| ▼番号 | 書き込み日時 | 書き込みURL | 点数 |
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| コメント | |||
| 3,963 | 2010-07-26 22:11:34 | /road/r148_simodera/main4.html [コメント一覧] | 10 |
| 噂には聞いていた7.11水害の爪痕が,これ程のものだったとは・・。驚愕です。レポート及び真相究明に感謝と敬意を表します。 | |||
| 3,962 | 2010-07-26 22:01:26 | /road/r148_simodera/main4.html [コメント一覧] | 8 |
| 姫川大水害ですね。上越に住んでいたので災害前と災害後1ヶ月くらいに行った事があります。駅にJRのディーゼルカーが取り残されており、傍らには流されてきた家族のスナップ写真集があったのを思い出しました。 | |||
| 3,961 | 2010-07-26 21:56:09 | /road/r148_simodera/main4.html [コメント一覧] | 10 |
| あの災害はひどかった。前と後とでは道路が全く変わってしまったのだから。この前後には何カ所もの廃道があります。 探索されてはいかがでしょう。 | |||
| 3,960 | 2010-07-26 21:31:34 | /road/r148_simodera/main4.html [コメント一覧] | 10 |
| いつも楽しく読ませていただいています。実家に帰るときにいつも通る道なので、気になっていましたがこのような現実があったとは驚きです。148号は旧道が沢山あるので、他地区も期待しています。 | |||
| 3,958 | 2010-07-26 21:15:29 | /road/r148_simodera/main4.html [コメント一覧] | 10 |
| なんとも衝撃的な話で驚きました。 災害は怖いですね・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・。 | |||
| 3,957 | 2010-07-26 21:13:18 | /road/r148_simodera/main4.html [コメント一覧] | 10 |
| 現道を造った分、川は狭くなったのでしょうか。 であれば、また豪雨が来たら、もっと酷い事になりそうな気がするのですが。 | |||
| 3,956 | 2010-07-26 21:10:08 | /road/r148_simodera/main4.html [コメント一覧] | 10 |
| 僕も国道148号好きなんですよね。 実は僕も「なぜ旧道はわざわざ斜面スレスレを通り、現道はこんな安心できる場所を通っているのかな?」と疑問に思っていましたが。。。。やはり理由があったんですね。 豪雪だけでなく、暴れ川と戦う道ですね。あの道は常に旧道の存在を感じさせてくれますね。。 次は葛葉峠と国界橋ですか??新国界橋から見上げるあの風景、大好きです。 | |||
| 3,955 | 2010-07-26 20:49:46 | /road/r148_simodera/main4.html [コメント一覧] | 9 |
| かつて、糸魚川-白馬間の行き来を数回したことがあり、この現場も通りました。なんか不自然に河原のような場所があるという印象だったのですが,,,,,,,,こういうことだったのですか?驚きました。この近辺は、大型バス等も多量に通る場所なのですが、狭隘な国道がオリンピック後(21世紀になってから)も残存していたように覚えています。小谷村の道の駅の南側の橋を渡って直角に曲がる部分とか、強烈に覚えています。 今の車になって3年、とうとう行けなかったなあ(エコカーにするので、しみじみ〜と思い出しました)。 なお、私は埼玉県北部に住んでいますが、日帰りコースですよ(笑) | |||
| 3,954 | 2010-07-26 18:46:19 | /road/r148_simodera/main4.html [コメント一覧] | 10 |
| 本レポートについては、「想像力の欠如」が功を奏していると思います。私も真相編までこの災害を想い出しもせず、おかげでとても面白く読ませていただきました。 | |||
| 3,953 | 2010-07-26 18:39:35 | /koneta/koneta_152.html [コメント一覧] | 9 |
| 「オブローディングとは、夏の日の逃げ水のようなものに夢をみる、無上の楽しみであることよ」は、凄くイイ! 良いところに逝っちゃてるっすよ。(○゜▽゜○)/ ヨッキさん。 僕、年寄りだけど、今回のこの一文、最高です。藤沢周平を連想しました。「たそがれヨッキ」とかね。 | |||
| 3,952 | 2010-07-26 15:43:05 | /road/r148_simodera/main4.html [コメント一覧] | 10 |
| 災害の力って怖いですね。 | |||
| 3,951 | 2010-07-26 13:20:05 | /road/r148_simodera/main4.html [コメント一覧] | 10 |
| いつも楽しみにしています。 単なるレポではなく、その前後の考察が記事の重みを増していると思います。 すばらしい記録にもなりますね。今後もガンバッテください、でも死なない程度にお願いしますね。 | |||
| 3,950 | 2010-07-26 12:51:11 | /road/r148_simodera/main4.html [コメント一覧] | 10 |
| 貴重なレポートありがとうございました。 20年程前にこの地域の路線バスで仕事をしていた関係で、現地は「わかっている」つもりだったのですが、平成7年の豪雨被害とオリンピックによる開発で、今現地に赴くと、道に迷う程状況が変わりました…。 平成になってから架けられた橋でさえ、幾度の豪雨や土石流で姫川に飲み込まれました。過去・現在・未来と、気になる地点であります。 (現在は静岡県千頭から近いところに住む読者より) | |||
| 3,949 | 2010-07-26 12:49:51 | /road/r148_simodera/main4.html [コメント一覧] | 10 |
| 姫川ですからw | |||
| 3,948 | 2010-07-26 12:43:18 | /road/r148_simodera/main4.html [コメント一覧] | 10 |
| 面白い記事でした。 | |||
| 3,947 | 2010-07-26 11:03:41 | /road/kpr515/main4.html [コメント一覧] | 8 |
| 常に気になっていた地図上の道路で、中央道、甲州街道の迂回ルートで使おうと思ってました。 使わなくてよかったです。。。 | |||
| 3,946 | 2010-07-26 10:57:08 | /road/yamadera/main2.html [コメント一覧] | 10 |
| 滑りたい台 | |||
| 3,945 | 2010-07-26 09:47:05 | /road/r148_simodera/main4.html [コメント一覧] | 9 |
| 50Mも陸地に入り込むってそんな川の流れって想像すらしなかった。これはただの地方での出来事ですが、都市部でも普通にありえるということ。恐怖の残骸を目にしてこの壊れた資料は壊さず保存するべきだと考えます | |||
| 3,944 | 2010-07-26 07:48:33 | /road/r148_simodera/main4.html [コメント一覧] | 10 |
| この国にいる以上、水害・土砂災害と無縁ではいられません。 貴重な記録だと思われます。 | |||
| 3,943 | 2010-07-26 05:50:45 | /road/r148_simodera/main3.html [コメント一覧] | 10 |
| 大糸線も大被害をくらった災害ですよね。記憶が正しければ 砂防工事の関係者も亡くなられていたような.... 姫川なんて可愛い名前の川ですが糸魚川−静岡構造線の 不安定な地質の上を流れる河なので 豪雨になれば鉄橋 さえ流されてしまいます。 | |||
| 3,942 | 2010-07-25 23:09:57 | /road/r148_simodera/main3.html [コメント一覧] | 9 |
| 鉄オタなので並行する大糸線・非電化区間の苦難の歴史については良く知ってるのですが、それからの類推でこの道路の歴史も分かる気がします。 その地形から頻繁に起こる災害の度に大規模な復旧が必要なこの地で、道路は今後も改良を加えられ生き続けていくのでしょうが、北陸新幹線開通と同時に貧乏第3セクターとなる大糸線は、あと一度大災害に遭ってしまったら息の根を止められそうです・・・。 | |||
| 3,941 | 2010-07-25 23:07:25 | /road/r148_simodera/main3.html [コメント一覧] | 10 |
| 下寺洞門に何が起きた?! | |||
| 3,940 | 2010-07-25 22:59:08 | /road/r148_simodera/main3.html [コメント一覧] | 10 |
| あの洞門のすぐ横は昔は川だったのでしょう、今の現地からでは想像も出来なくても不思議はないかな(現地を見たわけではないが) 私が過去に関わった土木工事で今は町の中心部なのに昔は川だったところも有りました(現在の川はかなり離れている)もちろん1級河川です。 又済んでいる近くに山の中で表土を一皮むけばしたからまるで川底のような粘土質の土砂が出るところもあります、こんな事を知る度に地球の歴史は隆起などを繰り返しているのが想像できます。 なお、当地には貝殻山なんて場所もあります(山頂から海に生息する貝などの殻が出るからその様な名称になったと聞いてます・・・by藁しべ | |||
| 3,939 | 2010-07-25 22:51:38 | /road/r148_simodera/main3.html [コメント一覧] | 10 |
| 確かに、この様な状態になっている洞門は初めてですね・・・でも、完全圧壊ではなく、綺麗に45度というのに、一種の美しさを感じるのもまた事実です。 真相編のアップが楽しみです。 | |||
| 3,938 | 2010-07-25 22:45:07 | /road/r148_simodera/main3.html [コメント一覧] | 8 |
| し、真相編! 気になって眠れないじゃないですか(笑) それにしても、衝撃的な絵ですね…地下に忘れ去られた隧道があって、それが崩れてって、もう妄想しまくりでしたが(笑) | |||
| 3,937 | 2010-07-25 22:44:37 | /road/r148_simodera/main3.html [コメント一覧] | 9 |
| 今度行ってみようかな | |||
| 3,936 | 2010-07-25 22:23:25 | /road/r148_simodera/main3.html [コメント一覧] | 9 |
| 富山県民です。 親(長距離ドライバー)の仕事に時折、付いていっていました。 148号も、毎月1度は往復していました。 実は姫川豪雨の際にこの洞門が流されて、 復旧後も長らく壊れた洞門が道路わきに「ゴロン」としていたのを覚えています。 当時小学生だった私は、夢中でインスタントカメラで状況を撮影しました。 親に無理を言って路駐してもらい、よじ登って怪我をしかけたこともあります。 そのときのネガを探し始めたのですが… 残念ながら実家にあるようで、手元には見つかりませんでした。 そして大糸線の破壊し尽くされた状況も、子供ながらに「川ってすごいんだなぁ」と思いました。 また、新潟長野県境の蒲原沢の土石流災害の際も、国界橋に向かって仮設道路が敷かれましたが、あまりの急勾配ゆえ 「大型車停車禁止!」の看板が路肩にずらっと並んでいたことを覚えています。 長野オリンピック前後まで、いろんな常識はずれの景色が見られた148号、 今ではトンネル主体の走りやすい道になりましたが、姫川の物々しい護岸擁壁を見るたび、 当時を思い出して、鳥肌が立つ思いです。 | |||
| 3,935 | 2010-07-25 22:07:49 | /road/r148_simodera/main3.html [コメント一覧] | 10 |
| 大きく傾いた洞門。災害により新しい道がまるごと廃道化する。 大森キナウシ地区の覆道が頭をよぎりました。 http://www.hokkaido-douro.net/other/005-229oldroad03/intro.html 山と海の違いこそあれ、似ているところもあるのかもしれません。真相編に期待です。 | |||
| 3,934 | 2010-07-25 22:05:02 | /road/r148_simodera/main3.html [コメント一覧] | 10 |
| 洞門まるごと倒すなんて・・・どれだけの力なんだ・・・ 最後の写真からすると・・・豪雨による土砂災害かな? | |||
| 3,933 | 2010-07-25 20:43:12 | /road/r148_simodera/main2.html [コメント一覧] | 9 |
| あの大災害の時に土石流で埋まってしまったと聞いています。 ここ、車で通過した事ありますけど狭かった。 災害の後に仮復旧時にも通過しましたが、段差有りという看板の所が、とんでもない落差だったのを思い出します。 ちょっと速度超過して通過していたら多分どこかを壊していたろうと思います。 | |||
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