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▼番号	書き込み日時	書き込みＵＲＬ	点数
コメント
16,620	2014-08-23 11:01:52	/rail/nigorigo/main5.html	10
興奮の２字以頭に出てこん！保存会開催の際は是非告知してください。万難を排して都合が付けばなるべく飛んできます。しかしこの探索、鉄道誌に乗せても良さそう。ＲＭのＴＹコーナーなら即載せてもらえそうかな？
16,619	2014-08-23 09:48:38	/rail/nigorigo/main5.html	10
＞なぜかダルマが見あたらないそこ、もしかすると”発条転轍器”かもよ
16,618	2014-08-23 07:34:18	/rail/nigorigo/main5.html	10
いやー眼福でした。文章からもヨッキさんの愛情が強く伝わってきます。
16,616	2014-08-23 01:28:01	/rail/nigorigo/main5.html	10
秘境の平場にダルマ転轍機。もう萌え尽きそうです、真っ白に・・・・・・・・・・・あっ、それから9:46の【現在地】、まちがっていませんか？
16,615	2014-08-23 01:00:07	/rail/nigorigo/main5.html	10
これは凄い！
16,614	2014-08-22 23:37:27	/rail/nigorigo/main5.html	8
“ゴムのパイプ”と言われているのは、表面の質感からしてゴムではなく、 “ポリエチレン二層管”みたいですね。可撓性で長尺施工が可能な水道管ですが、山間部の小集落など上水道や用水路の整備が困難な場所で、湧き水や沢水を利用するための送水管としても良く使われていますよね。これって、一の谷で取水した沢水を、 350m近い索道経由で対岸の倉ヶ平停車場跡（付近の堆肥製造場所？）まで引っ張って利用していたという事なのかな。そんな無茶な・・・簡易送水管に黒いポリエチレン二層管が使われるようになったのは、早くても1980年代以降のはずなので、廃止されて久しい索道のケーブルに管を沿わせる工事を誰かがやったって事なんでしょうが、いったいどうやって・・・
16,613	2014-08-22 23:30:20	/rail/nigorigo/main5.html	10
この構内は胸熱！
16,612	2014-08-22 22:36:13	/rail/nigorigo/main5.html	9
続きを早く読みたいです！
16,611	2014-08-22 21:22:19	/rail/nigorigo/main5.html	10
レールを掘り出して、だるまを復旧させたい衝動に駆られますねえ(笑)。
16,610	2014-08-22 21:16:09	/rail/nigorigo/main5.html	10
眼福眼福。
16,607	2014-08-21 12:14:26	/rail/nigorigo/main4.html	10
いつも素材よりも調査内容で高得点あげちゃう俺だけど，やはり今回は残レール(のある雰囲気)の貢献度が高いっすね～♪
16,606	2014-08-21 09:26:02	/rail/nigorigo/main4.html	10
林鉄廃線跡の宝石箱やぁ～!!
16,605	2014-08-20 22:10:58	/rail/nigorigo/main4.html	10
他サイト「林用軌道跡解体新書」様の情報なのですがかつて上部軌道と下部軌道を結ぶルートがあったらしいです。一旦川を降りまた昇るルートだったようです。でもそれがかなりの地獄で・・・なんと木材搬送器にロープを吊るしそれに木の棒を結びそれに座って行き来したとか、無論違法ですが・・・ただ「どっちのほうが地獄だよ」それってと思いましたがね、またその当時？の写真もそのサイトに載ってました。ｂｙとある潮風の中学生
16,604	2014-08-20 21:53:56	/rail/nigorigo/main4.html	10
昨年の夏の「おぶやき」で、次に書くレポートを剣道か林鉄のどちらにしようか迷っている、と書いていた林鉄とは、この濁河線のことですよね。あのときは結局蒲池西山線を書いてくれましたが、それはそれで楽しかったです。でもたぶんそのもう一つの候補の、この林鉄の方も公開してくれてうれしいです。今後が楽しみです。早くつづきが知りたいです。
16,602	2014-08-20 06:24:27	/rail/nigorigo/main4.html	10
電信柱　って響きがなんか懐かしい。子供の頃は電柱といわず電信柱だった気がする。意味は同じなんだろうけど。子供の頃、家の回りの電柱はまだほとんど木製だった。
16,601	2014-08-20 03:34:19	/rail/nigorigo/main4.html	10
S字カーブには参った。見事なくねり振り！まさか隧道まであるとはね！ステキだぜ。
16,600	2014-08-20 01:24:56	/rail/nigorigo/main4.html	10
S字カーブの地点、あらゆる廃林鉄の中で最も往時を偲ばせる光景ではないだろうか？なぜこんな極上物件を1年間も温めていた！答えろ！YOKKI !!
16,598	2014-08-19 21:36:51	/rail/nigorigo/main4.html	10
最高に魅惑的な廃線ですね。　「小営電」は「小坂営林署電～」の略じゃないでしょうか。
16,597	2014-08-19 21:23:04	/rail/nigorigo/main4.html	10
たいへん興奮致しました。廃道レガシイ購入しますよ！
16,596	2014-08-19 21:16:27	/rail/nigorigo/main4.html	10
あそこの谷に、こんなワンダーランドがあったとは！でも、私には、とても路盤まではとても辿りつけないです。
16,595	2014-08-19 20:30:56	/rail/nigorigo/main4.html	10
レールのある廃線風景はたまりません！
16,594	2014-08-19 17:09:43	/rail/nigorigo/main4.html	10
興奮する光景ですね
16,592	2014-08-19 15:16:13	/rail/nigorigo/main4.html	10
今回はひときわ「美しい」ですねー！
16,591	2014-08-19 15:00:09	/rail/nigorigo/main4.html	9
「小営電」の「小営」は「小坂営林署」の略号じゃないでしょうか。
16,590	2014-08-19 13:41:27	/rail/nigorigo/main4.html	10
これだけ良い状態でレールが残っているとは，ヨッキの興奮は書かずとも伝わってきますねぇ～。廃の景色も良いのですが，現役で走っていた頃の林鉄に乗ってみたかった。どんな機関車だったんだろうなぁ。　ぜ）
16,589	2014-08-19 12:53:51	/rail/nigorigo/main4.html	10
これほど続きが気になるレポートは初めてです。完結待たずに週末行ってこようかしら。
16,588	2014-08-19 12:42:06	/rail/nigorigo/main4.html	10
良いね、良いねぇ！ある意味、感動的な楽園ですねぇ・・・。アプローチの難易度が、ここを守っているんでしょうね。
16,586	2014-08-18 17:34:07	/rail/nigorigo/main3.html	10
軌道探索見たいです。
16,585	2014-08-18 14:09:45	/rail/nigorigo/main3.html	9
まだレールの残る軌道跡があったのですね・・
16,582	2014-08-18 09:11:06	/rail/nigorigo/main3.html	8
第２回の心太岩の記述中、「この屏風の如し玄武岩の大岩盤に」は「屏風の如き」だと思うのですが…。

16,620

2014-08-23 11:01:52

/rail/nigorigo/main5.html

興奮の２字以頭に出てこん！
保存会開催の際は是非告知してください。
万難を排して都合が付けばなるべく飛んできます。
しかしこの探索、鉄道誌に乗せても良さそう。
ＲＭのＴＹコーナーなら即載せてもらえそうかな？

16,619

2014-08-23 09:48:38

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＞なぜかダルマが見あたらない
そこ、もしかすると”発条転轍器”かもよ

16,618

2014-08-23 07:34:18

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いやー眼福でした。文章からもヨッキさんの愛情が強く伝わってきます。

16,616

2014-08-23 01:28:01

/rail/nigorigo/main5.html

秘境の平場にダルマ転轍機。
もう萌え尽きそうです、真っ白に・・・・・・・・・・・

あっ、それから9:46の【現在地】、まちがっていませんか？

16,615

2014-08-23 01:00:07

/rail/nigorigo/main5.html

これは凄い！

16,614

2014-08-22 23:37:27

/rail/nigorigo/main5.html

“ゴムのパイプ”と言われているのは、表面の質感からしてゴムではなく、
“ポリエチレン二層管”みたいですね。

可撓性で長尺施工が可能な水道管ですが、
山間部の小集落など上水道や用水路の整備が困難な場所で、
湧き水や沢水を利用するための送水管としても良く使われていますよね。

これって、一の谷で取水した沢水を、
350m近い索道経由で対岸の倉ヶ平停車場跡（付近の堆肥製造場所？）
まで引っ張って利用していたという事なのかな。
そんな無茶な・・・

簡易送水管に黒いポリエチレン二層管が使われるようになったのは、早くても1980年代以降のはずなので、
廃止されて久しい索道のケーブルに管を沿わせる工事を誰かがやったって事なんでしょうが、
いったいどうやって・・・

16,613

2014-08-22 23:30:20

/rail/nigorigo/main5.html

この構内は胸熱！

16,612

2014-08-22 22:36:13

/rail/nigorigo/main5.html

続きを早く読みたいです！

16,611

2014-08-22 21:22:19

/rail/nigorigo/main5.html

レールを掘り出して、だるまを復旧させたい衝動に駆られますねえ(笑)。