(平均点 9.07点　／　投票回数 1812人)

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▼番号	書き込み日時	書き込みＵＲＬ	点数
コメント
57,223	2025-07-29 21:59:46	/rail/kusaki/main2.html	10
ダムサイト下の広場の橋の下辺りにも、崖っぷちにトンネルありますよね
54,088	2024-04-25 02:48:37	/rail/kusaki/main2.html	10
いつもお疲れ様です。仮線の一日あたり利用料？が６３万円以上、という計算はとてもおもしろいですね。足尾線というローカル線で、この数字は、元が取れたのでしょうかね…？？
53,729	2024-03-17 12:29:41	/rail/kusaki/main2.html	8
よかった
45,237	2020-08-23 17:54:06	/rail/kusaki/main2.html	9
「これはおそらく、旧線との分岐地点付近（渡良瀬川右岸）から撮影したものだろう。」とありますが、仮線隧道と同じ左岸からの撮影ではないでしょうか。根拠は、橋側歩道の位置です。仮線隧道の写真で分かるように、橋側歩道は橋の上流側に設置されています。橋の途中で下流から上流へ渡らせるような設置の仕方はしませんので、プラットトラスの写真は橋側歩道のある右側が上流側、つまり左岸から撮ったものと思われます。／橋梁学会
39,515	2018-10-10 11:04:40	/rail/kusaki/main2.html	7
＞「クーパー型」という珍しい形式のトラス橋であった。そんな珍しいのかとググってしまいました。足尾線③ ( 鉄道、列車 ) - なつかしの鉄道写真館https://blogs.yahoo.co.jp/glock1320031/64981475.html
35,932	2020-08-23 17:54:06	/rail/kusaki/main2.html	9
「これはおそらく、旧線との分岐地点付近（渡良瀬川右岸）から撮影したものだろう。」とありますが、仮線隧道と同じ左岸からの撮影ではないでしょうか。根拠は、橋側歩道の位置です。仮線隧道の写真で分かるように、橋側歩道は橋の上流側に設置されています。橋の途中で下流から上流へ渡らせるような設置の仕方はしませんので、プラットトラスの写真は橋側歩道のある右側が上流側、つまり左岸から撮ったものと思われます。／橋梁学会
27,097	2017-11-06 01:11:24	/rail/kusaki/main2.html	10
現在、草木ダム下の広場のソメイヨシノは随分大きくなり、ここ2.3年はわ鐵の臨時花桃号運転時期に列車撮影と共に必ずこの桜の広場に立ち寄ります。ちょうど仮線鉄橋があったあたりです。仮線鉄橋と言えば図書館で見た新樹社発行の足尾鐡道の一世紀という写真集に見開きで件の仮鉄橋の写真が載っていました。もし既知のことでしたらお許しください。
26,794	2017-10-03 12:40:15	/rail/kusaki/main2.html	8
ためになった。
26,353	2017-08-21 02:49:15	/rail/kusaki/main2.html	8
(´Д`)ノ親方日の丸ですからね。
24,133	2016-11-01 00:57:16	/rail/kusaki/main2.html	10
泣けてくる素晴らしさでした。
23,673	2016-09-10 13:56:59	/rail/kusaki/main2.html	10
仮隧道の反対側気になるわ… スキューバダイビングのライセンスとかあれば潜ってみたい。やっぱり泥の底なのかな
23,388	2016-08-12 10:29:42	/rail/kusaki/main2.html	10
残念無念
22,719	2016-05-12 02:12:30	/rail/kusaki/main2.html	10
昨日、草木ダムにツーリングに行きました。翌日、走った道程を地図を片手に見ていたところダムの付近で鉄道が不自然なルートをとっていることが気になりにわか廃線好きの私はすかさずわたらせ鉄道草木ダムと検索してしまいました。するとこのページが出てきて大興奮。一気に読んでしまいました。ありがとうございます。次回は廃線巡りで草木ダムを訪れてみようと思います。
20,022	2015-09-10 16:55:52	/rail/kusaki/main2.html	1
うーん
19,437	2015-07-20 11:18:51	/rail/kusaki/main2.html	10
この場所に近い所に住んでます。ダムのところまでは何度か行った事有りますが。「仮線トンネル」の存在なんて知りませんでした。こちらに掲載されている写真を見ると存在に気づけますが、何か考えずに出向いた時には気づけませんでしたね。
19,376	2015-07-09 00:02:32	/rail/kusaki/main2.html	10
こういったレポートを読むの大好きです(笑)
18,391	2015-03-28 21:45:27	/rail/kusaki/main2.html	10
昭和18年生まれの男性です確か小学3年生位の時父に連れられ足尾銅山に行ったことを思い出しました、神戸に銅山専用の水力発電所があり、その所長さんの家に泊まったのを覚えています、ちなみに父は当時桐生の労働基準局に勤めていました、本来足尾は宇都宮の管内ですが当時の地の利の関係で桐生の管轄になったそうです、私自身定年になるまで仕事で足尾の山奥によく行っていましたので大変興味の有る記事でしたし、乗り鉄・音鉄フアンでもあります。
16,670	2014-08-27 16:59:48	/rail/kusaki/main2.html	9
足尾銅山が好きなのですが、銅山の近くに廃線や色々があったのでそちらもやってほしいなと思いました。もし私が見ていないだけでしたらすみません。
15,320	2014-03-30 13:49:44	/rail/kusaki/main2.html	10
ワクワクするわ！
15,026	2014-02-09 22:51:05	/rail/kusaki/main2.html	8
2014年の中学1年生です。このサイト？は、僕がずっと見たかったような感じでした。ありがとうございました。
14,717	2013-12-22 07:48:28	/rail/kusaki/main2.html	10
いろいろおもしろかったです．あんなふうに湖へのトンネルをふさぐんですね．振替線はたしかにお金はもったいないけど，開発の都合で土地をすてざるをえなかった方々への補償の一環なのでしょうか．左翼活動は開発者の都合に反対するものだと思っていたので，どこが立ち位置なのかよく分かりませんでした．このあと十数年で足尾線は配線になってしまうのですから，３セクで続かなかったらどうなっちゃったんだろう，とか，いろいろ切ないですね．
12,513	2013-04-15 01:58:35	/rail/kusaki/main2.html	10
草木ダム建設時に設置された「仮付替線」にあった鉄橋とトンネルは、「座間橋梁」、「座間トンネル」と称していたようです（参照文献：2008年8月31日新樹社発行「写真集足尾鉄道の一世紀」）。なお、座間橋梁が架かっていたと思われる辺りの河原に、不自然に平らな部分が2箇所ありました。橋脚跡のような気もしますが、確証はありません。
11,199	2012-11-30 21:46:28	/rail/kusaki/main2.html	9
きゅうこくどうもかいてね
11,117	2012-11-25 13:10:45	/rail/kusaki/main2.html	10
暗い場所を写した写真のページに黒の背景を使ったところが見やすくてよかったです。
9,743	2012-05-19 17:55:20	/rail/kusaki/main2.html	8
仮の線路にこんなに長いトンネルが・・・
5,727	2010-12-15 06:57:42	/rail/kusaki/main2.html	10
日特山田班の日特って、日特建設の日特では？
4,123	2010-08-04 17:30:41	/rail/kusaki/main2.html	10
何故仮付け替え線のトンネルを埋めないのかな？
672	2009-12-11 19:29:52	/rail/kusaki/main2.html	10
本文より、「神戸駅から線路沿いの車道を歩いていくと、300ｍほどで陸橋があった。そこから足尾側を見渡すと、付け替え区間の始まりであるカーブが、200ｍほど先に見えた。当時の千鶴によれば、旧線はあそこでカーブせず、真っ直ぐ進んでいたらしい。」揚げ足とってごめんなさい。「千鶴」ってどこの女性ですか？しかも「当時の千鶴」って…、古そう。横浜・なまちゃん

57,223

2025-07-29 21:59:46

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ダムサイト下の広場の橋の下辺りにも、崖っぷちにトンネルありますよね

54,088

2024-04-25 02:48:37

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いつもお疲れ様です。仮線の一日あたり利用料？が６３万円以上、という計算はとてもおもしろいですね。足尾線というローカル線で、この数字は、元が取れたのでしょうかね…？？

53,729

2024-03-17 12:29:41

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よかった

45,237

2020-08-23 17:54:06

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「これはおそらく、旧線との分岐地点付近（渡良瀬川右岸）から撮影したものだろう。」とありますが、仮線隧道と同じ左岸からの撮影ではないでしょうか。根拠は、橋側歩道の位置です。仮線隧道の写真で分かるように、橋側歩道は橋の上流側に設置されています。橋の途中で下流から上流へ渡らせるような設置の仕方はしませんので、プラットトラスの写真は橋側歩道のある右側が上流側、つまり左岸から撮ったものと思われます。／橋梁学会

39,515

2018-10-10 11:04:40

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＞「クーパー型」という珍しい形式のトラス橋であった。そんな珍しいのかとググってしまいました。足尾線③ ( 鉄道、列車 ) - なつかしの鉄道写真館https://blogs.yahoo.co.jp/glock1320031/64981475.html

35,932

2020-08-23 17:54:06

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27,097

2017-11-06 01:11:24

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現在、草木ダム下の広場のソメイヨシノは随分大きくなり、ここ2.3年はわ鐵の臨時花桃号運転時期に列車撮影と共に必ずこの桜の広場に立ち寄ります。ちょうど仮線鉄橋があったあたりです。仮線鉄橋と言えば図書館で見た新樹社発行の足尾鐡道の一世紀という写真集に見開きで件の仮鉄橋の写真が載っていました。もし既知のことでしたらお許しください。

26,794

2017-10-03 12:40:15

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ためになった。

26,353

2017-08-21 02:49:15

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(´Д`)ノ親方日の丸ですからね。

24,133

2016-11-01 00:57:16

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泣けてくる素晴らしさでした。

23,673

2016-09-10 13:56:59

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仮隧道の反対側気になるわ…
スキューバダイビングのライセンスとかあれば潜ってみたい。
やっぱり泥の底なのかな

23,388

2016-08-12 10:29:42

/rail/kusaki/main2.html

残念無念

22,719

2016-05-12 02:12:30

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昨日、草木ダムにツーリングに行きました。翌日、走った道程を地図を片手に見ていたところダムの付近で鉄道が不自然なルートをとっていることが気になりにわか廃線好きの私はすかさずわたらせ鉄道草木ダムと検索してしまいました。するとこのページが出てきて大興奮。一気に読んでしまいました。ありがとうございます。次回は廃線巡りで草木ダムを訪れてみようと思います。

20,022

2015-09-10 16:55:52

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うーん

19,437

2015-07-20 11:18:51

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この場所に近い所に住んでます。ダムのところまでは何度か行った事有りますが。「仮線トンネル」の存在なんて知りませんでした。こちらに掲載されている写真を見ると存在に気づけますが、何か考えずに出向いた時には気づけませんでしたね。

19,376

2015-07-09 00:02:32

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こういったレポートを読むの大好きです(笑)

18,391

2015-03-28 21:45:27

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昭和18年生まれの男性です確か小学3年生位の時父に連れられ足尾銅山に行ったことを思い出しました、
神戸に銅山専用の水力発電所があり、その所長さんの家に泊まったのを覚えています、
ちなみに父は当時桐生の労働基準局に勤めていました、
本来足尾は宇都宮の管内ですが当時の地の利の関係で桐生の管轄になったそうです、
私自身定年になるまで仕事で足尾の山奥によく行っていましたので大変興味の有る記事でしたし、乗り鉄・音鉄フアンでもあります。

16,670

2014-08-27 16:59:48

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足尾銅山が好きなのですが、銅山の近くに廃線や色々があったのでそちらもやってほしいなと思いました。
もし私が見ていないだけでしたらすみません。

15,320

2014-03-30 13:49:44

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ワクワクするわ！

15,026

2014-02-09 22:51:05

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2014年の中学1年生です。
このサイト？は、僕がずっと見たかったような感じでした。
ありがとうございました。

14,717

2013-12-22 07:48:28

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いろいろおもしろかったです．あんなふうに湖へのトンネルをふさぐんですね．振替線はたしかにお金はもったいないけど，開発の都合で土地をすてざるをえなかった方々への補償の一環なのでしょうか．左翼活動は開発者の都合に反対するものだと思っていたので，どこが立ち位置なのかよく分かりませんでした．このあと十数年で足尾線は配線になってしまうのですから，３セクで続かなかったらどうなっちゃったんだろう，とか，いろいろ切ないですね．

12,513

2013-04-15 01:58:35

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草木ダム建設時に設置された「仮付替線」にあった鉄橋とトンネルは、「座間橋梁」、「座間トンネル」と称していたようです（参照文献：2008年8月31日新樹社発行「写真集足尾鉄道の一世紀」）。
なお、座間橋梁が架かっていたと思われる辺りの河原に、不自然に平らな部分が2箇所ありました。橋脚跡のような気もしますが、確証はありません。

11,199

2012-11-30 21:46:28

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きゅうこくどうもかいてね

11,117

2012-11-25 13:10:45

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暗い場所を写した写真のページに黒の背景を使ったところが見やすくてよかったです。

9,743

2012-05-19 17:55:20

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仮の線路にこんなに長いトンネルが・・・

5,727

2010-12-15 06:57:42

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日特山田班の日特って、日特建設の日特では？

4,123

2010-08-04 17:30:41

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何故仮付け替え線のトンネルを埋めないのかな？

672

2009-12-11 19:29:52

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本文より、
「神戸駅から線路沿いの車道を歩いていくと、300ｍほどで陸橋があった。
そこから足尾側を見渡すと、付け替え区間の始まりであるカーブが、200ｍほど先に見えた。
当時の千鶴によれば、旧線はあそこでカーブせず、真っ直ぐ進んでいたらしい。」
揚げ足とってごめんなさい。「千鶴」ってどこの女性ですか？しかも「当時の千鶴」って…、古そう。
横浜・なまちゃん

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