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コメント
20,783	2015-11-28 21:41:50	/rail/ooarasawa/main3.html	9
やっと完結した！と言うか良く完結したなぁ。このレポも迷宮入りかと思っていた。
20,781	2015-11-28 20:06:48	/rail/ooarasawa/main3.html	9
ちゃんと完結して安心しました。
20,780	2015-11-28 16:11:54	/rail/ooarasawa/main3.html	10
ようやく完結、おめでとうございます＞昭和40年代以前の当地なら、自転車、カブ、リアカー、オート三輪、ボンネットバスなどが跋扈する、賑わいの駅頭であったろうか。戦前は「危弱ナル橋」だったようですが、戦後に替橋されたのか、気になるところですね。ただ、戦前から寒駅・寒村だったようですから…
20,779	2015-11-28 09:17:47	/rail/ooarasawa/main3.html	10
ヨッキ氏の探索から2週間後、9月28日に湖底探索をしました。当日は晴れだったんですが、現地へ到着するのが遅くなり湖底に下りられたのが夕方でしたが、何とか大荒沢ダムにも到達出来ました（ダム事務所までは無理でしたが）。あの目の細かい泥、ひび割れたとこなら大丈夫！と思ってたのに足首までズブズブ埋まることもしばしばで、歩くのに苦労したのが印象的でした。
20,778	2015-11-28 03:08:41	/rail/ooarasawa/main3.html	10
先に阿房列車に触れられた方とは違う者ですが、内田百閒氏は奥羽本線阿房列車において大荒沢駅について『陸橋もない寒駅で、…低い屋根や、屋根のない歩廊…、改札の手すりも駅長事務室の硝子戸も濡れている。…今同じ汽車で降りた学校の子供が十人計り、改札口に押し合いへし合いして、…ちっとも埒があかない。』と記しています。ヨッキれんのレポートを見た後、上記の文章とこの記事とを見比べてみましたが、これがその改札口か！と感嘆しました。往時の写真や駅本屋の間取りも調査されているので、現役時の利用者、列車や駅職員のようすが簡単に想像できます。
20,777	2015-11-28 01:40:07	/rail/ooarasawa/main3.html	8
これ中編迄で中断してたんですねぇｗ
20,775	2015-11-28 00:09:14	/rail/ooarasawa/main3.html	10
速く塩那書け！
20,772	2015-11-27 21:01:36	/rail/ooarasawa/main3.html	10
「縁の部分には何かコンクリートの板状のものが不等間隔に並んでいたが、その正体は不明である。」→ホームの笠石が外れたり残ったりしているのではないでしょうか。
20,771	2015-11-27 19:44:21	/rail/ooarasawa/main3.html	10
ようやくの完結、お疲れ様でした。ダム湖に沈む町や村の話は当サイトを含めてよく語られることですが、こうしたことで接することが出来た遺構に、故郷を離れざるを得なかった方々の思いがタイムマシンの如く現れて…泣けますね。往時を知る方がどれくらいご健在かは判りませんが、そのかたがたにもみていただきたく思いました。時間はかかっても、これからも読み応えのあるレポートをお願いします。
20,770	2015-11-27 18:17:56	/rail/ooarasawa/main3.html	10
【20,762】の追伸です。後編の最後、国鉄時代の駅助役の本物の制帽に白手袋で両手を挙げて微笑む細田さん、いい写真ですね。前編終了間際、泥の中にしりもちをついた細田さんでしたが面目躍如の雄姿です。これを見ても、ヨッキさんはいい仲間に恵まれていることが伝わってきます。
20,769	2015-11-27 17:31:58	/rail/ooarasawa/main3.html	10
nanida
20,768	2015-11-27 16:02:48	/rail/ooarasawa/main3.html	9
>>そして、その感情を理解し、柵が残っていることを暗に容認した施工業者や県職員。 >>それぞれの思いが一体となって、消えゆく駅跡にたった一つに柵を残すことになった・・・。恥ずかしいセリフ禁止ぃー
20,767	2015-11-27 11:59:50	/rail/ooarasawa/main3.html	10
キター！後編、楽しみにしておりました。駅に到達した直後の細田さんの異変に「ん？」芸が細かいなぁ～。このまま何事もなかったようにスルーするのかな？と思いきや、説明が入っていましたね。駅長ではなく助役ってところがまたコクの深い風味を感じます。 10年後にはぜひ訪ねたいです。
20,766	2015-11-27 10:41:25	/rail/ooarasawa/main3.html	10
そういえば、こんな話もあったのですね。ナビくまちゃんもよろしく～！
20,765	2015-11-27 10:38:01	/rail/ooarasawa/main3.html	10
～鉄道友の会秋田支部細田喜仁支部長との面談～で検索すると……
20,764	2015-11-27 10:37:35	/rail/ooarasawa/main3.html	10
～鉄道友の会秋田支部細田喜仁支部長との面談～
20,763	2015-11-27 09:06:30	/rail/ooarasawa/main3.html	10
あまりに素晴らしいルポで、感動いたしました。助役の制帽に涙しました（笑）
20,762	2015-11-27 08:34:17	/rail/ooarasawa/main3.html	10
待ちに待っていた後編でした。 10年前の姿と対照的にレポートされた改札跡もさることながら、後編中ほどにある駅舎正面の２本の枯木を「人のせいで枯れざるを得なかった命ならばこそ、人の手により殺し、恨まれでもしなければ、お詫びのしようも無いではないかと考える」と評したヨッキさん。しんみりしちゃいました。いつものように読者をまるで現地を訪れたかのようにさせてくれるヨッキさんのレポートですが、私も昨年訪れたみました。国道上からと枯れた湖面近くからのぞいてみたのですが、行ってみて意外だった点がひとつ。 50年以上も湖底にあったとは思えないほど当時の地形の有り様が見て分かるということです。レポート中の画像よりもっとリアルに（素人にも）識別できました。湖底はかなりぐちゃぐちゃしているのではないかと思っていたからです。昨年点検を終えたダムは貯水を再開し、もう湖底を見ることはできません。
20,760	2015-11-27 00:40:24	/rail/ooarasawa/main3.html	8
切り株の切断位置が妙に高いところから見て、これを遺すために敢えて伐採したっぽいですね。そのままだと水中で枯れたあと水流等を受けて根元から倒れる可能性が高いでしょうから。改札らしき柵も水流の影響を受けにくいでしょうし、漂流しても他に害を与えにくでしょうから、記念として残すのに最適だったのかも。ここ最近は新規のレポを中断せずに書き上げておられますね。そして今回みたいに合間に未完レポの続きを書いて、と。やはりこういうスタイルがいちばん順当で良いのではないかな、と。
20,759	2015-11-27 00:20:06	/rail/ooarasawa/main3.html	9
時間かかりすぎで前・中編覚えてなかった…(´・ω・｀)
20,758	2015-11-26 23:59:40	/rail/ooarasawa/main3.html	10
文明に消され行く昭和の遺構ですね。廃線歩きを趣味とする私には嬉しいレポートでした。木製ラッチに関しては「くりでん　沢辺駅」に似てなくもないですが、開業時そのままだったのでしょうか。いずれにせよ、物を大事にする地域や駅員さんだったのかもしれませんね。
20,579	2015-11-05 19:17:31	/rail/ooarasawa/main2.html	8
続きはいつごろになりますでしょうか？楽しみに待ってます
20,541	2015-11-01 15:09:19	/rail/ooarasawa/main2.html	8
続きはまだですか…？
20,193	2015-09-27 21:40:49	/rail/ooarasawa/main2.html	1
結局塩那書くって言って書いてないし、信用ゼロ。アンタ、自分の名前で売ってるんだから、やるって言ってやらないのはどれだけ自分の信用を落としているのか、どれだけビジネス上でも自分の首を絞めているのか、分かってないのかね？？
20,129	2015-09-23 12:16:36	/rail/ooarasawa/main2.html	1
で、このレポの続きはいつになったら書かれるのやら。
20,003	2015-09-09 21:27:49	/rail/ooarasawa/main2.html	9
早く続きが見たい・・・。
18,966	2015-05-24 17:31:00	/rail/ooarasawa/main2.html	10
大荒沢駅って、内田百閒先生が『阿房列車』の中で下車されてる駅なんですね。作中では大荒沢駅の様子についても少し記述されているので、それを読んだ上でこのレポートを読むと、また違った印象を受けます。そして、"改札"の正体がより一層知りたくなる...完結お待ちしてます！！
18,474	2015-04-07 16:04:01	/rail/ooarasawa/main2.html	10
早く続きおwww
17,667	2015-01-02 22:57:31	/rail/ooarasawa/main2.html	10
9/24に私もここを訪れました、R107から見ておりました、その時にすでに足跡がありましたので‘もしかして？‘と思いましたが・・・やはりでしたね（笑）、その後対岸に行かれたレポを期待しております。
17,660	2015-01-02 17:36:29	/rail/ooarasawa/main2.html	10
岩手在住のライダーです。仕事でもよく錦秋湖の脇を通りますが、今年の水位低下による眺望は見事でしたね。急いで情報提供しなければと思っていましたが、やはり来ていたのですね。レポートになっているのを見て、安心しました。続きが非常に楽しみです。

20,783

2015-11-28 21:41:50

/rail/ooarasawa/main3.html

やっと完結した！と言うか良く完結したなぁ。
このレポも迷宮入りかと思っていた。

20,781

2015-11-28 20:06:48

/rail/ooarasawa/main3.html

ちゃんと完結して安心しました。

20,780

2015-11-28 16:11:54

/rail/ooarasawa/main3.html

ようやく完結、おめでとうございます

＞昭和40年代以前の当地なら、自転車、カブ、リアカー、オート三輪、ボンネットバスなどが跋扈する、賑わいの駅頭であったろうか。

戦前は「危弱ナル橋」だったようですが、戦後に替橋されたのか、気になるところですね。
ただ、戦前から寒駅・寒村だったようですから…

20,779

2015-11-28 09:17:47

/rail/ooarasawa/main3.html

ヨッキ氏の探索から2週間後、9月28日に湖底探索をしました。当日は晴れだったんですが、現地へ到着するのが遅くなり湖底に下りられたのが夕方でしたが、何とか大荒沢ダムにも到達出来ました（ダム事務所までは無理でしたが）。あの目の細かい泥、ひび割れたとこなら大丈夫！と思ってたのに足首までズブズブ埋まることもしばしばで、歩くのに苦労したのが印象的でした。

20,778

2015-11-28 03:08:41

/rail/ooarasawa/main3.html

先に阿房列車に触れられた方とは違う者ですが、内田百閒氏は奥羽本線阿房列車において大荒沢駅について『陸橋もない寒駅で、…低い屋根や、屋根のない歩廊…、改札の手すりも駅長事務室の硝子戸も濡れている。…今同じ汽車で降りた学校の子供が十人計り、改札口に押し合いへし合いして、…ちっとも埒があかない。』と記しています。

ヨッキれんのレポートを見た後、上記の文章とこの記事とを見比べてみましたが、これがその改札口か！と感嘆しました。往時の写真や駅本屋の間取りも調査されているので、現役時の利用者、列車や駅職員のようすが簡単に想像できます。

20,777

2015-11-28 01:40:07

/rail/ooarasawa/main3.html

これ中編迄で中断してたんですねぇｗ

20,775

2015-11-28 00:09:14

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速く塩那書け！

20,772

2015-11-27 21:01:36

/rail/ooarasawa/main3.html

「縁の部分には何かコンクリートの板状のものが不等間隔に並んでいたが、その正体は不明である。」→ホームの笠石が外れたり残ったりしているのではないでしょうか。

20,771

2015-11-27 19:44:21

/rail/ooarasawa/main3.html

ようやくの完結、お疲れ様でした。ダム湖に沈む町や村の話は当サイトを含めてよく語られることですが、こうしたことで接することが出来た遺構に、故郷を離れざるを得なかった方々の思いがタイムマシンの如く現れて…泣けますね。
往時を知る方がどれくらいご健在かは判りませんが、そのかたがたにもみていただきたく思いました。
時間はかかっても、これからも読み応えのあるレポートをお願いします。

20,770

2015-11-27 18:17:56

/rail/ooarasawa/main3.html

【20,762】の追伸です。
後編の最後、国鉄時代の駅助役の本物の制帽に白手袋で両手を挙げて微笑む細田さん、いい写真ですね。前編終了間際、泥の中にしりもちをついた細田さんでしたが面目躍如の雄姿です。

これを見ても、ヨッキさんはいい仲間に恵まれていることが伝わってきます。

20,769

2015-11-27 17:31:58

/rail/ooarasawa/main3.html

nanida

20,768

2015-11-27 16:02:48

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>>そして、その感情を理解し、柵が残っていることを暗に容認した施工業者や県職員。
>>それぞれの思いが一体となって、消えゆく駅跡にたった一つに柵を残すことになった・・・。
恥ずかしいセリフ禁止ぃー

20,767

2015-11-27 11:59:50

/rail/ooarasawa/main3.html

キター！
後編、楽しみにしておりました。
駅に到達した直後の細田さんの異変に「ん？」
芸が細かいなぁ～。このまま何事もなかったようにスルーするのかな？と思いきや、説明が入っていましたね。駅長ではなく助役ってところがまたコクの深い風味を感じます。
10年後にはぜひ訪ねたいです。

20,766

2015-11-27 10:41:25

/rail/ooarasawa/main3.html

そういえば、こんな話もあったのですね。ナビくまちゃんもよろしく～！

20,765

2015-11-27 10:38:01

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～鉄道友の会秋田支部細田喜仁支部長との面談～
で検索すると……

20,764

2015-11-27 10:37:35

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～鉄道友の会秋田支部細田喜仁支部長との面談～

20,763

2015-11-27 09:06:30

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あまりに素晴らしいルポで、感動いたしました。
助役の制帽に涙しました（笑）

20,762

2015-11-27 08:34:17

/rail/ooarasawa/main3.html

待ちに待っていた後編でした。

10年前の姿と対照的にレポートされた改札跡もさることながら、後編中ほどにある駅舎正面の２本の枯木を「人のせいで枯れざるを得なかった命ならばこそ、人の手により殺し、恨まれでもしなければ、お詫びのしようも無いではないかと考える」と評したヨッキさん。しんみりしちゃいました。

いつものように読者をまるで現地を訪れたかのようにさせてくれるヨッキさんのレポートですが、私も昨年訪れたみました。国道上からと枯れた湖面近くからのぞいてみたのですが、行ってみて意外だった点がひとつ。
50年以上も湖底にあったとは思えないほど当時の地形の有り様が見て分かるということです。レポート中の画像よりもっとリアルに（素人にも）識別できました。湖底はかなりぐちゃぐちゃしているのではないかと思っていたからです。

昨年点検を終えたダムは貯水を再開し、もう湖底を見ることはできません。

20,760

2015-11-27 00:40:24

/rail/ooarasawa/main3.html

切り株の切断位置が妙に高いところから見て、
これを遺すために敢えて伐採したっぽいですね。
そのままだと水中で枯れたあと水流等を受けて
根元から倒れる可能性が高いでしょうから。
改札らしき柵も水流の影響を受けにくいでしょうし、
漂流しても他に害を与えにくでしょうから、
記念として残すのに最適だったのかも。

ここ最近は新規のレポを中断せずに書き上げておられますね。
そして今回みたいに合間に未完レポの続きを書いて、と。
やはりこういうスタイルがいちばん順当で良いのではないかな、と。

20,759

2015-11-27 00:20:06

/rail/ooarasawa/main3.html

時間かかりすぎで前・中編覚えてなかった…(´・ω・｀)

20,758

2015-11-26 23:59:40

/rail/ooarasawa/main3.html

文明に消され行く昭和の遺構ですね。廃線歩きを趣味とする私には嬉しいレポートでした。木製ラッチに関しては「くりでん　沢辺駅」に似てなくもないですが、開業時そのままだったのでしょうか。いずれにせよ、物を大事にする地域や駅員さんだったのかもしれませんね。

20,579

2015-11-05 19:17:31

/rail/ooarasawa/main2.html

続きはいつごろになりますでしょうか？楽しみに待ってます

20,541

2015-11-01 15:09:19

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続きはまだですか…？

20,193

2015-09-27 21:40:49

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結局塩那書くって言って書いてないし、信用ゼロ。
アンタ、自分の名前で売ってるんだから、やるって言ってやらないのは
どれだけ自分の信用を落としているのか、どれだけビジネス上でも
自分の首を絞めているのか、分かってないのかね？？

20,129

2015-09-23 12:16:36

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で、このレポの続きはいつになったら書かれるのやら。

20,003

2015-09-09 21:27:49

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早く続きが見たい・・・。

18,966

2015-05-24 17:31:00

/rail/ooarasawa/main2.html

大荒沢駅って、内田百閒先生が『阿房列車』の中で下車されてる駅なんですね。作中では大荒沢駅の様子についても少し記述されているので、それを読んだ上でこのレポートを読むと、また違った印象を受けます。そして、"改札"の正体がより一層知りたくなる...完結お待ちしてます！！

18,474

2015-04-07 16:04:01

/rail/ooarasawa/main2.html

早く続きおwww

17,667

2015-01-02 22:57:31

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9/24に私もここを訪れました、R107から見ておりました、その時にすでに足跡がありましたので‘もしかして？‘と思いましたが・・・やはりでしたね（笑）、その後対岸に行かれたレポを期待しております。

17,660

2015-01-02 17:36:29

/rail/ooarasawa/main2.html

岩手在住のライダーです。仕事でもよく錦秋湖の脇を通りますが、今年の水位低下による眺望は見事でしたね。急いで情報提供しなければと思っていましたが、やはり来ていたのですね。レポートになっているのを見て、安心しました。続きが非常に楽しみです。

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