| ▼番号 | 書き込み日時 | 書き込みURL | 点数 |
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| コメント | |||
| 28,237 | 2018-03-15 21:38:26 | /road/ootuki/main3.html [コメント一覧] | 10 |
| う回路、途中から(北側だけ)ストリートビューがあります。 橋自体は、さらに下流側に新設してるようです>ストリートビューに写ってます。 航空写真の方は、洗越し状態のう回路が写ってます…。 あと、あのう回路、北側の方は蛇腹式の門が設置されてて、さらに高校敷地の表示があります。 グーグルマップ便利(笑) | |||
| 28,236 | 2018-03-15 17:38:00 | /road/tpr236_seihou/main10.html [コメント一覧] | 9 |
| よく調べたね、神!! | |||
| 28,235 | 2018-03-15 15:49:37 | /mini/217/main.html [コメント一覧] | 8 |
| 実家の近くです。懐かしいですね。 もう20年以上行っていません。 昔は一般車も通行可能で、一方通行になっていました。 入り口と出口の所に進入禁止と一方通行の標識があったと思います。(ヨッキれんさんが回った方向が昔の一方通行と一致しています) | |||
| 28,234 | 2018-03-15 15:31:03 | /tunnel/harigaya/main4.html [コメント一覧] | 10 |
| おのれよっきれん 軽トラだけでは飽き足らずついにエキストラ古老の仕込みまで!(違う) | |||
| 28,233 | 2018-03-15 13:47:30 | /rail/motokiyosumi/main20.html [コメント一覧] | 10 |
| 完結お疲れ様です!長編ながらも毎回あっと驚かされるような発見ばかりでとても楽しみながら見ることができました!おかげで休日の午前中丸つぶれです! | |||
| 28,232 | 2018-03-15 10:07:15 | /tunnel/harigaya/main4.html [コメント一覧] | 10 |
| ついにカシミール導入ですか! さらに見やすくなりますね。 | |||
| 28,231 | 2018-03-15 00:26:00 | /tunnel/harigaya/main4.html [コメント一覧] | 10 |
| いつも楽しいレポートありがとうございます。 「おっちゃって」は、正確には、千葉県の方言で「うっちゃって(打ち棄てられて)」だと思われます。 F生 | |||
| 28,230 | 2018-03-14 23:34:31 | /tunnel/harigaya/main4.html [コメント一覧] | 10 |
| 案ずるより聞くがやすし はよ見にきよし(やすきよ漫才) | |||
| 28,229 | 2018-03-14 23:26:33 | /koneta/koneta_117.html [コメント一覧] | 8 |
| 新島のあの道のように超ガチな都道もあれば この503号のようにゆるーい道もあるんですね… 都道って奥が深いなー | |||
| 28,228 | 2018-03-14 23:13:19 | /tunnel/harigaya/main4.html [コメント一覧] | 8 |
| どんな事でも分からない時は人に聞くのがイチバンですね!手間も省ける。 | |||
| 28,227 | 2018-03-14 20:53:34 | /tunnel/harigaya/main4.html [コメント一覧] | 10 |
| 28,183さんの崩落で通行止めがこの隧道でも頻繁に起きたために現在まで続く県道に変わっていったのでしょうか。 | |||
| 28,226 | 2018-03-14 20:42:50 | /tunnel/harigaya/main4.html [コメント一覧] | 8 |
| ヨキさん、画像チェンジしないんだけど…。 | |||
| 28,225 | 2018-03-14 19:46:24 | /tunnel/harigaya/main4.html [コメント一覧] | 8 |
| 凄い! もうあったという事実を掴んだだけでも凄すぎです。 もしかすると今回の隧道に直接つながる以外の探索した道は江戸時代からの隧道完成以前の古道や明治時代の隧道廃止後の古道まで発見してしまったのでは?と想像します。あくまで私の勝手な想像です。(笑) 隧道の坑口が残っていることを期待してます。最終章がとても楽しみです。 | |||
| 28,224 | 2018-03-14 19:08:23 | /tunnel/harigaya/main4.html [コメント一覧] | 10 |
| 今の県道はよく通る道なので楽しめました 現状の尾根沿いの道から北側の谷側の方を見ると昔はこっちがわに道が有りそうな気がしていて 実際そうだったみたいですね 数年前の台風で今の道の南側の谷面が崩落して完全復旧に半年以上かかってました 幻の隧道も同様な原因で 昔大水で崩落してしまったのかもしれませんね | |||
| 28,223 | 2018-03-14 17:42:41 | /hen/main6.html [コメント一覧] | 10 |
| No.241 中学高校でもこんな感じの制服がありますよ。というより、増えてますよ。在学中は詰襟だったワタシの母校も、今はこんな感じ(上着はもうちょい濃い色)ですけどねぇ。 No.157 えエーッ? 日原とかぁ、早川渓谷左岸とかぁ、7mどころじゃない気がするしぃ、多分、足場も無想吊橋よりは頼りになるとと思うんですけどぉ……って、なぜかギャル口調になってしまいましたが、よっきさんなら大丈夫なのでは(笑)。 今日の崖道は7m。そんなに高くないから、こわくないよ。 何度もPCの前で噴き出したので文句なしの10点満点ながら、ちょこっと気になった2か所をツッコんでみました。 | |||
| 28,222 | 2018-03-14 16:45:54 | /tunnel/harigaya/main4.html [コメント一覧] | 10 |
| >>果たしてこの場所を予想できた読者はいただろうか? 「想像の斜め上を行く」とは言うが 斜め下を突き抜けていたのか | |||
| 28,221 | 2018-03-14 16:25:16 | /tunnel/harigaya/main4.html [コメント一覧] | 10 |
| 明治16年の新道を従来の旧道の下を通した(隧道から権現森の南までは後の19年の新道とほとんど重なる、と推測される)合理的な理由は、旧道の針ヶ谷坂で尾根にあがるよりも勾配が緩和される、ということしか考えにくいわけですが、どれだけの効果があったのでしょうか。 迅速図原図の図郭外に、「針ヶ谷村坂ノ断面」として、旧道の登り坂が5000分1で描かれていますが、750mで77mほど登る10%の勾配に大きな変化のない3〜5mの幅広の道が描かれており、この旧坂を改修する、または、そのまま使うのと、どれほど違いがあったのか、なかったとすれば、16年に新道を作った意味はどこにあったのか、考察してほしいと思います。 それから、迅速図原図には測量した年だけでなく月が図郭外に記入されるはずですが、一般にはわからないので、何月に測量したのか調べていただけると、明治16年2月に着工した工事が明治16年の測量に描かれていない理由が、もっとはっきりするかもしれません。 | |||
| 28,220 | 2018-03-14 15:36:51 | /tunnel/harigaya/main4.html [コメント一覧] | 10 |
| 激藪に、最終兵器古老に、コウモリスポットに、埋め戻しとここにきて盛り盛りじゃないですか。あと水没と崩落があれば役満! | |||
| 28,219 | 2018-03-14 15:11:43 | /tunnel/harigaya/main4.html [コメント一覧] | 7 |
| 確かに盲点だが、だとするとポンプ小屋の下辺りも怪しい気がする | |||
| 28,218 | 2018-03-14 14:27:09 | /tunnel/harigaya/main4.html [コメント一覧] | 9 |
| 上出来すぎじゃー。。オチがつかないんですか? | |||
| 28,216 | 2018-03-14 04:09:34 | /tunnel/harigaya/main3.html [コメント一覧] | 9 |
| 廃隧道が見つかるのか見つからないのかワクワクしますね。 レポになってる以上何か読者を楽しませる要素を見つけたのだと思いますが、千頭奥地の公開が待ち遠しいです……。 | |||
| 28,215 | 2018-03-14 03:00:49 | /hen/main8.html [コメント一覧] | 10 |
| 道路端ってよく見ると面白いですよね! 自分もみたことあるものも幾つかあって、どこで見たっけなぁと懐かしさを感じながら読ませてもらいました。 ��136、これだけは本当に恐怖を感じました。ご指摘されている通りいずれ死人が出るような気がします。いちドライバーとして何とかならんものかと思います。 ��244、これの建設当時近所に住んでました。核燃料用のでかい輸送容器を積んだトレーラが渡っているのを見たことがあります。将来、輸送容器や輸送車両の大型化や高度化などで搬送重量が増える可能性がないとはいえないでしょうから、万が一にもオーバーすることのないよう、誰が見ても分かるように標識つけたんでしょうか。 | |||
| 28,214 | 2018-03-14 02:35:54 | /tunnel/harigaya/main3.html [コメント一覧] | 10 |
| トンネルを掘る必要が無いと思うのですが、用水路として掘ったのを人が通れるようにしたのでしょうか。 | |||
| 28,213 | 2018-03-14 02:10:35 | /tunnel/harigaya/main3.html [コメント一覧] | 10 |
| 初期の山行が的ワクワク感あふれるレポートに感涙しました。 | |||
| 28,212 | 2018-03-14 01:46:34 | /tunnel/harigaya/main3.html [コメント一覧] | 9 |
| ポンプとタンクは天然ガスを吸い上げてる可能性がありますね。 この辺りは自然に天然ガスが噴出してたりする地域で、それが原因のガス爆発もまれに発生しています。 Wikipediaの「南関東ガス田」の項をご参照ください。 | |||
| 28,211 | 2018-03-14 00:18:30 | /tunnel/harigaya/main3.html [コメント一覧] | 9 |
| この古道掘り割りかっっこいい!町史の写真もかなりいい感じ!そこを当時の人が歩いてる様子を想像しただけでゾクゾクくるね。そういう写真はないのかな? | |||
| 28,210 | 2018-03-13 16:21:30 | /tunnel/harigaya/main3.html [コメント一覧] | 10 |
| 長柄町史の針ヶ谷坂旧道写真は昭和58年より古そうですね。刊行時に撮ったものとも限らないし。 | |||
| 28,209 | 2018-03-13 16:19:25 | /rail/moriyosi5/main9.html [コメント一覧] | 10 |
| 5回に渡る探索、パーティー、飽くなき執念。 読んでいてとても楽しかったです。 | |||
| 28,208 | 2018-03-13 16:00:45 | /tunnel/harigaya/main3.html [コメント一覧] | 9 |
| 古老は、どこかに古老は居ませんか〜!! | |||
| 28,207 | 2018-03-13 14:02:24 | /road/oochiyo/main9.html [コメント一覧] | 10 |
| いつもわくわくしながら拝読しております。ハラハラドキドキの連続で、興奮が収まりません。それにしてもよっきれん様は凄い人ですね。今後も楽しみにしております。 | |||
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