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あのぼろぼろの橋へどうやって到達したのか（到達無理でもどう試みたか）を楽しみにしています（笑）

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2019-12-02 10:35:38

辺り一面、岩、地層、海。岩から生えるトンネル坑口に、橋台が岩の鉄橋。これを実現した人、尋常ではないですよね。

42,879

2019-12-02 09:45:32

弁慶氏！https://m.youtube.com/watch?v=ujQqfm3dOG4

42,878

2019-12-02 09:21:28

・・あぁ！ですね。よっきれんの次の一手は？

42,877

2019-12-02 07:46:22

>海岸線からのアプローチは、無理……だったか…。どうするのかな？　岩山登るの？それにしても凄い景色

42,876

2019-12-01 21:40:38

/road/kajika/main3.html [コメント一覧]

ちょうどNHK BSの「こころ旅蔵出し版（2016年）」で雷電岬が放送されていました。あっさっき山いがでみたところじゃん！と叫んでしまいました。今は営業していない雷電温泉郷も写っていました。放送では突然の大時化で多くの漁船が遭難し、友人を含む30名以上の犠牲者があったという視聴者からの手紙も読まれていましたが、それだけ厳しい海なんですね。それにしても刀掛岩が印象的ですね。

42,875

2019-12-01 19:19:55

実際に行ってみました！すごく良いところですね。バスが狭いところ通ってるのも見れました。バイクでのんびりするには最高の場所でした

42,874

2019-12-01 13:12:22

/road/spr39/main2.html [コメント一覧]

速く完結させないと杭が残るぞ!

42,873

2019-12-01 11:10:43

/tunnel/kissaka/main2.html [コメント一覧]

すばらしい。窪田教授GJ！

42,872

2019-12-01 07:41:52

/mini/247/main.html [コメント一覧]

無　茶　す　ぎ　る　w

42,871

2019-12-01 04:26:43

/koneta/koneta_171.html [コメント一覧]

廃駅どころか未成駅にも停車場線はある希ガス。道路台帳やら土地の公図も(基本的には)更新しなきゃなので、いったん公道に指定すると簡単には変更できないんでしょう。土地の売買が盛んなところは更新されやすいと聞いた覚えがあります。

42,870

2019-12-01 02:12:40

/road/suyama/main5.html [コメント一覧]

昔は団体旅行でお客が押し寄せたであろう温泉観光地も、どこもこうなってしまうのですよねぇ…長野県の鹿教湯温泉も、ずっと昔にバイパストンネルが通過してから旧道に当たる温泉街は少なからず打撃を受けたので、道の進化が観光の衰退を招いてしまった例は少なくないのだなと思いました。

42,869

2019-12-01 00:39:02

八昇峠は年に数回は通過するがこのような旧道があったとは！　面白く読ませて貰いました。

42,868

2019-11-30 23:42:46

奈良県はトンネルとか出来るとすぐ旧道を廃道扱いします。別に路面が崩壊したわけでもないのに。自転車では何の問題もありません。最近では国道169号線がそうです。ぜひレポートしてください。

42,867

2019-11-30 23:04:41

地元キタ～～～♪もう一つの我が地元の掛川川根線はレポ未成のまま大放置喰らってるので此処は完成よろぴく♪掛川川根線は待ちきれずにクルマで通り抜けしてきたけどこっちは無理そうやしｗｗ

42,866

2019-11-30 20:19:12

/koneta/koneta_172_2.html [コメント一覧]

雷電の名はかつて国鉄急行の愛称になったほどなのに、その名を冠する温泉郷が無人となってしまったのは、残念でなりません。泉源が涸れたわけではないし、せめて町営の日帰り入浴場ぐらいはあってもいいと思うのですが、その予算も無理なのでしょうね。鉄道やバスといった公共交通機関で気軽に訪れるのが難しい場所は、どうしても足を向ける人が限られてしまいます。そして、今や「温泉と眺望」だけで客を呼べる時代ではなく、何らかの付加価値が求められますが、この地でそれは困難。離島のように「日常から完全に隔絶された時間を過ごし、そこでしかできない体験を堪能する」というのもニーズが限られているし、雷電温泉郷の復活は非常に難しそうです。それはさておき、雷電国道の旧道レポは他の方のサイトでも見かけますが、競技場の遺跡のようにカーブしたこの覆道に到達したものは今のところ見かけません。とにかく到達の難度が樺杣内覆道よりも高く、目視で終わりというものばかり。さて、ヨッキれん氏は到達できたのか、本編を楽しみにしています。

42,865

2019-11-30 08:05:12

Google mapからはきれいに消えてますな。道路も岬をギリギリ回れそうに見えます。

42,864

2019-11-30 07:40:08

/koneta/koneta_173_2.html [コメント一覧]

4000年後の日本人が青函トンネルを発見して大騒ぎする感じ？

42,863

2019-11-30 05:47:46

/koneta/koneta_178.html [コメント一覧]

これはｗｗｗ

42,862

2019-11-30 04:52:40

/koneta/koneta_183_2.html [コメント一覧]

おもろい、おもろいｗｗ

42,861

2019-11-30 04:34:40

/road/npr526/main7.html [コメント一覧]

たとえ通れたとしても、大正橋側からえっちらおっちら登っている時に、西山側からダウンヒルにモノを言わせてヒャッハー状態で駆け下ってくるバイクやチャリがあれば（たとえ登る車が停止していたとしても）彼らは当然急には停まらないのでほぼ確実に正面衝突するか谷にダイブしますね…整備したからと言って誰彼構わず解放するのも問題ありかなと思ったりします。現状は蒲池側さえ開通していればよく全線通れなければ生活できないというわけでもない。無住、無耕作地帯や激坂区間はあくまでも電力会社のテリトリーに留めておいて、普段は何だかんだ理由をつけて封鎖しておいた方が“ことなかれ主義”としては良さげです。

42,860

2019-11-30 00:46:01

/koneta/koneta_190.html [コメント一覧]

実物大ガンダムとパトレイバーを立ててみたいな

42,859

2019-11-30 00:12:01

/koneta/koneta_193.html [コメント一覧]

コメントで少し言及もされていますが、すぐ南のr192もそれはそれは酷いもので、1回r192は自分の軽で走ったことがあります。そこには青看だけどヘキサがあるんですけどね。だいたい同じようなハードな険し道でした。こっちも近いから行こうかと思っていましたが…………レポを見ると行かなくて正解だったかなと思いました…………w

42,858

2019-11-29 23:30:35

水戸洞門

42,857

2019-11-29 23:00:10

/tunnel/gogaku/main2.html [コメント一覧]

住宅地の隧道、新鮮で面白かったです。自宅の目の前に閉塞した隧道が口を開けてライトも灯ってる、って怖いな、望まざるものが中にたむろしたり、住み着いたり…

42,856

2019-11-29 23:00:04

/koneta/koneta_194_2.html [コメント一覧]

10月29日になってますぜ

42,855

2019-11-29 21:47:31

マジノ線みたいだな！

42,854

2019-11-29 20:36:21

本文とは全く関係ないのですが…秋田へ戻ってしまうのですか？？？同じ日野市、たぶん近隣の東平山に住んでいたよっきれん氏を統帥として崇拝する当方としては、とても寂しい限りであります。(｀・ω・´)ゞ

42,853

2019-11-29 19:16:33

写真を比較すると、>『国定公園雷電』（岩内町・岩内観光協会／昭和40年より）この写真にあるトンネルは、＞無人の覆道が黙然と佇んでいる…！の覆道に隠されたトンネル出口ではないでしょうか？

42,852

2019-11-29 16:24:38