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コメント
39,5282018-10-11 23:08:31/road/sukki/main3.html [コメント一覧]10
この道は現在の国道の建設前の調査や、トンネル建設中に北側坑口と南側坑口とを作業員が行き来するための作業道に見えます。それこそ黒部の水平歩道みたいな使い方で。隧道の外の部分に道がほとんど残ってないのは仮設の足場を組んで道にしていたからではないかと。
39,5272018-10-11 21:26:44/road/r121_ootouge/main7.html [コメント一覧]10
あ、そーいえば、バリケードすぎて最初の橋ですが、今の橋の麓から見た右隣に旧橋の痕跡と思われる遺構を見つけました。橋桁はもちろんなかったですが、橋台と思われる石積みを見つけたもので…当方建築土木は素人なもので、自信はないのですが、だれか詳しい方がおりましたら検証よろしくお願いいたします(笑)
39,5262018-10-11 19:44:36/road/sukki/main3.html [コメント一覧]10
いつも楽しく拝見しております。私も島シリーズで、宮古島に数ヵ月、島流しに行きますが、お怪我の無いように、探索をされて下さい。宮古島に廃道ってあるんですかね?情報があれば、連絡します。
39,5252018-10-11 18:47:44/road/sukki/main3.html [コメント一覧]10
段々と引き込まれて来てます!
39,5242018-10-11 14:19:20/road/sukki/main3.html [コメント一覧]8
現代車道の威力が分かる気がするしかし都市部と集落内以外の現代車道は自動車に乗って通行するのが当たり前なフシがあり徒歩という最も基本的な移動手段を取らざるを得ない人にとっては安全に便利になったのだろうか波を被る崖っぷちの道を行くのは命懸けだろうが自動車が通る狭いトンネルを歩くのも別の意味で命懸けだ
39,5232018-10-11 13:44:02/tunnel/kamisinano/main.html [コメント一覧]10
こうゆうネタ好きです!
39,5222018-10-11 13:26:53/road/sukki/main3.html [コメント一覧]9
30,138さん動画興味深かったです。こちらはナレーションから釧路の跡永賀〜十町瀬間の海岸沿いのようですが、航空写真を見るとレポート箇所より遙かに地形的には楽そうで、それでも動画のような状況ですから、レポの道を通るのは大変だったでしょうねえ。
39,5212018-10-11 12:36:20/road/sukki/main3.html [コメント一覧]8
今回、距離的には進んでませんが雄弁な画像の数々にお腹いっぱい、満足感高し!ゲフッ
39,5202018-10-11 12:31:52/road/sukki/main3.html [コメント一覧]10
流石北海道内地とは凄みが違うわ。
39,5192018-10-10 16:24:50/road/oochiyo/main11.html [コメント一覧]10
仕事中にこちらのサイトを見つけ、全く仕事に手がつかない状態になり、自分の胸が震えるのを止められませんでした。本当に素晴らしい!
39,5182018-10-10 14:32:56/road/sukki/main2.html [コメント一覧]7
シャックルみたいなのを留めてた痕に見えるんだが…上、はつったのか壊れたのか、元々穴ですよね?
39,5172018-10-10 14:01:22/road/sukki/main2.html [コメント一覧]9
画像だと2本目の隧道がごく短くて内部か入口で左へ曲がっていて出口側に大きな落石が堆積その後入り江の北側の岩場を突端まで回り込んで行くようにも見えた途切れがちではあるが道なのか岩の凹凸なのかよくわからないひっかき傷が見える
39,5162018-10-10 11:06:05/road/sukki/main2.html [コメント一覧]10
もうやめようよ…
39,5152018-10-10 11:04:40/rail/kusaki/main2.html [コメント一覧]7
>「クーパー型」という珍しい形式のトラス橋であった。そんな珍しいのかとググってしまいました。足尾線�� ( 鉄道、列車 ) - なつかしの鉄道写真館https://blogs.yahoo.co.jp/glock1320031/64981475.html
39,5142018-10-09 23:52:03/road/sukki/main2.html [コメント一覧]10
30104>詩織ちゃん、誰がウマイ事言えとwホリプロ氏→甲子道路レポ読みに行っちまったよ
39,5132018-10-09 23:05:27/road/sukki/main2.html [コメント一覧]8
なんだろう隧道掘ってパイロット道路ができた段階でゴッソリ崩れて修復不能で放棄されちゃたんでしょうか
39,5122018-10-09 21:56:02/road/sukki/main2.html [コメント一覧]9
ヒグマじゃなくて転落死が妥当なところかと・・頭蓋骨
39,5112018-10-09 13:39:33/road/kpr515/main4.html [コメント一覧]9
抜け道を探していたら、この県道515号線を見つけました。グーグルマップで様子を見ようとした処、通行止めの標識が。次のこちらのサイトを発見し、良く判りました。
39,5102018-10-09 12:12:53/road/omori/main4.html [コメント一覧]10
短編小説みたいで面白かった!自分も行ってみた気分。
39,5092018-10-09 09:24:46/road/sukki/main2.html [コメント一覧]10
熊出没注意に北海道西端の荒波。北の海も大地も厳しいぜ。
39,5082018-10-09 03:59:44/road/sukki/main2.html [コメント一覧]10
http://youtu.be/ECjgyLt7AbYこの映像の1分30秒あたりが参考になりますね。背景もそっくりです。
39,5072018-10-09 01:09:24/road/sukki/main2.html [コメント一覧]10
いつも素晴らしい探検記事をありがとうございます。数少ない、ORJを購読していた者です。この須築トンネル南側入口の直前で見える素掘りトンネル、いくら歴代空中写真やグーグルマップで見ても道形が判然としないので、一度は現地調査をせねばと思って3年、ヨッキさまがアタックしてくださるとは、久方ぶりに大興奮しております。どうか本件は最終回まで完結をみたいところですが、お預けくらったら、自分で調査しないと気が済まないおうな案件です                   F生
39,5062018-10-08 15:17:40/road/sukki/main2.html [コメント一覧]10
こーゆーのは通常「行けない場所」とか「イケナイ場所」と言って、人は近づきませんw
39,5052018-10-08 13:08:41/road/sukki/main2.html [コメント一覧]10
素晴らしい・・・隧道の前に石垣が・・・お願いだからもっと見せてくださいな
39,5042018-10-08 12:36:21/mini/224/main.html [コメント一覧]9
TVで見ると斜めの迫力がスゴイっすね。動いてると違うなぁ
39,5032018-10-08 11:04:59/road/sukki/main2.html [コメント一覧]10
第二トンネル手前に石垣ありますね
39,5022018-10-08 06:23:04/rail/waga/main12.html [コメント一覧]9
>しかし、軌道が既に廃止されていたなら、どのようにして鉱石を運び出していたのであろうか。http://mapps.gsi.go.jp/contentsImageDisplay.do?specificationId=749994&isDetail=true(表示できなかったらすいませんがトップページ↓を表示させてからコピペお願いします)http://mapps.gsi.go.jp/maplibSearch.do昭和45年の空撮写真ではしっかり道があるのでトラックですかね?しかしGoogleMapでみていて丸く張り出した山中に甲の字状の廃道?が有るのはなんだろうと思ったらこんな場所が…学校みたいな大きな建築物も見えるし、住宅地だったんでしょうか?そのわりには現在きれいになくなってるのが…
39,5012018-10-08 02:10:02/road/yakuwa/main7.html [コメント一覧]10
バイクはじめて、ツーリングマップルでダムをよく検索するようになりました。廃道と呼ばれる八久和峡のレポート面白かったです!
39,5002018-10-08 01:27:44/road/kodakumi/main15.html [コメント一覧]10
楽しく拝読いたしました。地蔵の道標は 右 たかの で良いと思います。左 しんミち山手ノ川とまり と読みたいところですが(ま は万の字)…
39,4992018-10-07 21:46:53/road/sukki/main2.html [コメント一覧]10
大迫力の光景ですね。昔の人はここを風雪に耐えクマにおびえながら超えていたのでしょうか。すごいです

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