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コメント
56,939	2025-06-28 13:54:41	/rail/niida/main7.html	10
https://yamap.com/activities/36049795/article　ご存知かもしれませんが、このレポートで埋没してしまったとされた隧道の反対側の坑口が有志の手によって再び掘り起こされたようです。ぜひ一度ご覧ください。
42,440	2019-10-12 02:00:29	/rail/niida/main7.html	10
あの高さの岩塊を切ったのか、昔の人はすごいな。
33,135	2019-10-12 02:00:29	/rail/niida/main7.html	10
あの高さの岩塊を切ったのか、昔の人はすごいな。
25,177	2017-03-12 03:05:05	/rail/niida/main7.html	10
昭和８年修正測量の５万分の１「原町」にこの森林鉄道が載っています。そして、トンネルが２つ描かれています。一つは、途中で崩落していたトンネル、もう一つは「出発から3．5km地点の切り通し」地点です。この切り通し、最初はトンネルで後に切り通しになったのかもしれません。地図は https://purl.stanford.edu/pz927dp7994 にあります。
18,544	2015-04-13 18:11:06	/rail/niida/main7.html	10
福島の林鉄もおもしろかった！でも福島の海岸て、リアス式だったでしょうか？
16,203	2014-07-13 09:19:10	/rail/niida/main7.html	9
福島県内に住んでいるのですが県北なのでこの廃線は知りませんでした
13,526	2013-08-14 12:26:11	/rail/niida/main7.html	10
今から30年以上昔、中学生だった頃「蛇穴」には足しげく通いました。あの道が軌道跡だったとは、このレポートを読むまで全然知りませんでした。その頃と比べると、路面（路盤？）がかなり傷んでいるように見えました。また、山から原町駅まで市内を斜めに走る「トロ道」と呼ばれる道があり、祖父母からは「昔、山で伐り出した木材を駅まで運ぶトロッコが通っていた」と聞かされていましたが、本当だったんだな、と思いました。（都市計画上は本当に邪魔な道ですが）
10,971	2012-11-11 02:04:32	/rail/niida/main7.html	10
凄い!　地元民でありながらこんな場所知りませんでした
8,019	2011-09-04 10:24:41	/rail/niida/main7.html	10
新田川沿いのトロッコ道についてはまったく知りませんでした。町の南側本陣山のふもとを走っていたトロッコは現役時代を覚えています。蛇穴の話は子供の頃聞いたことはありますが・・・。恐怖の鉄橋渡り見ていてビビリました。お疲れ様でしたね。　旧原町市住民　東京在住
7,364	2011-06-22 20:31:02	/rail/niida/main7.html	10
ダブルパンチ
3,204	2010-05-14 01:22:35	/rail/niida/main7.html	9
(´Д`)ノ素敵すぎです
1,720	2010-02-04 06:33:57	/rail/niida/main7.html	10
＊新田川渓谷（探索）ー地元の自然愛護団体ですがトロッコ軌道跡（トロ道）を利用して渓谷の自然観察もしてます。助常林道入り口は鳥居で中州にあった弁天様（一木彫りの弁財天）。車を置いた上流が平坦で鉄橋もなく秋の安全散策適所。大雨のたびに崩落があり景観部には入りずらく発電所側から蛇穴まで。言い伝えがあり、山賊に追われた旅人が対岸に来た時、洞窟から大蛇が現れ橋渡しをして助けたと。キクガシラコウモリの生息確認をしています。１００ｍは実測です。事故がなくてなによりでした。（国見山に親しむ会・別所智春）

56,939

2025-06-28 13:54:41

https://yamap.com/activities/36049795/article　
ご存知かもしれませんが、このレポートで埋没してしまったとされた隧道の反対側の坑口が有志の手によって再び掘り起こされたようです。
ぜひ一度ご覧ください。

42,440

2019-10-12 02:00:29

/rail/niida/main7.html

あの高さの岩塊を切ったのか、昔の人はすごいな。

33,135

2019-10-12 02:00:29

/rail/niida/main7.html

あの高さの岩塊を切ったのか、昔の人はすごいな。

25,177

2017-03-12 03:05:05

/rail/niida/main7.html

昭和８年修正測量の５万分の１「原町」にこの森林鉄道が載っています。そして、トンネルが２つ描かれています。一つは、途中で崩落していたトンネル、もう一つは「出発から3．5km地点の切り通し」地点です。この切り通し、最初はトンネルで後に切り通しになったのかもしれません。地図は
https://purl.stanford.edu/pz927dp7994
にあります。

18,544

2015-04-13 18:11:06

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福島の林鉄もおもしろかった！
でも福島の海岸て、リアス式だったでしょうか？

16,203

2014-07-13 09:19:10

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福島県内に住んでいるのですが県北なのでこの廃線は知りませんでした

13,526

2013-08-14 12:26:11

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今から30年以上昔、中学生だった頃「蛇穴」には足しげく通いました。あの道が軌道跡だったとは、このレポートを読むまで全然知りませんでした。その頃と比べると、路面（路盤？）がかなり傷んでいるように見えました。
また、山から原町駅まで市内を斜めに走る「トロ道」と呼ばれる道があり、祖父母からは「昔、山で伐り出した木材を駅まで運ぶトロッコが通っていた」と聞かされていましたが、本当だったんだな、と思いました。（都市計画上は本当に邪魔な道ですが）

10,971

2012-11-11 02:04:32

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凄い!　地元民でありながらこんな場所知りませんでした

8,019

2011-09-04 10:24:41

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新田川沿いのトロッコ道についてはまったく知りませんでした。町の南側本陣山のふもとを走っていたトロッコは現役時代を覚えています。蛇穴の話は子供の頃聞いたことはありますが・・・。恐怖の鉄橋渡り見ていてビビリました。お疲れ様でしたね。　旧原町市住民　東京在住

7,364

2011-06-22 20:31:02

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ダブルパンチ

3,204

2010-05-14 01:22:35

/rail/niida/main7.html

(´Д`)ノ素敵すぎです

1,720

2010-02-04 06:33:57

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＊新田川渓谷（探索）ー地元の自然愛護団体ですがトロッコ軌道跡（トロ道）を利用して渓谷の自然観察もしてます。助常林道入り口は鳥居で中州にあった弁天様（一木彫りの弁財天）。車を置いた上流が平坦で鉄橋もなく秋の安全散策適所。大雨のたびに崩落があり景観部には入りずらく発電所側から蛇穴まで。言い伝えがあり、山賊に追われた旅人が対岸に来た時、洞窟から大蛇が現れ橋渡しをして助けたと。キクガシラコウモリの生息確認をしています。１００ｍは実測です。事故がなくてなによりでした。（国見山に親しむ会・別所智春）　

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