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コメント
60,854	2026-09-06 10:09:41	/mini/238/main.html	10
とても興味深く拝読・写真拝見しました。ラストの写真、何と無く切ない風なのがいいと。日本列島の花崗岩を調べていて、HPに出会いました。
56,842	2025-06-14 21:52:55	/mini/238/main.html	10
「青函トンネルの最南端は、青森ではなく、秋田であった。」　う〜ん名言だなぁ
54,577	2024-07-13 02:36:51	/mini/238/main.html	10
いつもお疲れ様です。久しぶりに読み返しに… 青函トンネルが開通した昭和６３年は、本四架橋も出来上がり、私自身も高校生だったので、「現代」というイメージですが… 昭和３５年といえば、「怪傑ハリマオ」が放送された「大昔」というイメージです。ずいぶんと長い準備期間があって、今の姿があるということですね。次に大きい交通革命があるとすれば、リニア新幹線でしょうかね。果たして、生きているうちに乗れるか？？(^-^;
53,318	2024-01-13 01:06:10	/mini/238/main.html	10
いつもお疲れ様です。これは貴重な遺構ですね。看板くらい出して、ちょっと認知が広がれば、鉄ちゃんが少しは観光に来ると思いますがね… なにしろ、青函トンネル関連ですからね。(^^)
45,059	2020-08-01 21:20:33	/mini/238/main.html	10
旧八森町出身です。穴の存在はなんとなく記憶に残っていましたが青函トンネル関連のものだということはこちらの記事で初めて知りました。今度家族や友人にドヤ顔で話してみようと思います。
39,592	2018-10-20 21:04:25	/mini/238/main.html	9
ヨッキさん鉄道友の会秋田支部会員なんですね私も小さいころ父が会員だったのでレイルファンを何冊か見たことがありますローレル賞の投票ヨッキさんもしてるかもしれないと思うと意外性を感じるｗ
38,952	2018-08-06 15:54:19	/mini/238/main.html	9
青函トンネル建設のための試掘が秋田県で行われていたという事実も実に興味深いことですが、そもそも15年も前に、たまたま通りがかった穴をカメラで記録していたというヨッキれんさんの観察眼というか「遺構予感力」が凄いと思いました。
38,796	2018-07-16 07:13:22	/mini/238/main.html	9
佐渡の小木町にも謎の横穴があるんですが、田中角栄が越佐海峡にトンネルを掘る試し掘りをしてたんでしょうか
38,794	2018-07-16 05:46:03	/mini/238/main.html	10
青函トンネルが完成したから、エピソードとして取り上げる事が出来る。さて、リニアの南アルプス工区が巨大な廃墟にならなければよいが。
38,699	2018-07-08 21:54:35	/mini/238/main.html	10
これは面白い！
35,754	2020-08-01 21:20:33	/mini/238/main.html	10
旧八森町出身です。穴の存在はなんとなく記憶に残っていましたが青函トンネル関連のものだということはこちらの記事で初めて知りました。今度家族や友人にドヤ顔で話してみようと思います。
29,274	2018-06-28 21:53:03	/mini/238/main.html	10
まさに知られざる土木史の一頁。このレーポートを機に、ぜひ自治体で保存していただきたいものです。
29,197	2018-06-20 18:42:24	/mini/238/main.html	10
是非行きたいです！
29,137	2018-06-11 19:03:35	/mini/238/main.html	10
こういうミニレポ大好き。
29,131	2018-06-10 06:43:49	/mini/238/main.html	10
面白かったです。「『秋田魁新報』昭和35年10月13日夕刊より転載」の写真は1枚目と2枚目が逆でしょうか？
29,129	2018-06-10 02:27:54	/mini/238/main.html	9
穴は浅かったけど、思いがけず奥は深かった（＾＾
29,128	2018-06-10 02:17:39	/mini/238/main.html	9
細田さんは円盤投げの凄い人なんですね。
29,126	2018-06-09 15:16:47	/mini/238/main.html	10
NICE伏線
29,125	2018-06-09 12:29:52	/mini/238/main.html	10
このレポートを読んで、10年前のミニレポ133回「通学橋」を思い出しました。利根川にかかる人道用吊り橋が本州四国連絡橋建設のために重要な基礎データを提供したという話でしたが、もはや現存しない点を含めて今回の試掘トンネルにどこか通ずるものを感じます。
29,120	2018-06-09 01:54:43	/mini/238/main.html	10
ミリンダ細田氏、お痩せになりましたね。
29,118	2018-06-09 00:08:04	/mini/238/main.html	10
とても興味深いですね．あんな難事業に立ち向かう人達が，模型といえど，実際に試したくなるのは良くわかります．
29,117	2018-06-08 22:41:48	/mini/238/main.html	10
素晴らしい。ネタだけではなく１５年の歳月を思わせるのもよい。１５年前は３０そこそこだった俺も５０が見えて来た。。
29,115	2018-06-08 14:54:07	/mini/238/main.html	10
一見地味だけど資料の掘り下げとかが素晴しい。やまいが以外では絶対ないレポート。ミリンダ氏もナイスプレイ！
29,114	2018-06-08 14:04:48	/mini/238/main.html	10
Web上に、この注入試験と思われる記述がいくつかありました。青函トンネル建設の組織論的研究 (2) https://eprints.lib.hokudai.ac.jp/dspace/bitstream/2115/31657/1/34(3)_P7-44.pdf#page=35 >35年と36年には秋田県八森において海底への注入試験が実施された。 >安山岩（八森）土と基礎12：東北地方における土質事情 http://dl.ndl.go.jp/view/download/digidepo_10425478_po_ART0005434042.pdf?contentNo=1&alternativeNo= >青函海底トンネルについては，初めての規模のことでもあり，秋田県八森海岸において実際のトンネルを海底に掘削し，各種の施工，とくにグラウトの実験が行なわれた。土と基礎26：青函トンネルにおける注入 http://dl.ndl.go.jp/view/download/digidepo_10430008_po_ART0005438792.pdf?contentNo=1&alternativeNo=#page=2 >⑧昭和35～36年　秋田県八森　セメントＬ．Ｗ　全断面注入津軽海峡線工事誌(上)　第2編　調査 https://www.jrtt.go.jp/14archive/pdf/constS01-2_01.pdf#page=29 >昭和35年度に海峡部と同質の安山岩がある秋田県山本郡八森を試験現場とし、最後の津軽海峡線工事誌には、 >これらの成果は、昭和36年3月の「海底隧道掘削、全断面注入試験工事報告書」及び昭和37年2月の「海底隧道全断面注入効果調査報告書」として盛岡工事局より提出されている。 ……とありましたので、そちらにはもっと詳しく書いてあるかもしれませんねぇ…… るくす
29,111	2018-06-08 11:54:38	/mini/238/main.html	10
GOOD JOB ミリンダ!
29,110	2018-06-08 10:34:30	/mini/238/main.html	10
海底トンネルを掘るのに、「人工的な岩場を作る」って発想は普通では湧かないでしょうね。気づいた人は褒め称えられるべき。もっとも今（2018年）だと『浸透コンクリは環境破壊』と騒がれそうですが。
29,109	2018-06-08 10:23:16	/mini/238/main.html	10
ミリンダサイコー！
29,108	2018-06-08 09:55:17	/mini/238/main.html	10
細田氏サイコー！・・あっ、ヨッキれんもネ。
29,107	2018-06-08 09:24:47	/mini/238/main.html	10
ミニレポとはいえ非常に中身の濃いすばらしいレポートでした。日本人の職人魂を感じさせますね。
29,106	2018-06-08 08:46:33	/mini/238/main.html	10
「ありがたく住めよ」「最南端は...」パワーワードだらけで吹きました。土木遺産にしてほしいもんですね。せめて石碑のひとつでも建てば...

60,854

2026-09-06 10:09:41

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とても興味深く拝読・写真拝見しました。ラストの写真、何と無く切ない風なのがいいと。日本列島の花崗岩を調べていて、HPに出会いました。

56,842

2025-06-14 21:52:55

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「青函トンネルの最南端は、青森ではなく、秋田であった。」　う〜ん名言だなぁ

54,577

2024-07-13 02:36:51

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いつもお疲れ様です。久しぶりに読み返しに… 青函トンネルが開通した昭和６３年は、本四架橋も出来上がり、私自身も高校生だったので、「現代」というイメージですが… 昭和３５年といえば、「怪傑ハリマオ」が放送された「大昔」というイメージです。ずいぶんと長い準備期間があって、今の姿があるということですね。次に大きい交通革命があるとすれば、リニア新幹線でしょうかね。果たして、生きているうちに乗れるか？？(^-^;

53,318

2024-01-13 01:06:10

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いつもお疲れ様です。これは貴重な遺構ですね。看板くらい出して、ちょっと認知が広がれば、鉄ちゃんが少しは観光に来ると思いますがね… なにしろ、青函トンネル関連ですからね。(^^)

45,059

2020-08-01 21:20:33

/mini/238/main.html

旧八森町出身です。穴の存在はなんとなく記憶に残っていましたが青函トンネル関連のものだということはこちらの記事で初めて知りました。今度家族や友人にドヤ顔で話してみようと思います。

39,592

2018-10-20 21:04:25

/mini/238/main.html

ヨッキさん鉄道友の会秋田支部会員なんですね私も小さいころ父が会員だったのでレイルファンを何冊か見たことがありますローレル賞の投票ヨッキさんもしてるかもしれないと思うと意外性を感じるｗ

38,952

2018-08-06 15:54:19

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青函トンネル建設のための試掘が秋田県で行われていたという事実も実に興味深いことですが、そもそも15年も前に、たまたま通りがかった穴をカメラで記録していたというヨッキれんさんの観察眼というか「遺構予感力」が凄いと思いました。

38,796

2018-07-16 07:13:22

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佐渡の小木町にも謎の横穴があるんですが、田中角栄が越佐海峡にトンネルを掘る試し掘りをしてたんでしょうか

38,794

2018-07-16 05:46:03

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青函トンネルが完成したから、エピソードとして取り上げる事が出来る。さて、リニアの南アルプス工区が巨大な廃墟にならなければよいが。

38,699

2018-07-08 21:54:35

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これは面白い！

35,754

2020-08-01 21:20:33

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29,274

2018-06-28 21:53:03

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まさに知られざる土木史の一頁。
このレーポートを機に、
ぜひ自治体で保存していただきたいものです。

29,197

2018-06-20 18:42:24

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是非行きたいです！

29,137

2018-06-11 19:03:35

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こういうミニレポ大好き。

29,131

2018-06-10 06:43:49

/mini/238/main.html

面白かったです。

「『秋田魁新報』昭和35年10月13日夕刊より転載」の写真は1枚目と2枚目が逆でしょうか？

29,129

2018-06-10 02:27:54

/mini/238/main.html

穴は浅かったけど、思いがけず奥は深かった（＾＾

29,128

2018-06-10 02:17:39

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細田さんは円盤投げの凄い人なんですね。

29,126

2018-06-09 15:16:47

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NICE伏線

29,125

2018-06-09 12:29:52

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このレポートを読んで、10年前のミニレポ133回「通学橋」を思い出しました。
利根川にかかる人道用吊り橋が本州四国連絡橋建設のために重要な基礎データを提供したという話でしたが、もはや現存しない点を含めて今回の試掘トンネルにどこか通ずるものを感じます。

29,120

2018-06-09 01:54:43

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ミリンダ細田氏、お痩せになりましたね。

29,118

2018-06-09 00:08:04

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とても興味深いですね．あんな難事業に立ち向かう人達が，模型といえど，実際に試したくなるのは良くわかります．

29,117

2018-06-08 22:41:48

/mini/238/main.html

素晴らしい。ネタだけではなく１５年の歳月を思わせるのもよい。１５年前は３０そこそこだった俺も５０が見えて来た。。

29,115

2018-06-08 14:54:07

/mini/238/main.html

一見地味だけど資料の掘り下げとかが素晴しい。やまいが以外では絶対ないレポート。ミリンダ氏もナイスプレイ！

29,114

2018-06-08 14:04:48

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Web上に、この注入試験と思われる記述がいくつかありました。

青函トンネル建設の組織論的研究 (2)
https://eprints.lib.hokudai.ac.jp/dspace/bitstream/2115/31657/1/34(3)_P7-44.pdf#page=35
>35年と36年には秋田県八森において海底への注入試験が実施された。
>安山岩（八森）

土と基礎12：東北地方における土質事情
http://dl.ndl.go.jp/view/download/digidepo_10425478_po_ART0005434042.pdf?contentNo=1&alternativeNo=
>青函海底トンネルについては，初めての規模のことでもあり，秋田県八森海岸において実際のトンネルを海底に掘削し，各種の施工，とくにグラウトの実験が行なわれた。

土と基礎26：青函トンネルにおける注入
http://dl.ndl.go.jp/view/download/digidepo_10430008_po_ART0005438792.pdf?contentNo=1&alternativeNo=#page=2
>⑧昭和35～36年　秋田県八森　セメントＬ．Ｗ　全断面注入

津軽海峡線工事誌(上)　第2編　調査
https://www.jrtt.go.jp/14archive/pdf/constS01-2_01.pdf#page=29
>昭和35年度に海峡部と同質の安山岩がある秋田県山本郡八森を試験現場とし、

最後の津軽海峡線工事誌には、

>これらの成果は、昭和36年3月の「海底隧道掘削、全断面注入試験工事報告書」及び昭和37年2月の「海底隧道全断面注入効果調査報告書」として盛岡工事局より提出されている。

……とありましたので、そちらにはもっと詳しく書いてあるかもしれませんねぇ……

るくす

29,111

2018-06-08 11:54:38

/mini/238/main.html

GOOD JOB ミリンダ!

29,110

2018-06-08 10:34:30

/mini/238/main.html

海底トンネルを掘るのに、
「人工的な岩場を作る」って発想は
普通では湧かないでしょうね。
気づいた人は褒め称えられるべき。

もっとも今（2018年）だと
『浸透コンクリは環境破壊』と
騒がれそうですが。

29,109

2018-06-08 10:23:16

/mini/238/main.html

ミリンダサイコー！

29,108

2018-06-08 09:55:17

/mini/238/main.html

細田氏サイコー！・・あっ、ヨッキれんもネ。

29,107

2018-06-08 09:24:47

/mini/238/main.html

ミニレポとはいえ非常に中身の濃いすばらしいレポートでした。日本人の職人魂を感じさせますね。

29,106

2018-06-08 08:46:33

/mini/238/main.html

「ありがたく住めよ」「最南端は...」パワーワードだらけで吹きました。土木遺産にしてほしいもんですね。せめて石碑のひとつでも建てば...

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