http://yamaiga.com/koneta/koneta_206.html の公開中コメント一覧

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コメント
18,6362015-04-24 02:50:49/koneta/koneta_206.html10
こんばんは、いつも楽しませていただいています。
初代隧道については↓に情報がありますね。
http://yaplog.jp/haimononedari/archive/265
これを読むかぎり、場所は旧隧道の真上で、だいぶ崩落が激しいもののこの時点では貫通していたようです。
18,6342015-04-24 02:04:58/koneta/koneta_206.html10
めでたしめでたし・・・かと思いきや、まさかの旧隧道存在説浮上?!どんでん返しの展開が最高です。続報への期待も込め、10点満点にします(笑)
18,6332015-04-24 00:53:40/koneta/koneta_206.html8
にゅどーん(流行らせる)
18,6322015-04-24 00:19:03/koneta/koneta_206.html9
小笠山周辺に隧道が多い理由の一つが、この周囲のケスタ地形にあると、高校の理科の教師に習いました。
18,6282015-04-23 21:52:27/koneta/koneta_206.html9
ミニレポなのに濃くて面白い!…んですが、新旧地図で線形を比べると微妙な差が…。もう一つ南に隧道のありそうな谷地が見受けられるんですよねえ…。
てことで、1点ひいて9点。是非再訪をww 
18,6252015-04-23 18:35:56/koneta/koneta_206.html8
3本の煉瓦隧道は掛川の南、旧大東町から掛川市街の高校へ自転車通学する高校生にとってとても重宝されている隧道です。切通しの側道と交通量の多さを嫌がってみんな旧道を利用していました。通学路に隧道がこの3本しか無かった為、高校生まではトンネルと言ったらコンクリより煉瓦の方が馴染みがありました。
とても残念なのは、青田隧道で連続痴漢騒ぎがあった結果、明るさを増す為と洞内が白いボードで覆われてしまった事です。
18,6242015-04-23 18:23:40/koneta/koneta_206.html9
明治時代なら煉瓦隧道なんじゃないかとも思いましたが、昭和時に内壁もコンクリートブロックに改められたのでしょうか。
コンパクトですが充実したミニレポですね。面白かったです。
18,6222015-04-23 14:46:00/koneta/koneta_206.html10
明治隧道のルートを切通にしたのでは?

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