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コメント
41,7182019-07-22 21:27:21/road/hiyama/main3.html [コメント一覧]8
今回現れたバリケードに向かって左後ろに登山道とか観光客向け周遊コースとかにありそうな指導標のような物が見えるが
41,7172019-07-22 20:44:49/road/komuro/main4.html [コメント一覧]10
読んでいて何故か涙が出ました。実地調査と机上の調査、集まってきた情報から見えてきた本来の姿、上質の推理小説を読み終えた気分です!
41,7162019-07-22 20:25:51/road/hiyama/main3.html [コメント一覧]10
今回は平穏に終わりそうだなと思った矢先、やっぱりただでは終わらないなw
41,7152019-07-22 20:25:14/road/hiyama/main3.html [コメント一覧]10
「もちろん突破する」に吹いたwwどうやら物凄い大崩落の様ですがプロは如何にして突破して行くのでしょう…?帰りも通らなきゃいけないと思うとウンザリしますが…。
41,7142019-07-22 19:34:41/road/hiyama/main3.html [コメント一覧]10
すぐuターンするのに、なんで手入れされた上にたまに車が入ってるんすか?連載が進むにつれわかるんすかね。
41,7132019-07-22 17:41:35/road/r418_shimizu/main3.html [コメント一覧]10
あ〜懐かしいです何回か旧道が現役だったころに通ったことあります。もう橋は撤去されてしまいトンネルだけが悲しく残っています。上村、南信濃の152号、418号ともに改良が進み通りやすくなりました。道の駅遠山郷すぐ北にもバイパスのトンネルができましたが旧道は一応通れるみたいですね。新しい道からトンネル(片側穴開いてるやつ)が見えます。
41,7122019-07-22 15:18:29/road/shimizu/main9.html [コメント一覧]10
一気に読みました!苦労の道程ゆえの無念さと清々しさも伝わってきました!素晴らしいレポート、ありがとうございます。
41,7112019-07-22 14:14:29/road/hiyama/main3.html [コメント一覧]10
第3回にしてやっと面白くなってきたぜ。
41,7102019-07-22 11:08:43/road/hiyama/main3.html [コメント一覧]10
この先どうなる?衛星写真で見るとダムへの急降下のあたりで分岐してその先へと繋がる線が見えます
41,7092019-07-22 11:06:29/road/hiyama/main3.html [コメント一覧]8
・・・道、無いですね。長い区間の地滑り、恐ろしいです。
41,7082019-07-22 10:35:17/road/hiyama/main3.html [コメント一覧]10
「このあたり全体が動いた」写真、きれいな(?)地滑り地形特有の斜面ですね。そして悪寒的中、写真だけでチビりそうになりました…
41,7072019-07-22 01:22:32/road/hiyama/main3.html [コメント一覧]10
ついに牙を剥いてきたながんばれヨッキ!負けるなヨッキ!飛山ダムの天端と愛車のツーショットを待っているぞ!あと自撮りも
41,7062019-07-21 23:54:00/road/hiyama/main3.html [コメント一覧]9
ワクワクドキドキ、続くって出てきてエエーーーってなったとともに次回の楽しみができてワクワク!
41,7052019-07-21 23:12:02/road/hiyama/main3.html [コメント一覧]10
意外と「ガチ」じゃないですか?これって…
41,7042019-07-21 20:12:51/road/hiyama/main2.html [コメント一覧]10
素晴らしい絶景だ。通行禁止が真に残念。年に数回、県主催で人数とスキル限定で歩行会すれば結構盛り上がらないか?
41,7032019-07-21 17:54:54/road/dd740/main6.html [コメント一覧]10
じっくり見たいですね。
41,7022019-07-21 17:33:38/road/hiyama/main2.html [コメント一覧]9
「決壊」とは「豪雨などで堤防や貯水池が破断すること」なので、16:38の「路肩がごっそり落ちてる」を、チェンジ後の写真で「決壊」と表現していることには、やや違和感を抱きました。
41,7012019-07-21 17:08:56/road/hiyama/main2.html [コメント一覧]10
ウィキに書かれている、僅か19.7メートルの自動車通行不能区間は、次回ですかな?法面崩落でしょうか?
41,7002019-07-21 00:30:07/road/hiyama/main2.html [コメント一覧]7
声かけされたのは、いわゆるオブローダーの存在が工事関係者に認知されてきたからでは?今後のオブ界隈全体に影響が出る案件かも。
41,6992019-07-20 23:57:28/road/hiyama/main2.html [コメント一覧]9
32,205さん、新潟って今はそんな感じですか? 少なくともかつては道路がすごく整備されている印象でしたよ。大物政治家T氏がご活躍の頃。私は隣県に住んでいましたが、もう反対側はこれまた有力なK氏の地元の県であり、そちらも道路は立派でした。将棋で言ったら角と金に挟まれていたわけです。そこで西の駒を使い五つ輪攻めの手に打って出た、とかなんとか。しかしその手で本当に幸せになれたのかどうかは...そして2020年、似たようなことが繰り返される懸念が、あったりなかったり。うわ全然レポと関係ない。酔っ払いネタ失礼。
41,6982019-07-20 21:16:54/road/hiyama/main2.html [コメント一覧]10
こんないいところでwww
41,6972019-07-20 19:28:23/road/hiyama/main2.html [コメント一覧]10
「山さ行がねが 道路レポート <10>」からの入り口が、「愛知県新城市」になってますぜ、旦那!
41,6962019-07-20 13:38:54/tunnel/gosho/main3.html [コメント一覧]10
行ってきました。東口は周囲の竹藪が伐採され、伐採した竹を縞模様に積み上げた際に、坑口前にも積み上げられ近づくのが困難になっています。西口は坑口に通じる道に2個所、竹がバリケードのように積まれていますが、坑口は手つかずで中に入れました。東口の明かりが見えたので、東口も藪を積んであるだけで封鎖はされていないと思われます。
41,6952019-07-20 10:35:36/road/hiyama/main2.html [コメント一覧]10
ダムカードを受け取りに奥地に行く俯瞰、素晴らしき景色
41,6942019-07-20 10:34:25/road/hiyama/main2.html [コメント一覧]9
一体どうなってるんだ?と衛星写真確認してみたらダム湖が完全に枯渇してる??レポートで明らかになるだろうから期待して待つ事にします
41,6932019-07-20 03:04:15/road/okutadami/main7.html [コメント一覧]10
よくやりましたね。これはすごいです。真似したいとは思いませんが
41,6922019-07-20 02:37:52/tunnel/kissaka/main2.html [コメント一覧]9
廃隧道を見に行ったり、現地に開通までの話が書かれた看板があったりして読んでみるとどこの隧道も地元の人々のそれまでの苦労と隧道開通への思いが感じられるものでした。最後の記事でも同じ印象を受けたのですが、それが短命であり、現在はあれだけしか残ってないと思うと切なさを感じました。
41,6912019-07-19 22:31:10/rail/senzu2/main28.html [コメント一覧]10
「タクシーはこの電話で継ながります」まぁ昔の話だ。その男、ヨッキれんは頭の中で独りごちる。だがそんな思考とは裏腹に、彼の手はおもむろに電話機へと伸びていた。もう限界だ、歩かずに済むなら歩きたくない。そんな身体の奥底からの叫びが、彼に不可解な行為を強いたのかも知れない。手に取った受話器を耳に当てる、と――「もしもし。栃沢小屋ですね? すぐお伺いしますのでお待ちください」中年男性の明朗な声だった。その直後だった。遠くから自動車のエンジン音が近付き、小屋の手前付近で止まる。車のドアの開閉音、草を踏み分け歩み寄る音。小屋の引き戸のすぐ向こうでそれは止まり――ドンドン。ドンドン。
41,6902019-07-19 19:33:29/road/komuro/main4.html [コメント一覧]10
詳細なレポートありがとうございます!464はよく通る道ですが、このランプウェイの意義を知らなかったのでとても参考になりました。謎の道といえば、近くの白井駅の南北側両方にに円弧のような入れない道があります。駅ロータリーかと思いましたが、道路以外舗装は無く、また階段跡も見受けられません。暇がありましたら覗いてみてください
41,6892019-07-19 11:50:35/rail/senzu2/main28.html [コメント一覧]10
磁石電話の管理を地元のタクシー会社に委託しているのですか。

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