| ▼番号 | 書き込み日時 | 書き込みURL | 点数 |
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| コメント | |||
| 32,028 | 2019-06-02 15:10:38 | /mini/245/main.html | 8 |
| 東京外かく環状道路の西側区間は、古くから計画されていて未開通の道路の一つであり、中央本線との交差部分はどうなっているか以前から気になっていたところでした。似たような場所として、京都の山陰本線花園駅のすぐ東側に、一車線道路を跨ぐには明らかに規模の大きな2桁間の橋梁があります。そこには、現在建設計画がある葛野大路通りの丸太町通りまでの延伸に備えているものと思われます。山陰本線の高架複線化が行われた時期に、この道路は一つ手前の太子道通りまで延伸されましたが、高架橋が用意されている区間は未だ計画のままとなっているようです。 | |||
| 32,026 | 2019-06-02 13:52:53 | /mini/245/main.html | 10 |
| 外環道予定地近くに長年住んでいましたが、このような遺構があったとは知りませんでした。机上調査編がとても楽しみです。東京23区西部は昭和の頃から人口増加に交通整備が全く追いついておらず、特に南北方向は極めて貧弱です。かつて無責任な革新系都知事や一部住民のエゴにより、外環道等のインフラ整備が止められた結果、江戸時代以前からの狭小な道に大型バス迄もが行き交う危険な状態が放置されてきました。ご承知の通り、近年、計画が変更されて建設が開始されましたが、未だにこれに反対する向きもあるようです。この架道橋は外環道のそうした歴史的経緯の重要な証言者と言えるでしょう。 | |||
| 32,025 | 2019-06-02 13:19:03 | /mini/245/main.html | 8 |
| 草加市在住ですが、40年以上前にやはりこんな住宅地だった場所に外環道作ってしまいました。小学生の頃、県分譲地の住宅街にぽつんと2ヵ所くらい家が建っていない場所があって、そこに道路予定地の看板が立っていて不思議でしたが、10年程後に外環道になっていました。埼玉だと強引に立ち退きさせて、都内だと地下にするんだなと思いましたね。 | |||
| 32,024 | 2019-06-02 13:10:39 | /mini/245/main.html | 10 |
| 千頭林鉄の息詰まるレポートが続いてたから、良い口直しになりました。 | |||
| 32,023 | 2019-06-02 10:54:47 | /mini/245/main.html | 9 |
| おっ珍しく自転車用ヘルメットかぶってる!あれ自転車も新しい? | |||
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