http://yamaiga.com/koneta/koneta_149_2.html の公開中コメント一覧

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▼番号	書き込み日時	書き込みＵＲＬ	点数
コメント
5,998	2011-01-11 20:28:22	/koneta/koneta_149_2.html	10
非常に興味深い内容だった。
5,051	2010-09-27 04:07:31	/koneta/koneta_149_2.html	8
トンネルの掘削に使った捨て工事なんですかね。。。でも、その為には対面通行で暫定開通した時には既に中野トンネルは両方掘りあがっていた必要がありますよね。橋を掛けたが最後、車道としては機能しなくなるんですから。それに重機を載せた大型車が通れる様にも思えないんですよね。。。昭文社とグーグルの地図には、西に一つ隣の沢に、一段上の高さにはなりそうですが、地形図にはない道が描かれているのも気になります。
3,494	2010-06-20 12:49:28	/koneta/koneta_149_2.html	9
普段何気なく通っている道路の傍らに在る廃道・・・いいですね。ちょっとワクワクしちゃいました。ミニレポでは勿体無いくらいです。
3,303	2010-05-25 16:34:34	/koneta/koneta_149_2.html	10
私は2010/3 まで日野市に住んでおり、　4月から藤野へと移りました。中央本線から見える範囲内にも、「あの道はどこへつづいているんだろう？」と思うものがたくさんあり、近場から攻めている次第です。梁川にこんなすごい道が有ったとは！高尾～大月間にも、まだまだ知られざる道がありそうですね。
3,171	2010-05-06 03:03:14	/koneta/koneta_149_2.html	10
たいへん興味深いです。中央道を走る際左右に見え隠れする道、集落、跨道橋、、２０年も前でしょうか、東名つぶらのトンネルや中央道美女谷温泉付近などを原付オフローダ又はスーパーカブで探索したころが思い出されます
3,064	2010-04-29 04:53:34	/koneta/koneta_149_2.html	10
実際、この山道を降ろすよりは交通規制して下り線にバス横付けするのが非難退避上一番簡単ですね
2,525	2010-03-27 22:33:54	/koneta/koneta_149_2.html	10
「来た！　こうなってたんだねぇ…。中央道って、こうなってたんだねぇ…。」のところの写真で、マウスオーバーで表示される「目指す道」というのを、中央道の橋の下のアーチ部分の、鉄の手すりの通路のことかと勘違いしてしまいました・・・
2,475	2010-03-24 13:28:26	/koneta/koneta_149_2.html	10
「避難坑」で検索したらおもしろいものを見つけました。今まさに建設中の飛騨トンネルの避難坑のページです。誰が見るのでしょうか？山いがの読者向けなのではと思うようなマニアックさです。 http://www.hida-t.com/
2,453	2010-03-22 09:08:48	/koneta/koneta_149_2.html	10
高速道路にある非常ボックスはいじらない方が良いですよ。中にはセンサーが付いていて開けたら自動的に管理センターへ通報される物もあります。以後、廃道探索時にはご注意ください。
2,452	2010-03-22 08:47:53	/koneta/koneta_149_2.html	10
次回山梨に行く時は左ルート走ってみよう。
2,450	2010-03-22 02:35:18	/koneta/koneta_149_2.html	10
穏やかでない場所に「絶対に動くな」というこれまた穏やかではない文言は緊急電話と相まって、怖さがありますねぇ。確かに一生涯お世話になりたくないもです。　私が見たものの中では電力供給が始まった新規鉄道路線で「命の危険がありますので、近付かないで下さい」というものがあります。
2,446	2010-03-21 22:58:47	/koneta/koneta_149_2.html	8
新ルートの建設中は、この合流場所？に”工事車両出入口”を示す看板があり、普通の人は通っちゃだめよって書かれていたと記憶しています。
2,444	2010-03-21 21:32:15	/koneta/koneta_149_2.html	10
大作主義に走らず、これくらいのレポでも廃道レポにしていいと思います。
2,443	2010-03-21 21:29:57	/koneta/koneta_149_2.html	10
下り線の右ルートを走っていると見えますよ
2,442	2010-03-21 20:09:49	/koneta/koneta_149_2.html	10
首都高でのトラブル時にも回す番号は　＃9910　だそうです。全国共通？
2,441	2010-03-21 18:59:29	/koneta/koneta_149_2.html	8
つまらないネタかも知れませんが、中央道下り上野原IC手前の橋渡った、左手側に廃道らしきスロープが見えます。おそらく谷下走る２０号と段丘上部の住宅地を結んでいた（中央道を潜って？）と思われるのですが。下道の２０号を走る時に通過しながら入り口見つけようとするもありません。どうなっているのか、気になっています。motosuko
2,440	2010-03-21 18:46:40	/koneta/koneta_149_2.html	8
避難坑扉は開けると扉が開いたことを自動的に知らせるようになっていますよ。
2,439	2010-03-21 18:39:37	/koneta/koneta_149_2.html	10
最後、中央道をまさかチャリで横断するかと思ってドキドキしました・・・
2,438	2010-03-21 17:12:59	/koneta/koneta_149_2.html	10
非常に興味深く読ませていただきました。非常電話がポツンと置いてあるある姿はシュールでした。立ち入り禁止って書いていないのはトンネルからの避難時に不必要な心配を与えないためかもしれませんね。でも本線まで辿れてしまうのは怖いです…。あんまり触れないほうがよかった道路…なのかもしれません。
2,436	2010-03-21 16:36:10	/koneta/koneta_149_2.html	7
探せばもっとありそうですね。
2,435	2010-03-21 16:35:36	/koneta/koneta_149_2.html	7
>まあ、正直なところ、扉が閉まっていてくれてホッとしたよ。ってねえ、アナタもうちょっと自制心ってものを持ちなさいよ。まあ、よっきれんらしいけど。
2,434	2010-03-21 16:20:13	/koneta/koneta_149_2.html	10
へぇ、避難抗ってこうなってたっていうか…、近いんですねぇ…。激近！！！
2,432	2010-03-21 16:10:47	/koneta/koneta_149_2.html	9
当時これらの中央道改良工事に関わっていましたが新中野トンネルの建設工事のためにこのルートが使われた経緯はないものと思います。当時の道路公団関係者や測量業者は使ったかも知れませんがダンプや重機類、資機材搬入のために使われた経緯はないと思います。多分。避難坑や坑門は新上り線開通前に完成していたんでしょうが、廃道を避難誘導路として再整備する作業は新上り線開通と同時に旧上り線を通行止めにして下り線右ルートとして再整備（標識や表示機器の方向換えや再舗装etc）する際に行われたものと思います。この場所だったかどうか定かでないですがこのような「何のための道？」という不可思議な整備作業してるのを見た記憶がありますので。あとヨッキさん、この辺はそこらじゅうに監視カメラがあって大月インターの高速道路交通警察隊大月分駐隊内でモニターされてますよw みなさんもオービスないエリアだからとタカをくくって飛ばし過ぎないように。
2,431	2010-03-21 15:37:21	/koneta/koneta_149_2.html	9
へー現地のもうちょっと北にある扇山に登った帰り梁川駅へ出るときに大田と斧窪を結ぶ破線の小さな峠越えを歩くけど車道に出てから梁川駅へ向かわず逆へ歩いて行けばなんとそんな面白い物件があったとはなお余談だが梁川駅側から大田へ抜けるには入口に粗末な指導標がポツンと立っていて道も見えるが逆は入口がわかりにくく初めての人にはお勧めできない
2,430	2010-03-21 15:34:43	/koneta/koneta_149_2.html	10
＞一連全てが中央道の工事用道路であった可能性可能性でなく実際に工事用道路
2,429	2010-03-21 15:21:29	/koneta/koneta_149_2.html	9
これ、トンネル側はここですかね？ http://maps.google.co.jp/maps?hl=ja&ie=UTF8&hq=&hnear=%E5%AE%AE%E5%9F%8E%E7%9C%8C%E4%BB%99%E5%8F%B0%E5%B8%82%E6%B3%89%E5%8C%BA%E7%B4%AB%E5%B1%B1&brcurrent=3,0x60196aa9f4115eb1:0x481d2d0c533a0d8f,1&layer=c&cbll=35.614572,139.024787&panoid=FrudnpErHSKkSFPqt9sN0w&cbp=13,114.98,,0,11.44&ll=35.614605,139.023861&spn=0,359.996551&z=18 おもしろいミニレポでした～～
2,426	2010-03-21 13:22:16	/koneta/koneta_149_2.html	9
まさかとは思いましたが、やはり高速道路へ繋がっていましたか。これからの探索も道の先が高速・鉄道etc...人が立ち入るべきではない危険な所へ繋がっていることがあると思います。その時は近接撮影等はなるべくせず、早めの撤収をしたほうが良いかと思います。遠くからの撮影でも充分レポートとして伝わります。誰かに発見されて、混乱を招いてしまっては大変です。人の目だけではなく、最近では監視カメラもあるそうで…。
2,424	2010-03-21 10:26:37	/koneta/koneta_149_2.html	9
電話もですが避難坑の存在初めて見ました。こういうものは災害でしか見れないし、ましてはそういう事態だとじっと見ようとは思いません。さすがこのトンネルだけは使われないことを望みます
2,423	2010-03-21 09:45:30	/koneta/koneta_149_2.html	9
Twitterで車ビュンビュンとかってのはここのことか・・・。これでこの道にも途中に立ち入り禁止看板とゲートが設置されるのだろうなぁ。
2,420	2010-03-21 09:18:16	/koneta/koneta_149_2.html	10
レポート拝見させていただきました。初めに地図で見たときに「ああ、これは避難のやつだな」と思ったら当たりました！実際、地元テレビ（ＹＢＳ：山梨放送）がトンネルのあの扉を出てくるところを取材して放送していました。ただ、トンネルから出た先は放送されませんでしたので今回見れて良かったです。

5,998

2011-01-11 20:28:22

非常に興味深い内容だった。

5,051

2010-09-27 04:07:31

トンネルの掘削に使った捨て工事なんですかね。。。
でも、その為には対面通行で暫定開通した時には
既に中野トンネルは両方掘りあがっていた必要がありますよね。
橋を掛けたが最後、車道としては機能しなくなるんですから。
それに重機を載せた大型車が通れる様にも思えないんですよね。。。
昭文社とグーグルの地図には、西に一つ隣の沢に、一段上の高さにはなりそうですが、
地形図にはない道が描かれているのも気になります。

3,494

2010-06-20 12:49:28

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