http://yamaiga.com/rail/kirigataki/ の公開中コメント一覧

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コメント
49,7752022-05-11 10:01:33/rail/kirigataki/main5.html10
大変楽しめたレポートでした。
最後に一つ、「温泉町の警告」ですが、行間とフォントの設定ミスで上下の文字が被っています。
今後の参考にしてください。
49,7742022-05-11 08:27:35/rail/kirigataki/main5.html10
ヨッキさんのご無事を何より喜びますwww
49,7712022-05-11 00:35:59/rail/kirigataki/main5.html10
無事生還おめでとうございます。
上部軌道の痕跡はありましたか。
49,7702022-05-10 22:54:06/rail/kirigataki/main5.html10
生きて還ってこそ探索ですもんね。
ご無事で何よりです。
49,7692022-05-10 22:13:18/rail/kirigataki/main5.html10
お疲れ様でした!
49,7682022-05-10 20:46:30/rail/kirigataki/main5.html10
祝・青看!(←生還)
49,7672022-05-10 19:01:30/rail/kirigataki/main5.html10
終点からの脱出路ですが地理院地図の破線路は地図作成時期には整備されていたのでしょうが、実際にそこを利用する登山者が極端に少ないとメンテナンスするまでもなく廃道化していると思います。
最近はそれらをバリ道(バリエーションルート)と山仲間は呼んでいます。
今日本中の破線徒歩道が廃道化の流れに入りつつあり、整備費用の確保難、利用者の減少など課題が多いですね。
49,7662022-05-10 16:42:55/rail/kirigataki/main5.html10
生還おめでとうございます!毎回怖くてドキドキでした。前回はちぎれたロープにゾッとし、今回は獣臭が恐ろしかったです。最後の写真のアスファルトにほっとしました。
49,7652022-05-10 16:21:05/rail/kirigataki/main5.html10
お疲れ様です
49,7642022-05-10 16:04:22/rail/kirigataki/main5.html10
生還&記事完結、おめでとうございます! いやはやお疲れ様でした…
49,7632022-05-10 15:43:46/rail/kirigataki/main5.html10
改めまして、ご生還出来て何よりでした。
49,7622022-05-10 15:01:57/rail/kirigataki/main5.html9
余りに危険な行動を反省して頂くために、9点で。
49,7472022-05-05 13:21:53/rail/kirigataki/main5.html10
素晴らしかったです
長年行きたかった、霧ヶ滝森林鉄道。
ありがとうございました。
49,7302022-05-02 23:01:13/rail/kirigataki/main5.html10
続きが気になります!
49,7032022-04-29 09:22:27/rail/kirigataki/main5.html10
49693番さんと同意見です。ヨッキ連の心と考え方の広さを感じました。
49,7002022-04-28 16:50:28/rail/kirigataki/main5.html9
いつもあぶねーなとかあまり危機的意識なく読んでいたが、実際には事故も起きてる現実を思い出しちょっと背筋が寒くなった
49,6972022-04-28 09:33:21/rail/kirigataki/main5.html10
終点到達おめでとうございます
49,6942022-04-27 13:58:02/rail/kirigataki/main5.html9
この黒い岩壁はまさにクライマー好みかと。登るだけではなく、するすると降り下ってはルートを変えてまた登る。そんな楽しみ方がありそうです。
49,6932022-04-27 12:42:55/rail/kirigataki/main5.html10
いい!=>
この崖を登る必要があるかなどという愚問はすまい。その言葉は、形を変えて容易く私の元へ復ってくるだろうから。
49,6922022-04-27 12:05:28/rail/kirigataki/main5.html10
見事な罠のコンボ。
4mは踏み込まなくて正解です。家が農家で山仕事手伝ってましたが岩のとこはOUTです。乾いてるようで実は湿ってたり苔ってたりするし、崩れるか崩れないか見た目ではなかなか判断できません。
49,6912022-04-27 11:42:39/rail/kirigataki/main5.html10
ドローン使用についてのコメントがありますね。
もう少しで目標に到達しそうな悪条件の足場での飛び道具(まさしく)として魅力的ですね。「神の穴」案件とか。
トレードオフとして、荷物が増える事による機動力の低下等が考えられるでしょうか。
私が一番懸念している事は、決して安価ではないドローンのロストを嫌い、回収の為に普段は絶対に踏み込む事の無い場所へ進行し滑落・遭難(死亡)・・・てな顛末です。
人の物欲・執着は侮れません。
どうかお気をつけて。
49,6902022-04-27 08:40:01/rail/kirigataki/main5.html10
良くぞ「現場」まで戻られた。
何れにせよ命あっての物種ですぞ。
49,6892022-04-27 07:47:41/rail/kirigataki/main5.html10
205_1.jpgを見て、そう言えば、登山届などはどこかに提出してらっしゃるのでしょうか。
49,6882022-04-27 05:57:39/rail/kirigataki/main5.html10
良くぞご無事で。どうかご無理なさらぬよう。それにしても先人は、よくこんな場所に線路を敷いたものだと驚きます。必要だったから仕方ないとは言え…。人間ってスゴい…。
49,6872022-04-27 02:26:15/rail/kirigataki/main5.html10
「しまった」と思うようなルートを選択し進退窮まったと感じた際、横断不可の(と直感した)ガリーに踏み込む事や、いつ持ち込まれたか知れない存置ロープを使うルート開拓をしなかったのは良い判断であったと思います。
現場での高揚感やその場の勢いに任せて突進しない冷静さ、客観的な状況判断は歴戦で蓄積した経験のたまものではないでしょうか。
事後に冷静に振り返ってみれば、他に選択肢があった事に気づくものですが、それは結果論。「こうすればより良かった」の反省・分析の蓄積が経験値となり以後の行動に活かせると思っています。
現場の状況を俯瞰でき、結果が分かっている第三者はお気軽に好きな事を言えますから。
これは探索だけではなく仕事上での対応にも言えますね。アクシデントがあった際に、今までアクシデントに遭遇した事のない奴に限って後からあーだこーだ知った風な事をほざきます(笑)
この様な自然地形での行動にはリスクがつきもので、そのリスクとどう向き合い、折り合いをつけるかは人それぞれです。
49,6862022-04-27 02:06:30/rail/kirigataki/main5.html10
ここに実際に鉄道を敷設し、運用した先人には敬意を払う以外の選択肢は、ございません。
49,6852022-04-26 22:31:44/rail/kirigataki/main5.html6
最終回なのに続くってどういうことでしょうか?
49,6842022-04-26 22:31:27/rail/kirigataki/main5.html9
この問題を解決する装備といえば、ロープですけど、ロープを使って無事に済んだことなんて、一度でもあったのでしょうか?

たぶん今回は、ロープがなくて正解だったような気がします。あれば無理をしそうだし。あるいは残置ロープが死亡フラグだったような気すらする展開でした。ともあれ、無事でよかったです!
49,6832022-04-26 22:08:58/rail/kirigataki/main5.html10
美しい!
49,6822022-04-26 02:49:52/rail/kirigataki/main4.html10
落ち着いて、携帯している手斧で灌木を切り倒し、桟橋を架けましょう。次に愛用の剣鉈で簡易の槍を作り、万能シャベルで掘った落とし穴に落ちたイノシシを当座の食料とするのです。

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