの道を通り、道の駅付近のスノーシェッドは遠目にも違和感がありましたが、これで解決しました。

3,998

2010-07-28 21:55:56

/road/r148_simodera/main4.html [コメント一覧]

いつも楽しく読ましていただいてます

あの災害の記憶は今でもよく覚えています
壊れたスノージェットもよく覚えています

確かあそこから来たに行ったところに巨大なカーブ標識があった記憶があります
すごく・・・大きいです

案内標識の青看板くらいあった気がします
現行の塩坂のとこのトンネルを上に行く道があって災害復旧時はあの道を通った気がします

是非探していただければなーって思います

因みにスノーセットはよくあります

3,997

2010-07-28 21:38:56

/koneta/koneta_153.html [コメント一覧]

最初林鉄や森鉄の橋跡だと思ってしまった。
ちょうど調べて見ると能生町小泊で地すべりが
発生しています。それと関係あるのかな

3,996

2010-07-28 21:31:04

/koneta/koneta_153.html [コメント一覧]

すみません。「ミニレポ君」がおもしろかったです。

1,845ページ中 1,772ページ目を表示(合計55,335件) 　　 1 ... 1768 | 1769 | 1770 | 1771 | 1772 | 1773 | 1774 | 1775 | 1776 ... 1845 　　 [前のページ] [次のページ]　　

この画面の説明

各レポート末尾の「評価・コメント欄」を通じて読者の皆様から寄せられたコメントの一部を公開しています。
公開されるコメントの選定は、当サイト管理人（ヨッキれん）が、数日ごとに次の基準をもって行います。
- ①公開中のコメント内容の真偽について、当サイト管理人は責任を負いません。
- ②公開中のコメントについて異議がある場合は、【こちらまで】お気軽にご連絡下さい。
- ③あなたのコメントが当サイトの個人的なレポートを、より世の役に立つ「記録」へと昇華させます。
  投票およびコメント投稿へのご協力をお願いいたします。
- ④本編と関係するレポートや動画も、自薦他薦問わずぜひご紹介下さい。（ただし、完全にＵＲＬのみの投稿はスパム扱いされてしまいます）
- ⑤投稿されたコメントや紹介されたＵＲＬについては、「例」のような形で本編へと追記させて頂く場合があります。
- ⑥でも、公開されることを前提にしたコメントをいただく必要はありません。「(´Д`)ノ」だけでも嬉しいです。
【トップページへ戻る】