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コメント
48,1732021-08-23 02:31:23/road/spr83/main2.html [コメント一覧]10
いいわあ……アナログ
48,1722021-08-23 00:47:22/road/spr83/main2.html [コメント一覧]10
船頭さんのコメントにあった上流側の市道渡船、気になるので今度行ってみようかと思います
48,1712021-08-23 00:02:44/road/spr83/main2.html [コメント一覧]10
ここからのバス路線に乗って長年熊谷駅に通っていたので、地元を取り上げていただき嬉しいです。群馬県としては、来年度までに橋の事業に着手するという方針らしいですが、架橋位置もまだ確定していないようですし、当面はこの光景が失われることはないでしょうね
48,1702021-08-22 10:29:30/tunnel/konogi/main3.html [コメント一覧]9
あの沼地を突破するという突破力に感服します
48,1692021-08-22 09:55:06/koneta/koneta_122_1.html [コメント一覧]10
平沼さんは、探索中に野生動物と遭遇されたりしてないですか?
48,1682021-08-21 22:30:21/road/spr83/main2.html [コメント一覧]10
川さ行がねがw
48,1672021-08-21 15:06:30/road/toume/main3.html [コメント一覧]10
こんにちは。実に97年から7年間通った道です。新トンネルができて1度走ってきましたが、かなり味気なかったです。絶景感は当時すでにやってるのかやってないのかわからない感じでしたね・・。それにしてもここまでの詳細の調査記事は初めて見て感動しました。徒歩なら行けるんじゃないかとは私も思っていましたが、まさかやってる方がいるなんて!実に興奮しました。ありがとうございました。
48,1662021-08-20 23:27:59/road/spr83/main2.html [コメント一覧]10
全く知らない事だらけで、わかりやすい解説で勉強になりました。
48,1652021-08-20 21:51:34/road/spr83/main2.html [コメント一覧]10
いよいよ渡るのですね!鵲橋も清水峠も釜トンも好きだけど、渡し船も最高楽しいです!!
48,1642021-08-20 19:25:47/road/spr83/main2.html [コメント一覧]4
赤二重枠の画像、クリックしても切り替わらないようです
48,1632021-08-20 17:34:03/road/spr83/main2.html [コメント一覧]10
地元愛知県にも「中野の渡し」という木曽川を渡る渡船が残っています。こちらも無料です。もうじき橋が架かって廃止になるそうですが・・・。
48,1622021-08-20 15:35:44/road/spr83/main2.html [コメント一覧]1
ウンチクを短くする努力をして下さい
48,1612021-08-20 15:18:57/tunnel/konogi/main3.html [コメント一覧]10
古来からある支保工と現代の高さ制限の標識とのギャップがいいですね!!
48,1602021-08-20 14:28:46/road/spr83/main2.html [コメント一覧]9
>>「航路基準図」と銘打たれた、ラミネ加工のない裸紙。  ↑  運航これを見るとまっすぐ川を横切る群馬→埼玉よりも下流へ向かいながらS字を描いて川を横切る埼玉→群馬の方が長そうに見える
48,1592021-08-20 13:54:05/road/spr83/main2.html [コメント一覧]5
 冒頭の『2016/5/6 8:28 《現在地》』が 404 Not Found でっせ。前回から一分しか経過していないから、map_7.gif でOK?
48,1582021-08-20 13:22:03/road/spr83/main2.html [コメント一覧]10
都心から決して遠くは無い場所に、このシンプルなアナログシステムが現存している事に価値がありますね。いよいよワクワクして参りました。
48,1572021-08-20 13:21:34/road/spr83/main2.html [コメント一覧]9
2016/5/6 8:28 《現在地》リンクがおかしいです
48,1562021-08-20 12:44:06/road/spr83/main2.html [コメント一覧]10
よくサイクリングで利用してます。西小泉駅まで輪行して、線路跡から利根川に出て、赤岩渡船で対岸へ。利根大堰から見沼代用水沿い川口のあたりまで60〜70キロ。渡船はいつもサイクリストの利用が目立ちます。船頭さんとの会話も楽しくて。線路跡あり渡船あり用水ありでとても走りやすいお気に入りのコースです。加須でうどん食べて(w。夏は酷暑ですが。
48,1552021-08-20 12:15:19/road/spr83/main2.html [コメント一覧]10
渡船、一度は乗ってみたかったけど、まさに「遊覧船ではない」から、なかなか乗る機会はないのですよね。素晴らしいルポです。
48,1542021-08-20 12:00:52/road/nagawado/main5.html [コメント一覧]10
正解ルーツの方も見てみたいなぁ
48,1532021-08-20 11:43:11/road/spr83/main2.html [コメント一覧]10
茨城の境や坂東の方など、今も残る東武グループの利根川を渡るバスはだいたいそうですが、熊谷駅行のバスが曲がりなりにも朝ラッシュ時15分ヘッドを維持していて、今でも利根川左岸と都心方面を結ぶ通勤通学の足として現役なのが分かっていいですね。対岸からはバスの接続に合わせて出航したりするのでしょうか。朝の姿も見てみたいものです
48,1522021-08-20 06:26:08/road/spr83/main.html [コメント一覧]8
> 。そして全国に約3500kmある大規模自転車道の一部そういえば、青森県にもその手の道が(遠い目)
48,1512021-08-20 02:11:56/road/spr83/main.html [コメント一覧]10
かつてこの近所(群馬側)に住んでて気になりつつも乗らなかった渡船なので乗船レポが気になります。それと今はなきセーブオンの看板に思わず目頭が…;;
48,1502021-08-19 22:26:23/road/spr83/main.html [コメント一覧]8
赤岩渡船ですが 館林のアゼリアモール内の地域発信情報コーナーに近隣地域の資料として小冊子が置いてあったような記憶が....
48,1492021-08-19 19:44:15/road/r410_matuoka/main3.html [コメント一覧]10
都内在住で千葉県はツーリングに良く行きます。先日2021.8.18に初めて南房総市宮下まで行くのに水郷から南下して茂原から久留里を経由して松丘手前で生活道路を使いショートカットして大阪大橋を渡り幻惑の罠に気付かずに410号合流、アップダウンを繰り返して宮下まで行きました。途中盆地からの夕日と山々影が素晴らしい景色でしたが宮下で湧水(暗闇の水)を汲んで帰る頃には陽は落ち街灯も殆どなくセンターラインも無い区間や対向車のライトも眩しく恐る恐る五井まで走りました。次回が有るなら410号の終点まで見たいです。
48,1482021-08-19 17:37:24/road/spr83/main.html [コメント一覧]10
刀水橋から下流は渡良瀬川合流あたりまでの30kmくらいは本当に橋が少ないので新橋を熱望するのはわかる利根大堰は渡れるけど狭いですしねただ接続できる大きな道路がないからそっちの整備もやらないとならないので大変だろうなあ
48,1472021-08-19 12:46:39/road/spr83/main.html [コメント一覧]10
まさかヨッキレンさんのレポートで、どの写真を見てもドコだか秒でわかるものが来るとは。。。熊谷市街地に住んでましたが、チャリで数えられないくらい通ってました。道路原票が埋まっているのは想像してましたが、てんのうだなは、中学の頃から本当に謎でした。
48,1462021-08-19 11:23:12/road/spr83/main.html [コメント一覧]10
ソコに今尚存在している事を幸としつつも、その現状の姿に不幸を感じざるを得ない、古きもの(道路元標)の哀愁よ。(T▽T)誰か、サルベージしてやってよ!(陸上物ですが)最近、地元周辺に残る道路元標の実物を3個ほど見て回ってきたばかりだったので、地上に頭が出てるだけの画像でも、見た瞬間にそれが何なのか理解できました。www
48,1452021-08-19 09:41:24/road/raiden2/main9.html [コメント一覧]10
お墓参りの帰りに、よく雷電海岸を通っていました。あそこら辺は閉ざされたトンネルが多くて、小さい頃から気になっていました。正直、一生知ることはないと思っていたのですが、今回こちらのレポートで細部を知ることができてとても嬉しく思います。貴重な体験の共有をして頂き、ありがとうございました。
48,1442021-08-19 06:51:38/road/spr83/main.html [コメント一覧]10
勉強に為るなぁ!

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