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3,115	2010-05-01 21:42:10	/road/omori/main1.html [コメント一覧]	10
運転手さん・・・さぞおどろいたろうに・・・。井川線に乗ったことがあります。車掌さんが観光案内のアナウンスをしてくれるんですよね。この橋は、車掌さん曰く「野生動物以外、渡っている所をみたことがない」そうです。続き、楽しみにしております。
3,114	2010-05-01 21:28:23	/road/r293_koedoko/main3.html [コメント一覧]	10
私も隧道探索を行った一人です。冬に地形を観察しながら坑口を発見しました。この隧道の歴史がわからずに悶々としておりましたところ、素晴らしいレポートを拝見し感激しております。須花隧道は地元では絵本で紹介されたりして有名ですね。
3,111	2010-05-01 20:29:02	/road/omori/main1.html [コメント一覧]	10
２００２年の夏頃はこの吊橋まで普通に行けました。実際、この吊橋を散策する人を井川線の車内から見かけました。廃れたのはその後だと思います。
3,109	2010-05-01 18:48:47	/road/omori/main1.html [コメント一覧]	10
私は山やで藪山や沢登をしてます。経験上尾根の突破は等高線の密度を考えるとほぼ絶望的かと思い敗退を予想します。が、それだと前編中篇後編の3回で終わりそうなところ、わざわざ第1回とあるので4回以上の長期連載？の気配がします。なので突破ルートを地図から勝手に予想しました。破線道の末端から線路に降りてトンネルまで線路沿いを進み、そこから尾根を乗り越え再び線路沿いに尾盛駅。私ならこれで行きます。　期待を込めて10点。
3,108	2010-05-01 16:32:24	/road/omori/main1.html [コメント一覧]	10
場所が場所だけに、おそらく、汽車の人達からは、何らかの理由で隔世して山奥に籠もってるおじさんに見えたことでしょう。
3,107	2010-05-01 14:45:40	/road/omori/main1.html [コメント一覧]	10
ついに秘境駅まで・・・。でも言われてみれば、秘境駅も最初から何かの目的があって作られた駅だから、そこは廃の宝庫ともいえますね。
3,104	2010-05-01 08:39:46	/road/omori/main1.html [コメント一覧]	10
わたし、撮り鉄です。めっちゃ参考にさせて頂きます。m(__)m
3,103	2010-05-01 08:21:15	/road/omori/main1.html [コメント一覧]	9
いつも興味深く読ませていただいてます。ちょっと蛇足を・・・。　尾盛駅のある平地の地形について、「目指す尾盛駅は、典型的な河跡地形による小山間盆地にあり」という記述がありました。この文章から、対岸の接岨峡温泉のある平地のように「曲流跡が段丘化した地形」と考えておられるのではと思いますが、地形図を見ると、尾盛駅のある地形は、典型的な地すべり地形だと思います。　外輪山のような山の内側の斜面が地すべりの崩落崖にあたり、駅の東にある小山が、西方の崩落崖から落ちて流れてきた崩壊ブロックで、小山の南北にある２つの小沢は、地すべり地の下半部分の堆積部分に特徴的に発達する裾合谷です。　近所で探してみると、地すべり地と思われる緩斜面が、平田集落の東西ほか、川沿いに点在してます・・・曲流跡もありますけど・・・。接岨の集落のある緩斜面も地すべり地だと思います。　そんなことは別にして、駅まで行けるのでしょうか。期待しております。
3,102	2010-05-01 07:59:21	/road/omori/main1.html [コメント一覧]	9
運転士さんだけでなく一番前のお客さんも見ているような・・・・・・。
3,101	2010-05-01 06:20:21	/road/omori/main1.html [コメント一覧]	9
客車もトロッコ風ですね、夏は涼しそー
3,100	2010-05-01 04:35:16	/road/omori/main1.html [コメント一覧]	10
めっちゃこっち見てた運転士さん、あるいは逆方向から撮影したよんという方はいらっしゃいませんか？
3,099	2010-05-01 02:39:37	/road/omori/main1.html [コメント一覧]	10
廃道＋鉄道ってなんかいい！
3,097	2010-05-01 01:59:24	/road/omori/main1.html [コメント一覧]	10
去年の夏に井川線に乗った際、この橋に気付いていましてどこから続いているのかと気になっていたのが解けて何とも嬉しいです。井川線は千頭駅から先の区間で側線に放置されている、錆付いた貨車など色々と面白いものがありますからまた再訪したいと思っています。
3,096	2010-04-30 23:04:12	/road/omori/main.html [コメント一覧]	6
名前は忘れましたが、秘境駅訪問で有名なお方の本の中で、尾盛駅まで過去にバイクで到達したと書かれていました。他にもバイクで到達したお方が何人かお見えだと聞きました。その方達は道筋は詳しく書いてみえませんが、ウソを書かれる方達でもなさそうですので、伝説と言うのはヨッキさんファンの私としては少し大げさな様でショックです。
3,095	2010-04-30 20:50:04	/road/omori/main.html [コメント一覧]	10
赤岩駅（と、その周辺）の魅力に取り憑かれて何度も訪れている高校生鉄道ファンとして、展開が非常に楽しみです。
3,092	2010-04-30 15:47:07	/road/omori/main.html [コメント一覧]	10
わかる、わかる、わかるぞー！！、その捻くれものの気持ち！！(笑)。僕も貴方も、臍曲りで旋毛曲りの天邪鬼、うふ…。(ごめんなさい、いつものことですが決して茶化しているわけではありません…笑。スカパーの例の番組で見て以来、ヨッキ氏と同じことを考えたので…苦笑)。
3,091	2010-04-30 15:38:50	/koneta/koneta_99.html [コメント一覧]	10
レポートをいつも楽しく読ませていただいておりますが今回のは吹き出してしまいました。以前何気に信夫山を散策して、この旧参道を通りました。徒歩でもキツいのに、軽トラが通って行った記憶があります。ちなみに「旧参道」を漢字変換しようとしたら「急参道」と出ました。ウチのPC、良く分かってるなぁ。
3,090	2010-04-30 13:25:44	/road/omori/main.html [コメント一覧]	8
>対向車注意小型二輪程度なら来るかもしれないのでせう東京の桧原村で車道終点からもっと上の集落へ行く登山道を舗装したような道でバイクのおじさんに遭遇した経験があるのでそれに地図の画像を見る限りだと破線の終点にあるのは畑では
3,089	2010-04-30 13:22:37	/road/omori/main.html [コメント一覧]	1
バリケードを越えていくのはいかがなものか？
3,088	2010-04-30 11:52:02	/tunnel/9gou/main3.html [コメント一覧]	10
この道はよく通りますが、気がつきませんでした…。こんど見てみます。井川線の「井川以遠」の廃線区間は探訪したことがあるのですが…10年くらい前（かと思いますが）、線路が敷かれたまま土砂に埋もれてましたが、現状は不明です。地元民より
3,083	2010-04-30 05:18:26	/road/omori/main.html [コメント一覧]	10
山行がの場合は「伝説的快挙」というより「伝説的“廃”挙」のような気がしなくもないｗ
3,080	2010-04-29 23:41:38	/road/r128_osen/main5.html [コメント一覧]	10
すっかり風化した岸壁の道を見た時、自分でしたらよつんばいでなければ歩けないと思います。貴重な写真を、光景を見させていただきました、ありがとうございます。
3,078	2010-04-29 22:16:44	/road/omori/main.html [コメント一覧]	10
こんな組み合わせのレポが読めるなんて・・・幸せだぁ！ by 廃道＆秘境駅ファン
3,077	2010-04-29 19:59:05	/road/omori/main.html [コメント一覧]	9
いいぞ！俺もこーいうシュチュエーションは大好きだ！必ず対向車が現れる事を期待しています（笑w 多分、同業者だ。
3,076	2010-04-29 19:57:53	/road/r17_futai/main7.html [コメント一覧]	9
ここまで自然に還ってると山歩きとなんら変わりませんね。斜面の急さ、崩れっぷりが裏妙義を連想しました。当方前橋なので行ってみたいですが・・・元測量屋をもってしても無理かもしれません。
3,074	2010-04-29 18:02:34	/road/omori/main.html [コメント一覧]	10
破線の消えた先の等高線の密度が・・・・地形図の時点で嫌な予感しかしませんねこれは
3,071	2010-04-29 10:14:05	/road/omori/main.html [コメント一覧]	8
私の故郷にも徒歩でしか行けない秘境駅が有ります。 http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9D%AA%E5%B0%BB%E9%A7%85 TVで「日本一の秘境駅」として紹介されたらしいですが、この尾盛駅に比べれば全然ぬるそうですねｗ本編をwktkして待っています。
3,070	2010-04-29 09:45:10	/road/omori/main.html [コメント一覧]	9
静岡県ご来訪ありがとうございます。今回お訪ねの川根本町近辺の山中には、他にも「あるのかないのかわからない道（道っぽいもの）」がたくさんありますので、めぼしいものがみつかりましたらお知らせ致します。川根の山の裏側の住民より
3,068	2010-04-29 08:40:25	/road/omori/main.html [コメント一覧]	9
以前ちらっと聞いたことがあるのですが、林道が通じていたとか・・・ GW中に井川線に乗って尾盛駅に降り立つ予定でしたので今後の展開が楽しみです。
3,067	2010-04-29 07:37:41	/road/omori/main.html [コメント一覧]	9
最初から出入り口のないところには駅は作らない訳で、これは後になって道が無くなったと考えるのが常識的な判断だと思います。　　もう一度乗ってみようか。大分変わったろうな。

3,115

2010-05-01 21:42:10

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運転手さん・・・さぞおどろいたろうに・・・。
井川線に乗ったことがあります。車掌さんが観光案内のアナウンスをしてくれるんですよね。
この橋は、車掌さん曰く「野生動物以外、渡っている所をみたことがない」そうです。
続き、楽しみにしております。

3,114

2010-05-01 21:28:23

/road/r293_koedoko/main3.html [コメント一覧]

私も隧道探索を行った一人です。冬に地形を観察しながら坑口を発見しました。この隧道の歴史がわからずに悶々としておりましたところ、素晴らしいレポートを拝見し感激しております。須花隧道は地元では絵本で紹介されたりして有名ですね。

3,111

2010-05-01 20:29:02

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２００２年の夏頃はこの吊橋まで普通に行けました。実際、この吊橋を散策する人を井川線の車内から見かけました。廃れたのはその後だと思います。

3,109

2010-05-01 18:48:47

/road/omori/main1.html [コメント一覧]

私は山やで藪山や沢登をしてます。
経験上尾根の突破は等高線の密度を考えるとほぼ絶望的かと思い敗退を予想します。が、それだと前編中篇後編の3回で終わりそうなところ、わざわざ第1回とあるので4回以上の長期連載？の気配がします。

なので突破ルートを地図から勝手に予想しました。
破線道の末端から線路に降りてトンネルまで線路沿いを進み、そこから尾根を乗り越え再び線路沿いに尾盛駅。
私ならこれで行きます。　期待を込めて10点。

3,108

2010-05-01 16:32:24

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場所が場所だけに、おそらく、汽車の人達からは、何らかの理由で隔世して山奥に籠もってるおじさんに見えたことでしょう。

3,107

2010-05-01 14:45:40

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ついに秘境駅まで・・・。
でも言われてみれば、秘境駅も最初から何かの目的があって作られた駅だから、そこは廃の宝庫ともいえますね。

3,104

2010-05-01 08:39:46

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わたし、撮り鉄です。
めっちゃ参考にさせて頂きます。m(__)m

3,103

2010-05-01 08:21:15

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いつも興味深く読ませていただいてます。ちょっと蛇足を・・・。
　尾盛駅のある平地の地形について、「目指す尾盛駅は、典型的な河跡地形による小山間盆地にあり」という記述がありました。この文章から、対岸の接岨峡温泉のある平地のように「曲流跡が段丘化した地形」と考えておられるのではと思いますが、地形図を見ると、尾盛駅のある地形は、典型的な地すべり地形だと思います。
　外輪山のような山の内側の斜面が地すべりの崩落崖にあたり、駅の東にある小山が、西方の崩落崖から落ちて流れてきた崩壊ブロックで、小山の南北にある２つの小沢は、地すべり地の下半部分の堆積部分に特徴的に発達する裾合谷です。
　近所で探してみると、地すべり地と思われる緩斜面が、平田集落の東西ほか、川沿いに点在してます・・・曲流跡もありますけど・・・。接岨の集落のある緩斜面も地すべり地だと思います。
　そんなことは別にして、駅まで行けるのでしょうか。期待しております。
　

3,102

2010-05-01 07:59:21

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運転士さんだけでなく一番前のお客さんも見ているような・・・・・・。

3,101

2010-05-01 06:20:21

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客車もトロッコ風ですね、夏は涼しそー

3,100

2010-05-01 04:35:16

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めっちゃこっち見てた運転士さん、あるいは逆方向から撮影したよんという方はいらっしゃいませんか？

3,099

2010-05-01 02:39:37

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廃道＋鉄道ってなんかいい！

3,097

2010-05-01 01:59:24

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去年の夏に井川線に乗った際、この橋に気付いていましてどこから続いているのかと気になっていたのが解けて何とも嬉しいです。井川線は千頭駅から先の区間で側線に放置されている、錆付いた貨車など色々と面白いものがありますからまた再訪したいと思っています。

3,096

2010-04-30 23:04:12

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名前は忘れましたが、秘境駅訪問で有名なお方の本の中で、尾盛駅まで過去にバイクで到達したと書かれていました。他にもバイクで到達したお方が何人かお見えだと聞きました。その方達は道筋は詳しく書いてみえませんが、ウソを書かれる方達でもなさそうですので、伝説と言うのはヨッキさんファンの私としては少し大げさな様でショックです。

3,095

2010-04-30 20:50:04

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赤岩駅（と、その周辺）の魅力に取り憑かれて何度も訪れている高校生鉄道ファンとして、展開が非常に楽しみです。

3,092

2010-04-30 15:47:07

/road/omori/main.html [コメント一覧]

わかる、わかる、わかるぞー！！、その捻くれものの気持ち！！(笑)。僕も貴方も、臍曲りで旋毛曲りの天邪鬼、うふ…。(ごめんなさい、いつものことですが決して茶化しているわけではありません…笑。スカパーの例の番組で見て以来、ヨッキ氏と同じことを考えたので…苦笑)。

3,091

2010-04-30 15:38:50

/koneta/koneta_99.html [コメント一覧]

レポートをいつも楽しく読ませていただいておりますが
今回のは吹き出してしまいました。
以前何気に信夫山を散策して、この旧参道を通りました。
徒歩でもキツいのに、軽トラが通って行った記憶があります。
ちなみに「旧参道」を漢字変換しようとしたら「急参道」と出ました。
ウチのPC、良く分かってるなぁ。

3,090

2010-04-30 13:25:44

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>対向車注意
小型二輪程度なら来るかもしれないのでせう
東京の桧原村で車道終点からもっと上の集落へ行く登山道を舗装したような道でバイクのおじさんに遭遇した経験があるので
それに地図の画像を見る限りだと破線の終点にあるのは畑では

3,089

2010-04-30 13:22:37

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バリケードを越えていくのはいかがなものか？

3,088

2010-04-30 11:52:02

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この道はよく通りますが、気がつきませんでした…。こんど見てみます。
井川線の「井川以遠」の廃線区間は探訪したことがあるのですが…10年くらい前（かと思いますが）、線路が敷かれたまま土砂に埋もれてましたが、現状は不明です。
地元民より

3,083

2010-04-30 05:18:26

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山行がの場合は「伝説的快挙」というより「伝説的“廃”挙」のような気がしなくもないｗ

3,080

2010-04-29 23:41:38

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すっかり風化した岸壁の道を見た時、
自分でしたらよつんばいでなければ歩けないと思います。
貴重な写真を、光景を見させていただきました、
ありがとうございます。

3,078

2010-04-29 22:16:44

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こんな組み合わせのレポが読めるなんて・・・幸せだぁ！ by 廃道＆秘境駅ファン

3,077

2010-04-29 19:59:05

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いいぞ！俺もこーいうシュチュエーションは大好きだ！
必ず対向車が現れる事を期待しています（笑w
多分、同業者だ。

3,076

2010-04-29 19:57:53

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ここまで自然に還ってると山歩きとなんら変わりませんね。
斜面の急さ、崩れっぷりが裏妙義を連想しました。
当方前橋なので行ってみたいですが・・・元測量屋をもってしても無理かもしれません。

3,074

2010-04-29 18:02:34

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破線の消えた先の等高線の密度が・・・・

地形図の時点で嫌な予感しかしませんねこれは

3,071

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私の故郷にも徒歩でしか行けない秘境駅が有ります。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9D%AA%E5%B0%BB%E9%A7%85
TVで「日本一の秘境駅」として紹介されたらしいですが、この尾盛駅に比べれば全然ぬるそうですねｗ
本編をwktkして待っています。

3,070

2010-04-29 09:45:10

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静岡県ご来訪ありがとうございます。
今回お訪ねの川根本町近辺の山中には、他にも「あるのかないのかわからない道（道っぽいもの）」がたくさんありますので、めぼしいものがみつかりましたらお知らせ致します。
川根の山の裏側の住民より

3,068

2010-04-29 08:40:25

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以前ちらっと聞いたことがあるのですが、
林道が通じていたとか・・・

GW中に井川線に乗って尾盛駅に降り立つ予定でしたので
今後の展開が楽しみです。

3,067

2010-04-29 07:37:41

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最初から出入り口のないところには駅は作らない訳で、これは後になって道が無くなったと考えるのが常識的な判断だと思います。　　もう一度乗ってみようか。大分変わったろうな。

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