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コメント
28,7472018-05-03 16:05:27/road/dd740/main.html [コメント一覧]10
ワクテカが止まらない!!今回もPCの前で正座してお待ちしてます。
28,7462018-05-03 13:43:46/road/dd740/main.html [コメント一覧]10
また面白そうなの見付けて来ましたね、この先楽しみにしてます。あと、北海道上陸おめでとうございます。
28,7452018-05-03 11:14:36/tunnel/futase/main3.html [コメント一覧]10
 心広いヨッキさんとは思いますが、26063のコメントは削除して良くないかな? 最後の「老害」が無ければまだ一つの見解とみなすことも出来ますが・・・。これはヨッキさんに対してではなく、せっかくコメントした第三者に対する悪態です。
28,7442018-05-03 10:38:23/road/dd740/main.html [コメント一覧]10
祝 山さ行がねが北海道上陸

続きがきになる。
28,7432018-05-03 10:01:35/road/dd740/main.html [コメント一覧]10
洞内トンネル分岐に対するコメント多いですねぇ。北海「道内」で「洞内」分岐。あたりまえだべさ。もぐもぐタイムを削っても?他のサイトに公開される前にヨッキさんが公開する編集中の汗を見た
28,7422018-05-03 07:31:36/road/dd740/main.html [コメント一覧]10
たしか同じ北海道であの崩落事故のあった豊浜トンネルも復旧の際は前後のトンネルを繋げたんでしたっけか
甲子道路のきびたきトンネルみたいな感じで
洞内分岐のところは今回のトンネルみたいに綺麗に埋められて不自然なカーブ以外わからなくなってるはず
28,7412018-05-03 06:26:24/road/dd740/main.html [コメント一覧]10
北海道きたー。
28,7402018-05-03 05:27:25/road/dd740/main.html [コメント一覧]10
そもそも、無理! って云われていた太田トンネル。
採点は期待値。

ところで、せっかく行った太田です。
太田権現に立ち寄られましたか?
28,7392018-05-03 01:39:26/road/dd740/main.html [コメント一覧]10
未成トンネルらしき直線部分、明らかに現トンネルとは別の出自らしき"世代"の違いが感じられますね。
直線主体ということは結構古い出自が想定できますが、真相は如何に!
今から机上調査編が楽しみです[公式サイトの解説だけでも怪しさプンプンですが]。
28,7382018-05-03 01:15:31/road/omori/main4.html [コメント一覧]10
読んでいてハラハラしました!お疲れ様でした!!!
28,7372018-05-03 00:11:40/road/dd740/main.html [コメント一覧]7
東北がホームなのになかなか北海道には行かないなあ
と思わされて何年が経ったでしょう。
齢40を超えてようやく北の大地に踏み込みましたか。
なにかとスケールの大きな土地でしょうから、
レポにも独特の地域色が現われることを期待したい。
しかし、この調子だと四国や九州に足跡を残す頃には
50代・60代に突入してしまうのでは・・・
いわんや海外おや。
28,7362018-05-02 22:12:04/road/dd740/main.html [コメント一覧]8
大成線なのに大成せず未成線なのか
いやトンネルに組み込まれたから大成したと言うべきか…
28,7352018-05-02 18:12:52/road/dd740/main.html [コメント一覧]9
なんじゃこの開通しなかったトンネル北口らしき人工物とは
ところで前にこんな感じの場所のレポートがあったと思うが思い出せない
しかもこのレポートの冒頭を見て湧いてきた記憶によると渡島半島の日本海側
新しい立派なトンネルが開通して
トンネルを持つ旧道か未成道が海に沿ってへろへろと残っているが波による破壊が進んでいるという
28,7342018-05-02 17:54:35/road/r289_kassi2/main2.html [コメント一覧]10
自分では廃道めぐりなどは怖くて出来ないのですが、読むだけでスリルがあってこのような記事が大好きです!
とっても楽しめました、ありがとうございます!!
28,7332018-05-02 17:41:51/road/dd740/main.html [コメント一覧]8
洞内分岐いいね〜
北海道は遠いね〜
28,7322018-05-02 15:16:54/road/wariisi/main2.html [コメント一覧]10
神岡レポから飛んできて久々に読みましたが、女の私でも玉ヒュンな道ですね〜。(失礼)
どうぞ安全面にはくれぐれもお気をつけて、これからも頑張ってくださいませ。

あと、動画のリンクが切れているのか視聴出来ませんでした。スリルを追体験したいのでどうか修正してください。
28,7312018-05-02 14:46:40/road/dd740/main.html [コメント一覧]9
何この新鮮レポート、探索日と公開日が間違いじゃないかと思うくらいに近い。おまけに大物物件だし。期待して待ってます。。
28,7302018-05-02 14:38:36/rail/kamioka2/main10.html [コメント一覧]10
第1次探索から全て通読してきました。素晴らしいです。
お願いですから続きをUPしてくださいヨッキさん!そして、完結してください。
お ね が い で す!!
28,7292018-05-02 14:21:17/road/dd740/main.html [コメント一覧]8
直感ですが、放棄の未成トンネルが、現トンネルより海岸側にあったのなら、古平町の豊浜トンネル崩落事故を受けて、より内陸側に経路変更になったのではないでしょうか。
28,7282018-05-02 13:03:59/road/dd740/main.html [コメント一覧]10
そうかぁとうとう北海道に手を出しましたね。
今回みたいな物件も相当数ありそうだけど、北海道は明治大正となかなかに壮絶な歴史を持っていますからね。
歴史がらみの案件も楽しみです。
28,7272018-05-02 12:52:02/road/dd740/main.html [コメント一覧]9
祝!初北海道!とうとうよっきれんが我が北海道に足跡を刻んだんですね〜続きも他の探索も楽しみにしています。
28,7262018-05-02 11:52:44/road/dd740/main.html [コメント一覧]10
北海道、、、あれ?今まで北海道のレポってあたっけ?
、と思いながら読み進めたら、やっぱり北海道は初レポだったんですね!
これから拝読して参りまーす!
読む前に採点してしまいました。
てんぱっぱ
28,7252018-05-02 11:49:27/road/dd740/main.html [コメント一覧]10
おぉっ、北海道!!瀬棚!!10年位前にバイクで北海道一周を成し遂げましたが、ココはそのころから工事中でした。完成した暁には再訪しようと思っていましたが、そうですか、未完に終わったのですね。工事中行き止まりまで行って撮った写真が有るはずですので必要ならお申し付け下さい。
28,7242018-05-02 10:55:14/road/dd740/main.html [コメント一覧]10
最初から洞内分岐とは濃いです。
Twitterの写真から魔境北陸かと思ったら、ついに北海道上陸を果たしていたのですね!
九州四国もいずれは殴り込んで行かれるのでしょう。
28,7232018-05-02 10:42:17/road/dd740/main.html [コメント一覧]9
南口から約400mの所に人工的に削った斜面と
そこ迄のアクセス道路が見えますね
削った感じから採石場にも見えますが
28,7222018-05-02 10:20:47/road/dd740/main.html [コメント一覧]10
プーには気をつけて
28,7212018-05-02 09:50:10/road/dd740/main.html [コメント一覧]10
北海道には、こういう断崖絶壁の近くを通るトンネルの遺構が数多く眠ってると思います。
こういう記事は最高に面白く、これからも期待しています!
28,7202018-05-02 09:16:16/road/dd740/main.html [コメント一覧]10
北海道上陸と聞いて
28,7192018-05-02 07:53:34/road/dd740/main.html [コメント一覧]10
あの木製の閂、流れ止めのロープが付いていたので、取り外し可能ではなかったですか?扉解放して欲しかった( ˊ̱˂˃ˋ̱ )
28,7182018-05-02 06:54:07/rail/senzu2/main15.html [コメント一覧]10
昭和57年といったらもう35,6年前ですか?この頃の渓流釣りだとおそらく年代は40代ぐらいかな?とすれば現在80歳前後、情報所持者がいる可能性が高い。しかしその年代が山行がを見てくれているかが問題。ただし写真は無理かな?自分も釣りに夢中でカメラ持っててもめったに撮らないし、この時代の渓流釣りは中々他人に情報を明かしませんでした。ので本人以外に難しいかも。

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