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コメント
3732009-11-14 12:07:00/bridge/shoubu/main.html [コメント一覧]10
このあと仕事って……細田さんパワフルだなぁ。
幸屋の大吊橋(仮)にも期待!

3712009-11-14 00:46:09/bridge/shoubu/main.html [コメント一覧]7
コンパクトなネタもたまにはいいですね
どうせならもっといろんなアングルから橋を見れたら良かったと思いま
3702009-11-14 00:44:27/bridge/shoubu/main.html [コメント一覧]10
風雲たけし城を思い出しました(笑)
3692009-11-13 22:55:45/bridge/shoubu/main.html [コメント一覧]9
フニャフニャ〜(≧ω≦)
3672009-11-13 20:51:16/bridge/shoubu/main.html [コメント一覧]10
細田氏に10点w
3662009-11-13 18:16:50/bridge/shoubu/main.html [コメント一覧]10
「♪昔〜い、父ちゃんはしょうぶ大橋で、母ちゃんはゆり小橋だった…♪。おいらは無人島で焚き火をしていた…。わっかるかなぁ〜…♪、わっかんねぇだろうなぁ…♪」。
3652009-11-13 17:41:40/bridge/kasasagi/main7.html [コメント一覧]10
帰りに汚水ぶっかぶらなくてよかったですね^^
ここから足尾に電力が供給されていたのかーと驚きでした。
3642009-11-13 16:43:40/rail/kamioka/main15.html [コメント一覧]10
神岡軌道神通川橋梁
http://6.fan-site.net/~haasan55/images/kamioka/JintugawaBRG.JPG
3632009-11-13 15:50:54/bridge/shoubu/main.html [コメント一覧]9
木の親柱、架け替えの前に自力で逃げ出してその後力尽きて倒れたのかな。そんな風な印象持つ写真だ
3622009-11-13 15:12:29/road/r341/main2.html [コメント一覧]7
安全速度30は危険表示標識とセットになっていることが多いみたいですね
こちらに詳しいことが書かれていました。
http://page.freett.com/tak_miya/knowhow1.html
3612009-11-13 12:45:56/road/kuromori/main4.html [コメント一覧]8
峠からの下るシーンは、未開地歩き好きの私を夢中にさせてくれました。疑問、峠までは車?車はどうしたの? 静岡市安倍川上流大谷崩れへ一度行って見ては迫力あり。
3602009-11-13 12:25:16/bridge/shoubu/main.html [コメント一覧]10
細田氏いい顔してるし、ヨッキさんとの二人組、ほほえましいし、何かほんわかとよかった。
3592009-11-13 09:51:25/bridge/shoubu/main.html [コメント一覧]8
ミニレポ物のような気もしますが、、、どうなんでしょう。
まぁ細田氏のテンション↑↓に助けられたような部分が大きいレポですね。頑張れミリンダ!
でもやっぱりここは、是非とも沼沢地に落ちて泥だらけってのが見たかったなぁ、って思った。
3582009-11-13 09:09:24/bridge/shoubu/main.html [コメント一覧]10
細田さん!
3572009-11-13 06:49:12/bridge/shoubu/main.html [コメント一覧]9
細田氏はいつも最高ですね。この後着替えて仕事に行ったのでしょうか。
3562009-11-13 06:40:51/bridge/shoubu/main.html [コメント一覧]10
こういうのもおもいしろいです。
いつも重厚な土木遺構ばっかりだと疲れますよ。息抜きにはちょうどいいですね。
3552009-11-13 06:12:36/bridge/shoubu/main.html [コメント一覧]9
こういう和むレポもいいですよね
細田さんに萌えました(*´Д`)
3532009-11-12 19:51:25/tunnel/kamisinano/main.html [コメント一覧]10
道路計画は知っていましたが、既にトンネルが一部完成?しているとは思いませんでした。

東戸塚付近から権太坂に抜ける道は既にありますが拡幅が難しそうな場所が多いので全4車線で全通するのは数十年後かもしれません。
3522009-11-12 18:21:10/road/r343_tobigamori/main2.html [コメント一覧]8
ブログチューで
このページを
しょうかいしてもいいですか?
3412009-11-10 20:48:47/rail/kamioka/main15.html [コメント一覧]10
気楽にトンネルを穿っているのではなく、神岡鉱山の資金力のなせる技ではないでしょうか。
確かこの鉱山財閥系だったと思いますが。
3392009-11-10 02:19:19/rail/akaiwa/main9.html [コメント一覧]9
仙土技=単に工事名のようです。
http://www.aobajyuki.kouji.biz/aoba25.htm
http://imai-ctc.jp/modules/av/test4.php
の工事名に仙土技の名前がありました。

おそらくレンガのの強度調査かと思われます
3362009-11-09 14:01:44/rail/kamioka/main15.html [コメント一覧]10
「キーキー!(あるよ)」コウモリ語カワイイっす。
3352009-11-09 02:23:29/rail/kamioka/main15.html [コメント一覧]10
「永冨氏に重大な災厄」から連想したのは、1. 対人地雷を踏んでしまった、2. レールと思って掘り出してみたところ柄付手榴弾だった、などですが、この場所は旧戦場ではないので、そこまでの危険はないはずです。そうすると、最悪の事態として想定されるのは、3. 近くに落ちていた古いデザインの空き缶に手を触れたところ、手を負傷して破傷風菌が傷口に入った、4. 近くの人から見咎められ、釈明を認めてもらえずに警察を呼ばれたか犬をけしかけられた、あたりでしょうか。より現実的なのは、5. 急に冷たいものを飲んだので血管が縮小して頭痛に見舞われた、6. 胃痙攣を起こして動けなくなった、ぐらいです。ごく短時間の障害で済んだのでしょうか。既に起こってしまった話ですが、ご無事を祈ります。
3332009-11-08 22:26:44/rail/kamioka/main15.html [コメント一覧]10
越中と飛騨は私の心の祖国です。いや日本人の祖国です。
従って神岡のレポを続けることは日本の国益となるのです。

・・・まあ冗談ですが、別にレポを続けることを躊躇うことはないと思います。
ついでに、国道156号線旧道のレポをやってくれたら人間国宝に(略
3312009-11-08 20:59:01/road/babame/main2.html [コメント一覧]8
今日行ってみました。 通行止めの札はなくなっていました
3302009-11-08 20:44:06/rail/kamioka/main15.html [コメント一覧]9
廃線のコンクリートというとボロボロになったものをよく思い浮かべますが放棄後半世紀近く経つ割には状態が良好な隧道が多いですね。自身では割と状態がはっきりしている場所以外は攻略するスキルやパワーが足りないのでこのような詳細なレポートにはとても期待しています。
3292009-11-08 17:11:01/rail/kamioka/main15.html [コメント一覧]9
怪しいコンクリは戦後にあった分配用糞尿タンクとか
落下式石炭庫などあほなことを考えてしまった
両方とも都市圏に作るし山じゃ無意味だモノね・・・・
3272009-11-08 13:38:03/rail/kamioka/main15.html [コメント一覧]10
こうもりさんの画像がもっと見たいです(><
3262009-11-08 11:50:45/rail/kamioka/main15.html [コメント一覧]10
永富氏 腹壊して野○ソ
で・・・目撃されるに1票w
3252009-11-08 11:08:46/rail/kamioka/main15.html [コメント一覧]10
レベルアップしてコウモリと会話できる能力を会得したのですね!流石。

しかし、なにこの不安を煽るひっぱり方。
「続きはCMのあと!」みたいな気分。

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