| ▼番号 | 書き込み日時 | 書き込みURL | 点数 |
|---|---|---|---|
| コメント | |||
| 38,988 | 2018-08-10 07:50:27 | /road/r256_kami/main.html [コメント一覧] | 9 |
| ・・・!コリャすごい! | |||
| 38,987 | 2018-08-10 04:48:50 | /road/r256_kami/main.html [コメント一覧] | 10 |
| ヨッキのリサーチ力すげえ。何故かグーグルマップでも今回のルートが256になってますね。続きも楽しみ。小川路峠も楽しみ。マムシ注意!そのうち418ネタもよろしくお願いします。 | |||
| 38,986 | 2018-08-10 03:06:16 | /road/r256_kami/main.html [コメント一覧] | 7 |
| グーグル先生だと、市営住宅付近迄国道扱いですね。市営住宅より先は、グーグルでも道が有りませんが。 | |||
| 38,985 | 2018-08-10 01:25:28 | /road/r256_kami/main.html [コメント一覧] | 10 |
| これは、よごれんさんのツイートを見て、山いがに書こうとしたって感じだな?(·∀·)ニヤ | |||
| 38,984 | 2018-08-10 01:10:45 | /road/r256_kami/main.html [コメント一覧] | 8 |
| 滑って落ちるから危険だしマムシもいると注意書きを付けられた国道っていったい | |||
| 38,983 | 2018-08-10 01:03:49 | /road/bankei/main3.html [コメント一覧] | 10 |
| 平成10年…やっぱり大元は豊浜トンネルですかねぇ | |||
| 38,982 | 2018-08-10 00:47:06 | /road/r256_kami/main.html [コメント一覧] | 10 |
| 冒頭はよくありそうな不通区間レポからしくないなぁと首傾げながら読み進めたらいい意味で裏切られて超☆期待!ただ、今年そのあたりに行ったことのある人間として申し上げるのですが「遠山郷」という呼び名はそこよりもっと南側のR418終点付近ではかつてのものでなく今でも通用するというか地域の名乗りとしてよく使われていると思います | |||
| 38,981 | 2018-08-10 00:45:15 | /road/r256_kami/main.html [コメント一覧] | 10 |
| https://www.mapion.co.jp/m2/35.38925113324438,137.96920536028063,17マピオンを見ると国道152号と県道251号の間に国土地理院の地図にも載っていない謎の道と県道251号の終点区間近辺に謎の濃いオレンジ色の区間があります。何をソースにしているんでしょうね。 | |||
| 38,980 | 2018-08-10 00:32:19 | /road/r256_kami/main.html [コメント一覧] | 10 |
| こういう小さくて濃いネタ、いちばん好きです。期待できます。 | |||
| 38,979 | 2018-08-10 00:18:50 | /road/r256_kami/main.html [コメント一覧] | 10 |
| EP=Beginning Point(始点)になってます | |||
| 38,978 | 2018-08-09 22:12:19 | /rail/nisizawa/main6.html [コメント一覧] | 10 |
| こんにちは。つい最近、ここで働いていた人から林鉄の話を聞いたので、検索してみたら、やっぱり、ここに到着しました。お蔭様で、行かないで済みました・・・(ホっ) | |||
| 38,977 | 2018-08-09 19:35:47 | /road/bankei/main3.html [コメント一覧] | 10 |
| 旧国道の廃道化工事に伴う盛り土は万景壁の崩落で石狩川に土砂ダムが出来るのを防ぐ目的があるのではないでしょうか。 | |||
| 38,976 | 2018-08-09 12:33:30 | /road/bankei/main3.html [コメント一覧] | 10 |
| 事実は小説よりも奇なりと言いますが、まさに典型例ですね。道路は使われているから価値がある訳で過去の遺物は価値ナシと判断し放棄、または言っちゃ何ですが自然「みたいに」してカモフラージュするのでしょう。私的には廃道化工事費を維持費に回して欲しい。何がともあれ死なない程度にこれからも頑張って下さい。 | |||
| 38,975 | 2018-08-09 10:07:42 | /road/bankei/main3.html [コメント一覧] | 8 |
| やっぱり自然と闘うのは無理ってコトだよね。 | |||
| 38,974 | 2018-08-09 10:03:33 | /road/bankei/main3.html [コメント一覧] | 8 |
| やっぱ廃道歩きの方が楽しいですね。 | |||
| 38,973 | 2018-08-09 07:30:20 | /road/bankei/main3.html [コメント一覧] | 10 |
| 20年くらい前に北海道で路線測量(道路)や河川測量の仕事をしていました 当時は新規道路開発が盛んだった時期の末期で 仕事中に山中にひっそと佇む旧道の橋や構造物 看板など見る機会もおおかったと道路レポートを読んでなくかしくなりました!北海道の道路レポートを楽しみにしています! | |||
| 38,972 | 2018-08-09 07:14:28 | /road/bankei/main3.html [コメント一覧] | 10 |
| 今回も素晴らしいレポでした。 | |||
| 38,971 | 2018-08-09 04:25:25 | /road/bankei/main3.html [コメント一覧] | 10 |
| 現代的な廃道化工事って、持ち込む客土や植樹する草木についても、現地の植生を乱さないよう十分に配慮されているものじゃないの?それも長年の自然とのつきあい方の考え方の変化によって、徐々に良い方向に向かってきているはず。そんな後処理を真っ向から否定する人って、自分が人類の1人であるって自覚ある?人類の活動を否定する万物の神かなにかのつもりなの?間違いなくあんたも大いなる共犯者の一人なんだよ。自分の立ち位置わかってる?この道路がかつてもたらした便益で自分にもなにがしかの生活上の利益がもたらされたかもしれないでしょ?それでも否定するなら即刻人類でいることを辞めるか、不法占拠に当たらない山間僻地に居場所を求め、自然環境に一切負荷を与えず仙人のような暮らしを実践したらいいと思うよ。自分が何者であるか、もうちょっと大人の思考で考えてみなさいな。 | |||
| 38,970 | 2018-08-08 23:29:43 | /road/bankei/main3.html [コメント一覧] | 8 |
| 的外れも甚だしい感想ですが。山行がを拝読していて、ほんの数十年で道がどこだかワカランになりにける。さてせいぜい2千年前の弥生時代の集落も、5千年前の巨大な古代都市すらも行方不明になる。してみると、白亜紀末に人類並みの知的恐竜がいたとして、文明を築いたがチチュクルブの隕石による滅亡または戦争や自然破壊による自滅で消え去ったら、数十年どころの過去に非ず。全然遺跡も道路も残らないのではないか?戦争で墜落した日本軍機や沈没したUボートすらもすでに自然に帰りつつあるし、機械だって残らないでしょう。 | |||
| 38,969 | 2018-08-08 22:31:40 | /road/bankei/main3.html [コメント一覧] | 10 |
| 勿論事前に地図でアタリを付けての探索だろうが、こういうラストの展開が在る処が「流石カリスマ」と言える所以だろうか?オブの神様?に愛されてるね、管理人は。 | |||
| 38,968 | 2018-08-08 21:13:21 | /road/bankei/main3.html [コメント一覧] | 9 |
| >29635さま。あなたのご意見とヨッキさんの主張にはなんら矛盾…といいますか、乖離は見受けられませんが?復活の可能性についても、ヨッキさんは丸っと肯定されているわけではありませんし。(私の読解力不足でしたらお許しを。)残念と感じられたのでしたら、それこそ残念ですねぇ…。(お) | |||
| 38,967 | 2018-08-08 21:12:47 | /road/bankei/main3.html [コメント一覧] | 8 |
| 90年代中頃の北海道だと、トンネル崩落がキッカケになってるんですかね | |||
| 38,966 | 2018-08-08 20:19:12 | /road/bankei/main3.html [コメント一覧] | 8 |
| ホテルロックサイドは建替えて少し移動したのか? | |||
| 38,965 | 2018-08-08 19:21:01 | /road/bankei/main3.html [コメント一覧] | 10 |
| 更新頑張れ頑張れ〜!楽しみにしているよ〜〜 | |||
| 38,964 | 2018-08-08 19:18:20 | /road/bankei/main3.html [コメント一覧] | 10 |
| 見応えありました! | |||
| 38,963 | 2018-08-08 18:05:19 | /road/bankei/main3.html [コメント一覧] | 10 |
| 「オブローダー大好き用語ベスト3」1位2位は“隧道”と“切り通し”かな? | |||
| 38,962 | 2018-08-08 15:30:13 | /rail/hasiba/main2.html [コメント一覧] | 10 |
| 西武鉄道安比奈線がとうとう廃止されましたが、この駅はまだまだ幻影を引きずったまま、東北の山中に眠り続けるのでしょう。広く知られるに連れ、旧地図を見ながらの歴史ハイキングみたいに成ってしまった、廃線跡探訪。しかし、このような歴史に翻弄された、先人の尽力をしっかり受け止めてこそ、跡をたどる感動が得られるものと強く思っています。 | |||
| 38,961 | 2018-08-08 14:54:17 | /road/bankei/main3.html [コメント一覧] | 1 |
| 「だいぶ傲慢なこと」とは記されていますが、「自然」という物をもう少し勉強した方がよいと思います。「金と手間」では回復できないものも多いのです。土木工事で復元できるのは、所詮人の眼からの「見た目」の景観で、そこに固有の環境や生物(微生物も含みます)は、失われれば二度と復元できません。生物の中には、世界中でもその限られた数m四方にしか分布しないような種もいますし、そこにしか産しない鉱物もあります。そのような物を含めた多くの非人工物で自然は成り立っており、これらは現在のの科学技術では、失われれば復元不可能です。ヨッキれん様のレポートをこれまでも見てきましたが、今回の冒頭は失望に値する記述でした。残念です。 | |||
| 38,960 | 2018-08-08 14:12:35 | /road/bankei/main3.html [コメント一覧] | 10 |
| なんか廃道化工事に批判的な人いますが、むしろ廃道を放置してたらドン引きですよ。ましてや現代は景観に配慮して道路設計を行うのに廃道は別扱いなわけないでしょ。産業資産なんて微塵もない道ですし。 | |||
| 38,959 | 2018-08-08 07:33:35 | /road/bankei/main2.html [コメント一覧] | 10 |
| 旧国道の自然に帰った(帰らされた?)姿から考えれば、橋はこれでも原型を留めているんですね。今でいう広域林道にも匹敵するような姿ですよね | |||
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