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コメント
41,0882019-05-03 10:32:28/mini/243/main2.html [コメント一覧]7
冒頭で「いわゆる「高速道路」の範疇に含まれる道路だが」とありますが、「高速道路」の定義って意外と知られてなかったりするじゃないですか。なのにそのままスルーされてしまうのは残念ですね。とは言え本文中で解説すると冗長になってしまうでしょうから、用語解説のページを別に作ってリンクを張るとかはどうでしょう?そういうページが集まれば、道路用語集的なコンテンツが自然と出来上がるのでは?
41,0872019-05-03 08:58:37/rail/senzu2/main20.html [コメント一覧]10
ヒリヒリした展開ですね
41,0862019-05-03 08:28:38/rail/senzu2/main20.html [コメント一覧]10
更新再開記念。いつか大井川鐵道で行ってみたいな。でも機材が無いんだよなあ...
41,0852019-05-03 04:47:53/rail/senzu2/main20.html [コメント一覧]10
わくわくします
41,0842019-05-03 03:52:48/rail/senzu2/main20.html [コメント一覧]5
よっきれんさんほぼ9年前のレポートを書いてらっしゃいますけどちゃんと記憶あるんですか?心配になります‥
41,0832019-05-03 03:09:00/rail/senzu2/main20.html [コメント一覧]7
前回書かれてた足の状況でこの前進速度そしていま一度足を濡らす…とうに終わってる他者の体験でも帰路を考えるだけで気が重くなりますでも、こんな明確な路盤跡を目撃してしまっては終われないのでしょうね過去のヨッキよ、がんばれ!!
41,0822019-05-02 22:38:04/rail/senzu2/main19.html [コメント一覧]10
待ってました。やっと続きがキター。このあとはまた、道路整備由来のガレ場となったところを進むのでしょうか?ヨッキさんの本領発揮ですね。
41,0812019-05-02 20:38:19/mini/225/main.html [コメント一覧]10
青看のシールが歴史を語っている場所、意外とあちこちにありますよね。たまたま一枚だけ貼られていなかったのは、運命としか思えません。
41,0802019-05-02 17:07:03/rail/senzu2/main19.html [コメント一覧]9
>31626だったら読み返せ
41,0792019-05-02 15:47:59/rail/senzu2/main19.html [コメント一覧]10
やっとキタ――(゜∀゜)――!! やはり続きは厳しい道のりになったのですね。。楽しみにしてます。
41,0782019-05-02 04:51:05/rail/senzu2/main19.html [コメント一覧]8
西に転じた路盤の上の斜面が荒れているのは航空写真からも一目瞭然ですが、肉体のコンディション的にもどんどん厳しくなって行くのですね。うーn どうなる?
41,0772019-05-02 02:08:47/rail/senzu2/main19.html [コメント一覧]10
楽しかったです。続きが楽しみです。
41,0762019-05-02 01:29:48/road/tpr280/main2.html [コメント一覧]10
リトル東京ライフ見ました!たまに16号走りますがぜんぜん知りませんでした!こりゃす芸ですっ‼
41,0752019-05-01 23:47:02/rail/senzu2/main19.html [コメント一覧]10
まさに秘境ですね
41,0742019-05-01 23:41:48/rail/senzu2/main19.html [コメント一覧]7
今回描写されてるような苦行の記憶と書き進めても目ぼしい成果の無い状況・・・モチベに欠けて、このレポが中断してたのも理解できる気がします。それでも、ヨッキさんの到達しえた終の地まで是非見せていただきたい!
41,0732019-05-01 23:17:14/road/setoguti/main6.html [コメント一覧]10
写真29は岩盤の爆破のシーンを撮影したものでしょうかね。
41,0722019-05-01 22:50:05/rail/senzu2/main19.html [コメント一覧]10
楽しい…楽しすぎます!待ちに待った千頭の続き、どうか更新が続きますように!素敵なGWのプレゼントありがとうございました。(お)
41,0712019-05-01 21:59:23/rail/senzu2/main19.html [コメント一覧]3
時間が経ちすぎて何の話の続きか忘れた
41,0702019-05-01 21:57:18/rail/senzu2/main19.html [コメント一覧]10
探索の内容自体もさることながら、9年も前の出来事をつい最近行ったばかりのような躍動感(?)で書いているところがすごい。よく細々と覚えてますね。
41,0692019-05-01 21:46:13/rail/senzu2/main19.html [コメント一覧]10
待っていました。
41,0682019-05-01 21:08:23/road/mituno/main5.html [コメント一覧]10
いつにも増して、文章も良かったです。
41,0672019-05-01 15:47:50/tunnel/issiki/main.html [コメント一覧]8
廃トンネルや防空壕の利用は何か面白いものになりそうで楽しく記事を読まさせて頂いています。
41,0662019-05-01 13:10:57/rail/senzu2/main19.html [コメント一覧]10
無事に帰ってくださいよ!
41,0652019-05-01 02:38:15/rail/senzu2/main19.html [コメント一覧]10
再開はないのかもと思っていました。ありがとう!
41,0642019-05-01 02:21:46/rail/koumyo/main3.html [コメント一覧]10
昭和55年生まれの天竜生まれ・天竜育ち・天竜在住の者です。明治40年生まれの亡き祖父と、大正3年生まれ(104歳)で今も口は達者ながらも認知症で昔話を殆どしてくれなくなった祖母の、懐かしい話や一緒に出掛けた旧生活道(山道)歩きを思い出しながら読ませてもらいました。遊歩道の出口は現在、船明市営墓地になりました。浜松市になってから出来たものです。旧大谷隧道の出口が墓地…どれくらいの人が知っているのでしょう。152号線の対岸・船明の大掛かりな工事は、飛龍大橋〜阿蔵山経由〜旧佐久間線の築堤を利用して、飛龍大橋と152号線を繋ぐためのものですね。一度は土砂の運搬先に躓いたり諸々の事情があって(計画自体バブル期で)頓挫していた工事です。ところが東日本大震災以降、浜松市内海側で防潮堤を造るための土砂が大量に必要となり、優先順位下位だったこの工事は急激に浮上(笑)。200台くらいのダンプカーが入れ替わりでやってきてはせっせと阿蔵山の土を運び出し、飛龍大橋北交差点から北に伸びる高架橋が架かりました。──ここから先は多くの地元民の疑問です(^^;)佐久間線の跡地を使うとして、道幅と線路幅は大分違うけど、ここも高架橋?高架橋の影になるお宅は日当たり変わってしまいますよね…?※新しい家もあります。地図とにらめっこしては、佐久間線跡地がどう変わるのかと、ウンウン言っているこの頃です(笑)
41,0632019-04-30 23:37:03/rail/senzu2/main19.html [コメント一覧]9
待ってました!
41,0622019-04-30 23:03:59/rail/senzu2/main19.html [コメント一覧]9
久々の千頭林鉄レポ楽しかったです!この先、左岸林道の下を通るのが恐ろしくもワクワクしています。
41,0612019-04-30 22:33:12/tunnel/atago/main5.html [コメント一覧]10
行けない場所を探索して見せてくれてありがとう!
41,0602019-04-30 22:11:04/rail/senzu2/main19.html [コメント一覧]10
アフィリエイトの仕組みを知らなかったので、楽天やアマゾンから今まで普通に買ってました…。書籍や資材を大量購入しているので、もっと早く言ってくれたらって、わしが時代遅れか。(取って付けたように)変調ってなんぞや。はじめ様が帰りのルートで待ち構えたのが意味を持った、てこの事と関係あるでしょうか?
41,0592019-04-30 21:52:57/rail/senzu2/main19.html [コメント一覧]8
いつも楽しみにしています。少しだけジャブジャブした写真の美しいこと!

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