http://yamaiga.com/koneta/koneta_167_3.html の公開中コメント一覧

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コメント
55,392	2024-11-01 20:50:05	/koneta/koneta_167_3.html	10
なんだかさぁ、こーゆう峠なのに4車線分の幅がある道ってさぁ、いいよね。好き。ときどき、大好き。（さあ問題です！！この文章の最後の二文は、とある車のキャッチフレーズです。分かった人は凄い！）
42,896	2019-12-03 04:14:55	/koneta/koneta_167_3.html	10
橋やらトンネルやらは作ってしまうと維持する金がかかりますからな
27,018	2017-10-25 22:16:18	/koneta/koneta_167_3.html	10
最近（2017年10月現在）の地理院地図は、このダム周辺の等高線が非常に、それこそ見ていてちょっとめまいがするほど、緻密に描かれてますね。ダム供用開始以降再測量されたんでしょうか。その割には、旧菅野ダムに通じる送電線を消し忘れていたりと、いい加減さもありますが（まさか、ダム湖に没する廃送電線？（笑））。
26,615	2017-09-12 01:21:15	/koneta/koneta_167_3.html	8
なんかまた無駄な道路作ってやがるな〜。2本も付け替えいるか？　そもそも2個目のダムいるか？
15,577	2014-04-29 07:35:12	/koneta/koneta_167_3.html	9
テーブルセットまであったりと、「他人」の金だと言い訳しても使いたい放題ですね。
8,401	2011-10-17 21:21:57	/koneta/koneta_167_3.html	8
道路レポに移動した方が、良いと思われる内容ですね。行き止まりの道も残土捨て場で、一杯になったので移動したように感じます。
8,201	2011-09-22 01:36:56	/koneta/koneta_167_3.html	10
なぜミニレポなのか、それが謎
8,062	2011-09-09 20:02:45	/koneta/koneta_167_3.html	9
できれば、これくらいのボリュームが出てしまう場合、ミニレポではなく、通常のレポにしていただければと思います。まぁ、書いているうちに....と言うケースかも知れませんが(^^;。
8,051	2011-09-07 07:51:48	/koneta/koneta_167_3.html	9
読みが深い、流石。
8,049	2011-09-07 01:06:29	/koneta/koneta_167_3.html	10
誰もツッこまないみたいですが…。橋の上に車輌があるのはまずいのでは…!?
8,043	2011-09-06 22:54:45	/koneta/koneta_167_3.html	10
これはもうミニレポの範囲を越えているのではないでしょうか？では何故にこれがkonetaか考えてみた。もしかすると、この後に控えてている（後編で予告しているけど）のが、ものすごい廃道ネタかなにかで、それと比較したらミニレポ相当になっちゃったとか？@まっせき
8,042	2011-09-06 21:26:34	/koneta/koneta_167_3.html	7
謎の峠について推測です。長井ダムの着工が平成１２年ですので、工事用道路を検討する概略設計及び概略施工計画は遅くとも平成元年ごろには作られていたはずです。つまり神尾澤橋は付け替え県道橋として作られたのではなく、工事用道路として作られたものを県道橋に転用したものです。といいますのも、重ダンプ仕様の幅１２ｍ道路は、工事専用（専用にしないと軽油税の免除対象にならない）で一般車を通すことは道路交通法上も道路法上も許されないからです。謎の舗装部は、原石山工事（長井ダム本体第２期工事）を請け負ったＪＶの現場詰所の跡ではないでしょうか。重ダンプ仕様の道路は、補修が面倒なので舗装はしません。わざわざ舗装したのは、作業員や職員用の車対応と思われます。なを、重ダンプ仕様の道路を車道に転用するのは珍しくないですよ。もとに戻す後始末より道路として引き継ぐほうが簡単ですので
8,041	2011-09-06 18:53:36	/koneta/koneta_167_3.html	10
不自然No.3はシュールな空き地絡みかな一通の入口か出口かにするつもりだったのかなとどうでしょう
8,040	2011-09-06 18:12:02	/koneta/koneta_167_3.html	10
いつも思う。人工建造物の計画って偉大だねぇ。でもそれ以上に自然はもっと偉大で酷なんだなぁと。それにしても、いつも感じるんだけど、計画の変更やらいろいろあったにしても、もう少しなんとかならないのかな？いかにもやめました！的な中途半端…。それがまた楽しみでもあるのですが。
8,039	2011-09-06 16:35:03	/koneta/koneta_167_3.html	9
黒御影のパネル「未来に残そう不伐の森」ではなく、正しくは上段「未来に残そう水源の森」下段「21世紀不伐の森」では?
8,038	2011-09-06 13:49:53	/koneta/koneta_167_3.html	9
とても面白かったですこれはミニレポじゃなくて道路レポでもいいのでは？
8,037	2011-09-06 10:30:06	/koneta/koneta_167_3.html	7
もちろんチェックされてると思いますが、GoogleMapの航空写真で見ると、ちょうど長井ダムの建設中の様子が見れておもしろいです。神尾澤橋のところは上流側にもう1車線あったようですね。応援してますので、これからもがんばって下さい。
8,035	2011-09-06 09:05:06	/koneta/koneta_167_3.html	9
未成となった経緯が興味深く、面白かったです。中編から後編へのリンクが無いので、報告しておきます。

55,392

2024-11-01 20:50:05

/koneta/koneta_167_3.html

なんだかさぁ、こーゆう峠なのに4車線分の幅がある道ってさぁ、いいよね。好き。ときどき、大好き。（さあ問題です！！この文章の最後の二文は、とある車のキャッチフレーズです。分かった人は凄い！）

42,896

2019-12-03 04:14:55

/koneta/koneta_167_3.html

橋やらトンネルやらは作ってしまうと維持する金がかかりますからな

27,018

2017-10-25 22:16:18

/koneta/koneta_167_3.html

最近（2017年10月現在）の地理院地図は、このダム周辺の等高線が非常に、それこそ見ていてちょっとめまいがするほど、緻密に描かれてますね。ダム供用開始以降再測量されたんでしょうか。その割には、旧菅野ダムに通じる送電線を消し忘れていたりと、いい加減さもありますが（まさか、ダム湖に没する廃送電線？（笑））。

26,615

2017-09-12 01:21:15

/koneta/koneta_167_3.html

なんかまた無駄な道路作ってやがるな〜。2本も付け替えいるか？　そもそも2個目のダムいるか？

15,577

2014-04-29 07:35:12

/koneta/koneta_167_3.html

テーブルセットまであったりと、「他人」の金だと言い訳しても使いたい放題ですね。

8,401

2011-10-17 21:21:57

/koneta/koneta_167_3.html

道路レポに移動した方が、良いと思われる内容ですね。
行き止まりの道も残土捨て場で、一杯になったので移動したように感じます。

8,201

2011-09-22 01:36:56

/koneta/koneta_167_3.html

なぜミニレポなのか、それが謎

8,062

2011-09-09 20:02:45

/koneta/koneta_167_3.html

できれば、これくらいのボリュームが出てしまう場合、ミニレポではなく、通常のレポにしていただければと思います。
まぁ、書いているうちに....と言うケースかも知れませんが(^^;。

8,051

2011-09-07 07:51:48

/koneta/koneta_167_3.html

読みが深い、流石。

8,049

2011-09-07 01:06:29

/koneta/koneta_167_3.html

誰もツッこまないみたいですが…。橋の上に車輌があるのはまずいのでは…!?

8,043

2011-09-06 22:54:45

/koneta/koneta_167_3.html

これはもうミニレポの範囲を越えているのではないでしょうか？
では何故にこれがkonetaか考えてみた。もしかすると、この後に控えてている（後編で予告しているけど）のが、ものすごい廃道ネタかなにかで、それと比較したらミニレポ相当になっちゃったとか？@まっせき

8,042

2011-09-06 21:26:34

/koneta/koneta_167_3.html

謎の峠について推測です。長井ダムの着工が平成１２年ですので、工事用道路を検討する概略設計及び概略施工計画は遅くとも平成元年ごろには作られていたはずです。つまり神尾澤橋は付け替え県道橋として作られたのではなく、工事用道路として作られたものを県道橋に転用したものです。といいますのも、重ダンプ仕様の幅１２ｍ道路は、工事専用（専用にしないと軽油税の免除対象にならない）で一般車を通すことは道路交通法上も道路法上も許されないからです。謎の舗装部は、原石山工事（長井ダム本体第２期工事）を請け負ったＪＶの現場詰所の跡ではないでしょうか。重ダンプ仕様の道路は、補修が面倒なので舗装はしません。わざわざ舗装したのは、作業員や職員用の車対応と思われます。なを、重ダンプ仕様の道路を車道に転用するのは珍しくないですよ。もとに戻す後始末より道路として引き継ぐほうが簡単ですので

8,041

2011-09-06 18:53:36

/koneta/koneta_167_3.html

不自然No.3はシュールな空き地絡みかな
一通の入口か出口かにするつもりだったのかなと
どうでしょう

8,040

2011-09-06 18:12:02

/koneta/koneta_167_3.html

いつも思う。

人工建造物の計画って偉大だねぇ。

でもそれ以上に自然はもっと偉大で酷なんだなぁと。

それにしても、いつも感じるんだけど、計画の変更やらいろいろあったにしても、もう少しなんとかならないのかな？いかにもやめました！的な中途半端…。それがまた楽しみでもあるのですが。

8,039

2011-09-06 16:35:03

/koneta/koneta_167_3.html

黒御影のパネル
「未来に残そう不伐の森」
ではなく、正しくは

上段「未来に残そう水源の森」
下段「21世紀不伐の森」

では?

8,038

2011-09-06 13:49:53

/koneta/koneta_167_3.html

とても面白かったです
これはミニレポじゃなくて道路レポでもいいのでは？

8,037

2011-09-06 10:30:06

/koneta/koneta_167_3.html

もちろんチェックされてると思いますが、GoogleMapの航空写真で見ると、ちょうど長井ダムの建設中の様子が見れておもしろいです。神尾澤橋のところは上流側にもう1車線あったようですね。応援してますので、これからもがんばって下さい。

8,035

2011-09-06 09:05:06

/koneta/koneta_167_3.html

未成となった経緯が興味深く、面白かったです。中編から後編へのリンクが無いので、報告しておきます。

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