| ▼番号 | 書き込み日時 | 書き込みURL | 点数 |
|---|---|---|---|
| コメント | |||
| 28,870 | 2018-05-12 17:26:46 | /road/omori/main4.html [コメント一覧] | 10 |
| 行こうと考えていましたが、思っていたよりハードそうですね。 体重制限を考えてメンバーを募ることとします。(笑) | |||
| 28,869 | 2018-05-12 16:49:42 | /road/horonai/main2.html [コメント一覧] | 10 |
| こんど大河ドラマで一部始終をやってほしい! | |||
| 28,868 | 2018-05-12 09:13:40 | /road/dd740/main4.html [コメント一覧] | 10 |
| ヒヤリハット…いやいや、重大インシデント認定です。事故調から調査官を派遣しますd( ̄  ̄) | |||
| 28,867 | 2018-05-12 03:29:24 | /road/r148_simodera/main4.html [コメント一覧] | 10 |
| 1週間前、浜松から草木トンネル越えてここ(R148)を通り日本海まで自転車で抜けた際に見かけ、気にはなっていましたが単なる廃隧道ではなくこんな歴史を刻んでいた事に息をのみました | |||
| 28,866 | 2018-05-11 23:34:11 | /road/spr130/main3.html [コメント一覧] | 10 |
| 幻の県道 私も大好き! | |||
| 28,865 | 2018-05-11 21:53:23 | /tunnel/iwagake/iwagake.html [コメント一覧] | 8 |
| 〉この隧道が廃されたのは、1966年、すなわち、昭和39年である。 昭和39年は1964年です。 | |||
| 28,864 | 2018-05-11 17:27:16 | /road/wpr230/main3.html [コメント一覧] | 9 |
| (´Д`)ノ お宝(石垣)をめくるとまたお宝(石垣)が出てくるんですね。 | |||
| 28,863 | 2018-05-11 15:14:48 | /road/dd740/main4.html [コメント一覧] | 10 |
| いつも面白いですね。さすがです。ふと思ったのですが、安全のためにドローンを使って確認してから進むという方法はどうでしょうか。ドローンから見た廃道の上空映像、隧道のワルニャン映像ってのもぜひ見てみたいです。でも「そんなの邪道だ!」と一喝されそうですね。失礼しました。 | |||
| 28,862 | 2018-05-11 08:04:35 | /tunnel/usami/main5.html [コメント一覧] | 10 |
| 信号システムの進化で、列車の運転間隔が以前よりも詰められるようになり、 単線でも行けるじゃんという結論になったのではないでしょうか。 これから関東一円の鉄道路線で新システムへの移行ラッシュが始まるようです。 それに付随して列車の増発も行われます。 | |||
| 28,861 | 2018-05-11 02:44:22 | /tunnel/harigaya/main4.html [コメント一覧] | 10 |
| (´Д`)ノ トンネルのルート、ここかな?あっちかな?このへんかな?素人なりに推測してみましたが、思わぬどんでん返しにへなへなとしつつも探索の奥深さを垣間見る思いでした。 | |||
| 28,860 | 2018-05-11 02:17:58 | /road/fukatani/main3.html [コメント一覧] | 10 |
| 暗くて通るの怖そうと思いましたが、地域にとって重要な役割を担っていた隧道だったのですね。 | |||
| 28,859 | 2018-05-10 23:40:24 | /road/dd740/main4.html [コメント一覧] | 10 |
| こういうの大好きです。 | |||
| 28,858 | 2018-05-10 23:25:24 | /road/dd740/main4.html [コメント一覧] | 10 |
| 時系列から考えるとH8の豊浜トンネル崩落事故が契機になってのルート変更でしょうね・・・ 海食崖は怖すぎる | |||
| 28,857 | 2018-05-10 23:12:30 | /road/dd740/main4.html [コメント一覧] | 8 |
| マリオワールドの金網移動懐かしい。 が初見ステージでズサーはマリオでもやりません(笑)ので2点減点ー ということで続きに期待します。 | |||
| 28,856 | 2018-05-10 22:48:30 | /road/dd740/main4.html [コメント一覧] | 10 |
| 面白い。ただ未成理由には北海道南西沖地震とか出てくるのかなぁ。 | |||
| 28,855 | 2018-05-10 21:55:54 | /road/dd740/main4.html [コメント一覧] | 9 |
| 意外とわるにゃん現場写真は初めてでした。 | |||
| 28,854 | 2018-05-10 19:51:21 | /road/dd740/main4.html [コメント一覧] | 10 |
| 一つ目のTHETAの画像が最高です! | |||
| 28,853 | 2018-05-10 18:41:36 | /mini/237/main.html [コメント一覧] | 10 |
| 初めまして、もう他の方が指摘されているかもしれませんが帝国陸軍の無線施設ではこのような円形の冷却水の池がよく見られます(愛知県刈谷市依佐美送信所http://beersingha.blog54.fc2.com/blog-entry-113.html) 防火用の池ではなく冷却用池だと思います | |||
| 28,852 | 2018-05-10 17:28:36 | /road/dd740/main4.html [コメント一覧] | 10 |
| 太田覆道の上に見えてる崖が、96年の豊浜トンネル崩落事故を彷彿とさせますね。時期的に考えても、あの事故の影響で計画が変更されたのでしょうね。 | |||
| 28,851 | 2018-05-10 16:12:15 | /road/dd740/main4.html [コメント一覧] | 10 |
| 久しぶりに滑落しましたね。気をつけてこれからも探索してね! | |||
| 28,850 | 2018-05-10 14:37:32 | /road/dd740/main4.html [コメント一覧] | 10 |
| はらはらし通しでしたけど、やっぱりわるにゃんサイコー!! (お) | |||
| 28,849 | 2018-05-10 13:27:17 | /road/dd740/main4.html [コメント一覧] | 5 |
| 尻滑りで5点減点かな…(その行為をやる必要がなさそうな点を考慮して) この分だとまたどこかでやらかしそうで怖いです。只でさえ危険な廃道で、次も事故を回避できるとは限りません。 偉そうで申し訳ないですが、無事に帰ることを待つ人達が沢山居ることをお忘れなく…。 | |||
| 28,848 | 2018-05-10 12:22:04 | /bridge/ichiba/main2.html [コメント一覧] | 10 |
| で、今はまた青木橋が大変な事になっているのですか? 鉄道との役割分担も潰えて久しく、全部トラック輸送なので大変な事になっていると想像しますが… | |||
| 28,847 | 2018-05-10 10:44:11 | /road/dd740/main4.html [コメント一覧] | 5 |
| もし尻滑りをした際に怪我を負って歩けなくなり、自力行動が不可能になったとしたら、どうされたのかなーと読んでいて思いました。 レスキューを呼ぶにしても、明るい日中ならともかく、日没後で暗くなってからでは話にならないですし。 軽装野宿で夜が明かせるほど、この時期の北海道の気候は優しくないので。 怪我を負って救助要請していたら、今頃は大炎上していたのかなと想像できます。 万が一の事もしっかり考えて行動するのが冒険家、 後先考えず無謀に猪突猛進するのがド素人、 「冒険家」なのか「ド素人」なのか、記事を読んでいて分からなくなってきました。 これからも期待しているので、「冒険家」であって頂きたいと願います。 | |||
| 28,846 | 2018-05-10 09:51:34 | /bridge/jougi/main3.html [コメント一覧] | 10 |
| 落橋したならまた架設する事が可能となったとプラス思考でポジティブに行こう。 当局の意思次第ではあるが、それこそクラウドファンディングでもやってみれば良い。 実際、架橋にどれだけの費用が掛かるかは知らんのだけど、とりあえず木材は現地調達できるはずで。 | |||
| 28,845 | 2018-05-10 09:48:13 | /road/dd740/main4.html [コメント一覧] | 10 |
| ココで「おあずけ」プレイとは・・はぁはぁ。 | |||
| 28,844 | 2018-05-10 07:30:24 | /road/dd740/main4.html [コメント一覧] | 10 |
| 工事続行中のさなかに道路予定地にでんと居座る落石を見て、 ダメだコリャとなり急遽ルート変更をされた可能性もあるのではないだろうか。 | |||
| 28,843 | 2018-05-10 04:51:28 | /bridge/kawaratai/main2.html [コメント一覧] | 10 |
| 橋を渡った先にある水田が耕作放棄されてしまえばもう新たに橋をかける意義も無くなります。 | |||
| 28,842 | 2018-05-10 03:10:47 | /road/dd740/main4.html [コメント一覧] | 10 |
| 想像だけですがワザワザ海岸に北口を作ってるって事は、次の計画隧道も一気に現隧道の北口までじゃなく鳥居ノ沢ないしその北の沢辺りで、開口->橋->次の隧道南口->現隧道北口みたいになってそうだなぁとか考えたり。 工事終わっちゃってるので何とも言えないですが笑 | |||
| 28,841 | 2018-05-10 02:52:44 | /road/dd740/main4.html [コメント一覧] | 10 |
| 太田覆道への落石防止は無理と判断したのでしょうね。 | |||
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