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コメント
3,8542010-07-19 19:12:41/koneta/koneta_152.html [コメント一覧]6
あの写真…まさか、コンビニ店長時代のヨッキさんでは…!?
3,8492010-07-19 18:09:05/road/ipr248/main3.html [コメント一覧]7
意外なところに木橋あり!ですね
3,8482010-07-19 18:05:16/road/pr102/main4.html [コメント一覧]10
いい道ですね、特に大館側。
写真を見るに、いかにもラリーしてくださいといわんばかりですが、ちょっと距離は短いですかね。
3,8472010-07-19 18:03:40/koneta/koneta_152.html [コメント一覧]4
県道については特にレポートで取り上げるようなことでもないのでは・・・。
新しすぎる木橋については多少面白かった。
3,8452010-07-19 17:50:55/tunnel/gogaku/main.html [コメント一覧]1
早くして。
3,8412010-07-19 14:44:43/road/r343_tobigamori/main2.html [コメント一覧]7
普通に通れたのはちょっと意外(肩透かし)でしたが、楽しく読ませていただきました。
日原シリーズ読破後、現在1番目から完全読破の最中ですが、初めのレポートからは文面がとてもレベルアップしていて、読むごとに引き込まれます。
止まりません、何とかしてください(笑)
3,8402010-07-19 13:52:35/koneta/koneta_152.html [コメント一覧]10
ラストがなんか懐かしいw
3,8392010-07-19 12:28:29/road/shimizu2/main12.html [コメント一覧]10
お疲れ様でした。すばらしい景色を堪能させていただきました。それにしても、これオブ通り越して立派に徒手空拳の登山になってませんか?
3,8382010-07-19 10:30:49/koneta/koneta_152.html [コメント一覧]8
地味なレポートもたまにはよいね。
っていうか、やはり個人的には林鉄よりは道のレポートに惹かれる。いや、林鉄も嫌いじゃないんだが。
3,8372010-07-19 04:07:57/koneta/koneta_152.html [コメント一覧]9
カルガモの鳴き声は「キュッキュッキュッキュッ」って聞こえるんですよ。

で、なぜ最後に懐かしい顔写真をw
3,8362010-07-19 03:08:06/koneta/koneta_152.html [コメント一覧]9
レポート最後のピンクの四角のコメントワロス。セルフ突っ込み乙!片手にジョージア持ってたら完璧だったな...
3,8352010-07-18 22:30:43/rail/senzu/main17.html [コメント一覧]10
すごいトンネル登りですね。
でも、ORJの方もすごいものに到達してますね。
3,8342010-07-18 18:07:44/koneta/koneta_152.html [コメント一覧]8
ミニレポの最後の一言なつかしいですね(^^)この一言を細田さんの画像使ったりしたら面白いですねw
3,8332010-07-18 16:37:39/rail/senzu/main17.html [コメント一覧]9
次回「ヨッキの川流れ」
ご期待下さい!
3,8322010-07-18 16:09:23/rail/keitoku/main3.html [コメント一覧]10
すごいです‥。読み応えがありました。ありがとうございます。
3,8312010-07-18 16:00:13/tunnel/yukiai/main2.html [コメント一覧]10
すばらしい
3,8302010-07-18 13:08:22/koneta/koneta_152.html [コメント一覧]7
「ミニレポ」のページからは本文に行けません。(^-^;
3,8292010-07-18 12:47:16/koneta/koneta_152.html [コメント一覧]8
よくもまぁ
こんなルートを。。。

私の得意な抜道です( ̄▽ ̄;)

だいぶ、改良も進んで、全線開通しない限り、毎度(と云っても年3回くらいだけど)、迷いそうな道です。年1改訂のロードマップじゃおいつけない。


よしなに一つm(__;)m
3,8282010-07-18 08:07:59/rail/senzu/main17.html [コメント一覧]10
路盤跡?
滝の様に流れる水はなぜ?
釣り橋もあるし・・・・
そんなにじらさないでください。
早く見たい。
49歳女子
3,8272010-07-18 02:44:51/road/yokosuka/main4.html [コメント一覧]9
いつも楽しく読ませていただいております。
今回は地元横須賀ということでにやにやしながら読んでおりました。
一番最初に登場した急峻な坂道ですが、あれは逸見の上水道施設へと続いております。おそらく、むかしからの管理用の道路かと。知合いから聞いた話では、冬季凍結することもありそんな場合は相当にデンジャーだそうです。
横須賀は軍用地跡の多くが市に譲与され、学校敷地や市営住宅敷地になっていますので、調べてみると色々面白いですよ。今回出てきた月見台は市営住宅になっております。
他に、追浜地区には防空壕がまだたくさん残っております。空襲に備えて航空機を隠すためのものから、司令部を置くための大規模なもの(追浜下水上司基地内にあります)まで色々残っているようです。ずいぶん以前に勉強会という形で、入ったことがありましたがほとんど鍾乳洞状態でした。一見の価値はあると思いますが、見学会以外での進入はお勧めできません。相当深く地下水がたまっているところがあり、迂闊にはいると命の保証が……。また、明かりがないと本当に漆黒の闇です。鼻をつままれてもわからないというのは比喩ではないので。

今後のさらなる活躍を期待しております。
3,8262010-07-18 02:31:28/koneta/koneta_152.html [コメント一覧]8
>―終―
>
>
>
>というネタを一度やってみたかったので、今やってみた。

の行間を100行くらいとってダマしてくれればもっと面白かったです。
3,8252010-07-18 02:04:01/rail/senzu/main17.html [コメント一覧]9
衝撃の連続です。驚きです。
3,8242010-07-18 01:55:55/koneta/koneta_152.html [コメント一覧]7
寄際の現在地リンクが間違ってると思います。
3,8232010-07-18 01:01:30/road/r107honjo/main2.html [コメント一覧]9
5の写真のあたりは、地滑りで変容してしまいました。
復旧がなされ、旧道も新しい舗装になっています。
3,8222010-07-18 00:58:36/koneta/koneta_152.html [コメント一覧]9
何ということも無い道にも歴史があって興味深いですね。
3,8212010-07-18 00:12:50/koneta/koneta_152.html [コメント一覧]9
山形の道はまた最高なり。R113号は、新潟・長野のR117旧道なみの味わいがあるなり。
3,8202010-07-18 00:08:03/road/enna/main9.html [コメント一覧]10
楽しかったです。今後も未知無き道を完遂するため
くれぐれも気をつけて頑張ってください!!
3,8192010-07-18 00:01:29/koneta/koneta_152.html [コメント一覧]10
こんな道の姿や由緒を解き明かしていくのも、山いがの醍醐味だと思いますよ。
3,8182010-07-17 23:56:34/tunnel/kamikita/main5.html [コメント一覧]10
ドキドキワクワクヽ(´ー`)ノ
カイシャ辞めたんで来週見に行きまぁす♪
3,8172010-07-17 23:49:40/koneta/koneta_152.html [コメント一覧]9
ヨッキさん。ユルユル過ぎますよぉ!!!

このところ、「ヤマヒル」だの「転落の危機」だのとデンジャーなシチュエーションが多すぎたので、一時の安らぎのようなもとも考えられなくもないですが…。

しかし、最近『ナビクマ』一族の更新レポが発表されないなぁ〜。
絶対に、更新を待っている方々が多いと思うんですけどねぇ〜。皆様はどうでしょうか?!
西多摩在住のもうすぐ30歳代編入より

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