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26,720	2017-09-21 21:56:48	/koneta/koneta_130.html [コメント一覧]	10
どうもこの地で崖崩れは確かにあったものの、その際もトンネル?アーチ自体は無事だったようですね… 壊してしまわずに何とか残すことをできなかったのか…
26,719	2017-09-21 21:31:51	/road/miharayama/main4.html [コメント一覧]	10
三原山ドライブウェイの報告ですが、噴火口付近での路面の痕跡は埋まっていて見つからなかったとのことですが、C5火口の内側には旧ドライブウェイの路盤の断面が露出しているそうです。　もし可能ならば追加調査を期待しています。
26,718	2017-09-21 21:06:01	/koneta/koneta_101.html [コメント一覧]	8
E地点から先の旧道、今グーグルマップで見たらトンネルの工事用道路として立派に復活していてちょっとびっくり…
26,717	2017-09-21 18:53:19	/road/aotowa/main8.html [コメント一覧]	9
十和田側で笑い過ぎて、青森側は少し退屈……。
26,716	2017-09-21 17:06:42	/road/apr368/main3.html [コメント一覧]	5
「愛知県道368号豊川蒲郡線灰野坂　中編-2」 http://yamaiga.com/road/apr368/main2.html#part2 トップページの↑をクリックしても、↓の位置が表示されません。「灰野坂、御津側の峠道（県道）を下る」 ========== 原因は「img」タグ内に「height」が記述されていないためと思われます。＜参考＞ http://www.tagindex.com/html5/embed/img_width.html 『※画像のサイズを指定しておくと、画像の読み込みを待たずに文書全体が表示されるようになります。そのため、感覚的には表示速度が高まることになります。また、レンダリング中のカクカクとした動き（画像が読み込まれるごとにレイアウトが動いてしまう現象）がなくなります。』 ★私の閲覧環境はADSLですが、ページ（軽いhtml）を読み込んだ直後は「#part2」で指定した位置が一瞬表示されるんですが、画像（重いjpeg）が読み込まれるごとにレイアウトが動いてしまい、画像の読み込みが全て完了した後は「id="part2"」の位置とは全く違う位置がページの先頭に来てしまいます。 ADSLなどの遅い回線を使っている人は同じ経験をしている筈です。ちなみに、パソコン内に画像データ（キャッシュ等）が存在する場合はこのような現象は起こりません。（ヨッキさんの制作環境では起こらない）ここのサイトに限らず、画像が多いサイト（読み込みに時間が掛かるサイト）で「#→id」を使用すると、同じトラブルが発生するようです。最近アクセス数が減少していますが、上記の現象を嫌った閲覧者が逃げている可能性があるかも知れません。簡単な対策法としては、１ページを「中編-2」のように“分割公開しない”ことだと思います。なぜ最近になって“分割公開”するようになったのが不思議です。以前は“分割公開”が無かったので快適に閲覧出来たんですが。
26,715	2017-09-21 15:01:05	/rail/motokiyosumi/main20.html [コメント一覧]	10
「林業技術」という月刊誌のバックナンバーを読んでいたら、昭和初期の林鉄のループ線の写真が載ってたんですが…… http://www.jafta-library.com/pdf/mri700.pdf#page=36 >ハンドレベルで傾斜度を求めた程度で，特段設計図によることもなく，作業班を指揮して大規模なループ線を組み上げたこんなモノを現地製造できる技術が当時はあったんですねぇ…… こんな感じの軌道が、沢沿いに続いていたのかもしれませんな……
26,714	2017-09-21 01:45:40	/road/wpr230/main.html [コメント一覧]	9
川沿いの旧道を廃止してトンネルで地中に迂回＝川沿いは危険なわけで……。
26,713	2017-09-20 23:37:11	/road/wpr230/main.html [コメント一覧]	10
子どもの頃、新宮に住んでいましたので、高田にあったフィールドアスレチックや川遊びによく行ったものです。おそらく今や旧道となっているこの道を通ったのでしょう。大規模な旧道ではないはずですが、ミニレポではなく正規の道路レポということで、何か特筆すべきものがあるのでしょうか。期待しています。
26,712	2017-09-20 20:31:03	/road/wpr230/main.html [コメント一覧]	7
oh～　3連休の前か途中にうｐされていたら近くに居たから見に行けたのに～この高田は奥にある水力発電所の手前でGoogleストリートビューが途切れているのが気になっていたのでいつか行こうと思ってましたが、楽しみが増えたかも。関係無いですが、ここから遠くない釣鐘隧道の旧隧道本宮側坑口へ下るスロープ状のアプローチ道が、最近残土処理場に転用されて埋められちゃったんですね。坑口自体は埋まってませんが、直前まで盛土の急斜面が迫っているので数年で緑に埋まって近付きにくくなりそうです。
26,711	2017-09-20 20:26:07	/road/wpr230/main.html [コメント一覧]	10
確かに…。
26,710	2017-09-20 19:50:29	/road/wpr230/main.html [コメント一覧]	10
これは、なんとも…。 1.4km分の高低差で、隧道より下流は辛うじて難を逃れたというところでしょうか。いや、あるいは新旧3本のトンネル内部もバイパス水路と化してしいたか…。
26,709	2017-09-20 19:17:37	/road/wpr230/main.html [コメント一覧]	9
新道、早めに造っておいて正解でしたね・・・・・・。最初、災害復旧系の旧道かと思いましたが。
26,708	2017-09-20 18:39:42	/road/wpr230/main.html [コメント一覧]	10
「和歌山県道213号白浜久木線」にも出てきましたが、ココでも「二階俊博衆議院議員」が登場していますね。 http://www.kinan-newspaper.co.jp/history/2015/7/29/04.html
26,707	2017-09-20 16:50:43	/road/wpr230/main.html [コメント一覧]	9
この野趣溢れる抗口の隧道だけならミニレポ級かもしれませんが、この先にもう一山(一難？)ありそうですね。ワクワク
26,705	2017-09-20 14:10:09	/road/wpr230/main.html [コメント一覧]	10
やっぱ難所が待ち構えている系のレポは、読者もテンションあがるわ♪
26,704	2017-09-20 14:09:01	/road/wpr230/main.html [コメント一覧]	9
地元民にしたら新道になっててよかった、というところですね。これからも御安全で願います。
26,703	2017-09-20 13:44:27	/road/wpr230/main.html [コメント一覧]	10
次が楽しみですね
26,702	2017-09-20 09:05:54	/road/wpr230/main.html [コメント一覧]	9
・・・これはこれは。この先苦労されましたね。
26,701	2017-09-20 08:52:10	/road/wpr230/main.html [コメント一覧]	10
ぶった切りだぁ～
26,700	2017-09-19 14:56:48	/bridge/sainai/main.html [コメント一覧]	9
中仙町などは上水道の全課程に対する普及率が１０％を切るような状況（県内平均は８５％）全過程 → 全家庭ですよね。
26,699	2017-09-19 13:17:45	/tunnel/shouin/main2.html [コメント一覧]	10
『率土か浜つたひ』におさめられた「白犬潜」のスケッチ、白犬が遠吠えしてるみたいに見えますね。
26,698	2017-09-19 12:50:50	/bridge/sainai/main.html [コメント一覧]	6
スマートフォンだと写真が画面からはみ出して大変見づらくなってますね…以前はこうじゃなかった気がするんですけどねえ
26,697	2017-09-19 12:49:30	/road/apr368/main3.html [コメント一覧]	10
御津に住んでいる者です。近所にこんな場所があると思わず、非常に興味深く読ませて頂きました。
26,696	2017-09-19 01:10:28	/road/r45_sanriku/main4.html [コメント一覧]	5
続きはまだでしょうか。尻切れトンボのレポートはとても残念です。
26,695	2017-09-18 20:43:39	/bridge/sainai/main.html [コメント一覧]	7
せっかくですので誤字修正しては？中仙町などは上水道の全課程に対する普及率が１０％を切るような状況（県内平均は８５％）のまま取り残された形である。
26,694	2017-09-18 20:29:24	/bridge/sainai/main.html [コメント一覧]	10
よっきさんが若くてビックリ日本男子らしいイケメンですね
26,693	2017-09-18 20:24:00	/road/apr368/main3.html [コメント一覧]	10
その隣のインターから蒲郡まで抜けるトンネル道があります。そこ確か原付以下通行禁止です。歩行者や自転車、原付の通るルートが山越えであるのですが、入り口がわかりません。
26,692	2017-09-18 19:17:36	/road/sennin/main4.html [コメント一覧]	9
面白かった。つい数日前通った道なので余計。仙人峠道路が出来る前は毎年事故がありましたよ。崖に落ちそうになってる車を見たこともあります。
26,691	2017-09-18 18:36:58	/mini/231/main2.html [コメント一覧]	9
某国との核戦争が始まって行き場がなくなったら避難しようかな…電気もありそうだし。
26,690	2017-09-18 18:24:22	/bridge/sainai/main.html [コメント一覧]	10
徳島県道3号線にある洗い越しも水の流れる部分には平らな石が敷き詰められています。

26,720

2017-09-21 21:56:48

/koneta/koneta_130.html [コメント一覧]

どうもこの地で崖崩れは確かにあったものの、その際もトンネル?アーチ自体は無事だったようですね…
壊してしまわずに何とか残すことをできなかったのか…

26,719

2017-09-21 21:31:51

/road/miharayama/main4.html [コメント一覧]

三原山ドライブウェイの報告ですが、噴火口付近での路面の痕跡は埋まっていて見つからなかったとのことですが、C5火口の内側には旧ドライブウェイの路盤の断面が露出しているそうです。　もし可能ならば追加調査を期待しています。

26,718

2017-09-21 21:06:01

/koneta/koneta_101.html [コメント一覧]

E地点から先の旧道、今グーグルマップで見たらトンネルの工事用道路として立派に復活していてちょっとびっくり…

26,717

2017-09-21 18:53:19

/road/aotowa/main8.html [コメント一覧]

十和田側で笑い過ぎて、青森側は少し退屈……。

26,716

2017-09-21 17:06:42

/road/apr368/main3.html [コメント一覧]

「愛知県道368号豊川蒲郡線灰野坂　中編-2」
http://yamaiga.com/road/apr368/main2.html#part2

トップページの↑をクリックしても、↓の位置が表示されません。

「灰野坂、御津側の峠道（県道）を下る」

==========

原因は「img」タグ内に「height」が記述されていないためと思われます。

＜参考＞
http://www.tagindex.com/html5/embed/img_width.html
『※画像のサイズを指定しておくと、画像の読み込みを待たずに文書全体が表示されるようになります。そのため、感覚的には表示速度が高まることになります。また、レンダリング中のカクカクとした動き（画像が読み込まれるごとにレイアウトが動いてしまう現象）がなくなります。』

★私の閲覧環境はADSLですが、ページ（軽いhtml）を読み込んだ直後は「#part2」で指定した位置が一瞬表示されるんですが、画像（重いjpeg）が読み込まれるごとにレイアウトが動いてしまい、画像の読み込みが全て完了した後は「id="part2"」の位置とは全く違う位置がページの先頭に来てしまいます。
ADSLなどの遅い回線を使っている人は同じ経験をしている筈です。
ちなみに、パソコン内に画像データ（キャッシュ等）が存在する場合はこのような現象は起こりません。（ヨッキさんの制作環境では起こらない）
ここのサイトに限らず、画像が多いサイト（読み込みに時間が掛かるサイト）で「#→id」を使用すると、同じトラブルが発生するようです。

最近アクセス数が減少していますが、上記の現象を嫌った閲覧者が逃げている可能性があるかも知れません。

簡単な対策法としては、１ページを「中編-2」のように“分割公開しない”ことだと思います。
なぜ最近になって“分割公開”するようになったのが不思議です。
以前は“分割公開”が無かったので快適に閲覧出来たんですが。

26,715

2017-09-21 15:01:05

/rail/motokiyosumi/main20.html [コメント一覧]

「林業技術」という月刊誌のバックナンバーを読んでいたら、昭和初期の林鉄のループ線の写真が載ってたんですが……

http://www.jafta-library.com/pdf/mri700.pdf#page=36

>ハンドレベルで傾斜度を求めた程度で，特段設計図によることもなく，作業班を指揮して大規模なループ線を組み上げた

こんなモノを現地製造できる技術が当時はあったんですねぇ……
こんな感じの軌道が、沢沿いに続いていたのかもしれませんな……

26,714

2017-09-21 01:45:40

/road/wpr230/main.html [コメント一覧]

川沿いの旧道を廃止してトンネルで地中に迂回＝川沿いは危険なわけで……。

26,713

2017-09-20 23:37:11

/road/wpr230/main.html [コメント一覧]

子どもの頃、新宮に住んでいましたので、高田にあったフィールドアスレチックや川遊びによく行ったものです。おそらく今や旧道となっているこの道を通ったのでしょう。
大規模な旧道ではないはずですが、ミニレポではなく正規の道路レポということで、何か特筆すべきものがあるのでしょうか。期待しています。

26,712

2017-09-20 20:31:03

/road/wpr230/main.html [コメント一覧]

oh～　3連休の前か途中にうｐされていたら近くに居たから見に行けたのに～
この高田は奥にある水力発電所の手前でGoogleストリートビューが
途切れているのが気になっていたのでいつか行こうと思ってましたが、
楽しみが増えたかも。

関係無いですが、ここから遠くない釣鐘隧道の旧隧道本宮側坑口へ下る
スロープ状のアプローチ道が、
最近残土処理場に転用されて埋められちゃったんですね。
坑口自体は埋まってませんが、直前まで盛土の急斜面が迫っているので
数年で緑に埋まって近付きにくくなりそうです。

26,711

2017-09-20 20:26:07

/road/wpr230/main.html [コメント一覧]

確かに…。

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これは、なんとも…。
1.4km分の高低差で、隧道より下流は辛うじて難を逃れたというところでしょうか。
いや、あるいは新旧3本のトンネル内部もバイパス水路と化してしいたか…。

26,709

2017-09-20 19:17:37

/road/wpr230/main.html [コメント一覧]

新道、早めに造っておいて正解でしたね・・・・・・。
最初、災害復旧系の旧道かと思いましたが。

26,708

2017-09-20 18:39:42

/road/wpr230/main.html [コメント一覧]

「和歌山県道213号白浜久木線」にも出てきましたが、ココでも「二階俊博衆議院議員」が登場していますね。
http://www.kinan-newspaper.co.jp/history/2015/7/29/04.html

26,707

2017-09-20 16:50:43

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この野趣溢れる抗口の隧道だけならミニレポ級かもしれませんが、この先にもう一山(一難？)ありそうですね。ワクワク

26,705

2017-09-20 14:10:09

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やっぱ難所が待ち構えている系のレポは、読者もテンションあがるわ♪

26,704

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/road/wpr230/main.html [コメント一覧]

地元民にしたら新道になっててよかった、というところですね。
これからも御安全で願います。

26,703

2017-09-20 13:44:27

/road/wpr230/main.html [コメント一覧]

次が楽しみですね

26,702

2017-09-20 09:05:54

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・・・これはこれは。この先苦労されましたね。

26,701

2017-09-20 08:52:10

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ぶった切りだぁ～

26,700

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/bridge/sainai/main.html [コメント一覧]

中仙町などは上水道の全課程に対する普及率が１０％を切るような状況（県内平均は８５％）

全過程 → 全家庭ですよね。

26,699

2017-09-19 13:17:45

/tunnel/shouin/main2.html [コメント一覧]

『率土か浜つたひ』におさめられた「白犬潜」のスケッチ、白犬が遠吠えしてるみたいに見えますね。

26,698

2017-09-19 12:50:50

/bridge/sainai/main.html [コメント一覧]

スマートフォンだと写真が画面からはみ出して大変見づらくなってますね…以前はこうじゃなかった気がするんですけどねえ

26,697

2017-09-19 12:49:30

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御津に住んでいる者です。
近所にこんな場所があると思わず、非常に興味深く読ませて頂きました。

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2017-09-19 01:10:28

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続きはまだでしょうか。尻切れトンボのレポートはとても残念です。

26,695

2017-09-18 20:43:39

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せっかくですので誤字修正しては？

中仙町などは上水道の全課程に対する普及率が１０％を切るような状況（県内平均は８５％）のまま取り残された形である。

26,694

2017-09-18 20:29:24

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よっきさんが若くてビックリ
日本男子らしいイケメンですね

26,693

2017-09-18 20:24:00

/road/apr368/main3.html [コメント一覧]

その隣のインターから蒲郡まで抜けるトンネル道があります。そこ確か原付以下通行禁止です。歩行者や自転車、原付の通るルートが山越えであるのですが、入り口がわかりません。

26,692

2017-09-18 19:17:36

/road/sennin/main4.html [コメント一覧]

面白かった。
つい数日前通った道なので余計。
仙人峠道路が出来る前は毎年事故がありましたよ。
崖に落ちそうになってる車を見たこともあります。

26,691

2017-09-18 18:36:58

/mini/231/main2.html [コメント一覧]

某国との核戦争が始まって行き場がなくなったら避難しようかな…電気もありそうだし。

26,690

2017-09-18 18:24:22

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徳島県道3号線にある洗い越しも水の流れる部分には平らな石が敷き詰められています。

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