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39,738	2018-11-07 23:18:56	/road/kpr701/main4.html [コメント一覧]	10
昭和５８年の道路地図では全線県道として書かれていました。もちろんほとんどは自動車通行不能とかかれていましたが・・・最初の方の洞窟は陸軍の要塞跡ではないかと思います。近所の陸軍の洞窟陣地と掘り方が似ています。終戦の頃、本土決戦に備えた部隊の司令部が秦野だか伊勢原だかにあったはずなのでその一部かと思います。
39,737	2018-11-07 22:25:43	/road/kpr515/main4.html [コメント一覧]	10
よく覚えていませんが、２５年くらい前に通ったような気がします。友人の車の後部座席で夜だったのでよくわかりませんが、相模湖から城山までワープしたような感じでしたね。絶対ないでしょうが復活して欲しい路線です。
39,736	2018-11-07 22:23:42	/road/tpr236_seihou/main10.html [コメント一覧]	10
旧道は良いですね。自分が旧道行くかどうかは別として青ヶ島行きたくなりました。
39,735	2018-11-07 21:12:10	/road/utu/main4.html [コメント一覧]	10
初めまして。先日、宇津峠を歩く会に参加してきました。私が歩いたのは、イザベラバードが歩いた道で、山道です。その時に、地元の委員会の方から、旧道と旧旧道のお話を伺い、興味を持ちました。それでネットで検索していて、こちらにたどり着きました。宇津峠の分、全て読ませて頂きました。ものすごく面白かったです！山を走れるような自転車は持っていませんし、徒歩で旧道や旧旧道を走破する勇気も自信も体力もありません。ですが、こちらのサイトを拝見して、雰囲気や風景、看板や標識や匂いのようなものを感じられ、とても嬉しいです。この気持ちをお伝えしたく、コメントさせて頂きました。ありがとうございました(^_^)
39,734	2018-11-07 19:36:36	/mini/242/main.html [コメント一覧]	9
農林予算で県道バイパスの代替となる農道・林道を作るというのは地方ではよくあることだと思います大規模なものだと宮崎県道40号のバイパスの樫野農免農道(西都市)が思い浮かびますここは北側も南側も農道が直進で県道が右折・左折してるかなり明確な県道バイパス農道です長野県道15号のバイパス代替の伊那南部広域農道(フルーツライン)もすごい大規模ですここは飯田側は県道15のバイパスがそのまま農道に接続していますし、松川側は県道15のバイパスが行き止まりになっていて、その手前から広域農道が分岐していますいろいろ思い浮かべていますが、このパターンで未整備の県道が面白い状態で放置されてるというのは全国で結構ありそうです
39,733	2018-11-07 10:29:46	/mini/242/main.html [コメント一覧]	10
おそらく、この記事を見てグーグルカー(グーグルチャリかグーグルマン(徒歩)かも?)が近いうちに入るんじゃないかな?この地区の撮影担当が、グーグルの偉い人から「何を撮り漏らしとるんじゃ!!」と怒られてたりして。
39,732	2018-11-07 10:02:10	/mini/242/main.html [コメント一覧]	9
自転車の機械式ディスクブレーキは、車で言うポンピングブレーキで小刻みに掛けた方が利きもブレーキにも良いですよ。油圧ディスクブレーキだと尚更です。
39,731	2018-11-07 08:32:43	/mini/242/main.html [コメント一覧]	10
デリニエータが多いのはやっぱり積雪時を考えての事なんでしょうかね。
39,730	2018-11-07 06:27:50	/road/sukki/main5.html [コメント一覧]	10
これぞまさに廃道学！最高のレポをありがとうございます！
39,729	2018-11-07 05:14:37	/bridge/toga/main4.html [コメント一覧]	10
地元紙によると何度か雪崩に巻き込まれ、その度に復旧していたようなので、仙野原の住民がいた間は少なくともしっかり維持管理されていたようですね。晩年になり利用者が減って維持管理が疎かになっていたところに火災が起こったようです。原因は橋が風で揺れることでワイヤーや床材で摩擦が起こり、その摩擦熱で火災となったそうです。しかも、一度に燃え落ちたのではなくそういった小さな火災が何度も起こり、安全のために昭和45年に通行禁止になったそうです。燃え残った床材が村によって撤去されたのが昭和52年で遊覧船の安全のため、そのとき、ワイヤーだけのこされたのは渡れない橋でも村のシンボルという思いからだそうです。結局それからしばらくしてワイヤーも撤去されて今の姿になるわけですが......
39,728	2018-11-07 01:22:13	/mini/242/main.html [コメント一覧]	9
当方石川県ですが、デリニエータの除雪用路肩表示の棒が全て伸ばされているのを見ると、「あぁもうそんな時期なんだな」と、しみじみ思います。デリニエータがことごとく傾いているのは、別に路肩が殊更弱いというわけでなく、除雪車が雪をよけた時に外に圧されるからで、こんな道(失礼)でも通年除雪が行われているという事を意味します。あと、狭隘路の上り口の舗装が特別ボロいのは、除雪車のブルが勢い余って「ガリッ！」とやっちゃってるという事です。車高を無駄に低くした、いわゆるDQN車がバンパーをぶつけるほどの勾配変化でもないので。しかし、凍結時や積雪時にあの急勾配を直滑降する勇気はないですw
39,727	2018-11-07 00:47:21	/mini/242/main.html [コメント一覧]	9
よい道だ。峠から俯瞰した眺めも絵になるが、ふり返ってふもとから遥かに眺めたベタ踏み坂の景。近世の木版の地誌の挿絵なら、必ずや、馬の口を引いて坂をゆく、笠をかぶった農夫が書き込まれるに、違いない。しかし、その坂はまぎれもなく近代の車道。前近代の古風な鄙びを感じさせる、あまり売れなかった昭和五十年代半ばの、清楚系のアイドル、みたい。実になつかしい。
39,726	2018-11-07 00:18:10	/road/bankei/main3.html [コメント一覧]	10
ヌシのような最後の碑に、道に連なる人々の意思を感じました。
39,725	2018-11-07 00:18:00	/road/yokosuka/main4.html [コメント一覧]	10
懐かしい！数年前まで、このルート近辺に住んでました！
39,724	2018-11-06 23:25:15	/mini/242/main.html [コメント一覧]	7
「ベタ踏み坂」の脇の雑木林の地形を見て　もしやと古い航空写真を見ると　あれまあ　綺麗な段々畑が70年代の写真では「中央養鶏団地」らしきえらく大規模な建物群にびびるそして2000年代の写真ではその建物群が忽然と消えていることにまたびびる（神津島の養蚕施設を彷彿とさせられます）段々畑にも耕作放棄地の気配と植林地が・・・そんな激動の時代の中にずっと在り続けてきた道なんですなあやがてこのまま叢林の底に埋もれてしまうのでしょうか諸行無常
39,723	2018-11-06 22:07:27	/mini/242/main.html [コメント一覧]	9
何度かこの道を走ってますが、いつもこの記事と同じ方向ですね。グーグルさんもr306交点の辺りを走っているんだし、ここも走れそうな気がしますが…。
39,722	2018-11-06 21:56:21	/road/sukki/main5.html [コメント一覧]	10
最後、感動・・・。
39,721	2018-11-06 21:39:55	/mini/242/main.html [コメント一覧]	10
グーグルカーは私が見ても驚くような狭路にもしばしば立ち入って撮影・・そっかけっこう意識してたのですね～サスガです！
39,720	2018-11-06 21:07:19	/mini/242/main.html [コメント一覧]	8
群馬県甘楽郡下仁田町西野牧に「砂防指定地黒川川」という看板がありますよ。余談ですがR２５４沿いの古い橋には、路線名　「県道富岡野沢線」と橋の名前が親柱に有ります。木造トラス橋より上流のR254の合流点（並走部）には３世代の橋があります。
39,719	2018-11-06 20:53:07	/mini/242/main.html [コメント一覧]	9
農道と山道をそのまま舗装しただけみたいな味わいのある道ですね
39,718	2018-11-06 20:12:16	/mini/242/main.html [コメント一覧]	9
超絶ダウンヒルの先にイノシシwwコレ殆ど市町村道か農道レベル。離合困難パない!
39,717	2018-11-06 20:06:19	/mini/242/main.html [コメント一覧]	10
坂の勾配がたまらない
39,716	2018-11-06 19:45:25	/mini/242/main.html [コメント一覧]	9
逆方向からのトライだったら？どういうレポートになっていたのでしょうか？？（サミットのあとに直線急降下と、サミットの前の直線劇坂だと、印象が違うだろうから）。
39,715	2018-11-06 19:40:18	/mini/242/main.html [コメント一覧]	7
30,323さん山行がには、こういう緩いレポートも必要だよ。山奥や離島の廃道とかみたいな重量級のレポートは、読んでると徹夜になっちゃうし。
39,714	2018-11-06 19:11:51	/road/enna/main9.html [コメント一覧]	10
レポート、楽しく読みました。うーん、不思議な魅力のある道ですね。自分もすっかり魅せられてしまいました。登山や山歩き未経験なので、トレーニングを積んでいつか全線踏破に挑戦したいです。塩那標識、3号橋、記念碑、天空街道などなど…。塩那道路の愉快な仲間たちに、会いに行きたいです(^O^)
39,713	2018-11-06 17:26:37	/mini/242/main.html [コメント一覧]	7
気をつけろ　猪（シシ）も通るぞ　田舎道！…舗装しっぱなしで放置されたひび割れ道路、結構好きかも。
39,712	2018-11-06 16:31:26	/mini/242/main.html [コメント一覧]	10
逆向きでレポ始めなかったのは、確信犯ですねー
39,711	2018-11-06 15:40:28	/mini/242/main.html [コメント一覧]	7
素人は主要地方道なんて知らないし主要地方道と一般地方道の区別が付くぐらいの連中なら険道の存在知ってるから主要地方道なのにこの狭さとかいう煽りはいい加減やめて欲しい。
39,710	2018-11-06 14:45:51	/mini/242/main.html [コメント一覧]	8
見下ろした写真とラストの写真、とても良いです撮って出ししたかったヨッキさんの気分が伝わってきました
39,709	2018-11-06 14:34:51	/mini/242/main.html [コメント一覧]	9
ようこそ氷見市へ！地元ですがまさかあの道が県道だとは。個人的には国道160号線の旧道(だと思っている)が好きです。

39,738

2018-11-07 23:18:56

/road/kpr701/main4.html [コメント一覧]

昭和５８年の道路地図では全線県道として書かれていました。もちろんほとんどは自動車通行不能とかかれていましたが・・・最初の方の洞窟は陸軍の要塞跡ではないかと思います。近所の陸軍の洞窟陣地と掘り方が似ています。終戦の頃、本土決戦に備えた部隊の司令部が秦野だか伊勢原だかにあったはずなのでその一部かと思います。

39,737

2018-11-07 22:25:43

/road/kpr515/main4.html [コメント一覧]

よく覚えていませんが、２５年くらい前に通ったような気がします。友人の車の後部座席で夜だったのでよくわかりませんが、相模湖から城山までワープしたような感じでしたね。絶対ないでしょうが復活して欲しい路線です。

39,736

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旧道は良いですね。自分が旧道行くかどうかは別として青ヶ島行きたくなりました。

39,735

2018-11-07 21:12:10

/road/utu/main4.html [コメント一覧]

初めまして。先日、宇津峠を歩く会に参加してきました。私が歩いたのは、イザベラバードが歩いた道で、山道です。その時に、地元の委員会の方から、旧道と旧旧道のお話を伺い、興味を持ちました。それでネットで検索していて、こちらにたどり着きました。宇津峠の分、全て読ませて頂きました。ものすごく面白かったです！山を走れるような自転車は持っていませんし、徒歩で旧道や旧旧道を走破する勇気も自信も体力もありません。ですが、こちらのサイトを拝見して、雰囲気や風景、看板や標識や匂いのようなものを感じられ、とても嬉しいです。この気持ちをお伝えしたく、コメントさせて頂きました。ありがとうございました(^_^)

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