| ▼番号 | 書き込み日時 | 書き込みURL | 点数 |
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| コメント | |||
| 39,588 | 2018-10-20 12:06:56 | /road/shimizu/main9.html [コメント一覧] | 10 |
| 最高に面白かったです‼清水峠に以前から興味があり、調べてみたらこんなに面白い場所があったとは…自分も行ってみたくなりました‼ | |||
| 39,587 | 2018-10-20 09:30:31 | /tunnel/ayado/main2.html [コメント一覧] | 9 |
| もし上越線開通後にも踏切を設けて通れた時期があったとするなら、今ある道跡はその際に掘り下げられている可能性が大です。おそらくその時に隧道も壊されているのでしょう。なぜなら、わざわざ隧道を掘るためにこの部分だけを突っ込み勾配にする必要など無いからで、本来の隧道は工場敷地と同レベルに隧道の道床があったものと推測されます。それでも掘り下げの際、上越線の上下線の間に頑固に隧道を残していたとするなら、 | |||
| 39,586 | 2018-10-19 22:34:40 | /road/sukki/main5.html [コメント一覧] | 9 |
| これは人類の戦いの記録である。かつてこの険しい土地に道を切り開き、隧道を掘った過去の名もなき人々と、埋もれたその道を歩き探すヨッキれんさんとの、戦いの記録である・・・ | |||
| 39,585 | 2018-10-19 20:40:45 | /road/r113_yatukuti/main2.html [コメント一覧] | 10 |
| この廃道、R113号を通るとき、現道から対岸の旧道の橋が見えていて、探りに行ってみたいけど勇気がなく、行けずじまいでずっと気になっていました! | |||
| 39,584 | 2018-10-19 19:00:16 | /road/sukki/main5.html [コメント一覧] | 10 |
| 紫色の花は前の方も書いていますがカタクリっぽいですね。拡大した写真の右下にある細長いのがカタクリの葉のようです。自然の中に咲いている花に萌え〜!もちろん、素敵な廃道レポートも楽しませてもらっています。あとは藻岩トンネルの先と机上調査もでしょうか。この道は解明されるのか? | |||
| 39,583 | 2018-10-19 16:09:48 | /road/sukki/main5.html [コメント一覧] | 9 |
| 国道に入れない−−>「入国拒否」ですね、わかります。 | |||
| 39,582 | 2018-10-19 15:05:39 | /road/sukki/main5.html [コメント一覧] | 7 |
| 最終回と言いつつ最後やないやん | |||
| 39,581 | 2018-10-19 09:58:50 | /road/sukki/main5.html [コメント一覧] | 10 |
| 死のピクニックですな。。トンネルとトンネルの明かり区間の要塞化がすごいです。テトラポット、何個つかってるんでしょうか。 | |||
| 39,580 | 2018-10-19 08:12:34 | /road/sukki/main5.html [コメント一覧] | 10 |
| これはカタクリの花かな? | |||
| 39,579 | 2018-10-19 02:20:13 | /road/kameisi/main4.html [コメント一覧] | 9 |
| タイトルを見て通ってみようかと思いましたが、交通量の多さにビビりました…。ヘキサは「静岡県」て「県」まで入ってるところでしょうか?そういうタイプのヘキサは他の場所でも見たことあります。 | |||
| 39,578 | 2018-10-18 23:39:56 | /road/sukki/main4.html [コメント一覧] | 10 |
| すごい!! | |||
| 39,577 | 2018-10-18 04:43:51 | /mini/236/main.html [コメント一覧] | 10 |
| 我々ファンが平沼さんのレポートを読んで楽しんでいる一方で、行政の担当者たちは平沼さんのレポートを苦々しく読んでいるに違いありません。行政の迷走の痕跡を楽しむという趣味はこの世に存在するので公務員の方々は下手に取り繕わなくてもいいのに…。というか、その取り繕い方も楽しんで観察できますが。 | |||
| 39,576 | 2018-10-18 00:31:45 | /road/r16_hatibp/main3.html [コメント一覧] | 10 |
| いつも興味深く拝見させていただいております。当方日野市在住の大学生ですが、八王子バイパスの片倉ICの形状については、私も疑問に思っておりました。もしあの未成ランプが開通していたら、通学の関係上大変便利になるのですが…ちょうどその部分をピンポイントで取り上げて下さり、大変感謝しています。そういう訳があったのですね… | |||
| 39,575 | 2018-10-17 23:19:50 | /road/apr368/main3.html [コメント一覧] | 10 |
| 仮に完璧なバイパス道路として全通してしまうと、静かなふるさと公園が喧騒まみれになりそうで複雑な気持ちになりました。 | |||
| 39,574 | 2018-10-17 21:36:05 | /road/hayakawa/main17.html [コメント一覧] | 10 |
| 分析のうえ、撤退する判断・勇気には尊敬します。自分なら勢いで行ってしまいそう、そして取り返しのつかないことになりそうで・・ | |||
| 39,573 | 2018-10-17 20:48:23 | /road/sukki/main4.html [コメント一覧] | 10 |
| ウチの息子が「カプコン」だってこんなルートマップ作んねえぞ!だそうです。 | |||
| 39,572 | 2018-10-17 17:56:42 | /road/dd740/main6.html [コメント一覧] | 10 |
| 分かる人だけには分かる、深い深い現地調査。大変お疲れ様でした。これほど詳細な記録は一言では表現出来ないですね。自分ものめり込みながら夢中に読んでおりました。危険なところも多かったと思いますが、気を付けて下さいね。 | |||
| 39,571 | 2018-10-17 07:16:24 | /road/hitane/main3.html [コメント一覧] | 10 |
| このレポをみて昨日行ってきました。トンネルの電灯は相変わらず点かず、ジムニーのヘッドライトをハイビームで通り抜け。レポにあった廃屋と現役の田んぼは見つけられませんでした。16年の時を経て無くなってしまったようです。最後の施設には消防署のエクストレイルと電力会社関係者がおり、施設の整備を行っているようです。橋のゲートが開いていたので知らずにジムニーで渡ってしまいました。普段しまっているという事で貴重な経験が出来ました。しかし、あの隧道エクストレイルでも通れるんですね。 | |||
| 39,570 | 2018-10-17 06:34:10 | /road/wariisi/main2.html [コメント一覧] | 10 |
| 神岡の軌道はこれですべてと思えませんが、さらに浅井田の終点から双六・金木戸森林鉄道が出ているのをご存じかと思いますが、レポートはありますか?見落としていたらゴメンナサイ。もしまだでしたら、調査とレポートを期待します。 | |||
| 39,569 | 2018-10-17 04:47:01 | /rail/kamioka2/main10.html [コメント一覧] | 10 |
| 神岡軌道はこれで全てでしょうか?まだまだありそうな気がするのは、私だけでしょうか?まだ、有るのでしたら、次を期待します。 | |||
| 39,568 | 2018-10-17 02:48:30 | /road/sukki/main4.html [コメント一覧] | 10 |
| 橋!裂け目を埋めるには大変だから、余所で成形して大人数人がかりで運んで設置したのでしょうか?路面が周囲と極力同じ高さに収まってるあたり、それなりの周到さを感じます。いやぁ、それにしても路面側が三角形の尖ったほうでなくて良かった(おい) | |||
| 39,567 | 2018-10-16 23:31:14 | /road/spr288/main16.html [コメント一覧] | 10 |
| いつも楽しみにさせて頂いています。愛知県に住んでいるものですが丁度2年くらい前に、対岸を走る愛知県道1号線も崩土のため通行止めになってしまいました。あと数十年経てば、静岡県道288号のようになってしまうのかなと感ぜざるえませんね。 | |||
| 39,566 | 2018-10-16 22:48:44 | /road/sukki/main4.html [コメント一覧] | 10 |
| いつもながらワクワクして拝読しています。岐阜市本郷町4 西川博 | |||
| 39,565 | 2018-10-16 22:38:40 | /rail/nisizawa/main6.html [コメント一覧] | 10 |
| よく無事帰還 | |||
| 39,564 | 2018-10-16 22:19:10 | /road/sukki/main4.html [コメント一覧] | 10 |
| 振り返って撮った写真の擁壁の脇に鉄筋が生えてますね | |||
| 39,563 | 2018-10-16 21:04:22 | /road/r256_kami/main5.html [コメント一覧] | 10 |
| 国道308号の暗峠も小川路峠と同じ立ち位置かもしれません。近くを通る初代阪奈道路(無料化で大阪府道・奈良県道8号)を国道308号に昇格すれば酷道区間解消になるのにそれが為されず、このページの国道256号と長野県道251号と似ています。 | |||
| 39,562 | 2018-10-16 19:21:19 | /road/sukki/main4.html [コメント一覧] | 10 |
| あんさん、こんだけ暴れて、まだ豹変するんかい!もうええっちゅーねん!(笑) | |||
| 39,561 | 2018-10-16 13:22:14 | /road/sukki/main4.html [コメント一覧] | 10 |
| 下記動画の20分頃で、昭和30年代の北海道・釧路の海辺の道の風景がちょっとだけ移りますが…すごい時代だったんですねえ。http://www.nicovideo.jp/watch/sm3242679 | |||
| 39,560 | 2018-10-16 08:58:33 | /road/sukki/main4.html [コメント一覧] | 10 |
| 久々にキャン○マがヒューっとしました… | |||
| 39,559 | 2018-10-16 03:02:40 | /road/sukki/main4.html [コメント一覧] | 10 |
| この道の冬の姿を動画で見てみたいです。 | |||
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