(平均点 9.17点　／　投票回数 537人)

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▼番号	書き込み日時	書き込みＵＲＬ	点数
コメント
53,771	2024-03-21 01:59:32	/koneta/koneta_190.html	10
いつもお疲れ様です。「試しにちょっと深礎擁壁やってみようか！」というには、あまりにも大きい構造物ですよね。理由は一体何なんでしょう？まったく思い浮かびません。。
49,898	2022-06-01 07:56:42	/koneta/koneta_190.html	10
元地元民です。衣笠市街地のバイパスとして便利な道路です。開通まで20年以上要しました。難工事だったことがこれで分かりました。
42,860	2019-11-30 00:46:01	/koneta/koneta_190.html	10
実物大ガンダムとパトレイバーを立ててみたいな
38,779	2018-07-14 01:50:06	/koneta/koneta_190.html	9
(´Д`)ノどーも
20,229	2015-10-02 00:02:48	/koneta/koneta_190.html	10
電線や水道管を通す予定でもあるのでしょうか？それともここから巨大ロボットやら戦闘機やらが発進したりｗ
19,289	2015-06-24 14:51:46	/koneta/koneta_190.html	8
っっb
15,693	2014-05-07 02:29:05	/koneta/koneta_190.html	10
これ「あべとん」の事だと思います。 http://homepage3.nifty.com/kunihiko/earth/field/ashina/ashina.htm http://homepage2.nifty.com/miurahantou/tun/a3/a3.htm
15,689	2014-05-07 01:35:32	/koneta/koneta_190.html	10
久しぶりにコメントです。いわゆる列柱構造の側面方向への支えということなのですね、おそらく。　でも　これは正直言って怖い。間の梁（特に２Ｆ・３Ｆ部分の梁）の華奢な事、素人目に見てもポキッといきそうなのですが…。
15,655	2014-05-05 00:43:14	/koneta/koneta_190.html	10
何コレ半トンネル構造になっている理由だが 1.本当は全部蓋してトンネルにするつもりだったが　1a.土木予算削減の世論に配慮し蓋を最小限に留めた　1b.蓋の方法を巡って議論が紛糾し最小限に留められた 2.社会(特に進路を巡って悩んでいる若者)に土木に興味を持つきっかけを与えるため奇抜な構造を見やすいようできるだけ露出させている 3.将来の町興しに活用できるかもしれないので奇抜な構造を隠さないでいるどれか当たっているかな
15,644	2014-05-03 09:39:11	/koneta/koneta_190.html	10
普通に通っているのですが、凄いなとは思っても３階建てとはつゆ知らず、、気づかせてもらえるのは嬉しいです。もうかなり前になるのですが、この路線からちょっと南下した所にこれが出現した時はびっくりしました。柱もさることながら、歩道の下が実用一本筋なので対比が凄くて。下までお化粧揃えていれば何てこと無いスロープに見えるはずですが、こうなると桟橋か何かに見えちゃうんですよね。 http://goo.gl/maps/87fVC
15,633	2014-05-02 00:43:53	/koneta/koneta_190.html	10
護岸工事などではこの工法は昔から使われているそうです。杭を打つと言うよりも、【】この形の枠を打ち込んで、中にコンクリを流す。固まったら枠を抜く。残ったのが⚫️杭と言うことらしいです。
15,631	2014-05-01 23:10:45	/koneta/koneta_190.html	10
いつもよだれを垂らしながら見ております。私は横須賀在住です。深礎擁壁工法にて新道建設中の現場が横須賀の長沢にありますので、調べてみたら非常におもしろそうです。現在擁壁は完了しているようですが、路盤になる部分の掘削をしているような・・・。一応情報まで。それでは色々なレポート楽しみにしております。
15,628	2014-05-01 22:25:33	/koneta/koneta_190.html	10
壁で仕切って棲もう（提案
15,602	2014-05-01 00:05:01	/koneta/koneta_190.html	10
Googleマップのストリートビューで見てみました。ボールまでしっかり写っていましたw
15,595	2014-04-30 15:24:34	/koneta/koneta_190.html	10
ヨッキ殿、これまた面白い物を見つけましたね～(笑　こんな構造物、私も初めて見ました。これは、ここの地形の大部分が、トンネルを掘るのに必要な土被り(トンネルの天井からその真上の地表までの深さ)が足りなかったからですね。そこで、開削工法で掘るしかないのですが、そうすると、掘った法面分(安定のため、斜めに掘らざるを得ません)、道路用地が左右に広がります。それを最小限にするため、太いコンクリート柱を垂直に地中に打込み、永久土留壁として使用してます。左右の梁は、想像通り土圧に対抗するためです。高さの低いところは柱だけで土圧に対抗できるので、梁は無いですよね？採光はこの際関係無いかと(笑一部がトンネルになっているのは、上部の土地利用の制約のためだと思います。しかし、土地を有効利用するため、もの凄いお金が掛かってますね。田舎じゃ考えられない工法です(笑
15,594	2014-04-30 15:10:52	/koneta/koneta_190.html	10
以前勤務していた会社の社長の実家がこの近く（写真2枚目のアップ付近）だったような…（いらない情報をスイマセンでした）。同様のものが246市が尾付近や、横浜新道のハングリータイガーの「はす向かい付近（保土ヶ谷公園近く）」にもありますよ。鋼管杭を打ち込んでましたね。コンクリートで化粧してますが。横浜：なまちゃん
15,593	2014-04-30 11:32:37	/koneta/koneta_190.html	9
この県道は昔から気になってて、この区間もよく走るんですが、今回取り上げて頂いた構造物については全く気にしてませんでした。勉強になりました。 http://tako134.blog71.fc2.com/blog-category-81.html これからも興味深い綿密なレポートを期待してます。
15,592	2014-04-30 10:46:30	/koneta/koneta_190.html	8
アウトランwwww
15,591	2014-04-30 09:42:00	/koneta/koneta_190.html	10
凄い構造物ですね～。天井が無い理由・・・外光の他に・・天井つけても水平な人工地盤を取れないとか・・・ありませんかね？
15,590	2014-04-30 08:33:00	/koneta/koneta_190.html	8
大台ケ原に行く途中大滝ダムの地すべり地帯で深礎擁壁を見たことがあります。
15,589	2014-04-30 04:39:53	/koneta/koneta_190.html	9
施工は三井住友建設のようですね。突撃取材よろしくお願いしますｗ
15,588	2014-04-30 02:34:00	/koneta/koneta_190.html	9
横浜の奈良建設が２００７年に造ったみたいです。写真のアングルからすると、カーブしている杭列を、補助的に支えているように見受けられますが。あれだけ補強しているということは、相当地盤が弱いのかと。
15,587	2014-04-30 01:38:03	/koneta/koneta_190.html	9
所要で月に1度程度この区間を車で通りますが、上の方がこんなすごい構造になっていたなんて全く気が付きませんでした。これと同じような構造物が、三浦半島中央道路(県道２１７号)の新沢トンネル南口坑口にもありますが、あれも同様の理由で作られたんでしょうかね。
15,586	2014-04-29 22:41:19	/koneta/koneta_190.html	10
以前横須賀に住んでたのですが、そんな道路が出来る計画は聞いたことがありましたが、既に部分開通しているのですね。僕も現地確認したくなりました。
15,584	2014-04-29 22:12:29	/koneta/koneta_190.html	10
こんにちは、クロスケです。この柱状の擁壁は、神奈川県の横話青葉区の国道２４６号線にも見られます。建築上の崖は県条例で定める「崖条例」によって各都道府県で危険性の範囲が違いますので、神奈川県で認可された崖処理方法だと思います。（他では私も見たことありません）この柱状の擁壁は通常軟弱地盤の上に建物を建築する時に行われる「柱状改良（ちゅうじょうかいりょう）」と呼ばれるセメントを練り込んで柱状に強固な土盤を作る物に用いられることが多いです。（表面の仕上げはそれぞであると思います） ↓ここに写ってます http://goo.gl/maps/zPiib

53,771

2024-03-21 01:59:32

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いつもお疲れ様です。「試しにちょっと深礎擁壁やってみようか！」というには、あまりにも大きい構造物ですよね。理由は一体何なんでしょう？まったく思い浮かびません。。

49,898

2022-06-01 07:56:42

/koneta/koneta_190.html

元地元民です。衣笠市街地のバイパスとして便利な道路です。開通まで20年以上要しました。難工事だったことがこれで分かりました。

42,860

2019-11-30 00:46:01

/koneta/koneta_190.html

実物大ガンダムとパトレイバーを立ててみたいな

38,779

2018-07-14 01:50:06

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(´Д`)ノどーも

20,229

2015-10-02 00:02:48

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電線や水道管を通す予定でもあるのでしょうか？

それともここから巨大ロボットやら戦闘機やらが発進したりｗ

19,289

2015-06-24 14:51:46

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っっb

15,693

2014-05-07 02:29:05

/koneta/koneta_190.html

これ「あべとん」の事だと思います。
http://homepage3.nifty.com/kunihiko/earth/field/ashina/ashina.htm
http://homepage2.nifty.com/miurahantou/tun/a3/a3.htm

15,689

2014-05-07 01:35:32

/koneta/koneta_190.html

久しぶりにコメントです。いわゆる列柱構造の側面方向への支えということなのですね、おそらく。　でも　これは正直言って怖い。
間の梁（特に２Ｆ・３Ｆ部分の梁）の華奢な事、素人目に見てもポキッといきそうなのですが…。

15,655

2014-05-05 00:43:14

/koneta/koneta_190.html

何コレ
半トンネル構造になっている理由だが
1.本当は全部蓋してトンネルにするつもりだったが
　1a.土木予算削減の世論に配慮し蓋を最小限に留めた
　1b.蓋の方法を巡って議論が紛糾し最小限に留められた
2.社会(特に進路を巡って悩んでいる若者)に土木に興味を持つきっかけを与えるため奇抜な構造を見やすいようできるだけ露出させている
3.将来の町興しに活用できるかもしれないので奇抜な構造を隠さないでいる
どれか当たっているかな

15,644

2014-05-03 09:39:11

/koneta/koneta_190.html

普通に通っているのですが、凄いなとは思っても３階建てとはつゆ知らず、、気づかせてもらえるのは嬉しいです。

もうかなり前になるのですが、この路線からちょっと南下した所にこれが出現した時はびっくりしました。
柱もさることながら、歩道の下が実用一本筋なので対比が凄くて。
下までお化粧揃えていれば何てこと無いスロープに見えるはずですが、こうなると桟橋か何かに見えちゃうんですよね。
http://goo.gl/maps/87fVC

15,633

2014-05-02 00:43:53

/koneta/koneta_190.html

護岸工事などではこの工法は昔から使われているそうです。

杭を打つと言うよりも、【】この形の枠を打ち込んで、中にコンクリを流す。固まったら枠を抜く。残ったのが⚫️杭と言うことらしいです。

15,631

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いつもよだれを垂らしながら見ております。私は横須賀在住です。深礎擁壁工法にて新道建設中の現場が横須賀の長沢にありますので、調べてみたら非常におもしろそうです。現在擁壁は完了しているようですが、路盤になる部分の掘削をしているような・・・。
一応情報まで。それでは色々なレポート楽しみにしております。

15,628

2014-05-01 22:25:33

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壁で仕切って棲もう（提案

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Googleマップのストリートビューで見てみました。ボールまでしっかり写っていましたw

15,595

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/koneta/koneta_190.html

ヨッキ殿、これまた面白い物を見つけましたね～(笑　こんな構造物、私も初めて見ました。
これは、ここの地形の大部分が、トンネルを掘るのに必要な土被り(トンネルの天井からその真上の地表までの深さ)が足りなかったからですね。
そこで、開削工法で掘るしかないのですが、そうすると、掘った法面分(安定のため、斜めに掘らざるを得ません)、道路用地が左右に広がります。それを最小限にするため、太いコンクリート柱を垂直に地中に打込み、永久土留壁として使用してます。
左右の梁は、想像通り土圧に対抗するためです。高さの低いところは柱だけで土圧に対抗できるので、梁は無いですよね？採光はこの際関係無いかと(笑
一部がトンネルになっているのは、上部の土地利用の制約のためだと思います。
しかし、土地を有効利用するため、もの凄いお金が掛かってますね。田舎じゃ考えられない工法です(笑

15,594

2014-04-30 15:10:52

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以前勤務していた会社の社長の実家がこの近く（写真2枚目のアップ付近）だったような…（いらない情報をスイマセンでした）。
同様のものが246市が尾付近や、横浜新道のハングリータイガーの「はす向かい付近（保土ヶ谷公園近く）」にもありますよ。
鋼管杭を打ち込んでましたね。コンクリートで化粧してますが。
横浜：なまちゃん

15,593

2014-04-30 11:32:37

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この県道は昔から気になってて、この区間もよく走るんですが、今回取り上げて頂いた構造物については全く気にしてませんでした。勉強になりました。
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これからも興味深い綿密なレポートを期待してます。

15,592

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アウトランwwww

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凄い構造物ですね～。
天井が無い理由・・・外光の他に・・天井つけても水平な人工地盤を取れないとか・・・ありませんかね？

15,590

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大台ケ原に行く途中
大滝ダムの地すべり地帯で深礎擁壁を見たことがあります。

15,589

2014-04-30 04:39:53

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施工は三井住友建設のようですね。突撃取材よろしくお願いしますｗ

15,588

2014-04-30 02:34:00

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横浜の奈良建設が２００７年に造ったみたいです。

写真のアングルからすると、カーブしている杭列を、補助的に支えているように見受けられますが。

あれだけ補強しているということは、相当地盤が弱いのかと。

15,587

2014-04-30 01:38:03

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所要で月に1度程度この区間を車で通りますが、上の方がこんなすごい構造になっていたなんて全く気が付きませんでした。これと同じような構造物が、三浦半島中央道路(県道２１７号)の新沢トンネル南口坑口にもありますが、あれも同様の理由で作られたんでしょうかね。

15,586

2014-04-29 22:41:19

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以前横須賀に住んでたのですが、そんな道路が出来る計画は聞いたことがありましたが、既に部分開通しているのですね。
僕も現地確認したくなりました。

15,584

2014-04-29 22:12:29

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こんにちは、クロスケです。この柱状の擁壁は、神奈川県の横話青葉区の国道２４６号線にも見られます。
建築上の崖は県条例で定める「崖条例」によって各都道府県で危険性の範囲が違いますので、神奈川県で認可された崖処理方法だと思います。（他では私も見たことありません）
この柱状の擁壁は通常軟弱地盤の上に建物を建築する時に行われる「柱状改良（ちゅうじょうかいりょう）」と呼ばれるセメントを練り込んで柱状に強固な土盤を作る物に用いられることが多いです。（表面の仕上げはそれぞであると思います）

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